Temat: helicopter - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Interference between helicopter and its surroundings, experimental and numerical analysis
Autorzy:: Łusiak, T.
Dziubiński, A.
Szumański, K.
Tematy:: loadings
interference
helicopter; Pokaż więcej
Data publikacji:: 2009
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1943197.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Źródło:: TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2009, 13, 4; 379-392
1428-6394
Pojawia się w:: TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Opis:: The paper describes the phenomenon of the occurrence of aerodynamic interference between a helicopter and an object in its near vicinity. Such situations occur during rescue missions as well as during police and military operations when the helicopter flies near such objects as buildings and ships. The specific shape of the example object, a typical town courtyard, is discussed below. The influence of the interference on the rotor and fuselage loading, air flow and flying qualities was analyzed for these special cases of helicopter operations. The results of the computations performed using the FLUENT software in terms of the dynamic response to disturbances on the simulation model of a helicopter rotor have been presented. The model used in these calculations made it possible to analyze flexible rotor blades. The results of the experimental tests of interference between the helicopter model and different shapes have been attached, as well.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Fuel Weight Determination of Ultralight and Very Light Helicopters at the Preliminary Design Stage
Autorzy:: Dudnik, Vitaly
Karabut, Victor
Tematy:: ultralight helicopter
very light helicopter
fuel consumption
preliminary design; Pokaż więcej
Data publikacji:: 2022
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/36783094.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Źródło:: Transactions on Aerospace Research; 2022, 3 (268); 48-55
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:: Transactions on Aerospace Research
Opis:: In recent years, a large number of one- to two-seat-type helicopters have appeared, raising the possibility to determine the dependencies inherent in these classes. Such dependencies are extremely necessary at the preliminary design stage, in particular, for determining the fuel mass. The relative mass of fuel depends on the required range and flight time of the helicopter, as well as on the characteristics of the engine and the required power of the helicopter. Based on statistical data, the article presents an approximate relation of the hourly fuel consumption of engines that small helicopters are equipped with. The additional amount of fuel required to complete missions has also been determined. General dependency of the fuel weight that can be used at the preliminary design stage is presented according to the analysis results.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Numerical simulation of model helicopter rotor in hover
Autorzy:: Doerffer, P.
Szulc, O.
Tematy:: transonic
hover
helicopter rotor; Pokaż więcej
Data publikacji:: 2008
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1943245.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Źródło:: TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2008, 12, 3-4; 227-236
1428-6394
Pojawia się w:: TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Opis:: The article presents details of a URANS simulation of the flow field near a hovering model of the Caradonna and Tung (1981) helicopter rotor [1]. The CFD code SPARC [2] proves to be capable of capturing the aerodynamics of a two-bladed rotor in high-speed transonic hover conditions. A comparison of the simulation results with the experimental data is acceptable, hence the described methodology might be used with confidence in future numerical studies of application of noise-reducing devices on helicopter blades.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Wpływ zmian wybranych parametrów agrolotniczego cyklu operacyjnego na zużycie paliwa na hektar przez śmigłowiec MI-2R
Effect of changes in selected parameters of agroaerial operation cycle on fuel consumption per ha by the MI-2R helicopter
Autorzy:: Pisarski, W.
Tematy:: agrolotnictwo
śmigłowiec
śmigłowiec rolniczy
zużycie paliwa
agricultural aviation
agricultural helicopter
helicopter operation
fuel consumption; Pokaż więcej
Data publikacji:: 2005
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/238863.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Źródło:: Problemy Inżynierii Rolniczej; 2005, R. 13, nr 1, 1; 57-64
1231-0093
Pojawia się w:: Problemy Inżynierii Rolniczej
Opis:: Na podstawie zależności opisującej zużycie paliwa [Pisarski 2004] przeanalizowano wpływ zmian wybranych parametrów cyklu operacyjnego na kształtowanie się zużycia paliwa przez śmigłowiec Mi-2R w locie operacyjnym, przypadającego na 1 ha obrobionej powierzchni. Największe ujemne przyrosty zużycia paliwa wywołane dodatnim przyrostem prędkości roboczej, szerokości roboczej i średniej długości pola występują w zabiegach oprysku, natomiast największe ujemne przyrosty zużycia paliwa wywołane dodatnim przyrostem ilości rozprzestrzenionych podczas lotu operacyjnego chemikaliów oraz ujemnym przyrostem promienia dolotu występują w zabiegach nawożenia.
On the basis of relationship describing fuel consumption [Pisarski 2004] an effect of the changes in selected parameters of operation cycle on fuel consumption per 1 ha of treated area by the Mi-2R helicopter was analised. The results showed the highest negative increase of fuel consumption resulted from positive increase of operation speed, working width and average length of the field, may be obtained at plant protection operations. However, the highest negative increase of fuel consumption resulted from positive increasing the amount of chemicals spread at operation flight and negative increase of flight route lenght are obtainable at fertilizing operations.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Measuring Exposure to High-Frequency Electromagnetic Fields Experienced by a Helicopter Crew During Flight
Autorzy:: Michałowska, Joanna
Puzio, Łukasz
Tofil, Arkadiusz
Pytka, Jarosław
Tematy:: electromagnetic
helicopter
exposure
high-frequency; Pokaż więcej
Data publikacji:: 2022
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/36453924.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Źródło:: Transactions on Aerospace Research; 2022, 1 (266); 59-65
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:: Transactions on Aerospace Research
Opis:: High-frequency electromagnetic fields (EMF) can have a negative effect on both the human body and electronic devices. Monitoring and measurement of the electromagnetic field generated by devices is important from the point of view of environmental protection, the human body and electromagnetic compatibility. In this study, we tested the value of the electromagnetic field strength determined by the NHT3DL by Microrad with measurement probes during flights in the Robinson R44 helicopter. The reference point for the results obtained were the normative limits of the electromagnetic field permitted to affect the crew and passengers during flight. The maximum RMS values recorded during the measurements were E = 4.399 V/m in the 100 kHz-6.5 GHz frequency band and for the magnetic component H = 2.829 A/m in the 300 kHz-30 MHz frequency band. These results were passed to the Statistica 13.3 software for a detailed stochastic analysis of the values tested.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Influence of rotor parameter changes on helicopter performance and the main rotor load level
Wpływ zmian parametrów wirnika na osiągi śmigłowca oraz poziom obciążeń wirnika
Autorzy:: Stanisławski, J.
Tematy:: helicopter
rotor
performance
śmigłowiec
wirnik
osiągi; Pokaż więcej
Data publikacji:: 2015
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/212387.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2015, 1 (238); 54-69
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Opis:: Paper presents the results of calculations revealing the influence of changes the main rotor significant parameters like number of blades and rotational speed on helicopter performance and on rotor loads. The level of noise for rotor operated in hover condition is estimated. The rotor loads are defined applying simulation program which includes model of deformable blade. A Runge-Kutta method is used to solve the equations of motion of the elastic blade.
Przedstawiono efekty zmian podstawowych parametrów wirnika nośnego, jak liczba łopat i prędkość obrotowa wirnika na osiągi śmigłowca oraz na obciążenia wirnika nośnego. Zamieszczono przybliżoną ocenę wpływu zmian własności wirnika na poziom generowanego hałasu. Obciążenia wirnika wyznaczano metodą symulacyjną przy wykorzystaniu programu uwzględniającego model odkształcalnej łopaty. Do rozwiązania równań ruchu elastycznej łopaty zastosowano metodę Runge-Kutta.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: A simulation analysis of behaviour of ship-borne helicopter main rotor due to ship motion
Autorzy:: Stanisławski, J.
Tematy:: helicopter
rotor blade
ship deck operation; Pokaż więcej
Data publikacji:: 2016
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243038.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 1; 313-320
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Opis:: The paper presents a simulation method of analysis of the couplings between rotor blades motion and helicopter fuselage standing on ship deck at the phase of take-off or landing when whirling rotor generates thrust less than weight of the helicopter. The oscillating motion of the ship deck due to waves is considered. The physical model includes the helicopter fuselage treated as the stiff body supported by units of springs and dampers corresponding to landing gear characteristics. The rotor blades are modelled by elastic axes with distributed lumped masses of blade segments. The equations of fuselage and rotor blades motion are solved applying Runge-Kutta method. According to the Galerkin method, parameters of rotor blades motion are assumed as a resultant combination of considered blade torsion and bending eigen modes. Data of the light helicopter with three-bladed rotor are applied for the simulation of the rotorcraft behaviour aboard the ship. The calculations concerning helicopter standing on the fixed plane and on oscillating ship deck show influence of ship movement on fuselage motion and rotor blades deflections, flapping, and lead-lag motion. Moreover, simulations show influence of the side wind and control of the rotor swash-plate deflections. The additional unit of blade eigen modes and frequencies is applied to model the blade hitting to the flapping limiter, which can occur at the low rotation speed of the rotor. Temporary contact of the articulated blade with limiter changes its boundary conditions, which can rapidly increase the blade bending moments. The simulation method enables to determine conditions of safe operations of ship-borne helicopters without exceeding the limits and generating the excessive blade loads.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Simulation of helicopter boundary maneuvers of obstacle avoidance with predicted control function
Symulacja granicznych manewrów śmigłowca omijania przeszkody z przewidywaną funkcją sterowania
Autorzy:: Stanisławski, J.
Tematy:: helicopter
maneuver
simulation
śmigłowiec
manewry
symulacja; Pokaż więcej
Data publikacji:: 2015
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/213951.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2015, 2 (239); 72-94
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Opis:: Paper presents a simplified method of a simulation of a helicopter controlled flight applied in a program defining an execution of two versions of an obstacle avoidance maneuver, a vertical jump and a horizontal S-turn. Considering the operational limitations of a helicopter, the control function required for maneuver is determined in an iteration process. The flight path for an avoidance maneuver is tailored to pass within the limits of a tolerance strip.
Przedstawiono uproszczoną metodę symulacji sterowanego lotu śmigłowca, którą zastosowano w programie określającym sposób wykonania dwóch wersji manewru omijania przeszkody, pionowego przeskoku oraz poziomego manewru. Uwzględniając eksploatacyjne ograniczenia śmigłowca w procesie iteracyjnym jest wyznaczana funkcja sterowania śmigłowca wymagana do wykonania manewru. Wyznaczenie symulowanego manewru jest prowadzone przy warunku przejścia toru lotu w granicach przyjętego pasma tolerancji.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Rotor turbulence influence on helicopter flights in high urban built-up area
Autorzy:: Łusiak, T.
Grudzień, A.
Tematy:: helicopter
rotor
turbulence
urban area; Pokaż więcej
Data publikacji:: 2013
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/103088.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Źródło:: Advances in Science and Technology. Research Journal; 2013, 7, 17; 47-50
2299-8624
Pojawia się w:: Advances in Science and Technology. Research Journal
Opis:: The paper provides a discussion of the influence of turbulence in the areaa of high urban buildings or in vicinity of fire on safety of helicopter flights. The analysis was conducted using Ansys Fluent software. All the threats considering helicopter flight, landing and hovering in such an environment were shown. As objects of this research helicopter types: W3-A Sokół, W3-A Głuszec and Robinson R-44 were used.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: A feasibility study on the behaviour of a helicopter smart blade aimed at blade tip morphing
Studium wykonalności działania „ineligentnej” łopaty helikoptera wyposażonej w układ sterowania kształtem jej końca
Autorzy:: Testa, C.
Leone, S.
Ameduri, S.
Concilio, A.
Tematy:: smart structures
anhedral helicopter blade; Pokaż więcej
Data publikacji:: 2009
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/279320.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2009, 47, 4; 897-921
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Opis:: In this paper, the behaviour of a hingeless helicopter blade with a novel integrated smart morphing actuator is studied. The proposed smart device is aimed at the reduction of BVI noise through transformation of the blade tip shape into an anhedral tip type and is based on the concept of a variable-stiffness blade. In detail, the blade morphing is obtained through joint action of a magnetorheological-fluid (MRF) device, shape-memory alloy (SMA) tie-rods and a set of concentrated masses properly distributed spanwise. In this architecture, the MRF system has to provide local bending-stiffness reduction and concentrated masses have to provide inertial moments whereas the SMA tie-rods have to mould the blade tip shape. Since the equilibrium configuration of the smart blade deeply depends on the interaction between the aeroelastic response and the actuation loads, in this work a numerical investigation examines potentiality and shortcomings of the proposed integrated smart system to morph a realistic blade with respect to the baseline configuration.
W pracy przedstawiono analizę właściwości bezprzegubowej łopaty helikoptera, w której zastosowano nowy, zintegrowany i aktywny układ oddziaływania na kształt łopaty. Zadaniem tego układu jest redukcja hałasu generowanego wskutek interakcji łopaty i wywołanych jej ruchem wirów ośrodka (blade-vortex interaction – BVI) poprzez zmianę kształtu końca łopaty celującego w uzyskanie ujemnego wzniosu. Metoda wykorzystuję koncepcję łopaty o zmiennej sztywności. W szczególności, kształtowanie łopaty jest sumarycznym efektem działania magneto-reologicznego aktuatora A feasibility study on the behaviour of a helicopter... 921 (MRF), drążków wykonanych ze stopu z pamięcią kształtu (SMA) i zestawu mas skupionych odpowiednio rozłożonych wzdłuż łopaty. W takiej architekturze, podzespół MRF wprowadza lokalną redukcję sztywności giętnej, masy skupione wprowadzają dodatkowy moment bezwładności, podczas gdy drążki SMA sterują kształtem końca łopaty. Ponieważ konfiguracja położenia równowagi „inteligentnej” łopaty silnie zależy od aerosprężystej odpowiedzi układu oraz sił generowanych przez elementy wykonawcze (aktuatory), w pracy skupiono badania na numerycznej symulacji potencjału i ograniczeń wynikających z zastosowania zaproponowanej metody oddziaływania na kształt rzeczywistej łopaty względem konfiguracji bazowej.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "helicopter" wg kryterium: Temat