Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Pedagogiczna Biblioteka Wojewódzka im. Komisji Edukacji Narodowej w Lublinie Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaPedagogiczna Biblioteka Wojewódzka im. Komisji Edukacji Narodowej w Lublinie
Zmień bibliotekę

Wyszukujesz frazę "Kaleta, D." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 28
Tytuł:
Analiza porównawcza LCCA mostu kompozytowego i obiektów konwencjonalnych
Comparative LCCA analysis of the FRP composite and conventional bridges
Autorzy:
Kaleta, D.
Macheta, D.
Tematy:
LCCA
FRP
most kompozytowy
Com-bridge
Pokaż więcej
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383603.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
W artykule przedstawiono analizę porównawczą mostu kompozytowego i obiektów konwencjonalnych (z belek typu T oraz zespolonego stalowo-betonowego) uwzględniającą koszty życia obiektu (LCC). W referacie omówiono: czym jest analiza cyklu życia (LCCA), koszty związane z życiem obiektu mostowego, podstawowe charakterystyki porównywanych obiektów, wyniki analizy i wnioski.
The article presents actual comparative LCCA analysis of the FRP composite and conventional bridges (made of prefabricated concrete T beams and steel-concrete composite bridge) considering the life cycle cost (LCCA). The paper discusses: what is life cycle cost analysis (LCCA), costs related to the life of the bridge, basic characteristics of the objects being compared, results of analysis and conclusions.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyka dynamiczna mostu drogowego wykonanego z polimerowych kompozytów włóknistych FRP
Dynamic characterisation of road bridge made of fibre reinforced polymer composites
Autorzy:
Siwowski, T.
Rajchel, M.
Kaleta, D.
Tematy:
współczynnik dynamiczny
częstość drgań własnych
współczynnik tłumienia
przęsło mostu
kompozyt FRP
badania mostu
dynamic coefficient
natural frequency
damping ratio
bridge superstructure
FRP composite
bridge test
Pokaż więcej
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/105158.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Przęsło kompozytowe mostu drogowego ma zazwyczaj wysoki stosunek obciążeń ruchomych do stałych (ciężaru własnego), co czyni je znacznie bardziej wrażliwym na oddziaływanie poruszających się pojazdów niż mosty konwencjonalne ze stali i betonu. To m.in. powoduje, że charakterystyka dynamiczna przęseł mostów kompozytowych jest obecnie jednym z najważniejszych aspektów, koniecznych do analizy w procesie projektowania, budowy i eksploatacji mostów kompozytowych. W badaniach dynamicznych obiektu mostowego jego charakterystykę otrzymuje się zazwyczaj z bezpośredniego pomiaru przyśpieszeń, odkształceń lub przemieszczeń określonych punktów konstrukcji, wymuszonych w czasie rzeczywistym przez poruszające się po nim z różną prędkością pojazdy. Ta metoda została zastosowana również w badaniach pierwszego polskiego mostu drogowego, którego zarówno dźwigary główne jak i płytę pomostu wykonano z kompozytów FRP. Na podstawie pomiarów przemieszczeń wybranych punktów przęsła pod wpływem obciążenia przejeżdżającymi pojazdami wyznaczono podstawowe charakterystyki dynamiczne mostu: współczynniki dynamiczne, częstości drgań własnych oraz współczynnik tłumienia. Otrzymane wartości potwierdziły właściwe parametry dynamiczne mostu kompozytowego w świetle wymagań stawianych drogowym obiektom mostowym w Polsce.
In the first decade of XXI century the new structural material, fibre reinforced polymer composites (FRP), promulgate remarkably in bridge engineering. FRP composite bridge superstructure characterizes usually the high live load / dead load ratio, which makes FRP bridges more sensitive to moving vehicles than conventional bridges. Therefore the dynamic characterization of FRP superstructure has become recently one the most important issues in its design, construction and maintenance. Dynamic characterization of a bridge is usually identified by direct measurement of accelerations, strains or displacements in relevant structural points, induced by moving vehicles with various velocities. This method has been applied in the dynamic test of the first Polish allcomposite bridge. On the basis of displacements measurement in relevant points of the FRP superstructure during bridge loading the basic dynamic parameters have been identified: dynamic coefficients, natural frequencies and damping ratio. The values established during the test confirmed the FRP composite bridge has the adequate dynamic characterization according to the Polish requirements for road bridges.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości stosowania dronów do inspekcji mostów
Possibilities of dron application for bridge inspection
Autorzy:
Kaleta, D.
Macheta, D.
Reizer, E.
Rajchel, M.
Tematy:
dron
SBZ
inspekcja mostów
Pokaż więcej
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383742.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
W artykule przedstawiono możliwości użycia dronów (obiektów bezzałogowych) w budownictwie komunikacyjnym, ze szczególnym ich wykorzystaniem do inspekcji obiektów mostowych. Ponadto w artykule zamieszczono informacje na temat: systemów bezzałogowych, zakresu wykorzystania dronów w przeglądach mostów jak również opis projektu „EyeBridge” którego jednym z realizatorów jest firma Promost Consulting.
The article presents actual possibilities of using drones (unmanned aerial vehicle) in the construction industry, with an emphasis on the use bridge inspection. The paper discusses: basic information about unmanned aerial system UAS, attemps to apply drones in bridge surveys, basic information abuot „EyeBridge” project.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie materiału z recyklingu opon samochodowych w budownictwie komunikacyjnym
The use of waste tyre rubber in civil engineering
Autorzy:
Duda, A.
Sobala, D.
Siwowski, T.
Kaleta, D.
Tematy:
zużyte opony samochodowe
recykling
strefa przejściowa
kruszywo gumowe
mosty zintegrowane
Pokaż więcej
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383954.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
W artykule przedstawiono aktualny stan wiedzy na temat wykorzystania materiału z recyklingu zużytych opon samochodowych w budownictwie komunikacyjnym. W referacie omówiono: • uwarunkowania prawne dotyczące recyklingu opon samochodowych; • sposoby przetwarzania zużytych opon samochodowych; • podstawowe charakterystyki fizyczne, mechaniczne i środowiskowe uzyskanego materiału oraz • przykłady jego wykorzystania w budownictwie komunikacyjnym, a w tym w budownictwie mostowym. Artykuł opracowano w ramach badawczego Innotech nr K3/IN3/38/228116/NCBiR/15 pn. ’’Innowacyjne materiały z recyklingu, zwiększające trwałość obiektów mostowych”, współfinansowanego ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.
The article presents actual knowledge about use of recycled material from used car tires in civil engineering. The paper discusses: • conditions concerning the recycling of tires, • processing methods used car tires, • basic characteristics of the physical, mechanical and environmental material obtained, • examples of use the rubber material in civil engineering, and including bridge construction. Article was developed as part of research Innotech No. K3/IN3/38/228116/NCBiR /15 it's "Innovative materials recycled' increasing the durability of bridges", financed by the European Regional Development Fund.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odkształcenia mostu z kompozytów FRP w świetle różnych metod pomiarowych
Strains of all-FRP composite bridge measured by the different methods
Autorzy:
Kaleta, D.
Rajchel, M.
Siwowski, T.
Sieńko, R.
Tematy:
kompozyt FRP
most drogowy
badania mostu
pomiar odkształceń
czujniki strunowe
światłowody
Pokaż więcej
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383465.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Konstrukcje mostowe zbudowane z kompozytów FRP charakteryzują się bardzo małym ciężarem zapewniającym łatwy transport i szybki montaż, możliwościami prefabrykacji całych przęseł, bardzo dużą wytrzymałością, doskonałą trwałością, odpowiednią sztywnością i dobrymi parametrami dynamicznymi. W referacie przedstawiono wyniki pomiarów odkształceń belkowego przęsła mostu typu all-composite. Pomiary odkształceń pod obciążeniem statycznym wykonano trzema różnymi metodami: metodą konwencjonalnej tensometrii elektrooporowej oraz za pomocą technologii strunowej i za pomocą rozłożonych czujników światłowodowe DFOS (ang. distributed fibre optic sensors). Przeprowadzone badania wykazały bardzo dużą zgodność odkształceń pomierzonych tymi metodami. Porównanie trzech technologii pomiarowych pozwoliło także na wybór technologii najbardziej odpowiedniej dla mostów kompozytowych.
The all-composite bridges in which both the girder and deck slab are fully made of FRP composite, are characterized by: a very low weight, prefabrication even entire spans, very high strength, excellent durability, appropriate stiffness, and proper dynamic behavior of the bridge. The mail results of strain measurement in the all-composite bridge span under static load test have been presented. Three different measurement methods have been applied: vibrating strain gauge, distributed fibre optic sensors (DFOS) and strain gauge transducer. The proof load tests have revealed the good agreement and consistency between these results. The comparison made on the basis of measurements has allowed to choose the most appropriate method to be used in the further monitoring system of the bridge.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gender, age, social disadvantage and quitting smoking in Argentina and Uruguay
Autorzy:
Niedzin, M.
Gaszyńska, E.
Krakowiak, J.
Saran, T.
Szatko, F.
Kaleta, D.
Tematy:
tobacco smoking cessation
socio-economic factors
adults
GATS
Argentina
Uruguay
Pokaż więcej
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2081538.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Introduction. Cessation of tobacco use has the potential to provide the greatest immediate benefits for tobacco control. Understanding the social determinants of smoking cessation is an essential requirement for increasing smoking cessation at the population level. The purpose of this study was to analyze the socio-economic dimensions associated with cessation success among adults in Argentina and Uruguay. Materials and methods. Data from the Global Adult Tobacco Survey (GATS), a cross-sectional, population-based, nationally representative survey conducted in Argentina (n=5,383) and Uruguay (n=4,833) was utilized. Univariable and multivariable logistic regression analyses with results being presented as odds ratios (OR) with 95% confidence intervals were applied to study differences among those respondents who sustained smoking abstinence (≥1 year) and those who continued smoking. Results. The GATS study revealed that social gradients in tobacco quitting exist in Argentina and Uruguay. Being aged 25–34, particularly men in Uruguay, women in Argentina, low educated men in Argentina and having a lower asset index were associated with reduced odds for quitting. Conclusion. Factors that are driving differences in smoking cessation between diverse social groups in Latin America countries need to be considered when implementing relevant interventions to ensure tobacco control strategies work effectively for all population segments.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 28

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies