Temat: Traffic Simulation - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Kalibracja symulacji ruchu pojazdów na autostradzie
Calibration of traffic simulation on motorway
Autorzy:: Stawowy, M.
Chrobot, P.
Tematy:: autostrada
ruch pojazdów
symulacja ruchu
VisSim
motorway
vehicles traffic
traffic simulation
Vissim; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/375172.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono metodę kalibracji symulacji ruchu pojazdów na autostradzie za pomocą wzorca. Był nim inny, powszechnie uznany program symulacji ruchu pojazdów. Opisane zostały zasady działania kalibrowanego programu symulacji. Przed programami postawiono takie same wyselekcjonowane zadanie. Przedstawiono wyniki porównania obu programów, operujących na tych samych strumieniach zgłoszeń, na początku symulowanego odcinka autostrady.
In the paper introduced method of calibration of traffic simulation on motorway using exemplar. The exemplar was other, recognized universally simulation programme. Described rules of activity calibrated of simulation programme. Put such oneself, sorted, exercise for both programmes. Introduced results of comparison both programmes operating on same streams of notifications at the beginning simulated of motorway section.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Simulation of signalized intersection functioning with fuzzy control algorithm
Modelowanie regulowanego skrzyżowania za pomocą rozmytego algorytmu sterowania
Моделирование работы регулируемого перекрестка с нечетким алгоритмом управления
Autorzy:: Stotsko, Z.
Fornalchyk, Y.
Mohyla, I.
Tematy:: signalized intersection
traffic light
traffic simulation
fuzzy traffic control
skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
sygnalizacja świetlna
symulacja ruchu; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/375019.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: In the course of research the fuzzy algorithm for traffic control at signalized intersection has been developed. Based on the results of simulating of intersection functioning during an hour and a day it has been established that using of developed fuzzy algorithm enables to reduce average and maximal queue lengths of vehicles before the intersection owing to adaptation of control system parameters to traffic flow volumes.
Разработан нечеткий алгоритм управления движением на регулируемом перекрестке. По результатам моделирования работы перекрестка на протяжении часа и на протяжении дня установлено, что использование этого алгоритма позволит уменьшить средние и максимальные длины очередей транспортных средств перед перекрестком за счет адаптации параметров системы управления к интенсивности транспортных потоков.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Transit time through the border-crossing points: the case study of the EU’s road BCP with Moldavia
Temps de transit à travers les points de passage frontaliers: létude de cas pour la liaison routière entre Roumanie et Moldavie
Autorzy:: Popa, M.
Rosca, E.
Rusca, F.
Costescu, D.
Dragu, V.
Tematy:: border crossing
modelling queues
waiting queues
traffic simulation
przejście graniczne
modelowanie kolejki
kolejka oczekujących
symulacja ruchu drogowego; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374749.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: This paper provides an overview on the ACROSSEE project (funded by the ERDF under the SEE program), its objectives, general methodology, and the main results. Moreover, the main survey results are presented as they relate to the Romanian road and rail border-crossing points (BCPs) with the Eastern neighbourly country, Moldavia. Results include the actual status of the road BCP, surveys on exiting and entering traffic flows, answers to specific questionnaires of the truck and car drivers in relation with origin-destination of the trips, average waiting time in queue and time required for procedures and controls. Discussion on the mathematical modelling is presented and a provisional simulation model is developed, using ARENA software. The early results are used in order to introduce the need for future assessment of the transit time in a road BCP, with the main purpose: the substantiation of the strategic and operational actions for improvements in trade and transport crossings of the EU borders, considering the need for more vigilant and less time-consuming checks at the outside borders of the EU.
Ce papier donne un aperçu sur le projet ACROSSEE (financé par le FEDER dans le cadre du programme SEE), ses objectifs, la méthodologie générale, et les principaux résultats; en outre,les principaux résultats de l'enquête sont présentés en rapport avec les points routiers et ferroviaires de passage frontaliers (PPF) entre Roumanie et Moldavie. Les résultats comprennent l'état actuel du PPF de la route; enquêtes sur la sortie et l'entrée des flux de trafic; réponses aux questionnaires spécifique des chauffeurs de camions et de voitures en relation avec l'origine-destination desvoyages; le temps moyen d'attente et le temps nécessaire pour accomplir les procedures du contrôle. Discussion sur la modélisation mathématique est présentée et un modèle de simulation prévisionnel est développé, en utilisant le logiciel ARENA. Les premiers résultats sont utilisés afin d'introduire la nécessité d'une évaluation ultérieure du temps de transit par un PPF routier, ayant comme objectif principal la justification des actions stratégiques et opérationnelles pour des améliorations dans le commerce et le transport franchissant les frontières de l'UE, compte tenu de la nécessité d'un contrôle plus vigilant et habituellement long à la frontière extérieure de l'UE.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Drivers tendencies to engage in aberrant driving behaviors that violate traffic regulations in Kuwait
Autorzy:: Shehab, Mahdi
Alkandari, Dawood
Tematy:: driver behavior
aberrant drivers
traffic flow
self-report questionnaires
traffic simulation model
zachowanie kierowcy
anormalni kierowcy
ruch uliczny
kwestionariusze samooceny
model symulacji ruchu; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2203847.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Several abnormal driving behaviors in violation of traffic rules can be observed on the road network in Kuwait. These behaviors would likely hinder traffic flow and can worsen traffic congestion. These behaviors may also cause simulation model outputs to deviate from actual traffic conditions. Such aberrant behaviors have not been addressed in the literature, either in terms of the rate of occurrence or in terms of the factors influencing drivers’ engagement in these behaviors. This study sheds light on drivers' tendencies to engage in five maneuvers that fall into the category of behaviors that violate traffic rules and could have detrimental effects on traffic conditions in Kuwait. The tendencies of drivers to engage in such behaviors were elicited through self- report questionnaires. The study found that a significant number of drivers in Kuwait display these driving behaviors. The effects of driver gender, driver age, and annual driving distance on the tendency of drivers to engage in such behaviors were investigated.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Improvement of suburban railway services by infrastructure and timetable modifications based on simulation modelling
Autorzy:: Haramina, H.
Talan, I.
Michaljevic, B.
Tematy:: railway infrastructure modelling
suburban railway transport
railway timetabling
railway traffic simulation
modelowanie infrastruktury kolejowej
transport kolejowy podmiejski
harmonogram rozkładu jazdy
symulacja ruchu kolejowego; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/375154.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: As part of this research, a computer model of the existing bidirectional single-track railway line section between Zagreb Glavni and Turopolje railway stations has been developed, and it has been modified with the aim of developing a new model of the double-track line on this line section, and which in relation to the existing conditions also includes additionally the new stop Donja Lomnica. The purpose of developing the new model of the double-track line is to study the possibility of introducing a new plan of cyclic timetable of the suburban and regional trains that would significantly improve the quality of existing service in railway suburban traffic of the city of Zagreb. The procedure of single-track line model modification has been performed based on simulation of railway operations in the station areas with the aim of improvement of line capacity necessary for introduction of new solution of the cyclic timetable. Within this approach, the solutions for modification of railway infrastructure in stations have been selected which have proven to be the best regarding the achievement of the mentioned purpose. As part of this work, a new solution of cyclic timetable of suburban and regional trains on the new model of the double-track railway line has been proposed by taking into consideration the existing characteristics of traffic of other trains on the observed railway line section, as in Zagreb Glavni railway station which represents the main node in the network. Stability of this cyclic timetable has been tested by the application of three different simulation scenarios. The results of this research have proven that the introduction of the new model of double-track line can enable stable application of the proposed cyclic timetable.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Economic–geographical method delimiting wagon flows in the region considered: model and algorithm
Autorzy:: Chislov, O.
Bogachev, V.
Zadorozhniy, Zadorozhniy.
Bogachev, T.
Tematy:: traffic simulation
freight traffic
operator company
railway station
oligopolistic market
Cartesian ovals
Pascal’s limaçon
software package
symulacja ruchu drogowego
przewozy ładunków
firma operatorska
stacja kolejowa
rynek oligopolistyczny
owal Kartezjusza
ślimak Pascala
pakiet oprogramowania; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/375452.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The problem of effective management of the railway freight flows in the conditions of the multiplicity of operators requires the rationalization of the transportation process. The further development of the authors’ research on creating the mathematical model of the railway freight flows in the region transportation and technological system is presented. For the first time, the theory of algebraic curves of higher orders is used to create a territorial model of the oligopolistic market of freight traffic. The algorithm for creating a model of freight transportation is based on the analysis of the qualitative and quantitative indicators of the operator company in the considered region with the use of analytical, heuristic, and graphic capabilities of math software. The theoretical substantia-tion of the territorial picture, the freight transportation market in the region is obtained. The carried-out research allows to specify possible ways of optimization of freight traffic distribution.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Junction turning ratios route planner module for Transims
Moduł planowania maszrut dla systemu Transims na podstawie rozkładów natężeń ruchu na skrzyżowaniach
Autorzy:: Maciejewski, M.
Tematy:: potok pojazdów
modelowanie
symulacja
Transims
SUMO
traffic flow
modelling
simulation
TRANSIMS; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374875.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper presents Junction Turning Ratios Route Planner (JTRRouter) for TRANSIMS that enables to generate fast route plans for vehicles on the basis of traffic measurements conducted at intersections. First, TRANSIMS system was introduced. Afterwards a general design, functionality, and requirements of JTRRouter were described. The authors presented a sketch of the route planning algorithm and discussed its computational complexity. In order to illustrate the most essential capabilities of the module, the authors presented an example of route planning for a fragment of a real urban network.
W artykule przedstawiono moduł planowania marszrut (JTRRouter) dla systemu TRANSIMS na podstawie rozkładów natężeń ruchu na skrzyżowaniach. Moduł ten pozwala na szybką generację planów marszrut przy wykorzystaniu wyników pomiarów. W pierwszej kolejności przedstawiono system TRANSIMS, a w dalszej części opisano ogólny projekt, funkcjonalność oraz wymagania modułu JTRRouter. Następnie autorzy zaprezentowali szkic algorytmu planowania marszrut i omówili jego złożoność obliczeniową. W celu zilustrowania najistotniejszych możliwości aplikacji autorzy przedstawili przykład planowania marszrut dla fragmentu rzeczywistej miejskiej sieci drogowej.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Traffic modeling of intersections on vajnorská street in Bratislava
Autorzy:: Hájnik, Ambróz
Harantová, Veronika
Kalašová, Alica
Čulík, Kristián
Tematy:: intersection
simulation
traffic engineering
survey
skrzyżowanie
symulacja
inżynieria ruchu
badanie; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2098157.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: This article focuses on traffic modeling of intersections in Aimsun. The intersections studied are in Bratislava, the capital of Slovakia. Every year, the number of vehicles on roads increases and congestions are created. Individual intersections do not have unlimited capacity. Simulations help to predict possible future problems and thus the possibility to prevent them. Accordingly, at intersections on Vajnorská street, a traffic survey was carried out using video cameras. Then, simulations were carried out in Aimsun. The results are shown in the tables separately for each intersection along with the determined overall quality level of the intersection. In addition to the current situation, simulations were carried out for increased traffic by 10% and 20%, and overall quality levels were also determined. Finally, the results were evaluated and compared with each other. This article points out the importance of research into the permeability of important points of the road network: intersections. It is necessary to carry out capacity assessments when planning any construction that will affect traffic in each location.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Simulation modeling in improving pedestrians’ safety at non-signalized crosswalks
Оценка возможностей повышения безопасности пешеходов на нерегулируемых переходах с помощью имитационных моделей
Autorzy:: Makarova, I.
Khabibullin, R.
Mavrin, V.
Belyaev, E.
Tematy:: safety
simulation modeling
push-button traffic lights
road accidents
bezpieczeństwo
modelowanie symulacyjne
przycisk doraźny świateł drogowych
wypadki drogowe; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/375520.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper presents an analysis of road traffic accidents at non-signalized pedestrian crosswalks. A field study was conducted to determine the parameters for traffic and pedestrian flow, and construct the simulation models enabling experimentation at different loadings on the street and road network. Variants for improving the pedestrian safety at non-signalized crosswalks have been proposed. Simulation modeling of the proposed managerial decisions is expected to diminish the likelihood of road accidents. The efficiency of proposed decisions has been estimated.
В статье проанализированы варианты возможных ситуаций возникновения ДТП на нерегулируемых пешеходных переходах. Проведены натурные исследования параметров движения транспорта и пешеходов на таких участках улично-дорожной сети. Определены параметры транспортных и пешеходных потоков, построены имитационные модели и проведены эксперименты на них при разных нагрузках на улично-дорожную сеть. Предложены варианты улучшения ситуации на нерегулируемых пешеходных переходах. Выполнена проверка на моделях предложенных управленческих решений, которые позволят снизить вероятность дорожно-транспортных происшествий. Выполнена оценка эффективности предложенных решений.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Comparison of traffic assignment in visum and transport simulation in matsim
Porównanie algorytmów rozkładu ruchu w systemach visum i matsim
Autorzy:: Piątkowski, B.
Maciejewski, M.
Tematy:: MATSim
VISUM
traffic modelling
transport simulation
4-stage models
agent-based systems
modelowanie ruchu
symulacja transportu
4-stopniowe modele; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/375528.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper presents a comparison of different approaches to traffic modelling and forecasting in VISUM and MATSim. The comparison was based on three indicators: link volumes, average travel time and distance. For this purpose, a virtual city with a road network and an OD matrix describing travel demands were created. Next the input data were created to both systems. The equilibrium and the dynamic stochastic assignment algorithms were used in VISUM while in MATSim a multi-agent approach was used for planning and a queue-based flow model for simulation. The comparison showed that although the overall results obtained in both systems were convergent, the detailed distribution of traffic was different. In VISUM the static assignment algorithm resulted in increased traffic flow on links located near to the connectors, while the dynamic one assigned traffic more uniformly, matching the MATSim’s results.
W artykule przedstawiono porównanie różnych podejść do modelowania i prognozowania ruchu wykorzystywanych w systemach VISUM i MATSim za pomocą takich wskaźników, jak liczba pojazdów na odcinkach, średni czas oraz średnia długość podróży. W tym celu stworzono wirtualne miasto z siecią drogową oraz macierz OD, określającą popyt na podróże. Następnie przygotowano dane wejściowe do obu systemów. W systemie VISUM wykorzystano algorytmy statycznej równowagi i stochastycznego rozkładu dynamicznego, natomiast w MATSim wykorzystano podejście wieloagentowe do planowania oraz model kolejkowy do symulacji ruchu. Porównanie wskazało, że choć wyniki ogólne otrzymane w obu systemach były zbieżne, to szczegółowy rozkład ruchu był inny. W systemie VISUM przy statycznym algorytmie rozkładu ruchu zwiększone było natężenie na odcinkach w pobliżu konektorów, podczas gdy algorytm dynamiczny rozdzielił ruch bardziej równomiernie, dorównując wynikom w systemie MATSim.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Traffic Simulation" wg kryterium: Temat