Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Teodorczyk, M." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
Wpływ temperatury na ciśnienie wybuchu mieszanin izooktanu i izomerów alkoholu butylowego
Influence of Temperature on Explosion Pressure of Liquid Fuels Blends Composed of Isooctane and Various Isomers of Butyl Alcohol
Autorzy:
Grabarczyk, M.
Teodorczyk, A.
Tematy:
parametry wybuchowości
maksymalne ciśnienie wybuchu
maksymalna szybkość narastania ciśnienia wybuchu
explosion parameters
maximum pressure of explosion
maximum rate of explosion pressure rise
Pokaż więcej
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/372762.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Cel: Celem artykułu jest przedstawienie wyników przeprowadzonych prac eksperymentalnych dotyczących wpływu temperatury na wybrane parametry wybuchowości, tj. ciśnienie wybuchu Pex oraz maksymalne ciśnienie wybuchu Pmax. Dodatkowo dokonany został przegląd literatury na temat wyżej wymienionych oraz dwóch dodatkowych parametrów tj. szybkości narastania ciśnienia wybuchu (dp/dt)ex oraz maksymalnej szybkości narastania ciśnienia wybuchu (dp/dt)max. Projekt i metody: Badania wykonano przy użyciu aparatury, której budowa jest zgodna z wytycznymi normy PN-EN 15967. Zbiornik badawczy stanowiła sferyczna komora o objętości 20 l, doposażona w dodatkowe układy o różnym przeznaczeniu, m.in. układ przygotowania mieszaniny paliwowo-powietrznej, układ akwizycji danych, układ bezpieczeństwa oraz układ stabilizacji temperatury. Źródło zapłonu umieszczone było w geometrycznym środku zbiornika badawczego i realizowane poprzez przepływ prądu przez prosty odcinek drutu topikowego włączonego między dwa metalowe pręty tak, aby wyzwalana energia mieściła się w zakresie od 10 do 20 J, ponieważ energia z tego zakresu nie wpływa w znaczący sposób na wielkości oznaczanych parametrów. Mieszaniny przygotowywano w oparciu o metodę ciśnień cząstkowych, która została omówiona w artykule. Ciśnienie początkowe badanych mieszanin palnych przed przyłożeniem źródła zapłonu było równe atmosferycznemu. Wyniki: W artykule zawarto wyniki prac eksperymentalnych z oznaczania parametrów maksymalnego ciśnienia wybuchu Pmax w funkcji temperatury oraz ciśnienia wybuchu Pex w funkcji temperatury oraz współczynnika ekwiwalencji (Φ), który jest odwrotnością współczynnika nadmiaru powietrza (λ). Badanymi substancjami były pary cieczy palnych, w tym: n-butanolu, sec-butanolu oraz izooktanu. Pomiary przeprowadzono zarówno dla ich samodzielnego występowania w atmosferze powietrznej oraz dla ich mieszanin binarnych (tj. dwuskładnikowych). Zebrane wyniki poddano ocenie oraz analizie. Każdy pomiar powtarzano od 3 do 5 razy. Wnioski: Otrzymane wyniki prac eksperymentalnych wykazują kilka wspólnych cech, w tym: obniżanie się wielkości Pmax wraz ze wzrostem temperatury; występowanie wielkości Pmax dla mieszanin o stężeniu bliskim stechiometrycznemu po stronie mieszanin bogatych w paliwo (1 < Φ < 1,5); zbieganie się trendów Pex w kierunku dolnej granicy palności (Φ < 1); występowanie szerszego zakresu wybuchowości, lecz niższych wielkości parametrów ciśnienia wybuchu po stronie mieszanin bogatych w paliwo (Φ > 1); brak symetrii trendu pomiędzy mieszaninami bogatymi (Φ > 1) a ubogimi (Φ < 1) w paliwo.
Purpose: The main aim of the following paper is to present results from experiments regarding the influence of temperature on selected explosion parameters such as explosion pressure Pex and maximum explosion pressure Pmax. Morover literature was reviewed on the parameters mentioned above along with two additional parameters, ie. rate of the explosion pressure rise (dp/dt)ex and maximum rate of explosion pressure rise (dp/dt)max. Project and methods: The tests were performed using an apparatus, which was build according to the guidelines defined in PN-EN 15967. The test vessel was a 20 L spherical chamber equipped with additional systems for various purposes, including: fuel-air mixture preparation system, data acquisition system, security system and temperature stabilization system. Ignition source was placed in geometric center of the vessel and carried out by a current passing through a section of a straight fuse wire that was placed between two metal rods. The released energy was to be between 10 to 20 J, because this energy range does not substantially affect the value of the determined parameters. The mixtures were prepared according to the method of partial pressures explained in the paper. Initial pressure of flammable mixtures before applying the ignition source was ambient. Results: The paper contains the results of experiments regarding the maximum explosion pressure Pmax versus temperature and pressure explosion Pex versus temperature and fuel-air equivalence ratio (Φ), which is reciprocal of air-fuel equivalence ratio (λ). Tested substances were flammable liquids: n-butanol, sec-butanol and isooctane. Measurements were performed for their single-constituent mixtures with air and for their blends (binary mixtures) also with air. The collected results were preliminary assessed and analyzed. Each test was repeated from 3 to 5 times. Conclusions: The obtained experiment results indicate a number of common features including the following: decrease of Pmax value together with the increase of temperature; the presence of Pmax value for the mixtures with a concentration close to the stoichiometric one of fuel-rich mixtures (1 < Φ < 1,5); convergance of Pex trends towards the lower flammability limit (Φ < 1); the presence of a wider range of explosiveness, but a lower number of parameters of explosion pressure of fuel-rich mixtures (Φ > 1); no symmetry between the trend of mixtures fuel-rich mixtures (Φ> 1) and fuel-lean mixtures (Φ <1).
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Laminar burning velocity predictions of single-fuel mixtures of C1-C7 normal hydrocarbon and air
Autorzy:
Jach, A.
Żbikowski, M.
Teodorczyk, A.
Tematy:
laminar burning velocity
hydrocarbon
machine learning
LOGEsoft
alkane
MATLAB
Pokaż więcej
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243965.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
The numerical modelling of combustion phenomena is an important task due to safety issues and development and optimization of engines. Laminar burning velocity (LBV) is one of the most important physical properties of a flammable mixture. Knowing its exact value if crucial for assessment of flame stabilization, turbulent flame structure. It influences strongly safety, probability of knocking combustion and it is one of parameters used for assessment and development of detailed chemical kinetic mechanisms. Hence, the goal of this work is to develop models by means of Machine Learning algorithms for predicting laminar burning velocities of single-fuel C1-C7 normal hydrocarbon and air mixtures. Development of the models is based on a large experimental data set collected from literature. In total more than 1000, LBVs were accumulated for hydrocarbons from methane up to n-heptane. The models are developed in MATLAB 2018a with use of Machine Learning toolbox. Algorithms taken into account are multivariate regression, support vector machine, and artificial neural network. Performance of the models is compared with most widely used detailed chemical kinetics mechanisms’ predictions obtained with use of LOFEsoft. These kind of models might be efficiently used in CFD combustion models based on flamelet approach. The main advantage in comparison to chemical kinetics calculation is much shorter computational time needed for computations of a single value and comparable performance in terms of R2 (coefficient of determination), RMSE (root-mean-square error) and MAE (mean absolute error).
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie granic wybuchowości par cieczy palnych w różnych temperaturach początkowych
Experimental study on flammability limits of fuel vapors at different initial temperatures
Autorzy:
Porowski, R.
Grabarczyk, M
Teodorczyk, A.
Tematy:
granice wybuchowości
flammability limits
Pokaż więcej
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/92690.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Artykuł zawiera wyniki badań doświadczalnych granic wybuchowości par metanolu, etanolu oraz 1-butanolu w temperaturach początkowych 40 °C, 60 °C, 80 °C, 100 °C oraz 120 °C Badania przeprowadzono według metody B opisanej w standardzie PN-EN 1839. Dodatkowo, w treści artykułu przedstawiono przegląd stanu dotychczasowej wiedzy w zakresie metod określania granic wybuchowości na potrzeby bezpieczeństwa w transporcie i w magazynowaniu ciekłych substancji palnych.
The paper contains the results of experimental study on flammability limits for methanol, ethanol and 1-butanol at elevated temperatures of 40 °C, 60 °C, 80 °C, 100 °C and 120 °C. Experimental investigation was done using the B method described in the standard PN-EN 1839. In addition, a state of the art was made on norms, research methods and apparatus used for the determination of flammability limits in terms of transport and storage safety of combustible vapors.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The closed-cycle model numerical analysis of the impact of crank mechanism design on engine efficiency
Autorzy:
Opaliński, M.
Teodorczyk, A.
Kalke, J.
Tematy:
piston motion
engine
simulation
efficiency
opposed
ruch tłoka
silnik
symulacja
wydajność
Pokaż więcej
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133029.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
The research presents a review and comparison of different engine constructions. Investigated engines included crankshaft engines, barrel engine, opposed-piston engines and theoretical models to present possible variations of piston motion curves. The work comprises also detailed description of a numerical piston engine model which was created to determine the impact of the cycle parameters including described different piston motion curves on the engine efficiency. Developed model was equipped with Wiebe function to reflect a heat release during combustion event and Woschini’s correlation to simulate heat transfer between the gas and engine components.Various scenarios of selected engine constructions and different working conditions have been simulated and compared. Based on the results it was possible to determine the impact of different piston motion curves on the engine cycle process and present potential efficiency benefits.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Temperature effect on explosion parameters of hydrogen-air deflagrations in presence of water vapor
Autorzy:
Grabarczyk, M.
Żbikowski, M.
Mężyk, Ł.
Teodorczyk, A.
Tematy:
explosion pressure
hydrogen
closed vessel
elevated temperature
water vapor
deflagration
ciśnienie wybuchu
wodór
naczynie zamknięte
podwyższona temperatura
para wodna
deflagracja
Pokaż więcej
Wydawca:
Fundacja na Rzecz Młodych Naukowców
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/115947.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Results of investigation of hydrogen-air deflagrations phenomenon in closed vessel in various initial temperatures and volume fraction of water vapor are presented in following paper. Tests were performed in apparatus which construction complies with EN 15967 recommendations—20-litre sphere. Studied parameters were explosion pressure (Pex) and maximum explosion pressure (Pmax). Defining the influence of the initial conditions (temperature and amount of water vapor) on the maximum pressure of the hydrogen-air deflagration in a constant volume was the main aim. Initial temperatures were equal to 373K, 398K and 413K. Initial pressure was ambient (0.1 MPa). Hydrogen volume fraction differed from 15% to 80%, while humidity volume fraction from 0% to 20%. Ignition source was placed in geometrical center of testing chamber and provided energy between 10-20J from burnout of fuse wire with accordance to abovementioned standard. Common features of all experimentally obtained results were discussed. Maximum explosion pressure (Pmax) decreases with increasing the initial temperature. Furthermore, addition of the water vapor for constant initial temperature decreases value of Pmax and shifts the maximum peak to the direction of lean mixtures. Data provided in paper can be useful in assessment of explosion risk of industry installations working with hydrogen-air atmospheres with high water vapor addition.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical and experimental investigation of methane-oxygen detonation in a 9 m long tube
Autorzy:
Malik, K.
Żbikowski, M.
Teodorczyk, A.
Lesiak, P.
Tematy:
detonation
methane
combustion
simulation
experiment
characteristic cell size
Pokaż więcej
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246813.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Numerical investigation of methane-oxygen detonation parameters was conducted with an OpenFoam code. Custom solver ddtFoam made especially for detonation problems was made use of. It uses the HLLC scheme to resolve the discontinuities and the subgridscale model to improve results on coarse meshes. Combustion model is based on progress variable equation, which contains two source terms. The first is the deflagrative source term and is modelled using the Weller correlation. The second is the detonative source term and it accounts for autoignition effects. Range of analysed gaseous mixture compositions was 20, 33 and 40% of methane in oxygen. The 2D calculation geometry was a 9 m long pipe with diameter 0.17 m. The mesh consisted of 382 500 hexahedral cells with the dimensions of 2x2 mm. Experimental results such as pressure profiles and detonation velocities are presented. Simulations were performed using LES turbulence model (k-equation-eddy-viscosity model) and compared with experimental data. Various dynamic parameters, like for example reaction lengths for methane-oxygen detonations, are estimated from the steady ZND analyses conducted in Cantera and SDToolbox libraries and based on GRI 3.0 kinetic mechanism of methane combustion. These lengths were then used in empirical formulas to obtain the characteristic cell sizes and assessed against experimental data.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies