Autor: Borkowski, W. - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Dynamic load in operation of high-speed tracked vehicles
Autorzy:: Borkowski, W.
Rybak, P.
Tematy:: transport
combat vehicles
dynamic loads
terrain driving
HTV vibration; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245770.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper describes dynamic load-generating sources and their effects on high-speed tracked vehicles, placed people and equipment within it. The variety of the operation conditions causes a complex dynamic load, both in terms of level, direction and distribution. The effects of the impacts are shown in photographs. It is important to know the level of loads in terms of the development of resistant and safe high-speed tracked vehicles. The selected results of its own researches of high-speed tracked vehicles were presented. research were carried out under conditions similar to those typical for this class of vehicles, both during the rides on the road, the ground and obstacles on the specially constructed for this purpose. The results of research and analysis compare in the form of graphs and the estimated value. The presented scope and methodology allows the multi-variants investigation and estimate the loads of the hall, interior fittings and people in special vehicles and other objects that may be exposed to this type of loads. The presented results of the study confirm the possibility but also the need to load test and analysis of dynamic loads on the vehicle, its crew and equipment within it. Knowing the value of these loads allows for the rational formation of the vehicle structure for obtaining the highest possible technical and combat duration.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Improvised explosive devices in confrontation with the protection armour
Autorzy:: Borkowski, W.
Rybak, P.
Tematy:: combat vehicle
improved explosive devices
modelling; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245917.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper describes the risk for carrying structures of special vehicles used in the stabilization and peacekeeping missions. Presented map regions of the world threatened by conflicts, which may be areas for future International peacekeeping forces. Among the hazards occurring in the missions improvised explosives devices (IED) deserve special attention. Difficult to detect and identify, acting unpredictably, high-power is destruction. Based on the available material and the results of their experimental studies are presented effects ofexplosives on special vehicles. It takes into account the cases of impact load during the flghting in the urban area, desert and mountainous. The currently used improvised explosives devices and methods of their initiation are described. Presented used in vehicles ways to protect people and internal equipment against destruction factors of explosives. The effects of the influence of loads on vehicles are shown. The results of its own, both experimental and model tests are presented. The results ofthe analysis presented in the drawings and diagrams. Carried out experimental researches have allowed to obtain Information necessary to verify: research object models in terms of assessing the level of deformation on the structure and size of dynamic load acting on crews of combat vehicles, and numerical model of the propagation of after explosion shock waves.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Modelling of impact strength on combat vehicles
Autorzy:: Borkowski, W.
Rybak, P.
Tematy:: tank
infantry fighting vehicle
carrying structure
anti-bottom mine
model testing; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241713.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: In the field of threads to tracked combat vehicle on these days battle field growing importance of wide range of mines. It concern both anti- tank mines - anti-bottom, anti-track, anti-side- as well as specially prepared explosives. In the paper were presented chosen fragment of carried out experimental tests of tank exposed to impact, caused by anti-bottom mine explosion, as well as results of that effect. Methodology how to build models of tested objects was presented. Models of objects that characteristics are similar to typical combat vehicles were tested and test results were linked to publish date and authors test results, then models were loaded. As a load was applied worked out and experimentally verified model of after blast wave propagation, generated by anti-bottom mine explosion, as result of after blast wave propagated in limited space. Conclusions contain information about abilities of presented test methodology. Obtained results of model testing confirm necessity and the possibility of shaping impact strength of armoured vehicles structures. Proper selection of shapes, geometric dimensions and general parameters of structural system may be one of the means to provide proper protection.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Analysis of ied charge explosion on carrier road safety
Autorzy:: Borkowski, W.
Motrycz, G.
Tematy:: IED
KTO Rosomak
safety
stability
steerability; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241739.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The present article describes the aspect of the impact of damages to the vehicle wheel-and-suspension system on the vehicle dynamics. The authors present the results of the tests conducted as a part of the Research and Development Project No. O R00 0083 12, concerning the "Research into behaviour of a military personnel carrier following the explosive damage to tyres in order to determine the vehicle driving potential and the aspect of ensuring safety to the crew". The purpose of the article is to illustrate the methods of testing special vehicles by way of discussion of KTO Rosomak example as well as to determine the impact of IED bomb detonation under the vehicle wheel on the response of the driver, to estimate the level of acceleration in the centre of the vehicle mass, and to determine the impact of damages on the crew safety. The research works have resulted in development of many models for simulation of the hazards, which are generated by the explosions of IEDs. In most cases, such models have not been validated by means of experimental procedures. There are presented a few experimental studies using the vehicles, which consist in detonation of explosives under the vehicles or close to the vehicles.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: The research of influence of additional vibration isolators system on dynamics loads of passengers
Badania wpływu zastosowania dodatkowego układu wibroizolacji na obciążenia dynamiczne przewożonych osób
Autorzy:: Borkowski, W.
Hryciów, Z.
Tematy:: transport
pojazdy
zawieszenie
drgania
komfort jazdy
vehicles
suspension
vibration
ride comfort; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243364.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: In the paper chosen questions relating to improvement of ride comfort of passengers in wheeled vehicles are described. The solution consisting on use additional vibration isolation system with rubber-metal connectors are introduced. The object of researches, researches stand and measuring apparatus are described. The experimental conditions are passed as well as speed of vehicle and applied roadblocks. In the paper the examples results of experimental researches are put as well as for determinist and random excitations. The vertical accelerations of car body with vertical accelerations of additional vibration isolation system are compared. Comparisons are achieved with using standard deviations of runs and RMS of accelerations. In the paper the influence of vibration in vertical and horizontal directions are estimated. Advantages of this type of system are passed as well. Diagram of vehicle with the researches stand, researches stand in vehicle, view of roadblocks, vertical acceleration and displacement of plate towards a car body for 30 km/h, vertical accelerations and RMS of vertical accelerations, transverse accelerations for unpaved road and 20 km/h are presented in the paper.
W pracy opisano wybrane zagadnienia dotyczące poprawy komfortu jazdy osób przewożonych w pojazdach samochodowych. Przedstawiono rozwiązanie polegające na zastosowaniu dodatkowego układu izolacji drgań zbudowane w oparciu o łączniki gumowo-metalowe. Opisano obiekt badań, stanowisko badawcze oraz zastosowaną aparaturę pomiarową. Podano również warunki prowadzenia badań eksperymentalnych, a w tym prędkości jazdy oraz stosowane przeszkody. W pracy zamieszczono przykładowe wyniki badań eksperymentalnych, otrzymanych zarówno dla wymuszeń deterministycznych oraz wymuszeń o charakterze losowym. Porównano przebiegi przyspieszeń pionowych nadwozia pojazdu z przyspieszeniami pionowymi dodatkowego układu wibroizolacji. Porównania dokonano przy wykorzystaniu odchyleń standardowych zarejestrowanych przebiegów oraz wartości skutecznych przyspieszeń. W pracy oceniono również wpływ drgań w kierunku pionowym, wzdłużnym i poprzecznym na komfort jazdy. Podano także korzyści wynikające ze stosowania tego typu układu. Schemat pojazdu ze stanowiskiem badawczym, stanowisko badawcze w pojeździe, widok przeszkody, przyspieszenia pionowe i przemieszczenie płyty względem nadwozia dla 30 km/h, przyspieszenia pionowe dla drogi nieutwardzonej i 20 km/h, wartości skuteczne przyspieszeń pionowych dla drogi nieutwardzonej i prędkości 20km/h, przyspieszenia w kierunku poprzecznym dla drogi nieutwardzonej i prędkości 20km/h są prezentowane w artykule.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Methodology of selection of vibration isolators optimum characteristics for fastening additional equipment in vehicles
Metodyka doboru optymalnych charakterystyk wibroizolatorów do mocowania wyposażenia dodatkowego w pojazdach
Autorzy:: Borkowski, W.
Hryciów, Z.
Tematy:: transport
pojazdy
zawieszenie
modelowanie
optymalizacja
vehicles
suspension
modelling
optimization; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244375.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: In the paper chosen questions relating to selection of rubber-metal vibration isolators, which are using to fastening additional equipment in vehicles are described. The problems connecting to selection of favourable solutions are introduced, particularly from comfort of drive point of view. In the paper the questions of vibration isolator's selection with optimum characteristic the special attention are dedicated. The possible to use method of optimization of spring and damping characteristic this type of elements is introduced. The object of investigations, its physical model and mathematical model is described. The task of optimization is formulated in frames which the criterion of optimization and objective function is passed, the set of design variables is specified as well as limitations put on these variables. The method of determinate the characteristic of elastic elements was passed as well as the general algorithm of program. In the paper the examples results of simulating investigations are put - the accelerations of vehicle and additional plate, the goal function and appointed optimum characteristic. Discrete model of vehicle, the influence of design variables on characteristic shape, the algorithm of program, the goal function, the optimal spring characteristic, vertical acceleration of vehicle body and additional plate are presented in the paper.
W pracy opisano wybrane zagadnienia dotyczące doboru wibroizolatorów gumowo-metalowych, służących do mocowania wyposażenia dodatkowego w pojazdach. Przedstawiono problemy związane z wyborem korzystnych rozwiązań z punktu poprawy komfortu jazdy. W pracy szczególną uwagę poświęcono zagadnieniom doboru wibroizolatorów o optymalnych charakterystykach. Przedstawiono możliwą do zastosowania metodę optymalizacji charakterystyk sprężysto-tłumiących tego typu elementów. Opisano obiekt badań, jego model fizyczny oraz model matematyczny. Sformułowano zadanie optymalizacji, w ramach którego podano kryteria optymalizacji, funkcję celu, sprecyzowano zbiór zmiennych decyzyjnych oraz podano ograniczenia nałożone na te zmienne. Podano także metodę wyznaczania charakterystyk elementów sprężystych oraz przedstawiono ogólny algorytm programu komputerowego. W pracy zamieszczono przykładowe wyniki badań symulacyjnych - przebiegi przyspieszeń nadwozia samochodu oraz dodatkowej płyty, funkcję celu oraz wyznaczoną charakterystykę optymalną. Model dyskretny pojazdu, wpływ zmiennych decyzyjnych na kształt charakterystyki, algorytm programu, funkcja celu, optymalna charakterystyka sprężystości, przyspieszenia pionowe nadwozia i dodatkowej płyty, model dyskretny pojazdu, wpływ zmiennych decyzyjnych na kształt charakterystyki są przedstawione w artykule.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Passive protection of special vehicles
Ochrona pasywna pojazdów specjalnych
Autorzy:: Borkowski, W.
Rybak, P.
Tematy:: pojazd bojowy
pojazd transportowy
ładunek wybuchowy
modelowanie
struktura ochronna
combat vehicle
transportation vehicle
explosive charge
modelling
protective structure; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244381.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W pracy przedstawiono zagrożenia dla pojazdów specjalnych i transportowych spotykane podczas wykonywania zadań w ramach misji wymuszania i utrwalania pokoju w regionach świata zagrożonych konfliktami, a mogącymi być obszarami przyszłego działa wojska. Na podstawie dostępnych materiałów i własnych wyników badań numerycznych i eksperymentalnych przedstawiono efekty oddziaływania różnych ładunków materiału wybuchowego na pojazdy specjalne. Ładunki takie mogą występować podczas walk w terenie zurbanizowanym i górzystym oraz innym o ograniczonej powierzchni. Przedstawiono kierunki prac badawczych i rozwojowych prowadzące w efekcie do podwyższenia poziomu ludzi w pojazdach specjalnych i transportowych przed środkami bojowymi, charakterystycznymi dla działań pokojowych i misji stabilizacyjnych, ale mogące występować również w działaniach bojowych. Przedstawiono wybrane rezultaty badań eksperymentalnych i modelowych oddziaływania powybuchowych fal uderzeniowych na nadwozie i opracowane struktury ochronne dla pojazdów specjalnych i transportowych. Strukturę ochronną obciążano ciśnieniem fali uderzeniowej generowanej hipotetycznym niekonwencjonalnym ładunkiem wybuchowym (improwizowanym ładunkiem wybuchowym - IED lub miną niekontaktową). W pracy podjęto również próbę wskazania możliwości oraz konieczność doboru najefektywniejszych parametrów struktury dla ochranianych części pojazdu bojowego przed potencjalnym zagrożeniem
In the paper were presented threats happen to special and transportation vehicles while task performing within the confines of peace forcing and keeping missions on world areas threatened by conflicts and that could be areas of unit future actions. Based on available materials and authors results of numerical and experimental tests, effects of various explosive charges action on special vehicles were presented. Such explosive charges could be used during fighting in urban and mountainous areas as well as other with limited area. Were presented directions of research and development leading to increase protection level for people, inside special and transportation vehicle, against combat agents characteristic for peace keeping and stabilization missions that could be used also while warfare. Were presented some results of experimental and modelling tests of after blast shock wave action on armoured shell and prepared protection structures for special and transportation vehicles. Protecting structure was loaded by shock wave pressure generated by hypothetical unconventional explosive charge (improvise explosive device - IED or non-contact mine). In the paper were also made effort to point at possibility and necessity to chose the most effective parameters of structure for protected part of combat vehicle against potential threats.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Test of impact resistance of tracked combat vehicle
Autorzy:: Borkowski, W.
Rybak, P.
Tematy:: main battle tank
combat vehicles
explosive charge
modelling; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246173.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Among combat vehicles high values have tracked combat vehicles. They are the most universal means of combat, both in offensive and in defense actions. About the usefulness of tanks decide the main battle features, which will include fire power, protection and mobility. The fire power is a feature that describes the quantity, quality and efficiency in terms of the main weapons system. Mobility of tanks reflects the dynamics of motion and manoeuvr ability. On the mobility a large impact has: engine, transmission and tracked drive system. Protections (armour, together with additional systems) decide on the resistance to the enemy fire and the survival ability of the vehicle, crew and internal equipment. This paper presents the impact loads on a load -bearing structures of combat vehicle. Load is generated by the anti-tank mine shock wave. Models ofobjects were worked out using a method of the finite element, assuming the linear characteristics of elements. Studies of loads of the structure of the special vehicle body were carried outfor the selected, the most common effects of explosives. Worked out research allows: determining the pressure distribution, evaluating the impact resistance of the hulls of vehicles, predicting the results of impact action, identifying the types of damage, designing or modernization of the hulls of vehicles.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Preliminary investigation of dynamic loads of the crew of the armoured personnel carrier during frontal crash
Autorzy:: Borkowski, W.
Hryciów, Z.
Tematy:: armoured personnel carrier
impact
passive safety
computer simulation; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241797.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: On the work one described chosen problems concerning of threats of the crew of the armoured personnel carrier with dynamic loads during crushing the obstacle. One paid attention on the lack of regulations regulative this problems. One described the general construction, and also worked out model of the armoured personnel carrier and crashed object. To the modelling one used the software LS-DYNA, using the method of finite elements. One gave also conditions for carrying out the numeric research. On the work one placed example results of numerical tests, deformations and stresses in the hull of the vehicle and in the crashed gate. One placed also example-courses of the speed and accelerations of chosen elements of the vehicle and people inside. On the basis on received results of simulation research one evidenced high level threats of the crews, liable to be effective with serious offences, particularly of the head and the spine. One qualified also directions and the range of further works targeting the improvement of the safety of the crew, in this taking into account the use of investigative dummy man. To further research one proposed models of dummy man Hybrid III, which for the necessity of taking in to consideration of additional elements of the equipment of soldiers (e.g. the helmet, the weapon, the bullet-proof vest) must be however properly modified. One pointed also on the necessity of working out the additional protective devices and also formulate the methodology of the experimental research.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Wpływ rodzaju uzbrojenia na stan wytężenia elementów kadłuba czołgu
Influence of weapon system into the mechanical resistance of tank hull components
Autorzy:: Borkowski, W.
Rybak, P.
Michałowski, B.
Tematy:: wozy bojowe
uzbrojenie wojsk
combat vechicles
armament; Pokaż więcej
Wydawca:: Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/236021.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W pracy przedstawiono metodykę badania modeli wozów bojowych, w oparciu o metodę elementów skończonych, w aspekcie dostosowania do nowych obciążeń wynikających ze zmiany uzbrojenia. Pokazano rezultaty analizy numerycznej stanu wytężenia wybranych elementów kadłuba dla przyjętych wariantów obciążenia.
Mathematical method of final elements is presented in the paper as a tool for examination of combat vehicle models at adaptation to new loads caused by changing of the weapon system integrated onboard. The results of studies carried out for different components of the hull and assumed options of loads are given.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Borkowski, W." wg kryterium: Autor