Autor: Kozłowski, M. - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: PKE: a novel Polish keywords extraction method
PKE: nowatorska metoda ekstrakcji słów kluczowych dla języka polskiego
Autorzy:: Kozłowski, M.
Tematy:: information retrieval
keyword extraction
summarization
pozyskiwanie informacji
ekstrakcja słów kluczowych
automatyczne streszczanie; Pokaż więcej
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/152445.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: In the paper a novel summarization approach, called the Polish Keywords Extractor (PKE), is presented. It is the single document oriented method that is capable of extracting keywords from Polish documents. PKE is a knowledge-poor method (not using any external knowledge resources as Wikipedia) inspired by RAKE and KEA. In comparison with the previous methods PKE uses Polish lemmatizer, Part-of-Speech filters, and various evaluation approaches (statistical measures, classifiers). This algorithm was tested on a set of abstracts of Polish academic papers. The experiments have shown that PKE achieves better quality measures (precision, recall, F-measure) than RAKE and KEA.
Automatyczne streszczanie tekstów dotyczy redukcji całych dokumentów lub korpusów dokumentów do postaci reprezentatywnego zbioru słów, lub akapitu. Jedną z popularniejszych metod streszczania jest ekstrakcja słów kluczowych, której celem jest identyfikacja pojedynczych słów lub fraz etykietujących zadany dokument. Metody ekstrakcji słów kluczowych mogą być podzielone na zorientowane na pojedyncze dokumentu lub na korpusy. Dodatkowo metody ekstrakcji mogą być klasyfikowane według stosowanych podejść: lingwistyczne podejście, statystyczne lub oparte na uczeniu maszynowym. W tym artykule jest zaprezentowane nowe podejście do ekstrakcji słów kluczowych, nazwane PKE, które jest zorientowane na pojedyncze polsko języczne dokumenty. PKE jest metodą nie wykorzystującą zewnętrznych zasobów wiedzy jak np. Wikipedia. Metoda została zainspirowana metodami KEA [7] i RAKE [8]. RAKE jest algorytmem bez nadzoru, niezależnym od dziedziny i języka, który pozyskuje słowa kluczowe z pojedynczych dokumentów. KEA natomiast jest metodą z nadzorem, która wykorzystuje modele bayesowskie w celu obliczenia prawdopodobieństwa bycia słowem kluczowym. W porównaniu do powyższych metod, PKE używa Polskiego lematyzatora, filtrów części mowy, oraz różnorodnych metod ewaluacji (statystycznych miar, klasyfikatorów). Proponowany algorytm został przetestowany na zbiorze polskich abstraktów artykułów. Automatycznie proponowane słowa kluczowe zostały zweryfikowane względem słów wybranych przez autorów prac. Eksperymenty (tabela 1 i 2) pokazały, że PKE osiąga lepsze miary jakości (precyzja, kompletność, F1) niż RAKE i KEA.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Integrated airport safety audit
Zintegrowany audyt bezpieczeństwa portu lotniczego
Autorzy:: Kozłowski, M.
Tematy:: safety audit
airport
change management
audyt bezpieczeństwa
port lotniczy
zarządzanie zmianą; Pokaż więcej
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/362143.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Background: The aim of the article is to present the concept of integrated management of airport safety audit. Airports function in a dynamically changing environment. These changes are the result of EU legislative processes and the changes of safety risk profile. Therefore, it is necessary to search for new and effective methods of ensuring safety and security of airports. Methods: The efficient and effective method seems to be an integrated safety audit. The concept of such has been developed on the basis of the ICAO and EASA regulations and ISO standards and guidelines for the management systems. Results: Developed design of integrated safety airport audit is the first-party audit. It takes into account the currently applicable legal requirements concerning the management and certification of the airports, which aim is to ensure safety and security. The project involves the integration of management systems and refers to the issue of conversion Aerodrome Certificates. Conclusion: So far established management systems and audit programs in civil aviation relate primarily to the safety and security issues of air transport. However, omitting the change management and the flow of means of transport and loading units at the airport issues, which conducive to the fluctuation and escalation of threats. It follows the need to extend the formula and the audit scope, which will continue in the further work of the author.
Wstęp: Celem artykułu jest przedstawienie koncepcji zarządzania zintegrowanym wewnętrznym audytem bezpieczeństwa portu lotniczego. Porty lotnicze funkcją w dynamicznie zmiennym otoczeniu. Zmiany te wynikają z procesów legislacyjnych Unii Europejskiej oraz zmiany profilu współczesnych zagrożeń bezpieczeństwa transportu lotniczego. Zatem, koniecznym jest poszukiwanie nowych, skutecznych metod zapewnienia bezpieczeństwa i ochrony portów lotniczych. Metody: Taką, skuteczną i efektywną metodą wydaje się być zintegrowany audyt bezpieczeństwa. Koncepcja takiego audytu została opracowana na podstawie przepisów ICAO i EASA oraz standardów i wytycznych systemów zarządzania ISO. Wyniki: Opracowany projekt zintegrowanego audytu bezpieczeństwa portu lotniczego jest audytem strony pierwszej. Uwzględnia on aktualnie obowiązujące wymagania prawne dotyczące systemu zarządzania i certyfikacji portu, których celem jest zapewnienie bezpieczeństwa i ochrony. Projekt zakłada integrację systemów zarządzania oraz odnosi się do zagadnienia konwersji Certyfikatów Lotnisk. Wnioski: Dotychczas ustanowione systemy zarządzania i programy audytów w lotnictwie cywilnym dotyczą zagadnień bezpieczeństwa i ochrony transportu lotniczego. Pomijają natomiast zagadnienia zarządzania zmianą oraz przepływu środków transportu i jednostek ładunkowych w porcie lotniczym, co sprzyja występowaniu zjawiska rozprzestrzeniania się zagrożeń. W odniesieniu do tego, celowym będzie rozszerzenie formuły i zakresu audytu bezpieczeństwa, co będzie kontynuowane w dalszych pracach Autora.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Wavelet analysis of on-dimensional traction signals
Autorzy:: Kozłowski, M.
Tematy:: tram driving system with direct current engines
adhesion failure
engine current
recognition; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242386.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The article presents issues concerning the analysis of one-dimensional traction signals describing energy conversion processes in driving systems of electric traction vehicles. The method of FFT analysis has been compared to the wavelet method. The most crucial tasks have been discussed of wavelet analyses of signals connected with the problems of drive modelling. Fundamental tasks of coefficient analyses such as approximation, compression and denoising have been taken into account, as well as more complex tasks such as filtering band component and feature extraction. An example of analysis of current signal from tram driving system obtained in the conditions of tractive adhesion failure has been presented. A hypothesis has been demonstrated that coefficients obtained in subsequent stages of wavelet decomposition can constitute the basis for indicating electric current feature vector for the phenomenon of adhesion failure. Application has been proposed of simple characteristics of transform coefficients such as energy, number of zero transitions and power. A feature vector of coefficients has been chosen. A method of feature classification has been proposed in order to implement it in adhesion failure recognition. The results of verification of wavelet analysis application in adhesion failure recognition have been presented. As tance has been taken as to the results of the diagnosis taking into consideration currently used anti-slip systems of traction vehicles.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Nowa strategia rozwoju zrównoważonego Unii Europejskiej (2006). Cz 3. Suplement. Dokończenie
A new strategy of sustainable development of the European Union (2006). Part 3. Supplement
Autorzy:: Kozłowski, M.
Tematy:: rozwój zrównoważony
strategia rozwoju
Unia Europejska
sustainable development
strategy
European Union; Pokaż więcej
Wydawca:: Górnośląska Wyższa Szkoła Pedagogiczna im. Kardynała Augusta Hlonda
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/272427.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Assessment of safety and ride quality based on comparative studies of a new type of universal steering wheel in 3D simulators
Ocena bezpieczeństwa i jakości jazdy nowego typu kierownicy uniwersalnej na podstawie badań porównawczych na symulatorach 3D
Autorzy:: Kozłowski, M.
Tematy:: universal steering wheel
electric car
reference trajectory
“slalom” road test
“post-hoc” analysis
kierownica uniwersalna
samochód elektryczny
referencyjny tor ruchu
test drogowy „slalom”
analiza post-hoc; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/300741.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The aim of this study was to investigate how a change in the design of steering wheel may affect the safety and quality of driving by the driver. The object of the research was a new universal steering wheel enabling driving the car using only hands - intended for use by both able-bodied and disabled people. In order to assess the functionality of the steering wheel, a comparative study was carried out, with respect to a classic steering wheel. The study was performed using a dynamic simulator, with methodology developed especially for this experiment, introducing the so-called reference trajectory. The use of this trajectory allowed the introduction of qualitative criteria of road tests based on a measure of distance. The article presents the defined criteria. Drives of 30 drivers in “route” and “slalom” type road test were carried out. The article discusses the results of the slalom test. In this test, the driver’s task was to maintain the reference trajectory while passing through narrowing curves. Statistical analysis showed significant difference in the value of selected steering wheel assessment indicators.
Celem niniejszej pracy było zbadanie jak zmiana konstrukcji kierownicy może wpływać na bezpieczeństwo i jakość prowadzenia samochodu przez kierowcę. Przedmiotem badań była nowa kierownica uniwersalna umożliwiająca kierowanie samochodem wyłącznie z użyciem rąk - przeznaczona do użytku zarówno przez osoby sprawne jak i niepełnosprawne. W celu oceny funkcjonalności tej kierownicy przeprowadzono badania porównawcze funkcjonalności w stosunku do kierownicy klasycznej. Badania wykonano na symulatorze dynamicznym stosując w tym celu specjalnie opracowaną metodykę eksperymentu wprowadzającą tzw. referencyjny toru ruchu. Zastosowanie tego toru umożliwiło wprowadzenie kryteriów jakości przejazdów testów drogowych w oparciu o miary odległości. Artykuł przedstawia zdefiniowane kryteria. Zbadano przejazdy 30 kierowców w testach drogowych typu „trasa” i „slalom”. Artykuł omawia wyniki testu slalom. W tym teście, zadaniem kierowcy prowadzącego pojazd było utrzymanie referencyjnego toru ruchu podczas przejazdu przez zawężające się serpentyny. Analiza statystyczna wyniku ukazała istotne różnice wartości zastosowanych wskaźników oceny kierownic.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Phytoparasitic nematodes of forest ecosystems of the Ukrainian Carpathians
Autorzy:: Kozlowski, M.
Tematy:: parasite
Ukraine
phytoparasitic nematode
forest ecosystem
Carpathians Mountains
nematode; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Parazytologiczne
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/841365.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Wybrane zagadnienia modelowania kosztu budowy układu napędowego pojazdu trakcyjnego
Chosen questions concerning cost modeling at setting up driving systems for traction vehicles
Autorzy:: Kozłowski, M.
Tematy:: modelowanie
trakcja elektryczna
napęd elektryczny
silniki elektryczne
układ napędowy; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/159267.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Przedstawiono sposób wyznaczania kosztów budowy układu napędowego dla pojazdów napędzanych trakcyjnymi silnikami asynchronicznymi. Uwzględniono koszty budowy silników oraz koszty budowy przekształtnika. Założono, że przy określonym poziomie techniki i ustalonym sposobie chłodzenia, koszt silnika zależy od objętości elementów czynnych, a koszt budowy przekształtnika - od sposobu doboru jego elementów. Określono zależność kosztów budowy od podstawowych parametrów technicznych układu napędowego. Przedstawiono funkcję powiązań między minimalnym kosztem budowy układu, a warunkami ruchu. Uwzględniono błędy metody obliczeniowej. Przedstawiono odpowiednie modele matematyczne opisujące przebieg jazdy optymalnej pojazdu oraz zakresy pracy układu napędowego. Przedstawiono wyniki przykładowych obliczeń ilustrujących zastosowanie modeli dla warunków ruchu charakteryzujących tramwaj.
The paper presents a method for determining costs of setting up driving systems for traction vehicles equipped with traditional asynchronous motors. Construction costs of motors as well as of inverters have been considered. It has been assumed that at some established technology level and a determined cooling method a motor construction cost depends on the volume of active elements and an inverter construction cost - on the way its elements are selected. A dependence of the construction costs on basic technical parameters of a driving system has been determined. A function of relations between a minimum cost of setting up a driving system and traffic conditions has been presented. Calculation method errors have been taken into account. Adequate mathematical models that describe an optimal run course of a vehicle as well as operation ranges of a driving system have been presented. Results of example calculations that illustrate the application of the models at traffic conditions characteristic of a tram have been also presented.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Rodzime i egzotyczne żerdzianki, Monochamus spp. (Coleoptera, Cerambycidae) jako wektory węgorka sosnowca, Bursaphelenchus xylophilus
Native and exotic sawyer beetles, Monochamus spp. (Coleoptera, Cerambycidae) as the vectors of the pine wilt nematode, Bursaphelenchus xylophilus
Autorzy:: Kozłowski, M.W.
Tematy:: drzewostany sosnowe
wektory nicieni
Monochamus
szkodniki roslin
owady
entomologia lesna
Bursaphelenchus xylophilus
lesnictwo
zerdzianka
wegorek sosnowiec
zamieranie drzew
monochamus spp.
natives vector
exotic vectors
bursaphelenchus xylophilus
pine stands
damage; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Leśne
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1024346.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: A review of present knowledge on the sawyer beetles, Monochamus spp. as the potential and actual vectors of, Bursaphelenchus xylophilus is given. The pine wilt nematode (PWN) can cause considerable damage of pine stands in Europe if it were imported here (lately appeared in Portugal) and distributed throughout the area. This may be accomplished by the natural vectors of the PWN – the pine sawyer beetles: (1) exotic, imported with the wood or (2) native, that had contacted the infected wood. Regarding these scenarios, biology, distribution and known relations to Bursaphelenhus nematodes are given. It is concluded, that despite the vector potential of native and exotic sawyer beetles, the pine wilt nematode will meet climatic obstacle to develop in central and northern Europe.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Researches on power transmission systems of traction vehicles with a hybrid drive
Autorzy:: Kozłowski, M.
Plich, M.
Tematy:: transport
hybrid drive vehicles
unconventional power supply sources
electric machines
energy accumulators -super capacitors; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244193.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The structures of modern traction vehicles are based on new generation devices. Technical progress within the field of power transmission concerns such elements as sources of power supply, electric devices and energy electronic solutions in power transmission systems. The prototypes of traction vehicles being currently drawn up are hybrid vehicles using different kinds of sources of power supply ofpower transmission systems, the most important of which are combustion engines, contact systems, supercapacitors (ultracapacitors), accumulators and fuel cells. Main engines are usually electric machines. In energy electronic starting systems it is permissible to use all kinds of main electric engines, for example, direct-current motors (inline engines, commutator motors with permanent magnets or non-commutator motors) or three-phase motors of alternating current (induction and synchronous). This means a complete change of rules in energy managing in a vehicle. Sources of energy can have the function of basic power supply (contact system, combustion engine or combustion cell) or the function of power supply support (supercapacitors, accumulators or fuel cell). New functions of drive operation will be available, namely, leveling of basic power supply load, recuperation of braking energy of the whole train set, driving at the temporary disconnection of basic power supply (short-term application of accumulator as basic power supply). Each of the above functions can contribute to the improvement of watt-hour efficiency of the system or to prolonging the range of driving. Therefore, it is necessary to undertake research on new generation power transmission systems. Research tasks focus on measurement of state variables of a drive, analyses of traction signals, modeling of drive operation in the conditions of driving cycle realization, verification of a model, drawing up a strategy of energy management in order to achieve the best watt-hour efficiency and the range of driving. In the article presented, sample results of researches on applications of hybrid power transmission systems conducted in various national research centers will be demonstrated. They concern both theoretical research (model simulation) and prototype research. The conception will be presented of a laboratory station for conducting research on modern sources of power supply and drives, which is currently being built at the Faculty of Transport of Warsaw Polytechnic at the Division of Exploitation of Tracking Systems and Electric Equipment in Transport.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Energy Properties of a Contactless Power Supply in PRT (Personal Rapid Transit) Laboratory Model
Własności energetyczne układu zasilania bezstykowego modelu laboratoryjnego pojazdu PRT (Personal Rapid Transit)
Autorzy:: Nikoniuk, M.
Kozłowski, M.
Tematy:: PRT
contactless power supply
simulation
assumed operating traffic conditions
układ zasilania bezstykowego
symulacja
zakładane eksploatacyjne warunki ruchu; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365602.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The article presents the results of research on the operational properties of contactless power supply system used in the PRT vehicle demonstration model, made within the framework of the ECO Mobility project. The area of transport applications of the PRT automated rail transport system is presented. Elements of the ECO Mobility PRT Drive System have been described – an inductive linear motor, dynamic contactless power supply, and supercapacitor recuperation system. Electrical performance maps of the linear motor and contactless power system were presented. Also shown was the method of their use in calculation of traction energy consumption by means of theoretical journeys. The results of the simulation calculations for the trial track were presented. The results of design calculations of the power supply parameters for the planned line of the demonstrator with real dimensions are presented.
Artykuł prezentuje wyniki badań własności eksploatacyjnych układu zasilania bezstykowego zastosowanego w modelu demonstracyjnym pojazdu PRT, wykonanym w ramach projektu ECO Mobilność. Przedstawiono obszar zastosowań transportowych systemu szynowego automatycznych środków transportu PRT. Opisano rozwiązanie układu napędowego pojazdu PRT konstrukcji ECO Mobilność – napęd za pomocą indukcyjnego silnika liniowego, zasilanie bezstykowe dynamiczne oraz układ rekuperacji z zastosowaniem superkondensatora. Zaprezentowano mapy sprawności elektrycznej silnika linowego i układu zasilania bezstykowego. Przedstawiono sposób ich wykorzystania w obliczeniach zużycia energii trakcyjnej metodą przejazdów teoretycznych. Przedstawiono wyniki obliczeń symulacyjnych dla toru próbnego w skali. Przedstawiono wyniki obliczeń projektowych parametrów układu zasilania dla planowanej linii demonstratora o wymiarach rzeczywistych.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Kozłowski, M." wg kryterium: Autor