Wszystkie pola: carrying frame

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Optimisation of the Lift Carrying Frame Construction by Using Finite Element Method
Autorzy:: Lonkwic, Paweł
Tematy:: FEM
friction lift
simulation
modelling
Solid Works
MES
siła tarcia
symulacja
modelowanie; Pokaż więcej
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/103382.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Numerical analysis of the carrying frame subassemblies strength installed in the friction lift was presented in this article. Two models of the frame loading were introduced. One of them was applied during loading and the other one during regular operation with nominal load capacity. Finite Element Method was used for calculations. It allows mapping the actual operating conditions by using commercial SolidWorks software. Modifications in the frame key subassemblies from geometrical point of view were proposed. Due to them, the frame weight was reduced by 20% and a safety coefficient was maintained at the level of 3.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Construction Optimisation of the Lift Carrying Frame Suspension by Using a Numerical Fatigue Analysis
Autorzy:: Lonkwic, Paweł
Tematy:: FEM
fatigue
friction lift
simulation
durability
Solid Works
MES
zmęczenie
siła tarcia
symulacja
trwałość; Pokaż więcej
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/103100.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Numerical analysis of deflection for the existing solution of the friction lift carrying ropes suspension was presented in this article. A similar analysis for the optimized bracket of the carrying ropes suspension was demonstrated from the geometrical point of view. Finite Element Method was used for calculations. It allows mapping the actual operating conditions by using commercial SolidWorks software. Geometrical modifications of the bracket were proposed to save time of manufacturing the detail parts. On that basis, the calculations of percentage indicator of the construction damage and its durability were performed in both cases .
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Analiza obciążeń ramy nośnej maszyny rolniczej podczas przejazdów roboczych i transportowych
Load analysis of the agricultural machines carrying frame during work and transport runs
Autorzy:: Łowiński, Ł.
Zbytek, Z.
Tematy:: rama nośna
maszyna rolnicza
analiza obciążeń
load analysis
agricultural machine
carrying frame; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/334405.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Omówiono symulacyjne badania wytrzymałościowe konstrukcji nośnej maszyny do jednoetapowego zbioru wierzby. Określono węzły konstrukcji, w których występują koncentracje naprężeń dla przypadków obliczeniowych - transportu, przejazdu po polu oraz pracy. Wyznaczone wartości naprężeń uśrednionych oraz naprężeń amplitudowych odniesiono do wykresu Goodmana-Smitha dla stali S355J2G3. Koncentracje naprężeń zlokalizowane w badanych węzłach konstrukcji nie przekraczają wartości dopuszczalnych dla określonego materiału.
Structure endurance simulation examinations of the machine for one-phase willow harvesting carrying frame were discussed. Hubs of the structure, in which stress concentrations are coming, were determined for computational cases - transport, field ride and working time. Averaged and amplitude stress values are related to the Goodman-Smith graph for S355J2G3 steel. Stress concentrations located in examined hubs of the structure aren't exceeding permissible values for definite material.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Modeling and empirical verification of universal carrying frames for agricultural machinery
Modelowanie i weryfikacja empiryczna uniwersalnych ram nośnych maszyn rolniczych
Autorzy:: Zbytek, Z.
Nawrocki, P.
Łowiński, Ł.
Talarczyk, W.
Chojnacki, J.
Tematy:: agricultural machinery
carrying frame
stress analysis
method of FEM
computational models
empirical verification
maszyny rolnicze
ramy nośne
analiza wytrzymałościowa
metoda FEM
modele obliczeniowe
weryfikacja empiryczna; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/334247.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper presents application of the FEM method to develop universal carrying frames for agricultural machinery and their empirical verification. To perform stress analysis there were developed computational models basing on geometrical 3D models. Identification of strenuous of framework design was defined by adopting different load cases. In the nodes which revealed excessive stress levels, the frame structure was changed. In experimental research in real conditions the results of FEM stress analysis were verified. The verification showed that developed universal carrying frames for agricultural machinery are characterized by correctness of endurance structure and confirmed the appropriateness of the design solutions.
Przedstawiono zastosowanie metody FEM do opracowania uniwersalnych ram nośnych maszyn rolniczych oraz i jej weryfikację empiryczną. Do przeprowadzenia analiz wytrzymałościowych opracowano modele obliczeniowe na bazie modeli 3D. Identyfikację wytężenia konstrukcji ram zidentyfikowano przyjmując różne przypadki obciążeń. W węzłach, w których odnotowano nadmierne poziomy naprężenia zredukowanego zmieniono konstrukcję ramy. W przeprowadzonych badaniach eksperymentalnych w warunkach rzeczywistych dokonano weryfikacji empirycznej wyników analiz wytrzymałościowych. Weryfikacja wykazała, że opracowane uniwersalne ramy nośne maszyn rolniczych cechują się poprawnością struktury wytrzymałościowej i tym samym potwierdziły poprawność przyjętych rozwiązań konstrukcyjnych.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Wpływ zastosowania różnych elementów roboczych na wytrzymałość konstrukcji uniwersalnej ramy nośnej maszyny rolniczej
Influence of the application of diffrent operating units on the strength of the universal carrying frame construction of an agricultural machine
Autorzy:: Zbytek, Z.
Talarczyk, W.
Lowinski, L.
Piechota, T.
Tematy:: maszyny rolnicze
konstrukcja maszyn
rama nosna
elementy robocze
wytrzymalosc konstrukcji
metody obliczen
metoda elementow skonczonych; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/883182.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Analiza wplywu hamowania podczas transportu na obciazenia ramy nosnej maszyny do zbioru wierzby krzewiastej
Analysis of the influence of braking on the loads acting on carrying frame of the machine for shrub willow harvesting during transport ride
Autorzy:: Lowinski, L
Zbytek, Z.
Pawlowski, T.
Spychala, W.
Tematy:: maszyna do zbioru wierzby
hamowanie
konstrukcja maszyn
konstrukcja nosna
wytrzymalosc
obciazenia
koncentracja naprezen; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/882931.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Omówiono badania wytrzymałościowe konstrukcji nośnej maszyny do jednoetapowego zbioru wierzby krzewiastej. Określono węzły konstrukcji, w których występują koncentracje naprężeń dla przyjętych przypadków obliczeniowych. Wyznaczone wartości naprężeń uśrednionych oraz naprężeń amplitudowych odniesiono do wykresu Goodmana-Smitha dla stali S355J2G3. Koncentracje naprężeń zlokalizowane w dwóch węzłach konstrukcji nie przekraczają wartości dopuszczalnych dla określonego materiału.
Endurance examinations of the structure of the carrying frame of the machine for one-phase willow harvesting were discussed. Hubs of the structure, in which tension concentrations are coming were determined for computational cases - of braking and the transport ride on hardened roads. Averaged and amplitude tension values are took back to the Goodman-Smith graph for S355J2G3 steel. Tension concentrations located in two hubs of the structure aren't exceeding permissible value for definite material
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: The experimental identification of torsional angle on a load-carrying truck frame during static and dynamic tests
Identyfikacja eksperymentalna kąta skręcenia ustroju nośnego pojazdu podczas testu statycznego i dynamicznego
Autorzy:: Kosobudzki, M.
Stańco, M.
Tematy:: underframe of vehicle
experimental measurements
numerical modeling
vehicle testing
ustrój nośny pojazdu
badania eksperymentalne
modelowanie numeryczne
testy pojazdu; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365782.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The underframe of a truck is one of the most loaded parts of a vehicle. It is a spatial unit and it must be strong enough to withstand random loading within many years of maintenance. The most severe form of deformation is in torsion. So, frame side members are often made from elements with channel sections, rigid for bending and flexible for torsion. Authors have conducted the research of 6x6 high mobility wheeled vehicle assigned to 20-feet container. Their load-carrying structure is made from two separate underframes: longitudinal and auxiliary connected with bolted joints. The goal of the research was to check if the torsional angle of deformation of the underframe during static and dynamic tests is within an acceptable range. The static test was carried out for the main underframe first to assess the characteristic of torsional stiffness without the auxiliary frame. After connecting both frames together the measure was conducted again. In the experiment the diagonal wheels were lifted up and the resulting displacement of the ends of the frame side members was recorded. Simultaneously the strain at chosen points of the underframe was measured with a system of turned half bridge strain gauges. After calibrating the measuring system a second part of experiment was conducted within proving ground tests when the vehicle was fully loaded. The collected strain data at chosen points allowed for calculating the resultant displacement of the ends of the frame side members in function of sort of road and to indicate the influence of auxiliary frame on increasing the torsional stiffness of the underframe.
Ustrój nośny pojazdu jest jednym z jego najbardziej obciążonych zespołów konstrukcyjnych. Jest to zespół o złożonej budowie przestrzennej, który musi być wystarczająco wytrzymały by wytrzymać zmienne obciążenia przez wiele lat eksploatacji pojazdu. Najbardziej obciążające są te obciążenia które wywołują skręcanie ustroju nośnego. Stąd ustrój nośny składa się najczęściej z podłużnic połączonych poprzeczami co w efekcie zapewnia dużą sztywność na zginanie i podatność na skręcanie. W artykule przedstawiono badania podwozia pojazdu kołowego wysokiej mobilności 6x6 przeznaczonego do połączenia z kontenerem 20stopowym. Ustrój nośny pojazdu składa się z ramy głównej połączonej za pomocą połączeń podatnych z ramą pośrednią. Celem badań było sprawdzenie czy kąt skręcenia ustroju nośnego pojazdu w badaniach statycznych i dynamicznych nie wywołuje naprężeń wykraczających poza zakres dopuszczalny. Test statyczny został przeprowadzony najpierw tylko do ramy głównej w celu wyznaczenia jej sztywności skrętnej. Następnie ramy zostały połączone i wyznaczenie sztywności zostało powtórzone. W ramach testu koła znajdujące się w pojeździe po przekątnej zostały podniesione aż do utraty kontaktu z podłożem. Równocześnie rejestrowano przemieszczenie końców podłużnic ramy i odkształcenia w wybranych punktach, w których naklejono tensometry. Po skalibrowaniu układu pomiarowego przeprowadzono szereg testów przebiegowych z pojazdem całkowicie obciążonym ładunkiem. Zarejestrowane wartości odkształceń wykorzystano do wyznaczenia odkształcenia wypadkowego końców podłużnic ramy w funkcji rodzaju drogi oraz wpływu zamocowania kontenera na wypadkową sztywność skrętną ustroju pojazdu.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Analysis of the load-carrying capacity of a steel frame under fire conditions
Autorzy:: Bilko, P.
Sawczynski, S.
Tematy:: fire
ultimate limit state
steel structures
critical temperature
fire resistance; Pokaż więcej
Wydawca:: Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/30147187.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: This article aims at presenting the basic principles of designing steel structures according to Eurocode PN-EN 1993-1-2, i.e. with respect to ensuring the appropriate level of safety for such structures in case of a fire developing into flashover. The load-carrying capacity of a steel structure, serving as an example, was assessed on the basis of a static strain-stress analysis. The analysis was conducted regarding changes in the temperature of structural members, both the exposed and the fireproof protected ones, under fire conditions.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Metoda pomiaru obciążeń krążników w przegubowym zestawie górnym przenośnika taśmowego
Measuring method of loading carrying idlers installed in top idler set of belt conveyor
Autorzy:: Gładysiewicz, L.
Król, R.
Kisielewski, W.
Tematy:: krążnik
przenośnik taśmowy
pomiar obciążeń
rama pomiarowa
idler
belt conveyor
measurement of loads
measuring frame; Pokaż więcej
Wydawca:: Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/170458.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Przedstawiono i omówiono metodę pomiaru obciążeń krążników nośnych. Zaprezentowano projekt ramy pomiarowej, która dodatkowo dzięki zastosowaniu specjalnie przygotowanych sworzni pomiarowych daje doskonałe możliwości pomiaru rzeczywistych obciążeń, jakim poddawane są krążniki. Rama pomiarowa została skonstruowana w taki sposób, że jest zachowywana ruchliwość górnego przegubowego zestawu krążnikowego i posiada wiele zalet. Otrzymujemy precyzyjne wartości sił działających na krążniki, obciążenie promieniowe, które daje informacje o ilości transportowanych mas, oraz poosiowe określające siłę tarcia pomiędzy taśmą i krążnikiem. Dzięki zastosowaniu specjalnej ramy pomiarowej możliwe jest określenie obciążenia w całym zakresie wydajności przenośnika taśmowego. Konstrukcja ramy wraz ze sprzętem do akwizycji danych jest na tyle mobilna, że daje możliwość instalacji układu pomiarowego w każdym miejscu trasy dowolnego przenośnika.
The paper presents and discusses a method for measuring load on carrying idlers. The new measuring frame steel contruction was designed. Carrying idlers are mounted in a frame with a measuring bolt, that allows measuring real forces acting on carrying idlers. The measuring frame is designed in such a way that it is kept mobility of top idler set. It gets precise information of forces acting on carrying idlers. Radial forces give information about the amount of transported masses. Axial forces determine friction forces between the belt and idlers. Measuring frame gives possibility to measure in a whole scope of mass capacity. Frame steel construction with equipment for data acquisition is so mobile that gives possibility to install the measuring system at any point in the route of any conveyor.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Rezerwa wytrzymałości rygli systemu ramowego szkieletu żelbetowego
Reserves of load-carrying ability of crossbars of a frame systems of a reinforced concrete skeleton
Autorzy:: Kinasz, R.
Tematy:: siły rozporowe
rezerwa wytrzymałości
szkielet żelbetowy
systemy ramowe
thrust forces
reserves of load-carrying
reinforced concrete skeleton
frame; Pokaż więcej
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/349673.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Siły rozporowe, które powstają na podporach rygli systemu ramowego szkieletu żelbetowego czterokondygnacyjnego budynku magazynowego, mają pozytywny wpływ na ich pracę i skutkują zwiększeniem wytrzymałości. W trakcie wykonania inwentaryzacji budynku szkieletowego przeprowadzono ocenę charakteru rozkładu sił rozporowych na podporach rygli w obrębie wszystkich kondygnacji z uwzględnieniem właściwości przegubowego połączenia rygli ze słupami ramy. Wyniki przeprowadzonych badań potwierdziły dodatni wpływ sił rozporowych na podporach rygli żelbetowych na zwiększenie ich wytrzymałości, co teoretycznie przewidzieli wcześniej inni badacze. Otrzymano istotne zwiększenia wytrzymałości żelbetowych rygli stropów (od 40 do 4%) w zależności od poziomu ich rozmieszczenia w ramie. Rygle dachu praktycznie nie mają rezerw w stanie użytkowalności wskutek dużego rozwarcia rys. Problem wyznaczenia i wykorzystania rezerwy wytrzymałości rygli szkieletu budynku jest ważnym zagadnieniem technicznym w budownictwie.
Thrust forces which arise on support of crossbars of a frame of a reinforced concrete skeleton of a building positively influence their work and as consequence-increase load-carrying ability. During carrying out of inspection of four-storeyed six flying frames the estimation of distribution of efforts thrust on support of reinforced concrete crossbars on all floors in view of features pivots connections of crossbars with columns is executed. Results of the executed researches have confirmed presence and influences of thrust efforts on support of reinforced concrete crossbars of a frame on increase in their carrying ability, that in the works many researchers theoretically expected. The essential increase in load-carrying ability of reinforced concrete crossbars of overlappings (from 40 up to 4%) depending on height of their accommodation in a frame system is received. Crossbars of a covering practically have no reserves on the second group of limiting conditions in connection with the big width of disclosing of normal cracks in them.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "carrying frame" wg kryterium: Wszystkie pola