Temat: SCR - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: An analysis of SCR reactor deactivation impact on NOx emissions from a compression ignition engine
Autorzy:: Dzida, Jakub
Brzeżanski, Marek
Tematy:: SCR system
SCR deactivation
SCR ageing
nitrogen oxides emission
ammonia emission
system SCR
dezaktywacja SCR
starzenie SCR
emisja tlenków azotu
emisja amoniaku; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134226.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Catalytic exhaust gas aftertreatment devices fitted to combustion engines are susceptible to partial deactivation as their operating time progresses. This includes selective catalytic reduction (SCR) reactors meant for NO_x emission control. There are several known deactivation mechanisms of SCR reactors already analyzed in detail in the literature. This paper, however, approaches the analysis of reactor deactivation by comparison of exhaust gas characteristics over repeatable cycle for fresh and aged samples of a SCR reactor for non-road mobile machinery. The research aims to outline which parameters describing the SCR reactor’s performance are most affected by its ageing. In order to do that, fresh and aged samples of the reactor were tested under the Non Road Steady Cycle. The acquired emission results, including concentration traces of particular compounds were analyzed. The specific NO_x emission of the aged reactor was significantly higher than that of the fresh one. The NO_x conversion efficiency of both reactors was found similar at periods of steady engine operation. It was recognized that during transient conditions the NO_x conversion efficiency of the aged reactor was decreased. It was found that the main factor contributing to that phenomenon is the drop in the ammonia storage capacity of the aged SCR sample.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Nitrogen Oxides Removal by Scr Process – State of The Art
Autorzy:: JABŁOŃSKA, MAGDALENA
CHMIELARZ, LUCJAN
Tematy:: NITROGEN OXIDES
SCR PROCESS; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Jagielloński. Wydawnictwo Uniwersytetu Jagiellońskiego
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1034219.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W pracy omówiono źródła powstawania tlenków azotu, wpływ NOx na środowisko i życie człowieka, jak również katalityczne reakcje ich usuwania. W szczególności omówiono technologię procesu selektywnej katalitycznej redukcji NO amoniakiem (proces NH3-SCR), w tym stosowane w procesie komercyjne katalizatory oparte na tlenku tytanu oraz mieszane tlenki pochodzenia hydrotalkitowego. Uzyskane wyniki jednoznacznie wskazują na duży potencjał materiałów hydrotalkitowych jako katalizatorów technologii SCR.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Problemy eksploatacji systemów selektywnej redukcji katalitycznej tlenków azotu
In-service problems of selective catalytic reduction systems for reduction of nitrogen oxides
Autorzy:: Brzeżański, M.
Sala, R.
Tematy:: emisja tlenków azotu
reaktor katalityczny SCR
AdBlue
amoniak
nitrogen oxide emissions
SCR catalytic converter
ammonia; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134184.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule opisano rozwój systemów selektywnej redukcji katalitycznej, stosowanych do redukcji tlenków azotu w silnikach pojazdów osobowych. Przedstawiono metodykę rozwoju aplikacji oraz rozwiązania napotkanych problemów badawczych i eksploatacyjnych. Głównym założeniem pozwalającym na spełnienie wymagań normy Euro 6, stosowanym przez różnych producentów pojazdów, jest wprowadzenie systemu SCR, jako rozbudowa istniejących układów oczyszczania spalin, spełniających normę emisji Euro 5 i składającego się z reaktora utleniającego DOC oraz filtra cząstek stałych DPF.
This paper describes the development of selective catalytic reduction systems which are used for reduction of nitrogen oxides in diesel engines in passenger vehicles. The paper presents a methodology of application development and solutions for problems encountered in service. The main solution which allows the requirements of Euro 6 limit to be met (as applied by various car manufacturers), is the introduction of the SCR system as an upgrade of the existing aftertreatment systems that meet the Euro 5 emission standard consisting of a diesel oxidation catalyst (DOC) and a particulate matter filter (DPF).
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Badania in situ katalizatorów tlenkowych do redukcji tlenków azotu.
In situ studies on oxide catalysts to reduction nitrogen oxides.
Autorzy:: Anczakowska, Katarzyna
Opis:: Przedmiotem przeprowadzonych badań były zeolity USY, Y oraz SSZ-13 wymieniane jonami miedzi i żelaza. Szczególną uwagę poświęcono próbce Fe-USY o różnej zawartości żelaza, ze względu na niewielką ilość publikacji na jej temat. Zbadano aktywność sporządzonych katalizatorów w reakcji selektywnej katalitycznej redukcji tlenków azotu z użyciem amoniaku jako czynnika redukującego. Reakcję prowadzono w reaktorze rurowym, a skład reagentów po wyjściu z reaktora mierzono za pomocą spektrometru masowego. Przeprowadzono również badania in situ sorpcji metanolu metodą DRIFT w celu określenia centrów aktywnych. Najbardziej aktywna w reakcji NH3-SCR okazała się próbka Cu-SSZ-13, która wykazywała wysoki poziom konwersji NO już w 300°C. Wysoką aktywność wykazała też próbka Fe-USY, jednak w wyższych temperaturach – ok. 400°C. Najwyższą selektywność wykazywały próbki USY oraz Y podstawiane kationami miedzi (średnio 95 % w całym zakresie temperatur od 100-500ºC), a nieco niższą próbki Y i USY podstawione kationami żelaza (90-94%), która dla wszystkich próbek spadała nieco po przekroczeniu temperatury 300ºC . Badania in situ DRIFT wykazały zróżnicowany charakter sorpcji metanolu dla próbek SSZ-13. Na podstawie analizy literatury przypisano pasma drgań od grup metoksylowych. Dla żadnej z próbek Fe-USY nie zarejestrowano produktów utleniania i kondensacji metanolu.
Zeolites USY, Y and SSZ-13 exchanged with copper and iron ions were the subject of this research. The main attention was given to series Fe-USY, because of the small number of publications about it. Activity of prepared catalysts was tested in selective catalytic reduction of NOx with ammonia as a reductant. Reaction was performed in tubular reactor and composition of reactants at the reactor outlet was measured using a mass spectrometer. In situ sorption of methanol DRIFT was studiedto determine the structure of active sites. Cu-SSZ-13 catalyst achieved the best NH3-SCR activity, because it showed high NO conversion already in 300ºC. Fe-USY catalyst had also high NH3-SCR activity, but at lower temperature – about 400 ºC. Samples USY and Y exchanged with copper cations showed the highest selectivity (average of 95% in the entire temperature range 100-500ºC) and slightly lower for sample Y and USY exchanged iron cations (90-94%), which for all samples decreased slightly after the temperature 300ºC. In situ DRIFT research indicated the diverse nature sorption of methanol for SSZ-13 samples. Based on the literature analysis the vibration bands from methoxy groups were assigned. For none of the Fe-USY samples products of methanol oxidation and condensation were registered.
Dostawca treści:: Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego

Inne

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Badanie heterogenicznych adduktów małych cząsteczek z intrazeolitycznymi jonami niklu metodami elektronowego rezonansu paramagnetycznego fali ciągłej i impulsowej spektroskopii korelacyjnej oddziaływań nadsubtelnych
Heterogeneus adducts of small molecules with intrazeolite nickel ions : continuous wave electron paramagnetic resonance and pulse hyperfine sublevel correlation spectroscopic studies
Autorzy:: Mazur, Tomasz
Współwytwórcy:: Sojka, Zbigniew
Pietrzyk, Piotr
Dostawca treści:: Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego

Książka

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Numerical analysis of heat conduction influence on SCR aftertreatment systems EFF
Autorzy:: Bachanek, J.
Rogóż, R.
Teodorczyk, A.
Tematy:: SCR
simulation
heat conduction
aftertreatment; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245815.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Selective Catalytic Reduction (SCR) is well known method for reducing NOx emission in diesel engine exhaust gas. Urea-water solution (UWS) injected into hot stream decomposes due to thermolysis into ammonia and isocyanic acid which hydrolyses further into more ammonia and carbon dioxide. Resultant ammonia is the NOx reductor, producing water vapour and carbon dioxide from the reduction reaction. To provide sufficient NOx reduction efficiency, UWS needs to be properly atomized and mixed with exhaust gas. However, due to more and more restrictive emissions regulations provided by European Union and Close Coupled trend of aftertreatment systems in vehicles the design process is very complex and demanding. Computational Fluid Dynamics (CFD) simulations are integral part of product development, allowing save time and reduce costs of preparing prototypes for further tests. However, it is necessary to understand all the processes and problems connected with NOx reduction in SCR system. Strong turbulent flow of hot stream gas, urea-water solution spray injection, droplets interaction with wall, wallfilm generation are included. The objective of this work is to investigate the impact of heat transfer modelling inside mixing elements of SCR system on urea mixing uniformity and wallfilm deposit on the walls of the system. Simplified and more complex approach is compared with no heat transfer cases. All the simulations were conducted using AVL FIRETM software. Results showed that wall heat transfer might have an impact on mixing efficiency and wallfilm formulation. It is necessary to take into account the effect of mixing elements heat conduction in CFD simulations during the aftertreatment design process.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Degrading mechanisms of selective catalytic reduction systems
Mechanizmy degradacji systemów selektywnej katalitycznej redukcji (SCR)
Autorzy:: Herdzik, J.
Tematy:: kontrola emisji spalin
wymogi tier 3
selektywna katalityczna redukcja (SCR)
mechanizmy degradacji systemów SCR
emission control
tier 3
selective catalytic reduction
degrading mechanisms of SCR; Pokaż więcej
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/360777.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: It was presented problems of fulfillment the IMO tier 3 requirements. The proposition of using selective catalytic reduction was very interesting, but provided to many maintenance problems due to the degrading mechanisms of that systems. Some of those mechanisms were presented. It provided to degradation of those systems and worsening their emission reduction possibilities. The certificate of EIAPP may not tell the truth. It needs periodical surveys (minimum one per year) for checking the validity of issued EIAPP certificate. A SCR system would be activated only on restricted areas of environmental emission control due to maintenance costs.
W referacie przedstawiono problemy spełnienia wymagań Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) odnośnie wymagań ograniczenia emisji toksycznych składników spalin z silników okrętowych. Propozycja użycia metod selektywnej katalitycznej redukcji (SCR) jest bardzo interesująca, ale prowadzi do wielu problemów w eksploatacji z powodu mechanizmów, które degradują systemy SCR. Niektóre z nich zaprezentowano w referacie. Degradacja systemów SCR powoduje pogorszenie parametrów ich pracy oraz spadek zdolności do zmniejszania emisji szkodliwych substancji w spalinach. Certyfikat EIAPP może nie potwierdzać rzeczywistych osiągów systemów SCR. Wymagać to będzie okresowych przeglądów potwierdzających spełnianie wymagań. Z powodu dużych kosztów eksploatacji systemów SCR będą one wykorzystywane jedynie na obszarach, na których zachodzi konieczność ich użycia, natomiast poza tymi obszarami będą one wyłączane. Pracować będą na systemach omijających systemy SCR.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: The influence of SCR-DPF system on the exhaust emissions of inland waterway vessels
Autorzy:: Ignalewski, Wojciech
Kaup, Magdalena
Durajczyk, Piotr
Skulimowski, Tomasz
Tematy:: SCR-DPF system
exhaust emission
inland waterway vessel
system SCR-DPF
emisja spalin
statek żeglugi śródlądowej; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/309868.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Zastosowanie nielegalnego emulatora pompy AdBlue w aspekcie ochrony bezpieczeństwa środowiska
Applying the illegal emulator of the AdBlue pump in the aspect of the protection of the safety of the environment
Autorzy:: Rychter, M.
Sułek, P.
Tematy:: transport drogowy
pompa AdBlue
emulator
ochrona środowiska
system SCR
AdBlue pump
SCR system
environment
vehicle transport; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310446.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Transport drogowy jest stale rozwijającym się sektorem gospodarki narodowej. Systematyczny wzrost liczby pojazdów samochodowych w tym pojazdów ciężkich ciężarowych stwarza istotne zagrożenie dla bezpieczeństwa ochrony środowiska. Niniejszy artykuł ma wskazać jakie działania podejmują organy kontrolne w Unii Europejskiej m.in. Inspekcja Transportu Drogowego w Polsce aby zapobiegać nielegalnemu instalowaniu urządzeń likwidujących prawidłowe działanie systemu SCR, a co za tym idzie zwiększeniu ilości szkodliwych substancji emitowanych do środowiska. Obowiązkiem państw członkowskich Unii Europejskiej jest wyznaczenie instytucji, które będą przeprowadzały badania i kontrole urządzeń, a także będą wprowadzały rozwiązania gwarantujące uszczelnienie systemu. Doświadczenie, presja ekonomiczna oraz rywalizacja w transporcie drogowym doprowadziły przewoźników do nieprzestrzegania zasad, a w szczególności dotyczących prawidłowego działania systemu SCR (Selective Catalyst Reduction). Artykuł zawiera obowiązki jakie spoczywają na kierujących pojazdami, podejmuje problematykę bezpieczeństwa systemu i optymalnego działania urządzeń oraz konsekwencje jakie mogą wynikać z nieprzestrzegania przepisów, a także poddawania ich manipulacjom.
The road transport is a constantly unrolling sector of the national economy. Consistent height of the number of motor vehicles in it of heavy vehicles load-carrying is posing an essential threat to the safety of the environmental protection. The present article is supposed what action to show are entertaining review bodies in the European Union among others Inspection of the road transport in Poland in order to prevent illegal installing devices eliminating the correct functioning of the SCR system, and consequently for increasing the amount of harmful substances emitted to the environment. Appointing institutions which will be conducting an examination and inspections of devices are an obligation of member states of the European Union, as well as will be implementing solutions guaranteeing tightening the system up. Experience, the economic pressure and rivalry in the road transport took hauliers to the non-observance of principles, in particular concerning the correct functioning of the SCR system (Selective Catalyst Reduction). The article contains duties which lie with drivers by vehicles, is taking issues of the system security and optimum action of devices and consequences which can result from the non-observance of provisions, as well as surrendering them to manipulations.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: The influence of AdBlue dosage on the process of selective catalytic reduction of nitrogen oxides
Wpływ wielkości dawki AdBlue na proces selektywnej redukcji katalitycznej tlenków azotu
Autorzy:: Brzeżański, M.
Sala, R.
Tematy:: nitrogen oxide emissions
SCR catalytic converter
AdBlue
urea
ammonia slip
emisja tlenków azotu
reaktor katalityczny SCR; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133222.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: This article presents test results obtained for nitrogen oxides emission reduction by the method of selective catalytic reduction in a diesel engine. A special steady-state test cycle was prepared in order to identify the most critical operating points of the SCR system. Areas of low system performance and the reasons for solid fractions formation and deposition were also investigated. The research examined the phenomenon of the occurrence of ammonia slip emissions into the environment.
W artykule zawarto wyniki badań systemu zmniejszania emisji tlenków azotu metodą selektywnej redukcji katalitycznej SCR. Opracowano test badawczy, w którym wskazano krytyczne stany pracy systemu. Zidentyfikowano obszary małej skuteczności redukcji oraz przyczyny odkładania się stałych depozytów. Zbadano także przyczyny pojawiania się emisji amoniaku do otoczenia.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "SCR" wg kryterium: Temat