Autor: Jafernik, H. - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wyznaczenie pozycji statku powietrznego metodą kinematyczną PPP
Designation of aircraft position by PPP kinematic method
Autorzy:: Jafernik, H.
Tematy:: metoda kinetyczna PPP
statek powietrzny
PPP Kinematic
PPP kinetic method
airship; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252172.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Artykuł prezentuje wyniki badań w zakresie wyznaczania pozycji statku powietrznego z wykorzystaniem metody kinematycznej PPP. W tym celu został stworzony program „PPP_KINEMATIC” w środowisku skryptowym Scilab 5.3.2. Stworzone oprogramowanie umożliwiło wyznaczanie pozycji z dokładnością: szer .geograficzna 1m -6m dł.geograficzna 0,5m-2,5m;wysokość 1m-7m.
This paper presents results of studies at determination of the aircraft’s trajectory and positioning accuracy. The PPP method was applied for determination aircraft’s position in kinematic mode for code observations in GPS system. Computations were executed in „PPP_KINEMTIC” software, which source code was written in Scilab 5.3.2 platform. The „PPP_KINEMTIC” software enables to estimation latitude coordinate with accuracy between 1 m and 6 m, longitude coordinate with accuracy between 0,5 m and 2,5 m, ellipsoidal height with accuracy between 1 m and 7 m. The average value of MRSE term equals to 5 m with magnitude between 1 m and 8,5 m. In paper general libraries of „PPP_KINEMTIC” application were presented and PPP method was characterized also.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: The test programme concerning aircraft positioning and traffic monitoring – Part I
Program prób w locie w zakresie określania pozycji i monitorowania ruchu statków powietrznych – Część I
Autorzy:: Jafernik, H.
Tematy:: modem
monitoring
range
monitorowanie
zasięg; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/952128.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The article presents results of the researches of the range to determine of the transmission’s data with using of the standard modems UHF Satellite on the transmission frequency of the 460 MHz and the regulating power 1-10W. Because of this reason there was created programme of the researches in the air. The researches revealed the possibility increase a range of monitoring and coordination of the airships on the distance of 80-120 km.
Artykuł prezentuje wyniki badań w zakresie wyznaczania zasięgu transmisji danych przy użyciu standardowych modemów UHF Satelline na częstotlwości transmisji 460 MHz i mocy regulowanej 1-10 W. W tym celu został stworzony program badań w powietrzu Badania wykazały możliwość zwiększenia zasięgu monitorowania i koordynowania ruchu statków powietrznych na odległość 80-120 km.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: The test programme concerning aircraft positioning and traffic monitoring – part II
Autorzy:: Jafernik, H.
Tematy:: GPS
PPP method
accuracy analysis
aircraft trajectory
monitoring
safety
risk
threats
Global Navigation Satellite System
GNSS
metoda PPP
analiza dokładności
trajektoria samolotu
monitorowanie
bezpieczeństwo
ryzyko
zagrożenia
Globalny System Nawigacji Satelitarnej; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/198691.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: This paper presents the results of studies on the determination of an aircraft’s trajectory and positioning accuracy. The PPP method was applied to determine the aircraft’s position in kinematic mode for code observations in the GPS system. Computations were executed in the “PPP_KINEMTIC” software, whose source code was written using the Scilab 5.3.2 platform. The PPP_KINEMTIC software allows for the latitude coordinate to be estimated with accuracy between 1 and 6 m, the longitude coordinate to be estimated with accuracy between 0.5 and 2.5 m, and the ellipsoidal height to be estimated with accuracy between 1 and 7 m. The average value of the MRSE term equals 5 m with a magnitude between 1 and 8.5 m. In the paper, general libraries of the PPP_KINEMTIC application were presented and the PPP method was characterized too.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Implementation of satellite techniques in the air transport
Autorzy:: Fellner, A.
Jafernik, H.
Tematy:: aviation
air transport
satellite systems
satellite techniques
PBN
GNSS
SHERPA
HEDGE
lotnictwo
transport lotniczy
systemy satelitarne
techniki satelitarne; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/106727.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The article shows process of the implementation satellite systems in Polish aviation which contributed to accomplishment Performance-Based Navigation (PBN) concept. Since 1991 authors have introduced Satellite Navigation Equipment in Polish Air Forces. The studies and researches provide to the Polish Air Force alternative approaches, modernize their navigation and landing systems and achieve compatibility with systems of the North Atlantic Treaty Organization (NATO) and International Civil Aviation Organization (ICAO). Acquired experience, conducted military tests and obtained results enabled to take up work scientifically - research in the environment of the civil aviation. Therefore in 2008 there has been launched cooperation with Polish Air Navigation Services Agency (PANSA). Thanks to cooperation, there have been compiled and fulfilled three fundamental international projects: EGNOS APV MIELEC (EGNOS Introduction in European Eastern Region - APV Mielec), HEDGE (Helicopters Deploy GNSS in Europe), SHERPA (Support ad-Hoc to Eastern Region Pre-operational in GNSS). The successful completion of these projects enabled implementation 21 procedures of the RNAV GNSS final approach at Polish airports, contributing to the implementation of PBN in Poland as well as ICAO resolution A37-11. Results of conducted research which served for the implementation of satellite techniques in the air transport constitute the meaning of this material.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Airborne measurement system during validation of EGNOS/GNSS essential parameters in landing
Autorzy:: Fellner, A.
Jafernik, H.
Tematy:: Flight Validation
RNAV
EGNOS/GNSS
LPV
pomiary
loty
walidacja; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/106891.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The air transport requires certificate of ground and deck devices, systems and adequate procedures. However applied geodetic techniques and measuring technologies depend on taken undertakings. If one should precisely put standard ground systems and the navigational assistance are overbalancing static geodetic techniques and measuring technologies. However operational activity, depending on the phase of the flight a real requires applying geodetic techniques and measuring "technologies time". As part of conducted air tests they made the validation of four fundamental parameters (accuracy, credibility, availability, continuity) of satellite EGNOS, GNSS signals, made as part of European projects: "Support to the EGNOS APV Operational Implementation - APV MIELEC", air tests enabled to draw right procedures up and to apply satellite signals in the air transport. Details will be presented in the following article.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Określenie parametrów HPL I VPL z użyciem systemu wspomagania SBAS w transporcie lotniczym
Designation the HPL and VPL parameters using SBAS augmentation system in air transport
Autorzy:: Krasuski, K.
Jafernik, H.
Tematy:: HPL
VPL
system wspomagania SBAS
transport lotniczy
SBAS augmentation system
air transport; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/313071.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Artykuł przedstawia rezultaty badań dotyczące wyznaczenia poziomów bezpieczeństwa HPL i VPL dla systemu GBAS w transporcie lotniczym. Parametry HPL i VPL zostały określone dla stacji referencyjnej REF1 na podstawie rozwiązania GPS/SBAS. Obliczenia zostały zrealizowane dla metody pozycjonowania Single Point Positioning w trybie statycznym. W artykule dokonano porównania wartości parametrów HPL i VPL ze standardami technicznymi ICAO.
This paper presents results of research concerning to determination HPL and VPL protection levels for GBAS system in air transport. The HPL and VPL parameters were designated for REF1 reference station based on GPS/SBAS solution. The computations were executed for Single Point Positioning method in static mode. In paper, the values of HPL and VPL parameters were compared with technical standards of ICAO.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Określenie poprawki chodu zegara odbiornika w eksperymencie lotniczym z zastosowaniem sensora GPS
Determination receiver clock bias using GPS sensor in flight test
Autorzy:: Krasuski, K.
Jafernik, H.
Tematy:: zegar odbiornika
GPS
metoda PPP
GAPS
magic PPP
receiver clock
PPP method; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314532.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule omówiono problem wyznaczenia poprawki chodu zegara odbiornika z użyciem obserwacji GPS w eksperymencie lotniczym. W pracy określono wartości poprawki chodu zegara odbiornika dla metody PPP w programach CSRS-PPP, GAPS oraz magicPPP. Obliczenia zostały zrealizowane dla dwuczęstotliwościowych obserwacji kodowo-fazowych GPS z odbiornika Topcon HiperPro. Eksperyment badawczy został zrealizowany z wykorzystaniem samolotu Cessna 172 w dniu 01.06.2010 r. w okolicach lotniska wojskowego w Dęblinie.
The article discusses the problem of finding the correction of receiver clock bias using GPS observations in the flight experiment. The study determined the correction of receiver clock bias for the method of PPP in the CSRS-PPP and magicPPP softwares. Calculations were carried out for the dual frequency GPS code and phase observations from Topcon HiperPro receiver. Research experiment was carried out using a Cessna 172 aircraft on 01.06.2010 around the military aerodrome in Deblin.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Określenie korekcji jonosferycznych EGNOS w eksperymencie lotniczym Dęblin (01.06.2010)
Designation the EGNOS ionospheric corrections in flight test in Dęblin (01.06.2010)
Autorzy:: Krasuski, K.
Jafernik, H.
Tematy:: dokładność systemów nawigacyjnych
EGNOS
GPS
accuracy of navigation systems; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316967.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono możliwości określenia opóźnienia jonosferycznego w programie SBAS MeNTOR 1.15. Wartość opóźnienia jonosferycznego została przedstawiona za pomocą parametrów VTEC oraz GIVE. Wartości parametrów VTEC i GIVE zostały określone na podstawie danych korekcyjnych od satelity EGNOS S120. Eksperyment badawczy został przeprowadzony na potrzeby implementacji techniki satelitarnej GNSS w nawigacji lotniczej.
Paper presents the possibility of designation the ionosphere delay in SBAS MeNTOR 1.15 software. The value of ionosphere delay was presented using VTEC and GIVE parameters. The values of VTEC and GIVE parameters were designated based on data corrections from EGNOS S120 satellite. The research test was conducted for purpose of implementation the GNSS satellite technique in air navigation.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Zastosowanie metody PPP do określenia współrzędnych stacji referencyjnych na potrzeby systemu wspomagania GBAS w transporcie lotniczym
Application the PPP method for designation the coordinates of reference stations for purpose of the GBAS augmentation system in air transport
Autorzy:: Krasuski, K.
Jafernik, H.
Tematy:: metoda PPP
stacja referencyjna
system wspomagania GBAS
transport lotniczy
PPP method
reference station
GBAS augmentation system
air transport; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/312075.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono rezultaty wyznaczenia współrzędnych stacji referencyjnych w systemie wspomagania GBAS w transporcie lotniczym. W tym celu wykorzystano programy APPS i magicPPP do określenia współrzędnych stacji referencyjnych w układzie ITRF2008. Obliczenia wykonano z użyciem metody pozycjonowania PPP dla nieróżnicowych obserwacji kodowo-fazowych GPS. Różnica współrzędnych stacji referencyjnych pomiędzy programami APPS i magicPPP wynosi mniej niż ±0.10 m.
Paper presents results of determination the coordinates of reference stations in GBAS augmentation system in air transport. For this purpose the APPS and magicPPP softwares were utilized for designation the coordinates of reference station in ITRF2008 frame. The computations were executed using positioning method of PPP for GPS undifference code and phase observations. Difference of coordinates of reference stations between APPS and magicPPP softwares is less than ±0.10 m.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: The Monitoring System for Aircraft and Veficles of Public Order Services Based on GNSS
Autorzy:: Ćwiklak, J.
Jafernik, H.
Tematy:: monitoring
GNSS; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Forum Nawigacyjne
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/320815.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Presently a lot of countries carry out aviation tests of Automatic Dependent Surveillance - Broadcast (ADB-S). The on-board GPS receiver is used as a basic source of information on position and time for that system. According to the CNS/ATM plan, traditional radars using by ATC will be replaced for ADB-S in the near future. One the vital element of the system is Global Navigational Satellite System (GNSS). According to the project a research team is going to work out an aviation tracking system for control an air traffic and ground movement in the border area. Moreover, the team will examine the system in the areas of accuracy, range of tracking and reliability as well. The proposed system consists of three basic components: the positioning, airborne GNSS receivers, the transmission of data and the ground station. The research plan is carried out taking into account a variety of air operations, such as a takeoff, a route on a low height, approaching and landing. The idea of monitoring system for aircraft using satellite navigation systems is in line with the concept of the use of GNSS in aviation, both in Europe and worldwide.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Jafernik, H." wg kryterium: Autor