Temat: specifications - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Infrastruktura kolejowa dla osób z ograniczoną możliwością poruszania się
Railway infrastructure for people with reduced mobility
Autorzy:: Chudyba, Ł.
Sekuła, A.
Tematy:: Techniczne Specyfikacje Interoperacyjności
osoby z ograniczoną możliwością poruszania się
dostępność
peron
Technical Specifications for Interoperability
people with reduced mobility
accessibility
platform; Pokaż więcej
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249446.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W pracy przedstawiono porównanie Technicznych Specyfikacji Interoperacyjności, z obecnie obowiązującymi przepisami krajowymi Ipi-1 wydanymi w roku 2017 r., w zakresie ich rozbieżnych stanowisk przy projektowaniu infrastruktury kolejowej, dostosowanej do potrzeb osób z ograniczoną możliwością poruszania się. Wybrano i opisano parametry oceny peronu w zakresie interoperacyjności, które nie są spójne i mogą sprawiać trudności przy projektowaniu odernizowanych peronów. Przedstawiono również doświadczenia związane z potencjalnymi błędami związanymi ze złą interpretacją przepisów dotyczących zagadnień interoperacyjności peronów.
The comparison of the Technical Specifications for Interoperability and the current Ipi-1 national regulations issued in 2017, in the field of their divergent positions in the design of railway infrastructure, adapted to the needs of people with reduced mobility has been presented in the paper. The parameters for assessing platforms compliance with interoperability requirements that are not consistent and which may be difficult while designing upgraded platforms have been selected and described. Experiences related to potential errors in poor interpretation of the provisions on interoperability issues of platforms have been also presented.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Ocena poziomu jakości geometrii toru kolejowego
Evaluation of the quality level of the geometry of the railway tracks
Autorzy:: Kędra, Z.
Tematy:: geometria toru kolejowego
TSI
Techniczna Specyfikacja Interoperacyjności
transeuropejski system kolei konwencjonalnych
railtrack geometry
Technical Specifications for Interoperability
trans-european conventional rail system; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250349.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Jednym z istotnych problemów związanych z wprowadzeniem Technicznej Specyfikacji Interoperacyjności (TSI) dla podsystemu „Infrastruktura” transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych [4] jest dostosowanie wymagań związanych z oceną poziomu jakości geometrii toru kolejowego.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Wymagania dotyczące wprowadzania do obrotu składników interoperacyjności na przykładzie szyny kolejowej
Requirements for putting the interoperability constituents on the market on the example of railway rail
Autorzy:: Smoczyński, Piotr
Kadziński, Adam
Tematy:: szyna kolejowa
wprowadzenie do obrotu
interoperacyjność
techniczna specyfikacja interoperacyjności
TSI
metoda oceny bezpieczeństwa
CSM
rail
marketing
interoperability
Technical Specifications for Interoperability
common safety method; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34112003.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono wymagania dotyczące wprowadzania do obrotu tych elementów systemu kolejowego, które zostały zdefiniowane w prawie Unii Europejskiej (UE) – tzw. składników interoperacyjności. Ze względu na obowiązującą w UE zasadę swobodnego przepływu towarów, składnikom interoperacyjności na poziomie państw członkowskich nie są stawiane żadne dodatkowe warunki. W rozdziale pierwszym na przykładzie szyn przedstawiono, jak techniczne specyfikacje interoperacyjności (TSI) odnoszą się do składników interoperacyjności. Omówiono istotę procedury oceny zgodności oraz scharakteryzowano dwa przykładowe moduły tej oceny. W rozdziale drugim dokonano przeglądu wspólnych metod oceny bezpieczeństwa (CSM), które mogą mieć zastosowanie podczas wprowadzania do obrotu składników interoperacyjności.
The article presents which conditions have to be met in order to put Interoperability Constituents (IC) on the market of the European Union (EU). The IC are the elements of the European railway system with technical specifications defined on the EU level. This means that the EU Member States, due to the free movement of trade rule, are not allowed to establish any additional local requirements for the ICs. On the example of rails, the first chapter presents how the Technical Specifications for Interoperability (TSI) refer to the interoperability constituents. The way to obtain ‘EC’ declaration of conformity is shortly presented along with two examples of modules for conformity assessment. In the second chapter there is an overview of the Common Safety Methods (CSM) which can apply while putting an IC on the market.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Influence of elements fastening system type sb for chosen exploitation parameters
Wpływ elementów systemu przytwierdzenia SB na wybrane parametry eksploatacyjne
Autorzy:: Chudyba, Łukasz
Lisowicz, Tomasz
Tematy:: clamping
force
fastening system SB
laboratory research of fastening system
Technical Specifications for Interoperability
badania laboratoryjne systemów przytwierdzeń
siła docisku
system przytwierdzenia SB
Techniczne Specyfikacje Interoperacyjności; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Radomski im. Kazimierza Pułaskiego
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/61650513.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper presents a comparative analysis of the clamping force on the operating parameters of the SB fastening system. An overview of used elastic fastening systems for prestressed concrete sleepers is presented. The results of laboratory research carried out in accordance with the applicable European standards of the PN-EN 13481 and PN-EN 13146 series are described synthetically. Specially prepared clamp type SB with different stiffness within the range allowed by PKP PLK S.A. were selected for the tests. All tests were done in accredited laboratory. The paper presents the impact of the SB clamp stiffness on the basic parameters of the fastening system, such as the clamping force and longitudinal resistance. A reduced value of the static stiffness of the clamp may fail to fulfill the requirements of the fastening system shown in the Technical Specifications for Interoperability. The risk of non-repeatability of the SB clamp should lead to the development of a solution or even a change to the W-type fastening system.
W pracy przedstawiono analizę porównawczą wpływu siły docisku generowaną poprzez elementy realizujące docisk na wybrane parametry eksploatacyjnych systemów przytwierdzeń typu SB. Przedstawiono przegląd stosowanych sprężystych systemów przytwierdzeń do podkładów strunobetonowych. Opisano syntetycznie wyniki badań laboratoryjnych prze-prowadzonych zgodnie z obowiązującymi normami europejskimi serii PN-EN 13481 i PN-EN 13146. Do badań wybrano specjalnie przygotowane łapki SB o różnych sztywnościach w zakresie dopuszczalnym przez PKP PLK S.A.. Badania wykonano a akredytowanym laboratorium. W pracy przedstawiono wpływ sztywności łapki sprężystej na podstawowe parametry systemu przytwierdzenia takie jak siła docisku oraz opór wzdłużny. Obniżona wartość sztywności statycznej łapki może spowodować brak spełnienia wymagań systemu przytwierdzenia stawianym przez Techniczne Specyfikacje Interoperacyjności. Ryzyko braku powtarzalności wykonania łapki SB, powinno prowadzić do rozwoju rozwiązania lub nawet zmiany na system przytwierdzenie typ W.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Symulacja komputerowa wytrzymałości platformy modułowego systemu transportu
Computer simulation of the strength of the platform of modular transport system
Autorzy:: Kruś, Marcin
Kuligowski, Paweł
Cichy, Rafał
Tematy:: symulacja komputerowa
modułowy system transportu
transport intermodalny
platforma kolejowa
wytrzymałość
Techniczne Specyfikacje Interoperacyjności
TSI
naczepa drogowa
metoda elementów skończonych
MES
computer simulation
modular transport system
intermodal transport
railway platform
strength
Technical Specifications for Interoperability
road trailer
finite element method; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34586806.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule zaprezentowano rezultaty symulacji numerycznej statycznej wytrzymałości konstrukcji nośnej platformy kolejowej służącej do przewozu naczep drogowych w modułowym systemie transportu kombinowanego, opracowanym w IPS „TABOR” – Poznań. W pierwszej części przedstawiono ogólnie zagadnienia dotyczące transportu intermodalnego w kontekście wymagań przepisów Technicznych Specyfikacji Interoperacyjności (TSI). Następnie omówiono koncepcję projektowanego systemu transportu naczep drogowych pod względem wymagań i kryteriów wytrzymałościowych według obowiązujących przepisów międzynarodowych. Zaprezentowano model obliczeniowy metody elementów skończonych (MES) opracowany dla konstrukcji nośnej wybranych elementów analizowanej platformy oraz przegląd wybranych wyników analizy wytrzymałości. Prezentowane rezultaty są wynikiem prac naukowo-badawczych realizowanych w ramach projektu rozwojowego nr R10-0065-10 „System transportu naczep drogowych na wózkach kolejowych w kombinowanym ruchu kolejowo-drogowym”.
The article presents the results of numerical simulation of the static strength of supporting construction of the railway platform used for the transport of road semi-trailers in a modular system of combined transport, developed in IPS "TABOR" -Poznan. The first section presents an overview of issues relating to the intermodal transport in the context of the requirements of the regulations of the Technical Specifications for Interoperability (TSI). Then it discusses the concept of the designed road semi-trailers transport system in terms of the requirements and strength criteria according to the binding international rules. The computational model of the finite element method (FEM) developed for the supporting structure of selected elements of the platform and the review of selected results of the strength analysis are presented. The given results are the result of scientific-research works carried out within the development project No R10-0065-10 " Transport system of the road semitrailers on railway bogies in a combined rail-road traffic. "
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "specifications" wg kryterium: Temat