Temat: tyre - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Experimental study on earth pressure reduction of waste tyre bales used as a backfill for rigid retaining structures
Autorzy:: Duda, Aleksander
Siwowski, Tomasz
Tematy:: waste tyre
tyre bale
shear strength
earth pressure
retaining structure; Pokaż więcej
Data publikacji:: 2021
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2037729.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Źródło:: Studia Geotechnica et Mechanica; 2021, 43, 4; 411-424
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:: Studia Geotechnica et Mechanica
Opis:: Waste tyre-derived products, including whole tyres, tyre bales, shreds, chips and crumb rubber, have been widely used in geotechnical applications. In particular, tyre bales have considerable potential for use in the construction of a lightweight embankment or road foundation over soft ground, slope stabilisation or landslide repairs and the backfilling for retaining structures. Proper design of tyre bale structures requires a reliable strength analysis to ensure an adequate factor of safety. The analysis should utilise the properties of the tyre bales and the baled structures, which must be properly determined. A laboratory test programme was developed to determine the key strength parameters of a backfill made of tyre bales supplemented with a lightweight aggregate. Full-scale direct shear tests were conducted to define the interface shear strength between the tyre bales and the filling material. Earth pressure reduction analysis based on the experimental results was performed as well to assess the effectiveness of waste tyre bales used as a backfill for rigid retaining structures.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Assessment of technical condition of forklift tyres used in internal transport by studying damages and operating conditions
Ocena stanu technicznego opon wózków widłowych wykorzystywanych w transporcie wewnętrznym
Autorzy:: Gorzelańczyk, P.
Górniak, W.
Tematy:: technical condition
forklift tyre
tyre
internal transport
damage
operating condition; Pokaż więcej
Data publikacji:: 2020
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2080614.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Źródło:: Nauki Inżynierskie i Technologie; 2019, 2(33); 44-59
2449-9773
2080-5985
Pojawia się w:: Nauki Inżynierskie i Technologie
Opis:: With the invention of the tyre, no one could have foreseen that over time it would perform such an important function, and without it industry, and everyday life would look completely different. Over time, the use of such an important innovation has created new challenges to be faced. Over the entire lifespan of the tyre, it gradually wears out or is suddenly damaged. An important issue is the ability to predict the remaining lifetime or eliminate any damage that may pose a threat in its further use. The aim of the article is to determine the technical condition of tires used in the selected company, by determining their age, damage, possibility of further use and those which should be withdrawn from service. The first part of the article presents the characteristics of forklift tyres, showing their construction, advantages and disadvantages, and the most common damage. Then the internal transport in which the forklift is used is characterized. In the next, main part of the article, the tyres of forklifts were examined, and the results and analysis of the measurements carried out were presented. The paper provides conclusion that arose during the performance of tests and solutions for users of the tested tyres.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Badania trwałości obręczy kół tramwajowych eksploatowanych w MPK S.A. w Krakowie
Durability investigation of tram wheel tyres operated in the MPK Inc., Cracow
Autorzy:: Zając, G.
Jurga, S.
Tematy:: koło
obręcz
profil
szyna
monitoring
tramwaj
wheel
wheel tyre
tyre shape
rail
tram; Pokaż więcej
Data publikacji:: 2009
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/256248.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2009, 2; 139-148
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Opis:: Praca porusza zagadnienia związane z badaniami trwałości obręczy kół w tramwajach eksploatowanych w Krakowie. W artykule przedstawiono metodykę oraz wybrane wyniki badań i analiz wykonanych na bazie pomiarów prowadzonych od momentu wprowadzenia do eksploatacji nowoczesnych, niskopodłogowych tramwajów NGT6 na tle wyników pomiarów kół tramwajów 105Na. Przeprowadzone badania trwałości obręczy z wykorzystaniem rozkładu Weibulla wykazały, że obręcze na wózkach napędowych charakteryzują się znacznie większą trwałością w stosunku do obręczy usytuowanych na wózku tocznym. Praktyczna aplikacja wyników badań w systemie eksploatacji taboru tramwajowego Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Krakowie pozwoliła na dobór optymalnych okresów reprofilacji obręczy dla każdego typu tramwaju. Wpłynęło to na poprawę ekonomiki eksploatacji tramwajów oraz dzięki utrzymaniu właściwych parametrów profilu obręczy i jej struktury geometrycznej powierzchni kontaktu z szyną ograniczono w znacznym stopniu emisję hałasu powstającego w wyniku współpracy układu koło-szyna.
In the paper, problems dealing with the durability investigation of wheel tyres of trams operated in Cracow, Poland were brought up. A methodology and selected results of investigations and analyses carried out on the basis of tram wheel measurements were presented. The tram wheel measurements had been taken from the moment when the modern, low-floor, NGT6 trams were put into operation. The analyses were carried out against the background of 105Na tram wheel measurements. As show the wheel tyre life, tests carried out using the Weibull distribution, the wheel tyres of drive bogies are distinguished by a greater value of their service life in comparison with the service life of the run bogie wheel tyres. Application of the test results in the system of tram technical operation of the Kracow Municipal Communication Enterprise made a choice of the optimal period between two consecutive wheel tyre tread surface re-profiling for every type of tram possible. It influenced the tram technical operation economy improvement and limited the noise generated by the wheel-rail mating pair to a considerable degree, due to the fact, that the right parameters of the wheel tyre profile and the geometry structure of the wheel-rail contact zone were maintained.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Modification of the procedure of diagnostic inference for TPMS
Modyfikacja procedury wnioskowania diagnostycznego dla układu TPMS
Autorzy:: Cieślikowski, B.
Cygnar, M.
Kochanek, A.
Tematy:: TPMS
Tyre-Pressure Monitoring System
tyre
temperature control
procedure
układ TPMS
kontrola temperatury
opona
procedura; Pokaż więcej
Data publikacji:: 2016
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/334808.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2016, 61, 3; 53-56
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Opis:: The subject of the paper is to modify the procedure of inference for TPMS (Tyre-Pressure Monitoring System) with regard to an earlier identification of the excessive temperature rise in tyres before they exceed thermal limits. This shall allow to limit the risk of accidents caused by destruction of a tyre. An important issue indicating functional features of TPMS consists in a possibility of rapidly warning a driver immediately after a potentially dangerous rise of temperature. Traction tests have been carried out with use of a passenger car equipped with TPMS with P409 sensors and TH9P409S measuring module. Time characteristics of tyre temperature signals were included indicating the way of their use for the process of estimation of a warning signal. A change trend model of an analysed parameter in time function was developed.
Przedmiotem publikacji jest modyfikacja procesu wnioskowania w systemie TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) w zakresie wcześniejszej identyfikacji nadmiernego przyrostu temperatury opony zanim zostaną przekroczone limity dopuszczalne. Pozwoli to na ograniczenie skutków destrukcji opony zmniejszając przy tym ryzyko wypadkowości. Istotnym zagadnieniem wyrażającym cechy funkcjonalne układu TPMS jest zdolność szybkiej estymacji sygnału ostrzegawczego o stanie awaryjnym opony. Przeprowadzono testy trakcyjne samochodu osobowego wyposażonego w układ TPMS z czujnikami P409 i modułem pomiarowym TH9P409S. Zamieszczono charakterystyki czasowe sygnałów temperatury opony wskazując na ich wykorzystanie dla estymacji sygnału ostrzegawczego. Opracowano model trendu zmiany analizowanego parametru w funkcji czasowej.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Experimental research on tyres in transient sideslip conditions
Badania eksperymentalne ogumienia w nieustalonych warunkach znoszenia bocznego
Autorzy:: Luty, W.
Tematy:: tyre relaxation
experimental research on tyres
tyre sideslip
nabieganie ogumienia
badania eksperymentalne ogumienia
znoszenie boczne; Pokaż więcej
Data publikacji:: 2014
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1364301.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2014, 66, 4; 23-32
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Opis:: The paper presents selected results of experimental research on motor truck tyres in transient sideslip conditions. The tests were carried out with the use of two test facilities: a quasi-static test stand and a trailer for dynamic tyre testing. Results of measurements of the lateral reaction transmitted by the tyre of a vehicle wheel have been presented here against the background of changes in the wheel motion conditions. During the tests, quick changes were forced in the tyre slip angle, with single pulse, stepwise, and oscillating inputs being applied. A method of observing and analysing the share of tyre relaxation in the process of transmission of the lateral reaction in transient tyre sideslip conditions has been presented. The measurement results obtained contribute to elucidation of the tyre relaxation issues. Simultaneously, they constitute a source of data that make it possible to verify a model of tyre-road interaction where tyre relaxation would be taken into account.
W pracy przedstawiono wybrane wyniki badań eksperymentalnych ogumienia samochodu ciężarowego w nieustalonych warunkach znoszenia bocznego. Badania wykonano przy wykorzystaniu dwóch stanowisk badawczych: stanowiska do badań quasi - statycznych oraz przyczepy do badań dynamicznych ogumienia. Zaprezentowano wyniki pomiaru wartości reakcji bocznej przenoszonej przez koło na tle zmian warunków ruchu koła. Podczas badań wymuszano szybkie zmiany wartości kąta znoszenia koła. Zadawano pojedyncze, skokowe albo oscylacyjne realizacje wymuszenia. Przedstawiono metodę obserwacji i analizy udziału nabiegania ogumienia w procesie przenoszenia reakcji bocznej w nieustalonych warunkach znoszenia bocznego koła. Uzyskane wyniki pomiarów przybliżają problematykę nabiegania ogumienia. Jednocześnie stanowią zasób danych umożliwiających weryfikację modelu współpracy koła ogumionego z podłożem, uwzględniającego nabieganie ogumienia.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Badania zużytych opon do wykorzystania w budownictwie
Testing tyre bales from compressed used car tyres for use in construction
Autorzy:: Duda, A.
Sobala, D.
Tematy:: opona zużyta
recyklizacja
pakiet gumowy
kruszywo
budowla ziemna
used tyre
recycling
tyre bale
aggregate
earth structure; Pokaż więcej
Data publikacji:: 2017
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/129221.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Źródło:: Builder; 2017, 21, 11; 74-77
1896-0642
Pojawia się w:: Builder
Opis:: W artykule opisano wybrane badania przeprowadzone w ramach projektu współfinansowanego ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego pt. „ReUse – Innowacyjne materiały z recyklingu zwiększające trwałość obiektów mostowych” (Innotech nr K3/IN3/38/228116/NCBiR/15), realizowanego przez konsorcjum złożone z firm Remost Dębica sp. z o.o., Promost Consulting sp. z o.o. sp.k. (lider konsorcjum), Geotech Rzeszów sp. z o.o. oraz Politechnikę Rzeszowską. Celem projektu i prowadzonych badań jest opracowanie oraz wdrożenie innowacyjnego, taniego i przyjaznego dla środowiska materiału budowlanego z recyklingu odpadów w postaci pakietów sprasowanych zużytych opon samochodowych. Materiał znajdzie szerokie zastosowanie w budownictwie, a szczególnie w budownictwie komunikacyjnym, geotechnice i hydrotechnice. Nowy materiał jest tani i posiada unikalne właściwości, takie jak: mały ciężar, duża wodoprzepuszczalność, zdolność do tłumienia drgań i hałasu, niskie wartości współczynnika parcia oraz inne parametry pozwalające na efektywne technicznie i ekonomicznie zastąpienie kruszyw naturalnych. Szerokie praktyczne wykorzystanie nowego materiału pozwoli w przyszłości zmienić sposób zagospodarowania odpadów na przyjazny dla środowiska.
This article describes selected research carried out R&D project co-financed by the European Regional Development Fund. "ReUse – Innovative Recycling Materials, Enhancing the Sustainability of Bridge Facilities" (Innotech No. K3/IN3/38/228116/NCBiR/15), implemented by a consortium of Remost Debica sp. z o. o., Promost Consulting sp. k. (Leader of consortium), Geotech Rzeszów sp. z o. o. and Rzeszów University of Technology. The aim of the project and conducted research is to develop and implement an innovative, cheap and environmentally-friendly construction material from tyre recycling into tyre bales from compressed used car tyres. This material will be application in civil engineering, especially in transport infrastructure, geotechnics and hydrotechnics. New material is cheap and has unique properties such as low weight, high water permeability, vibration and noise absorption, low pressure coefficient values and other parameters that allow technically and economically to replace natural aggregates. The extensive practical application of new material will allow change waste management method on an environmentally friendly.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Użyteczność produktu rozdrabniania opon w recyklingu
Autorzy:: Mroziński, A.
Flizikowski, J.
Tematy:: recykling
opona
rozdrabnianie
recycling
tyre
grinding; Pokaż więcej
Data publikacji:: 2012
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2071615.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Źródło:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2012, 2; 37-38
0368-0827
Pojawia się w:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Opis:: W artykule przedstawiono problematykę recyklingu zużytych opon samochodowych. Autorzy podali charakterystykę metod recyklingu materiałowego opon przez rozdrabnianie klasyczne i kriogeniczne, rozdrabnianie techniką Berstorjfa, rozdrabnianie na mokro oraz wodą pod wysokim ciśnieniem. Dokonano analizy możliwości wykorzystania materiału po rozdrabnianiu opon w postaci miału gumowego, granulatu, chipsów, strzępów, kawałków i ścieru.
The issue of used car tyres recycling is presented in the paper. The authors characterized various methods for tyre material recycling, such as classic and cryogenic grinding, Berstorff technique, wet grinding and grinding under high pressure. The analysis of possibility of material utilization after tyre grinding
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Stanowisko do identyfikacji parametrów ogumienia robota mobilnego SCOUT
A stand for parameters identification of tyre of the mobile robot SCOUT
Autorzy:: Dąbek, P.
Tematy:: roboty mobilne
ogumienie
mobile robots
tyre; Pokaż więcej
Data publikacji:: 2010
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/275498.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Źródło:: Pomiary Automatyka Robotyka; 2010, 14, 2; 380-385
1427-9126
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Robotyka
Opis:: W pracy przedstawiono stanowisko do badań opon samochodów osobowych zaadaptowane do badań ogumienia robota mobilnego. Badania te stanowią ważny krok w kierunku opracowania modelu matematycznego opony robota mobilnego. Opisano zasadę działania stanowiska oraz sposób prowadzenia pomiarów, jak również zawarto wyniki badań wstępnych opony robota na zmodyfikowanym stanowisku. Na podstawie tych badań potwierdzono przydatność stanowiska w pracach zmierzających do opracowania fizycznego modelu opony robota mobilnego typu SCOUT.
The paper concerns the adaptation of a stand for investigations of passenger car tyres to the needs of investigations of mobile robot tyres. The work is a step towards devising a mathematical model of the tyre. The principle of operation of the stand and means of measurement are described. Preliminary results of investigation of the robot tyre on the modified stand are included. Based on these results the possibility of investigating the SCOUT robot tyre on the stand after modifications is confirmed.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Assessment of the technical condition of tyres used in agricultural and forestry machinery
Ocena stanu technicznego ogumienia wykorzystywanego w maszynach rolniczych i leśnych
Autorzy:: Gorzelańczyk, P.
Rochowiak, Ł.
Tematy:: technical condition
tyre
agricultural machine
forest machine; Pokaż więcej
Data publikacji:: 2019
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2080615.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Źródło:: Nauki Inżynierskie i Technologie; 2019, 2(33); 60-70
2449-9773
2080-5985
Pojawia się w:: Nauki Inżynierskie i Technologie
Opis:: The article addresses the issues related to the testing of properties and assessment of the impact of factors forcing the replacement of tires in agricultural and forestry machines. This is a significant problem regarding the conditions of operation and use of agricultural and forestry machinery, which affects the withdrawal of tires from further use. The first part of the article presents the characteristics of tires for agricultural and forestry machines, presenting their structure, advantages and disadvantages, and the most common damage. In the second and at the same time the main part of the article, the tires of agricultural and forestry machines were examined, and the results and analysis of the conducted measurement tests were presented. The work ends with conclusions that appeared during the tests and proposed solutions for users of the tested tires.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Changes to the physical properties of the soil after the passage of an agricultural tractor
Autorzy:: Simeckova, J.
Polcar, A.
Hammerova, A.
Votava, J.
Kumbar, V.
Tematy:: soil compaction
tyre inflation pressure
physical
properties; Pokaż więcej
Data publikacji:: 2020
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2082984.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Źródło:: International Agrophysics; 2021, 35, 1; 97-105
0236-8722
Pojawia się w:: International Agrophysics
Opis:: The effect of the passage of agricultural machinery on the soil is influenced by, for example, the inflation pressure in tyres. This article describes the effect of different tyre inflation pressures (200 and 100 kPa) on selected physical soil properties in the field experiment. The undisturbed samples were collected both in and between the tracks at depths of 0 to 0.5 m and subsequently processed according to a valid methodology in the laboratory. The results indicate that fewer negative changes were found in the variant with a lower inflation pressure for all of the observed soil properties (front wheels load 2 990 kg and rear wheels 11 760 kg). However, the differences between the pressures were not statistically significant. The impact of different tyre pressures at greater depths has also not been proven to date. This may be attributed to the creation of a plough pan due to the long-term use of the minimization technique because the values of individual properties were balanced at a depth of 0.2 to 0.3 m. These depths do not react to further tractor compaction due to the accumulation of compaction. Changes to the values of soil physical properties caused by the passage of the tractor were statistically significant for both tyre pressure variants only at depths ranging from 0 to 0.1 m.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "tyre" wg kryterium: Temat