Autor: Janiczek, T. - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Zagrożenia eksploatacyjne kotłów – właściwości elektryczne popiołów wybranych paliw
Boiler operating hazard – electrical properties of selected fuels ash
Autorzy:: Janiczek, T.
Tematy:: spalanie
popioły paliw
mikrostruktury popiołu
combustion
fuel ash
ash mocrostructure; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/159180.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Badanie popiołów paliw ma olbrzymie znaczenie przy analizie procesów spalania między innymi pod kątem efektywności spalania, zanieczyszczeń, ekonomii wykorzystania kotła oraz jego procesu zużycia. Dla badanych popiołów parametry elektryczne zależą od struktury i mikrostruktury popiołu i są związane z temperaturą jego spiekania. W prezentowanej pracy przedstawiono analizę wyników badań impedancyjnych pod kątem znalezienia elektrycznego modelu zastępczego materiału jakim jest popiół, oraz powiązania poszczególnych elementów tego modelu z charakterystyczną temperaturą spiekania. Zaproponowany model był testowany przez symulacje komputerowe a wyznaczone parametry tego modelu zostały ze sobą skorelowane.
The study of fuel ash is of great importent in the analisis processes in the light of combustion efficiency, pollution, economic use of the boiler and the wear process. To test the electrical characteristics of ash depended on the structure and microstructure of ash and are associated with the sintering temperature. The paper presents the results of impedance analysis in terms of finding a substitute materials, the electric model which is the ash, and the relationship of individual elements of this model with the characteristic temperature sintering. The proposed model was tested by computer simulation and determined the parameters of this model were correlated.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Metoda określania czynników wpływających na charakterystyki przetworników pomiarowych
A method for determining the factors affect-ing measuring transducer characteristics
Autorzy:: Janiczek, J.
Janiczek, T.
Tematy:: przetwornik pomiarowy
metoda Krefft
modele zmiennych nieobserwowalnych
transducer
Krefft’s method; Pokaż więcej
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/155589.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono zarys metody pozwalającej na określanie czynników wpływających na charakterystyki przetworników pomiarowych bazującą na metodzie Krefft, która, jest przeznaczona do ilościowych analiz zjawisk nieobserwowalnych. Pozwala ona na identyfikację modeli liniowych przy niepełnych danych wejściowych. Przedstawiono wyniki testów tej metody na podstawie przeprowadzonych symulacji z użyciem specjalnie opracowanego programu Krefft-Janiczek. Wyniki badań symulacyjnych wskazują, że może ona mieć zastosowanie do oszacowania wpływu dodatkowych czynników na układy pomiarowe. Podano jak przybliżenie modelu do stanu rzeczywistego zależy od dostępnego materiału pomiarowego i dodatkowych informacji o modelu. Dokładność modelu rośnie wraz z liczbą danych pomiarowych. Z założeń metody wynika, że minimalna liczba danych wynosi 30, przy czym, dla opisanego przypadku, wyniki symulacji wskazują, że zwiększanie danych pomiarowych powyżej 30 skutkuje szybkim przybliżaniem się do modelu rzeczywistego, natomiast szybkość przybliżania maleje, gdy dane przekraczają liczbę 100.
There is described a statistical method called the Krefft’s method in the paper. This method allows for identification of linear models with incomplete input data. There are presented the algorithm and the simulation results of testing the method. The comparative calculations are shown in Figs. 2 and 3. In Fig. 2 there are the simulation results in the case when only the measurement data are known. In Fig. 3 there are the simulation results in the case when the additional data of the test model are known. The simulations show that this statistical method can be applied to estimate the impact of additional factors on measuring systems. The model accuracy increases with the growth in the number of the measurement data. The tests show that for the number of data above 30 the evaluated features quickly bring closer to the features of the original model, but for the number of data above 100 approximation of the real model becomes slower. The results also show that the knowledge of additional data about the measured object is very important for the analysis. Based on the described algorithm, a special program Krefft-Janiczek was developed. It was used for simulation of computations presented in the paper. This program allows estimating the accuracy of calculations.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Implementacja ułamkowego rachunku różniczkowego do identyfikacji modeli systemów ułamkowych
Implementation of fractional differential calculus to identify models of fractional systems
Autorzy:: Janiczek, T.
Janiczek, J.
Tematy:: pochodna ułamkowa
ułamkowy rachunek różniczkowy
identyfikacja
fractional derivative
fractional calculus
identification; Pokaż więcej
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/156210.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule omówiono podstawowe pojęcia związane z ułamkowym rachunkiem różniczkowym jak uogólnione definicje całki i pochodnej rzędu ułamkowego oraz właściwości przekształceń z nimi związanych. Pokazano przekształcenia i możliwości wykorzystania ułamkowego rachunku różniczkowego na bazie identyfikacji parametrów przetwornika PVDF i modyfikowanego tlenku bizmutu Bi₂O₃, pozwalające na wyliczenie funkcji oryginalnej.
This paper presents fundamental definitions concerning fractional calculus as generalized definitions of fractional integral and derivative and their properties. It shows transformations and possibilities of using fractional differential equation on a base of identification of parameters of PVDF transducer and of a modified bismuth oxides Bi₂O₃, leading to evaluate the original function.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: An algorithm for vehicle identification by on-board Bluetooth devices exploiting Big-Data tools
Algorytm identyfikacji pojazdów poprzez urządzenia Bluetooth wykorzystujący narzędzia Big Data
Autorzy:: Bazan, M.
Janiczek, T.
Kurda, R.
Matusiak, K.
Sak, Ł.
Tematy:: automatic number plate recognition
Bluetooth devices
HaDoop
Spark
user identification
identyfikacja użytkownika; Pokaż więcej
Wydawca:: Wyższa Szkoła Techniczna w Katowicach
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/115307.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Nowadays, vehicles are equipped with various on-board devices that work in Bluetooth technology and log on to the ITS infrastructure whenever passing by Bluetooth readers. The location of Bluetooth readers is an important issue for travel time prediction in urban areas. Bluetooth technology is used to enhance travel time prediction accuracy and is additional to vehicle license number identification. The algorithms for travel time prediction are used by such technologies e.g., TRAX to offer the road user an alternative route to traverse the most congested regions of the city in the most efficient way. In this paper we present the implementation of the algorithm that enables us to match Bluetooth on-board devices, and also cell phones that are mounted or are just in vehicles of road users. Since the ITS is a source of an enormous and increasing amount of data for this purpose we engage Big Data tools such as Apache HaDoop and Apache Spark. To build Map-Reduce tasks we use Hive-SQL. The algorithm is tested on ITS data from the city of Wroclaw. The results of the algorithm may be used to locate stolen vehicles.
Współczesne pojazdy wyposażane są w wiele różnych urządzeń Bluetooth, które logują się do infrastruktury ITS za każdym razem gdy przejeżdżają one w zasięgu czytników Bluetooth. Położenie czytników Bluetooth jest zagadnieniem istotnym dla metod predykcji czasu przejazdu w regionach zurbanizowanych. Technologia Bluetooth jest użyta do poprawy dokładności czasu przejazdu i jest uzupełnieniem dla identyfikacji pojazdów po numerach rejestracyjnych. Algorytmy do predykcji czasu przejazdu są używane do proponowania użytkownikom trasy alternatywnej w celu przejazdu przez najbardziej zatłoczone regiony miasta w sposób najbardziej efektywny. W artykule jest prezentowana implementacja algorytmu, który pozwala połączyć urządzenia Bluetooth i telefony znajdujące się w pojazdach z samymi pojazdami. Do tego celu angażuje się narzędzia Big Data takie jak Apache HaDoop i Apache Spark. Do zbudowania zadań Map-Reduce używa się Hive-SQLa. Algorytm był testowany na danych z wrocławskiego ITS. Wyniki działania algorytmu mogą być użyte do lokalizowania skradzionych pojazdów.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: A new method to estimate dimensions of vehicle using a single camera
Autorzy:: Bazan, M.
Janiczek, T.
Halawa, K.
Wykrzykowski, A.
Łabuda, P.
Tematy:: vehicle dimensions estimation
single camera vehicle sizes estimation
calibration
szacowanie wielkości pojazdu
kalibracja; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/393575.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The capability of a telematic vision system of estimating dimensions of vehicles is used for such tasks as vehicle classification or preselection of vehicles that violate local vehicle size limitations. Also in some European countries dimensions of heavy vehicles must obey some global regulations. Furthermore, vehicle size estimation allows us to determine the structure of traffic and can be very useful for advanced traffic flow control. Many existing Intelligent Transportation Systems consist of a large number of video cameras located in various places e.g., the ITS in Wrocław uses more than 1400 cameras. In this paper we propose a new method developed by the ArsNumerica Group and CyberTech Scientific Circle for the precise estimation of vehicle sizes using a single camera. The method does not require the entering of measurements such as the distance between lane lines or the height of the camera above the roadway. Only one vehicle’s dimensions are used for calibration. The proposed method is easy to implement and may be applied with the OpenCV library which is free both for academic and commercial use. The method is tested on real-world video streams. The obtained results are shown and analyzed in the paper.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Design and development of a road traffic redirection system
Autorzy:: Bazan, M.
Janiczek, T.
Halawa, K.
Dudek, R.
Rudawski, Ł.
Tematy:: traffic redirection
Dijkstra algorithm
shortest paths
dynamic rerouting
guidance systems
przekierowanie ruchu
algorytm Dijkstry
najkrótsza ścieżka
dynamiczna zmiana trasy
systemy kierowania; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/393375.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Nowadays, the crucial issue of guidance systems based on a GPS signal is that they are not able to redirect road users, taking into account the current state of traffic (and the predicted state within the time of the travel) in the city. In this paper we present a three layer architecture of a computer system capable of redirecting users of an urban road system via routes with a lighter traffic load in order to reach their declared destination in the city. A basic layer is a multiprocessor calculation server running Dijkstra path search tasks, the middle layer - the one which is visible to the road user - is a replicable proxy server that collects route requests from road users. The third layer is a mobile application. The prototype of such a system was developed by the ArsNumerica Group. The crucial feature of the system is feedback from road users that allows us to adjust the whole Intelligent Transportation System in the city to changes in traffic flow at various road links introduced by the redirection process applied to many users. The performance test strategy to prove the efficiency of the architecture was carried out for the city of Wrocław.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Green wave optimization
Autorzy:: Bazan, M.
Ciskowski, B.
Halawa, K.
Janiczek, T.
Madej, Ł.
Rusiecki, A.
Tematy:: green wave optimization
ITS simulation
road traffic simulations
symulacja ITS
symulacje ruchu drogowego; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/393363.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: In this paper we present the results of global optimization of green wave parameters (offsets, opening times, speed limit) for the main artery in the city of Wrocław (Poland). The optimization process was performed in ArsNumerica Execution Environment [1] and involved two different objective functions: the average waiting time and the average queue length. Both approaches were compared by calculating the number of vehicles that pssed the artery in a prescribed time.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Detection of vehicles moving in wrong direction
Autorzy:: Bazan, M.
Ciskowski, P.
Halawa, K.
Janiczek, T.
Rusiecki, A.
Śmigowski, M.
Tematy:: optical flow
wrong direction driving incidents detection
Lucas-Kanade method
przepływ optyczny
wykrywanie jazdy pod prąd
metoda Lucasa-Kanade; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/393421.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: In this paper we describe a method for detecting situations where a vehicle moves along a highway in the wrong direction. The first step of the algorithm is to build a pattern using Gaussian mixture model based on the optical flow calculated with the Lucas-Kanade method. The second stage concerns the detection of objects as a potential road hazard. The optical flow calculated on-line during the second stage is compared with the traffic pattern used in the first stage. Then the difference in movement direction is detected using predefined thresholds.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Multithreaded enhancements of the Dijkstra algorithm for route optimization in urban networks
Autorzy:: Bazan, M.
Ciskowski, P.
Dudek, R.
Halawa, K.
Janiczek, T.
Kozaczewski, P.
Rusiecki, A.
Tematy:: Dijkstra algorithm
shortest paths
fastest routes
urban networks
route optimization
algorytm Dijkstry
najkrótsza ścieżka
najszybsza trasa
sieć miejska
optymalizacja trasy; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/393379.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: In this paper, we present a case study, showing step by step, how to speed up Dijkstra’s method by parallelizing its computation and using different data structures. We compare basic algorithm with its bidirectional version and investigate two-and-multi-thread implementations based on Fibonacci heaps and regular priority queues. Experimental results obtained for artificially generated graphs as well as real-world road network data are presented and described.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Intelligent Transport System auditing using road traffic micro-simulation
Autorzy:: Bazan, M.
Ciskowski, P.
Halawa, K.
Janiczek, T.
Kozaczewski, P.
Madej, Ł.
Rusiecki, A.
Tematy:: traffic modeling
intelligent transportation system
road traffic simulations
modelowanie ruchu
inteligentny system transportowy
symulacje ruchu drogowego; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/393731.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: ITS systems have been deployed for last one and a half decades. Their aim is to increase a traffic flow rate in a road network of an urbanized area, to improve the comfort of driving as well as to decrease the pollution. A lot of commercial software are is available to simulate road traffic in urbanized areas. Some of them are suitable to perform traffic simulations of intelligent transportation systems via traffic modeling. A process of traffic modeling exploiting numerical simulations for an urban area where an ITS is deployed requires provision of digital maps, traffic demand amongst city zones, traffic signalization micro-programs being executed in the environment that can imitate a dynamic behavior of traffic lights at intersections in the ITS. In this paper an execution environment, developed by the Ars Numerica Group, that launches a road traffic micro-simulation is used to audit a performance of intersections’ signalization micro-programs on one of the main arteries in the city of Wrocław (Poland).
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Janiczek, T." wg kryterium: Autor