Autor: Cheng, R. - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Reliability Analysis Method of safety-critical avionics system based on Dynamic Fault Tree under Fuzzy Uncertainty
Sposób analizy niezawodności krytycznych dla bezpieczeństwa systemów elektroniki lotniczej oparty na metodzie dynamicznego drzewa błędów w warunkach rozmytej niepewności
Autorzy:: Tu, J.
Cheng, R.
Tao, Q.
Tematy:: safety-critical avionics system
dynamic fault tree
Markov chain
Fuzzy Uncertainty
krytyczne dla bezpieczeństwa układy elektroniki lotniczej
dynamiczne drzewo błędów
łańcuch Markowa
niepewność rozmyta; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/301107.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: A safety-critical avionics system has to qualify the performance related requirements and the safety-related requirements simultaneously. This paper presents a comprehensive study on the reliability analysis method for safety-critical avionics system by using dynamic fault tree approach based on Markov chain. The reliability models were constructed applying dynamic fault tree (DFT) modeling method according to deeply analysis of the typical failure modes, causes and influence of the safety-critical avionics system by considering the aspect of repairable feature and redundancy. Taking into account the both failure phenomenon of safetycritical avionics system and many uncertainties exist in the fault status and fault reasons, fuzzy sets theory is introduced into dynamic fault tree method. Specifically, it adopts expert elicitation and fuzzy set theory to evaluate the failure rates of the basic events for safety-critical avionics system. Furthermore, the fuzzy dynamic fault tree analysis method for safety-critical avionics system based on the consecutive parameter Markov chain is proposed. The modularization design was utilized to divide the dynamic fault trees into static and dynamic sub-trees. The static tree was solved by binary decision diagram (BDD) and the dynamic tree was solved by Markov chain method. The results show that the proposed method is more flexible and adaptive than conventional fault tree analysis for fault diagnosis and reliability estimation of safety-critical avionics system.
Krytyczne dla bezpieczeństwa układy elektroniki lotniczej (awioniki) muszą jednocześnie spełniać zarówno wymogi eksploatacyjne jak i wymagania związane z bezpieczeństwem. W niniejszej pracy przedstawiono kompleksowe opracowanie dotyczące metody analizy niezawodności krytycznych dla bezpieczeństwa systemów awioniki wykorzystującej opartą na łańcuchu Markowa metodę dynamicznego drzewa błędów. Modele niezawodności konstruowano z zastosowaniem metody dynamicznego drzewa błędów zgodnie z przeprowadzoną dokładną analizą typowych przyczyn uszkodzeń oraz czynników wpływających na systemy elektroniki lotniczej, z uwzględnieniem aspektu naprawialności i nadmiarowości. Biorąc pod uwagę, że zarówno ze zjawiskiem uszkodzenia krytycznego dla bezpieczeństwa systemu awioniki jak i ze stanem awarii i przyczynami błędów wiąże się wiele niepewności, metodę dynamicznego drzewa błędów poszerzono o teorię zbiorów rozmytych. W szczególności, zaproponowana metoda wykorzystuje ocenę ekspercką oraz teorię zbiorów rozmytych do oceny intensywności uszkodzeń dla podstawowych zdarzeń zachodzących w krytycznych dla bezpieczeństwa systemach elektroniki lotniczej. Ponadto zaproponowano metodę analizy krytycznych dla bezpieczeństwa systemów awioniki wykorzystującą teorię rozmytych dynamicznych drzew błędów opartą na markowowskim łańcuchu następujących po sobie parametrów. Budowę modułową wykorzystano do podziału dynamicznych drzew błędów na poddrzewa statyczne i dynamiczne. Drzewa statyczne rozwiązywano za pomocą binarnego schematu decyzyjnego (BDD) a drzewa dynamiczne – metodą łańcuchów Markowa. Wyniki pokazują, że proponowana metoda diagnozowania błędów i oceny niezawodności krytycznych dla bezpieczeństwa systemów elektroniki lotniczej jest bardziej elastyczna i łatwiejsza do adaptacji niż konwencjonalna analiza drzewa błędów.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Synergism of octane phenol polyoxyethylene-10 and oleic acid in apatite flotation
Autorzy:: Cheng, R.
Li, C.
Liu, X.
Deng, S.
Tematy:: octane phenol polyoxyethylene-10
synergistic effect
flotation
apatite; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/110793.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The addition of octane phenol polyoxyethylene-10 (OP-10) to oleic acid via a reagent-combination technology was carried out and it was shown that OP-10 exhibited synergistic effects in the flotation performance of oleic acid. Single-mineral flotation tests, zeta-potential measurements, total-organic-carbon determination, and scale-up of continuous tests using raw ore were also carried out. Single-mineral flotation tests showed that OP-10 exhibited virtually no collecting performance for apatite, but it improved the flotation performance of oleic acid following its addition to oleic acid in small amounts at low temperature. Zeta-potential measurements and total-organic-carbon determination results indicated that the addition of 2.5% OP-10 to oleic acid increased the absolute value of the apatite surface potential and improved adsorption of oleic acid on the apatite surface at low temperature. A scale-up of the continuous test showed that application of OP-10 with industrial fatty acids led to good synergistic effects and contributed to effective separation of phosphate ore.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Maintenance strategy decision for avionics system based on cognitive uncertainty information processing
Decyzja w zakresie strategii utrzymania ruchu układu elektroniki lotniczej w oparciu o przetwarzanie informacji związanych z niepewnością kognitywną
Autorzy:: Tu, J.
Sun, C.
Zhang, X.
Pan, H.
Cheng, R.
Tematy:: avionics system
vague sets
prospect theory
maintenance strategy
multicriteria decision making
układ elektroniki lotniczej
zbiory nieostre
teoria perspektywy
strategia utrzymania ruchu
wielokryterialne podejmowanie decyzji; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/301723.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Proper maintenance schedule is required to improve avionics systems reliability and safety. A decision approach to maintenance strategy remains a longstanding challenge in avionics system. With regard to fault diagnosis and equipment maintenance of avionics system, in which the equipment fault information are complex and uncertainty, a multi criteria of decision making method for avionics system based on cognitive uncertainty information processing is proposed to be used in the maintenance strategy decision. Firstly, vague set with three-parameters is introduced to make up for the shortage of the original vague set in expressing fuzzy information, a linguistic variables describing the qualitative indexes into three parameter vague of interval number is proposed. At the same time, due to risk psychological factors of maintenance policymakers that cause cognitive uncertainty are introduced into the maintenance decision process, and a prospect value function of three parameters vague interval value is defined based on prospect theory and the formula for measuring the distance between vague interval value, and a non-linear model of equipment maintenance policies can be established. The implementing process of maintenance policy decision for avionics system based on cognitive uncertainty information processing is given in this paper, and a ranking of the maintenance alternatives is determined. Finally, A specific example of decision of maintenance strategies in avionics system with the application of the proposed method is given, showing that the reliability centered maintenance strategy is the most suitable for avionics system.
Doskonalenie niezawodności i bezpieczeństwa układów elektroniki lotniczej wymaga odpowiedniego harmonogramu działań obsługowych. Podejście decyzyjne do strategii utrzymania ruchu od dawna pozostaje wyzwaniem w systemach awioniki. W odniesieniu do diagnozy uszkodzeń i konserwacji urządzeń systemów elektroniki lotniczej, w których informacje o usterkach urządzeń są złożone i obarczone niepewnością, zaproponowano metodę wielokryterialnego podejmowania decyzji opartą na przetwarzaniu informacji związanych z niepewnością kognitywną, którą można stosować przy podejmowaniu decyzji dotyczących strategii utrzymania ruchu. Po pierwsze, wprowadzono nieostry zbiór trzech parametrów, które pozwalają na wyrażenie wartości liczbowej zaproponowanych zmiennych lingwistycznych opisujących wskaźniki jakościowe, jako wartości z przedziału nieostrego. Jednocześnie, do pojęcia procesu decyzyjnego dotyczącego utrzymania ruchu wprowadzono pojęcie ryzyka związanego z powodującymi niepewność poznawczą czynnikami psychologicznymi kierującymi osobami podejmującymi decyzje obsługowe. Zdefiniowano także funkcję oceny dla wartości z przedziału nieostrego trzech parametrów na podstawie teorii perspektywy i wzór do pomiaru odległości między wartościami z przedziału nieostrego, oraz ustalono nieliniowy tryb polityki konserwacji sprzętu. W artykule zaprezentowano proces implementacji decyzji w zakresie polityki konserwacji układów elektroniki lotniczej w oparciu o przetwarzanie informacji związanych z niepewnością kognitywną, stworzono też ranking dostępnych alternatyw w zakresie utrzymania ruchu. Na koniec, zaprezentowano konkretny przykład decyzji w zakresie strategii konserwacji układów elektroniki lotniczej z zastosowaniem proponowanej metody, pokazując, że strategia utrzymania ruchu oparta na niezawodności jest najbardziej odpowiednia dla układów awioniki.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Open Source Implementation of Different Variants of Jiles-Atherton Model of Magnetic Hysteresis Loops
Autorzy:: Szewczyk, R.
Cheng, P.
Tematy:: 75.50.Bb
75.50.Gg
75.60.Ej; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1030747.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Jiles-Atherton model is one of the most advanced and most popular models of magnetic hysteresis loop. However, this model is considering different physical phenomena and computational issues. As a result, cross-validation of the results of modelling performed by different authors became difficult. For this reason, the open-source MATLAB/OCTAVE based implementation of Jiles-Atherton model was developed. Proposed implementation covers isotropic model of magnetic hysteresis loops as well as uniaxial and grain oriented electrical steel anisotropy. Moreover, the corrections proposed by Venkataraman together with different approaches to derivative of the anhysteretic magnetization are considered. Developed library is freely available together with the examples of magnetic hysteresis loops. As a result, it can be the base for further development of Jiles-Atherton model for better understanding of magnetization process as well as modelling the inductive components.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Two probabilistic life-cycle maintenance models for the deteriorating pavement
Dwa probabilistyczne modele eksploatacji niszczejącej nawierzchni drogowej
Autorzy:: Cheng, Z.
Remenyte-Prescott, R.
Tematy:: performance deterioration
pavement maintenance management
Markov process
Petri-net method
pogorszenie charakterystyk
zarządzanie utrzymaniem nawierzchni
proces Markowa
metoda sieci Petriego; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/946111.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Pavement maintenance management poses a significant challenge for highway agencies in terms of pavement deterioration over time and limited financial resources to keep the road condition at an acceptable level. In this paper two probabilistic maintenance models are proposed and compared for pavement deterioration and maintenance processes to evaluate different maintenance strategies. Firstly, the states of pavement condition are defined using the features of different pavement maintenance works, instead of using the traditional method of cumulative service index rating. Secondly, a Markovian model is presented to describe the pavement deterioration and maintenance process with some constraints on the number of interventions, the effect of interventions and etc. But for the complex scenarios, such as non-Markovian deterioration, dependencies between the different types of interventions and the usage of emergency maintenance for roads when the required budget for maintenance is unavailable, a simulation-based Petri-net model is built up to investigate the whole life-cycle evolution. Two examples are used to illustrate and compare the proposed models to demonstrate the merits and disadvantages of each model and its applicable conditions.
Zarządzanie utrzymaniem nawierzchni stanowi poważne wyzwanie dla agencji eksploatacji autostrad, ponieważ stan nawierzchni wraz z upływem czasu ulega pogorszeniu, a środki finansowe potrzebne na utrzymanie jej w stanie używalności są ograniczone. W niniejszej pracy zaproponowano dwa probabilistyczne modele utrzymania nawierzchni drogowej. Modele porównywano w odniesieniu do procesów niszczenia nawierzchni oraz jej konserwacji, celem oceny różnych strategii eksploatacji. Na wstępie określono stan nawierzchni na podstawie charakterystyk wykonanych prac konserwacyjnych, zamiast korzystania z tradycyjnej metody oceny narastającego wskaźnika obsługi technicznej. Po drugie, przedstawiono model Markowa opisujący procesy niszczenia i konserwacji nawierzchni, z pewnymi ograniczeniami dotyczącymi liczby napraw, wyników napraw, itp. W przypadku złożonych scenariuszy obejmujących niszczenie jako proces niemarkowowski, opisanie zależności między różnymi typami napraw oraz korzystania z konserwacji awaryjnej dróg, w przypadkach gdy wymagany budżet na konserwację jest niedostępny, wymaga skonstruowania modelu sieci Petriego opartego na symulacji. Model ten pozwala na zbadanie ewolucji całego cyklu życia nawierzchni. W pracy przedstawiono dwa przykłady umożliwiające porównanie wad i zalet proponowanych modeli. Przykłady ilustrują także warunki zastosowania tych modeli.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Method of Structure Design and Heat Treatment of an Integrated Consolidation Sensor and Embedded Temperature Sensing Fabric
Metoda projektowania struktury zintegrowanego czujnika temperatury wbudowanego w tkaninę
Autorzy:: Zhang, R.
Deng, N.
Cheng, B.
Wu, Y.
Tematy:: temperature sensing fabric
structure design
partial heat treatment
fabric testing
temperature value
tkanina
czujnik temperatury
częściowa obróbka cieplna
testy tkanin
wartość temperatury; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/949452.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: In order to solve the problem of temperature sensors easily slipping and improve the precision of temperature measurement in temperature sensing fabric, a specially designed fabric was developed. In this paper, the fabric comprised plain and multi-layered fabric. Sensors were embedded into the multi-layered fabric. The multi-layered fabric was treated by partial heat treatment to make the temperature sensors be fixed to the fabric. The temperature sensing fabrics were measured before and after the partial heat treatment. The results showed that during the heat treatment, the number of fabric layers and fabric organization had an effect on temperature measurement, and the values measured after partial heat treatment were closer to the true value than without treatment. In addition, with an increase in the number of fabric layesr, the values measured were closer to the real value. And the measurement results were closer to the true value when the multi-layered fabric’s organizational structure was plain.
Dla uzyskania hybrydowego elementu pomiarowego opracowano taką strukturę tkaniny aby móc umieścić w niej czujniki temperatury. Wielowarstwową tkaninę poddano odpowiedniej obróbce termicznej umożliwiającej zamocowanie czujników w tkaninie. Stwierdzono, że ilość warstw tkaniny i ich rozmieszczenie ma wyraźny wpływ na uzyskiwaną dokładność pomiaru temperatury. Przy zwiększeniu ilości warstw wzrastała dokładność pomiaru.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: FEM modeling of hard turning with consideration of viscoplastic asymmetry and phase transformation
Autorzy:: Uhlmann, E.
Mahnken, R.
Ivanov, I. M.
Cheng, C.
Tematy:: hard turning
finite element method
production technology
process optimization; Pokaż więcej
Wydawca:: Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/99847.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: A material model for strain rate and temperature dependent asymmetric plastic behavior accompanied by phase transformation induced plasticity (TRIP) as an important phenomenon in steel production and machining processes was developed. To this end the well-known Johnson-Cook flow stress model has been extended by the concept of weighting functions considering the asymmetric plastic material behavior under tensile, compressive and torsion load. Furthermore, the extended Johnson-Cook model has been combined with the Leblond approach regarding the ductility increase by transformation induced plasticity occurring during hard turning of AISI 52100. On the basis of the theoretical approach for calculating the flow stress with consideration of the viscoplastic asymmetry, a material routine for the FEM-software DEFORM has been implemented. The material and friction model coefficients have been determined in accordance with force and surface temperature measurements during hard turning of AISI 52100. The model takes the phase transformations between martensite and austenite and the influence of externally applied stress on the austenite start temperature into account.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Population diversity maintenance in brain storm optimization algorithm
Autorzy:: Cheng, S.
Shi, Y.
Qin, Q.
Zhang, Q
Bai, R.
Tematy:: brainstorm
optimization algorithm
convergence
divergence
brainstorm optimization
BSO
swarm intelligence
BSO algorithm; Pokaż więcej
Wydawca:: Społeczna Akademia Nauk w Łodzi. Polskie Towarzystwo Sieci Neuronowych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/91571.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The convergence and divergence are two common phenomena in swarm intelligence. To obtain good search results, the algorithm should have a balance on convergence and divergence. The premature convergence happens partially due to the solutions getting clustered together, and not diverging again. The brain storm optimization (BSO), which is a young and promising algorithm in swarm intelligence, is based on the collective behavior of human being, that is, the brainstorming process. The convergence strategy is utilized in BSO algorithm to exploit search areas may contain good solutions. The new solutions are generated by divergence strategy to explore new search areas. Premature convergence also happens in the BSO algorithm. The solutions get clustered after a few iterations, which indicate that the population diversity decreases quickly during the search. A definition of population diversity in BSO algorithm is introduced in this paper to measure the change of solutions’ distribution. The algorithm’s exploration and exploitation ability can be measured based on the change of population diversity. Different kinds of partial reinitialization strategies are utilized to improve the population diversity in BSO algorithm. The experimental results show that the performance of the BSO is improved by part of solutions re-initialization strategies.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Mathematical Model of Embedded Temperature Sensing Fabric Heat Transmission
Matematyczny model przepływu ciepła w tkaninie z umieszczonym w niej czujniku temperatury
Autorzy:: Zhang, R.
Deng, N.
Cheng, B.
Zhang, S.
Wu, Y.
Tematy:: temperature sensing fabric
mathematical model
surface contact thermal resistance
testing system
temperature value
tkanina
czujnik temperatury
model matematyczny
oporność termiczna
system testowania
wartość temperatury; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/949451.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: In order to explore effect factors in the measurement of temperature sensing fabric, a heat transmission mathematical model of temperature sensing fabric was established. The concept of surface contact thermal resistance associated with the material thermal conductivity, fabric layer number and yarn linear density between the fabric and sensor was proposed in the model, whose surface contact thermal resistance was produced in the process of fabric heat transmission. Some test samples were woven to prove the rationality of the model. The results demonstrated that the value measured would be influenced by the performances of surface contact thermal resistance, which was consistent with the derivation of the theoretical model. The raw material, fabric layer number and yarn linear density of temperature sensing fabric had a great effect on the measurement value. The correlation coefficient reached more than 0.988 among the experimental and theoretical values, respectively, which proved that the heat transmission mathematical model of temperature sensing fabric could be applied in the research of this fabric.
Opracowano matematyczny model przepływu ciepła przez tkaninę zawierającą wbudowane czujniki temperatury w celu określenia wpływu poszczególnych czynników na przebieg pomiarów. Brano pod uwagę oporność termiczną styku czujników z tkaniną związaną z przewodnością termiczną materiału, ilość warstw i masę liniową przędz w obrębie tkaniny i czujników. Uzyskane współczynniki korelacji pomiędzy wartościami eksperymentalnymi i teoretycznymi przekraczały 0,988 co potwierdza, że opracowany przez nas matematyczny model przepływu ciepła w tkaninie pomiarowej można zastosować w tego typu badaniach.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Use of nanofiltration membranes to concentrate and recover leached aluminum from acidified water treatment sludge
Autorzy:: Cheng, W. P.
Chen, P. H.
Tian, D. R.
Yu, R. F.
Fu, C. H.
Tematy:: water purification
nanofiltration
acidic solutions
leaching
roztwory kwaśne
oczyszczanie wody
nanofiltracja
ługowanie
glin; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/208030.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The recovery of aluminum from water purification sludge is usually performed by making the solution acidic or basic. However, for economic reasons and reasons of safety, excessive doses of acid or base should not be utilized. Accordingly, the aluminum concentration in the leached solution is typically limited, thus the recovered aluminum cannot be directly reused as a coagulant. A nanofiltration (NF) membrane can be used in the acidic solution to concentrate high-valence metal ions. There-fore, in this work, H₂SO₄ was utilized to leach Al³⁺ ions from water purification sludge. Then, the Al³⁺ ion solution was concentrated using a low-price NF membrane. The effect of natural organic matter on the Al³⁺ ion concentrating efficiency in the filtration process has been elucidated. Experimental results reveal that Al³⁺ ions were effectively prevented from passing through the NF membrane, enabling a highly concentrated aluminum solution to be obtained. However, the presence of organic compounds may reduce the efficiency of the concentration of Al³⁺ ions in the solution.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Cheng, R." wg kryterium: Autor