Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Maciejewski, M." wg kryterium: Autor


Tytuł:
Zastosowanie aproksymacji wielomianowej do wyznaczania załomków EKG
Polynomial approximation for t wave parameter recognition in ECG processing
Autorzy:
Maciejewski, M.
Tematy:
algorytm aproksymacji
elektrokardiografia
wielomian
approximation algorithms
electrocardiography
polynomial
Pokaż więcej
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408788.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
W celu wdrożenia elementów systemu telemedycznego związanego z diagnostyką [3], konieczne jest wcześniejsze zweryfikowanie wartości diagnostycznej algorytmów decyzyjnych odpowiedzialnych za wykrywanie stanów zagrożenia życia. Analiza przebiegu EKG jest w stanie dać informację o wielu takich stanach związanych z zaburzeniami układu krążenia [8]. W tym celu konieczne jest podjęcie szeregu działań prowadzących do budowy odpowiednich modeli. Pierwszym krokiem jest filtracja i przygotowanie danych [1], następnie ekstrakcja parametrów z przebiegów EKG, analiza wyników, porównanie ich z posiadanymi modelami oraz postawienie diagnozy. Każdy z tych kroków wymaga zastosowania odpowiedniego podejścia w celu zminimalizowania popełnianego błędu [4], wynikającego z niekiedy znacznie zniekształconego sygnału [7]. W celu ekstrakcji parametrów czasowych z odfiltrowanego i przygotowanego sygnału EKG konieczne jest najpierw wykrycie załomka R w zespole QRS [6], następnie wyznaczenie załomków P, Q, S, T i znalezienie ich początku i końca oraz określenie interesujących nas interwałów [2]. Zaproponowana tutaj metoda bazuje na aproksymacji przebiegu w oknie czasowym zawierającym dany załomek wielomianem określonego rzędu. Takie podejście pozwala następnie na wyznaczenie punktów przegięcia i, co za tym idzie, granic załomka. Metoda została zastosowana do przetwarzania przebiegów zarejestrowanych w warunkach laboratoryjnych w spoczynku i w trakcie kontrolowanego wysiłku, wyniki zostały porównane i przedstawione w niniejszej pracy.
To succesfully implement a telemedical system for diagnostic purposes it is necessary to verify the diagnostic value of the decision algorithms used to detect life threatening situations. ECG analysis is a useful tool for obtaining information about the overall patient condition, especially for the circulatory system. Proper recognition cannot be performed without creation of proper models, The first step is signal filtration and data preparation, followed by parameter extraction, comparison with the model and diagnosis presentation. Each of these steps reqires a certain approach to minimize the error. Proper filtration needs to be performed. Then, the QRS complex is detected and rythm is calculated. Afterwards, the remaining waves are detected. To be able to perform valuable time dependencies it is necessary to exactly mark the beginnings and ends of intervals. The proposed method is based on opproximating the signal around the wave with a polynomial of a certain degree. This allows detection of inflection points corresponding to the borders of the wave. The method was applied to a set of ECG signals recorced during rest and activity, the results are presented and discussed.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A comparison of microscopic traffic flow simulation systems for an urban area
Porównanie systemów mikroskopowej symulacji przepływu ruchu drogowego dla obszaru miejskiego
Autorzy:
Maciejewski, M.
Tematy:
ruch drogowy
symulacja przepływu
VisSim
SUMO
Transims
traffic
traffic flow analysis
Pokaż więcej
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374803.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
The paper compares the results of an application of three selected systems (TRANSIMS, SUMO, and VISSIM) to the microscopic simulation of traffic flow for a fragment of a real urban road network. First, the problem of traffic flow modeling and simulation was described, and the selected systems were introduced. Afterwards, model construction and simulation were presented. The authors discussed an issue of model calibration, and then conducted a comparative result analysis for the three systems, with a reference to the real traffic. The paper ends with a summary of the conducted research.
W artykule porównano wyniki zastosowania trzech wybranych systemów (TRANSIMS, SUMO i VISSIM) do przeprowadzania mikroskopowej symulacji przepływu ruchu drogowego dla rzeczywistego fragmentu miejskiej sieci drogowej. W pierwszej kolejności nakreślono zagadnienie modelowania i symulacji ruchu oraz przedstawiono wybrane systemy. W dalszej części opisano przebieg prac nad modelami, a następnie wyniki symulacji wraz z omówieniem procesu kalibracji modeli. Następnie autorzy dokonali krótkiej analizy porównawczej wyników i odnieśli je do rzeczywistego ruchu drogowego. Artykuł kończy podsumowanie zrealizowanych prac.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Junction turning ratios route planner module for Transims
Moduł planowania maszrut dla systemu Transims na podstawie rozkładów natężeń ruchu na skrzyżowaniach
Autorzy:
Maciejewski, M.
Tematy:
potok pojazdów
modelowanie
symulacja
Transims
SUMO
traffic flow
modelling
simulation
TRANSIMS
Pokaż więcej
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374875.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
The paper presents Junction Turning Ratios Route Planner (JTRRouter) for TRANSIMS that enables to generate fast route plans for vehicles on the basis of traffic measurements conducted at intersections. First, TRANSIMS system was introduced. Afterwards a general design, functionality, and requirements of JTRRouter were described. The authors presented a sketch of the route planning algorithm and discussed its computational complexity. In order to illustrate the most essential capabilities of the module, the authors presented an example of route planning for a fragment of a real urban network.
W artykule przedstawiono moduł planowania marszrut (JTRRouter) dla systemu TRANSIMS na podstawie rozkładów natężeń ruchu na skrzyżowaniach. Moduł ten pozwala na szybką generację planów marszrut przy wykorzystaniu wyników pomiarów. W pierwszej kolejności przedstawiono system TRANSIMS, a w dalszej części opisano ogólny projekt, funkcjonalność oraz wymagania modułu JTRRouter. Następnie autorzy zaprezentowali szkic algorytmu planowania marszrut i omówili jego złożoność obliczeniową. W celu zilustrowania najistotniejszych możliwości aplikacji autorzy przedstawili przykład planowania marszrut dla fragmentu rzeczywistej miejskiej sieci drogowej.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie i ograniczenia technologii informacyjnych w diagnostyce medycznej
Застосування та обмеження інформаційних технологій в медичній діагностиці
Information technology implementations and limitations in medical research
Autorzy:
Maciejewski, M.
Tematy:
dane medyczne
przetwarzanie danych
heterogeniczność
data mining
медичні дані
обробка даних
неоднорідність
medical data
data processing
heterogenity
Pokaż więcej
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408438.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Artykuł zawiera przegląd zastosowań nowoczesnej technologii informacyjnej w medycynie i diagnostyce oraz wskazuje trudności na drodze postępującej informatyzacji wyżej wymienionych dziedzin . Do najczęściej stosowanych narzędzi informatycznych w służbie zdrowia należą bazy danych, narzędzia bazujące na algorytmach decyzyjnych i metodach przetwarzania danych. Do najważniejszych przeszkód w stosowaniu w/w metod zalicza się heterogeniczność danych medycznych, ich złożoność i konieczność interpretacji opisów słownych.
The article presents an overview of common uses of information technology in medicine and medical diagnostics, also pointing out major obstacles in the process of introducing information technology in the fields above. Information technology tools widely used in medicine include but are not limited to databases, decision algorithms and data processing and mining methods. Major obstacles include heterogeneity of medical data, their complexity and free text descriptions of procedures, diagnoses and interpretations of test results.
Стаття містить огляд інформації про застосування сучасних інформаційних технологій у медицині та діагностиці, а також вказуються труднощі на шляху комп'ютеризації в вищезазначених областях. До найчастіше використовуваних інструментів у галузі охорони здоров'я відносяться бази даних, засоби які опираються на алгоритмах прийняття рішень і методах обробки даних. Найважливішими перешкодами під час застосування вищезазначених методів є багатозначність медичних даних, їх неоднорідність і необхідність інтерпретації вербальних описів.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
GIS-based traffic flow simulation visualization for TRANSIMS
Autorzy:
Maciejewski, M.
Tematy:
ruch drogowy
miasto
model
symulacja
wizualizacja
Transims
GIS
Java
GeoTools
FFmpeg
traffic flow
urban
simulation
microscopic
visualization
TRANSIMS
Pokaż więcej
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393277.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
The paper presents two visualization applications that enable to visualize traffic flow simulation results obtained with the TRANSIMS system. The applications, designed and implemented at the Institute of Machines and Motor Vehicles of Poznan University of Technology, are written in Java and, as freeware, can be used free of charge. Both visualizers use GIS-based data manipulation techniques to provide precise and customizable 2D visualization. First, the problem of traffic flow modeling and simulation, and the TRANSIMS system were introduced. Then a general design and features of both applications were described. In order to demonstrate the most essential capabilities of the tools, the author presented an example of visualization of traffic in a segment of a real urban network.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Interdependence of hydraulic and physico-chemical phenomena in water and sewage treatment systems
Autorzy:
Maciejewski, M.
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241260.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Interdependence between hydraulic and technological phenomena is observed in every flow-through sewage treatment system, as well as tanks and other units in water treatment systems. Flow conditions in sewage treatment plants settling tanks come down to keep velocity and turbulence parameters adequate as a type of suspended matter. Uniformity of flow distribution affects sedimentation effectiveness which results in the capacity of a unit, hence the ability to determine and shape flow distribution constitutes a basic skill for any practical operation. In biological units, particularly in activated sludge chambers, the relationship between hydraulic phenomena and technological effectiveness is much more complex than in settling tanks. In these chambers it is necessary to ensure:full intermixing of sewage and activated sludge, an adequate range of velocities, homogeneity of oxygen and biomass concentrations, proper reaction time. Uniform velocity distribution in rectangular chambers of units (biological chamber in sewage treatment plant; sedimentation and flocculation facilities; fresh, sour and bath water tanks; accelerators), as well as equal turbulence, could eliminate sludge banks, hydraulic clasps and penetrations. This ensures taking technological advantage of chamber capacity completely. Hydraulic resistance is minimized, which reduces energy consumption during the operating process. Velocity distribution, homogeneity of mixture in a reactor as well as its hydraulic effectiveness characterize the level of taking advantage of project capacity for a given water or sewage treatment technology. These parameters are interdependent and very closely related, hence, searching for the most efficient solutions for chambers and channels, as well as mixing systems should be supported by detailed knowledge as to hydraulic behaviour of the investigated plants and facilities.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Benchmarking minimum passenger waiting time in online taxi dispatching with exact offline optimization methods
Autorzy:
Maciejewski, M.
Tematy:
online taxi dispatching
dynamic vehicle routing
multi-agent simulation
MATSim
usługi taxi
przydział taksówek on-line
minimalizacja czasu oczekiwania
symulacja usług
Pokaż więcej
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952925.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
This paper analyses the use of exact offline optimization methods for benchmarking online taxi dispatching strategies where the objective is to minimize the total passenger waiting time. First, a general framework for simulating dynamic transport services in MATSim (Multi-Agent Transport Simulation) is described. Next, the model of online taxi dispatching is defined, followed by a formulation of the offline problem as a mixed integer programming problem. Three benchmarks based on the offline problem are presented and compared to two simple heuristic strategies and a hypothetical simulation with teleportation of idle taxis. The benchmarks are evaluated and compared using the simulation scenario of taxi services in the city of Mielec. The obtained (approximate) lower and upper bounds for the minimum total passenger waiting time indicate directions for further research.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numeryczna symulacja jazdy w cieniu aerodynamicznym
Numerical simulation of the driving in aerodynamic shadow
Autorzy:
Maciejewski, M.
Maciejewski, T.
Tematy:
aerodynamika samochodów
interakcja aerodynamiczna
numeryczna symulacja
car aerodynamics
aerodynamic interaction
numerical simulation
Pokaż więcej
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395433.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Praca dotyczy numerycznej symulacji interakcji aerodynamicznej pomiędzy dwoma samochodami osobowymi, z których jeden porusza się w cieniu aerodynamicznym drugiego. Symulacje były podstawą do określenia zależności współczynnika oporu aerodynamicznego obu pojazdów od profilu nadwozia (hatchback, notchback i squareback) i odstępu pomiędzy pojazdami.
The paper concerns a numerical simulation of aerodynamic interaction between two passenger cars, from which one moves in aerodynamic shadow of other. Simulations were the basis for determination of dependence the aerodynamic drag coefficient of both vehicles on the vehicle shapes (hatchback, notchback and squareback) and the gap between vehicles.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania termodynamiczne filiżanki gorącej herbaty
Thermodynamic studies of a cup of hot tea
Autorzy:
Nawrocki, W.
Maciejewski, M.
Tematy:
temperatura napoju
parowanie
stygniecie napoju
temperature of a beverage
evaporation
self-cooling of beverage
Pokaż więcej
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154335.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki analizy i pomiarów wymiany ciepła miedzy filiżanką z gorącym napojem a otoczeniem. W szczególności badano, po jakim czasie temperatura napoju w filiżance zalanej wrzątkiem spadnie do poziomu umożliwiającego wypicie napoju bez oparzenia. Na grupie 24 badanych osób określono najwyższą akceptowaną temperaturę Tacp spożywanego napoju. Średnia wartość temperatury Tacp wynosi 63°C. Na podstawie pomiarów określono czas stygnięcia kubka z herbatą od chwili zalania wrzątkiem do chwili osiągnięcia temperatury 63°C. Wynosił on około 12 minut dla temperatury otoczenia 21°C.
In this paper results of measurements of self-cooling process of hot beverages served in open cup are presented. With a group of 24 persons the maximal acceptable temperature Tacp of liquids was estimated. The average value of the Tacp temperature is 63°C (Fig. 2). On the basis of experiments the selfcooling time of beverage in a cup from 100°C to 63°C was measured (Fig. 3). Self-cooling of the hot beverage in an open cup takes place as a result of heat exchange between the cup and the ambient air by radiation and free convection. On the basis of the measurements was determined the self-cooling time for a cup of tea since filing the cup with the boiling water. The self-cooling time from the temperature of 100°C to 63°C is in the range from 9 to 13 minutes (for cups of different weights and capacities), the ambient temperature was 21°C. The experiments contain also measurements of a mass loss by evaporation in the beverage over time. For example, after 30 minutes cooling the loss of mass was of 4% (Fig. 5). Serving of hot beverages at the right temperature is important for hospitals and school canteens and other catering establishments. Understanding the research results of the problem may also help in the planning of activities with significant time constraints, such as planning breaks or interruptions in schools, intended also to drink a warm beverage.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies