Autor: Dębowski, A. - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: O możliwościach wykorzystania w napędzie trakcyjnym silników indukcyjnych sterowanych wektorowo
About possibility using induction motors vector controlled in traction propulsion
Autorzy:: Dębowski, A.
Tematy:: napęd trakcyjny
silniki indukcyjne
sterowanie wektorowe
tranzystorowe falowniki napięcia
układ sterowania; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253039.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule omówiono podstawowe struktury układów sterowania dla napędów wykorzystujących silniki indukcyjne. Ponieważ dzięki tym układom można dokładnie panować nad momentem napędowym rozwijanym na wale silnika zarówno w czasie przyspieszania, jak i hamowania, nadają się one do zastosowań trakcyjnych. Przedstawione rozważania teoretyczne mogą być trudne do zrozumienia dla mniej przygotowanych czytelników, jednak są konieczne do zrozumienia istoty tak zwanego sterowania wektorowego oraz wyjaśnienia różnic między rozmaitymi rozwiązaniami stosowanymi coraz częściej przez różne firmy w napędach z silnikami prądu zmiennego zasilanymi z tranzystorowych falowników napięcia, pozwalającymi osiągać bardzo dobre właściwości dynamiczne tych napędów.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Integracja stanowiska napędu bębnowego oraz przyczepy dynamometrycznej do badania ogumienia samochodowego z wykorzystaniem LabVIEW
Integration drum test stand and a dynamometer trailer for testing car tires with using LabVIEW
Autorzy:: Dębowski, A.
Tematy:: stanowisko napędu bębnowego
ogumienie samochodowe
LabVIEW
przyczepa dynamometryczna
position of the drive drum
car tires
dynamometer trailer; Pokaż więcej
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/210840.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Znajdujące się w Instytucie Pojazdów Mechanicznych i Transportu WAT stanowisko do badań dynamicznych ogumienia poddano modernizacji, stosując do tego platformę kontrolno-pomiarową Compact RIO i środowisko LabVIEW.
The paper presents the construction of the station for dynamic tests tires using measurement platform Compact RIO and LabVIEW located at the Institute of Motor Vehicles and Transport MUT.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Examination of computational procedures from the point of view of their applications in the simulation of torsional vibration in the motorcycle steering system, with freeplay and friction being taken into account
Badania procedur obliczeniowych pod kątem zastosowań w symulacji drgań skrętnych w układzie kierowniczym motocykla z uwzględnieniem luzu i tarcia
Autorzy:: Żardecki, D.
Dębowski, A.
Tematy:: systems with freeplay and friction
simulation of vibrations
sensitivity analysis
computational procedures
MATLAB Simulink
układy z luzem i tarciem
symulacja drgań
badanie wrażliwości
procedury obliczeniowe
MATLAB/Simulink; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263548.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The torsional vibrations that occur in the motorcycle steering system pose a significant problem for motorcyclist's safety. These vibrations are particularly conspicuous in the motorcycles operated with high dynamic loads, where the impact of freeplay and friction emerges due to mechanical wear. The vibrations generated in the motorcycle steering system in the presence of freeplay and friction have peculiar nonlinear nature typical of stick-slip processes. Due to the threshold-like phenomena reflected in the nonlinearities related to freeplay and friction, it is difficult to simulate the behaviour of such systems and comprehensive preliminary research must be first carried out for this purpose. In this paper, simulation tests of the torsional vibrations that occur in a simplified equivalent model of the steering system (torsional pendulum) have been described. A mathematical model of the system has been given, inclusive of an original method of generating external inputs. Computer software developed in the Matlab-Simulink environment has been presented. The impact of computational procedures on simulation results, including impact of the method used to implement the slick-slip model in the simulation program, impact of the type of the algorithms used to integrate differential equations, and impact of the preset numerical parameters, has been analysed.
Drgania skrętne występujące w układzie kierowniczym stanowią istotny problem dla bezpieczeństwa użytkownika motocykla. Drgania te są szczególnie widoczne w motocyklach eksploatowanych przy dużych obciążeniach dynamicznych. Wówczas, na skutek zużycia mechanicznego, znacząco objawia się wpływ luzu i tarcia. Drgania generowane w układzie kierowniczym motocykla w obecności luzu i tarcia mają osobliwy nieliniowy charakter procesów stick-slip. Z uwagi na progowy charakter nieliniowości związanych z luzem i tarciem oraz zmienność struktury modelu, realizacja symulacji takich układów jest trudna i wymagająca rozległych badań wstępnych. W niniejszej pracy relacjonowane są testy symulacyjne drgań skrętnych występujących w uproszczonym zastępczym modelu układu kierowniczego (wahadło torsyjne). Podano matematyczny model układu, w tym także oryginalny sposób generowania wymuszeń zewnętrznych. Przedstawiono oprogramowanie w środowisku Matiab-Simulink. Badany jest także wpływ procedur obliczeniowych na wyniki symulacji, w tym: wpływ sposobu implementacji modelu stick-slip w programie symulacyjnym, wpływ rodzaju zastosowanych algorytmów całkowania równań różniczkowych, a także wpływ zadawanych parametrów numerycznych.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Modelling of centre differential control
Autorzy:: Dębowski, A.
Żardecki, D.
Tematy:: traffic modelling
4WD
MATLAB Simulink
dynamics
distribution of driving torque; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244650.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: In this article we present a simplified model of centre differential control. At the beginning, the introduction highlights important role of center differential control and tests carried out using mathematical models. This work contains the full development of a model, consisting of: the equations which describe the vehicle, the structure of the model, important values and parameters used in the simulation. All these components allow you to expand an existing model, thus is not necessary to create it from the beginning. It presents detailed equations which were realized by a simulation model with a simplified block diagram illustrating the structure of the model and on the next the full structure. Then a concept of a simplified torque of split control system was described and which will be continue as the basis for the simulation model. The action of the control system is presented by the simulation model implemented in Matlab Simulink. Model refers to a linear motion in different road conditions and using the control of centre differential. In the following defines the parameters and data used in the model and the fifth chapter contains sample waveforms of model variables along with their brief description. The last two points are synthetic applications and supporting literature.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Obliczenia osiowego strumienia magnetycznego w maszynie indukcyjnej metodą elementów skończonych
Smoothing of the flux operating characteristic in electrical drives with field weakening
Autorzy:: Dębowski, A.
Nowak, R.
Tematy:: napędy elektryczne
osłabianie pola
wygładzanie charakterystyki zadawania strumienia; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1369623.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper presents a particular problem with determining the permissible boundaries of the working area for two-zone asynchronous traction drive with high dynamic requirements, designed to work in a very broad range of motor rotational speed. A result of the procedure of maximizing the internal motor torque, based on an analysis of equations for drive steady-state model, is the family of nonlinear characteristics of the main magnetic flux values desired by the control system, expressed as a function of shaft rotational speed and parameterized with the selected values of the overhead line voltage. On the border between two areas - the first one, at low rotation of the motor shaft, when the magnetic flux remains constant, and the second one, when the magnetic flux is significantly weakened with the increase in shaft speed, these characteristics have asignificant discontinuity in the first derivative, ie. "edge". It can cause quite often unwanted oscillations in the driver control system operation during the dynamic transitions of a drive working point from one zone to another. The paper contains a proposal to reduce this phenomenon by applying a suitable technique of spline functions to smooth the characteristics of the magnetic flux reference values.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Method of analysing torsional vibrations in the motorcycle steering system in the phase plane
Metoda analizy drgań skrętnych w układzie kierowniczym motocykla na płaszczyźnie fazowej
Autorzy:: Żardecki, D.
Dębowski, A.
Tematy:: trosional vibrations in the motorcycle steering system
vibration modelling and simulation
freeplay and friction effects
stick-slip
vibratio analysis in the phase plane
model sensitivity analysis
drgania skrętne w układzie kierowniczym motocykla
modelowanie i symulacja drgań
efekty luzu i tarcia
analiza drgań na płaszczyźnie fazowej
badanie wrażliwości modelu; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1363345.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: A vibration analysis method has been described, where time functions are represented in the “phase plane”; for free vibrations, the representations are classic phase portraits. In the case of vibrations forced with sinusoidal inputs, the representations are Lissajous figures and their stroboscopic expansions to “Poincaré maps”. For the purposes of presentation of the research method proposed, the analyses of free and forced vibrations of a system close to the motorcycle steering system have been described, with the system being modelled and simulated in the Matlab-Simulink environment and with the stick-slip processes being taken into account. The calculation results depict not only the essence of the method of analysing vibrations in the phase plane but also the impact of selected model parameters (in this case, related to freeplay and friction) and measurement disturbances on the representation results. The analysis method shown is a solution alternative to the classic spectral analyses.
W pracy prezentowana jest metoda analizy drgań wykorzystująca odwzorowania przebiegów czasowych na tzw. płaszczyźnie fazowej i dla przypadku drgań swobodnych są to klasyczne portrety fazowe. W przypadku drgań wymuszonych przebiegami sinusoidalnie zmiennymi są to zobrazowania typu figury Lissajous oraz ich stroboskopowe rozwinięcia do tzw. map Poincare. W celu prezentacji proponowanej metody badawczej relacjonowane są analizy drgań swobodnych i wymuszonych dotyczące układu zbliżonego do układu kierowniczego (UK) motocykla modelowanego i symulowanego w środowisku Matlab-Simulink, z uwzględnieniem procesów stick-slip. Wyniki obliczeń obrazują nie tylko istotę metody analizy drgań na płaszczyźnie fazowej, ale także wpływ wybranych parametrów modelu (tu dotyczących luzu i tarcia), a także zakłóceń pomiarowych na wyniki zobrazowań. Prezentowana metoda analizy stanowi alternatywne rozwiązanie względem klasycznych analiz widmowych.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Asynchroniczny napęd tramwajowy ze sterowaniem wektorowym - zasada działania. Cz. 1
Asynchronous drive with vector control for tramways (1)
Autorzy:: Chudzik, P.
Dębowski, A.
Lisowski, G.
Kobos, W.
Szafran, J.
Tematy:: pojazd szynowy
silnik indukcyjny
trakcja elektryczna
układ napędowy; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251251.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Ze względów eksploatacyjnych i ekonomicznych klatkowe silniki indukcyjne są interesującą alternatywą dla szeroko do tej pory stosowanych w trakcji elektrycznej silników prądu stałego. Ich prosta budowa, duża niezawodność i odporność na trudne warunki eksploatacji powodują, że od wielu lat stanowią podstawowy rodzaj napędu elektrycznego w różnych dziedzinach gospodarki. Dzięki rozwojowi energoelektroniki i mikroelektroniki ostatnio rozpowszechniło się stosowanie sterowanych przekształtników częstotliwości (falowników), umożliwiających wygodną i niezawodną regulację prędkości obrotowej w napędach wykorzystujących takie silniki. Sterowanie wektorowe stanu elektromagnetycznego silników, polegające na ciągłej kontroli wartości strumienia magnetycznego, pozwala na dokładne panowanie nad momentem rozwijanym na wale silników zarówno przy rozpędzaniu, jak i hamowaniu tramwaju.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Koncepcja elastycznego systemu sterująco-pomiarowego z układami DSP i FPGA do budowy specjalizowanych stanowisk badawczych
An idea of flexible control and measurement system based on DSPs and FPGAs dedicated for specialized research setups
Autorzy:: Dębowski, L.
Krahel, A.
Tematy:: modułowy system pomiarowo-sterujący
system pomiarowo-sterujący
DSP
FPGA; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/158629.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Efektywne prowadzenie prac badawczych w dziedzinie elektrotechniki bardzo często wiąże się z koniecznością tworzenia unikalnych, rozbudowanych stanowisk eksperymentalnych. Platformy sprzętowe stosowane do tych celów powinny charakteryzować się dużą mocą obliczeniową i elastycznością, gdyż podczas badań wielokrotnie może zachodzić konieczność modyfikacji konfiguracji. Współczesne procesory sygnałowe (DSP) i układy programowalne (FPGA) umożliwiają budowę zaawansowanych, zunifikowanych modułów pomiarowo-sterujących współpracujących z analogowymi i cyfrowymi blokami I/O oraz interfejsami komunikacyjnymi, dobranymi zgodnie z wymaganiami aplikacyjnymi. Referat prezentuje koncepcję modułowego systemu pomiarowo-sterującego z układami DSP i FPGA nowych generacji.
R&D projects in electrotechnics are often required the arrangement of specialized and complex experimental setups. Hardware platforms dedicated for these purposes should provide high computing power and flexibility, because the configuration can be changed many times during research and development process. Modern digital signal processors (DSPs) and programmable logic devices (FPGAs) are used for advanced designs of measurement and control modules based on unified architecture. It consists of analog and digital I/O blocks and data transmission interfaces tailored for application requirements. The paper presents an idea of modular control and measurement system based on new generation DSPs and FPGAs.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Odczyn i zawartość mikroelementów w glebach Polski
Reaction and content of microelements in soils of Poland
Autorzy:: Kucharzewski, A.
Debowski, M.
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/806510.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W pracy przedstawiono syntetyczne zestawienie badań nad zawartością przyswajalnych form boru, miedzi, cynku, manganu i żelaza w glebach Polski, na podstawie wyników uzyskanych przez Stacje Chemiczno-Rolnicze w latach 1994-1999. Ocenę stanu zasobności gleb Polski w mikroelementy przeprowadzono w oparciu o obowiązujące wartości graniczne, na podstawie analizy około 100 000 prób glebowych. Podano procentowy udział gleb w klasach zawartości składników, a na załączonych mapach procent gleb o niskiej zawartości poszczególnych mikroelementów. Wykazano na podstawie uzyskanych wyników, że w Polsce występuje wysoki procent gleb charakteryzujących się niską zawartością boru i znaczny procentowy udział gleb o wysokiej i średniej zawartości cynku. Stwierdzono także, że generalnie gleby kraju wykazują średnią zawartość miedzi, cynku, manganu i żelaza.
Paper presents a synthetic comparison of studies on the content of available forms of boron, copper, zinc, manganese and iron in Polish soils based on the results obtained by Agro-Chemical Stations within 1994-1999. Contents of microelements in soils of Poland were estimated according to obligatory limit values, based on analysis of about 100 000 soil samples. Percentage amounts of soils in particular classes of components’ content were given. Percentage of soils with low contents of each microelement were presented on enclosed maps. It was proved, according to the results, that high percentage of soils in Poland are characterized by law boron content and high and average zinc contents. It was also stated, that the soils of the country generally contain the average amounts of copper, zinc, manganese and iron.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Oczyszczanie i wzbogacanie biogazu w zawiesinie popiołowo-wodnej
Purification and enrichment of biogas in ash-water mixture
Autorzy:: Brudniak, A
Dębowski, M
Zieliński, M
Tematy:: oczyszczanie biogazu
wzbogacanie biogazu
zawiesina popiołowo-wodna
popiół lotny
biogas purification
biogas enrichment
fly ash
ash-water mixture; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/399792.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Otrzymywany w procesie fermentacji metanowej biogaz jest mieszaniną gazów, więc niezbędna jest jego tania i skuteczna waloryzacja. Potrzeba badań nad tym procesem wymuszona jest koniecznością zastosowania biogazu jako odnawialnego źródła energii. Celem niniejszej pracy było zaprezentowanie metody oczyszczania i wzbogacania biogazu w zawiesinie popiołowo-wodnej, sporządzonej na bazie popiołów lotnych, powstałych ze spalania węgla kamiennego w energetyce zawodowej. Doświadczenie wykazało, że popioły lotne pochłaniają CO₂ i H₂S nawet w warunkach konwencjonalnych. Sprawność pochłaniania uzależniona jest nie tylko od składu chemicznego popiołów ale również od ich właściwości fizycznych. Zaobserwowano również neutralizację silnie zasadowego odczynu odpadów paleniskowych.
Biogas, produced in an aerobic digestion process, is a mixture of gases, and that is why its inexpensive and effective valorisation is essential. Research on this process is necessary in order to use biogas as a renewable energy source. The aim of this thesis is to present methods of biogas purification and enrichment in the fly ash - water mixture, that is generated on the base of fly ash produced during burning coal in power industry. Experience presented that the fly ash absorbs CO ₂ and H₂S, even in conventional conditions. The absorption efficiency depends not only on the chemical composition of the ash but also on its physical properties. There was also a strong neutralization of alkaline waste combustion.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Dębowski, A." wg kryterium: Autor