Autor: Perkovic, M. - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Safety trends in the oil tanker industry
Autorzy:: Vidmar, P.
Perkovič, M.
Tematy:: risk assessment
safety
oil tanker
maritime safety
risk criteria
oil pollution; Pokaż więcej
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134966.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper presents the overall risk management state for the crude oil tanker fleet, evidenced by EMSA and other international marine organisations. Based on historical statistical data related to fleet size, accident reports, amount of oil spilled on the sea and the economic value of the crude oil transport business, the risk acceptance criteria are evaluated. The Formal Safety Assessment is further used for a systematic assessment of risk, where potential hazards are analysed with structured methods (HAZID) and represented in event trees. The paper studies three risks: PLL (potential loss of lives), PLC (potential loss of containment) and PLP (potential loss of property). A general approach is presented and discussed with a particular focus on the evolution of risk acceptance in recent decades and evaluations of risk F-N curves for different tanker sizes.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Drift reduction on sailing boats
Autorzy:: Vidmar, P.
Perkovič, M.
Tematy:: sailing
leeway angle
upwind sailing
bending rudder; Pokaż więcej
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/360549.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The research explained in this paper was carried out to investigate the efficiency of different steering systems on sailing yachts. The steering system of a sail yacht mostly includes a simple steering system and a hydrodynamic shaped single rudder or multiple rudders, depending on boat characteristics. One of the basic design guidelines for fast sailing yachts is to reduce wetted surface to minimum allowed by the dynamic stability and maintaining the sailing performances. Deficiencies of different steering systems are discussed and their influences on total drag and yacht manoeuvrability in different sailing directions is analysed. The discussion is focused on steering systems applicable in practice and accepted by the yacht-building industry, although several innovations could be found that remained on their development stage because of their complexity in construction, maintenance, use itself and reliability. All measurements have been conducted at sea applying on board sensors for position and accelerations acquirements. The purpose of the research was to demonstrate that the use of the bended rudder can reduce the leeway angle, the upwind sailing angle and increase the velocity made good to windward.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Determination of the potential pollution of the port of Świnoujście after collision of ships on the approach track
Autorzy:: Juszkiewicz, W.
Gucma, L.
Perkovic, M.
Tematy:: PISCES II
oil spill simulation
oil pollution behaviour
Pomeranian Bay region
worst case study; Pokaż więcej
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/135437.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: A key element in ensuring the safety of the port of Świnoujście against oil spills is to ensure combat units are properly equipped with oil spill collecting equipment, and that they have the ability to effectively use the existing resources. All of this should be properly reflected in the port’s contingency plans. It is also important to develop tactics for oil spill combat action that take into account both local conditions and worst case scenarios with parallel checking of these scenarios during the exercise and the table-top exercises. The use of computer simulation to forecast oil spill behaviour allows for better arrangement and more efficient use of resources and the optimum development of antipollution action and tactics. The specific location of the Świnoujście harbour, its breakwaters shape, and that shipping traffic is allowed only on the approaching waterway, may lead one to the conclusion that the port of Świnoujście is completely safe from any possible petroleum pollution after a ships’ collision and the antipollution action should focus only on maximising the protection of the coast. To verify this assumption, simulations of an oil spill spreading after a vessels’ collision were carried out. The purpose of the simulations was to determine the most unfavourable weather conditions which would lead to the port of Świnoujście being polluted, and to define the best tactics for conducting oil spill combat actions under such conditions. The simulations clearly indicated that, with a particular combination of weather conditions, pollution could occur inside the port. It could result in vessel traffic suspension and huge financial losses. Simulations were conducted using the PISCES II oil spill simulator.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Hindcast simulation and data fusion: satellite technology applied to illicit pollution at sea
Symulacja oparta na danych historycznych i dane "fusion": satelitarna technologia stosowana do wykrycia nielegalnych zanieczyszczeń na morzu
Autorzy:: Perkovic, M.
Petelin, S.
Harsch, R.
Tematy:: wyciek
sprawca
technologia satelitarna
slick
polluter
satellite technology; Pokaż więcej
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359433.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The efforts to maintain the relatively safe status of maritime transport are required, but unfortunately these efforts necessarily go beyond technological improvements to measures necessitated by intentional operational polluters. Science in this aspect is relegated to a defensive position, its direction dictated by environmental crime. The old practices of dumping ship-generated waste and pumping out cargo residues apparently will continue until a mean of identifying perpetrators is established and publicized. We hope that satellite technology can play an important complementary and supporting role in detecting and deterring such pollution. When an early-warning message can be delivered to responsible authorities (mainly coast guards) in real time, satellites can effectively support the possibility of identifying the polluting ship and thus open the way to prosecution of the offenders. This paper is about advances in polluter identification methodology beginning with the analysis of SAR images. Because cases in which a freshly released slick is detected are rare, an acquired image usually depicts a slick that is already weathered, with a currents-and-wind-distorted slick footprint and either no ships or too many ships in the vicinity. If AIS (Automatic Identification System) information is available or can be retrieved through an archive, in most cases the operator is still faces the problem that many ships passed the designated area, or that the slick is outside AIS range, effectively preventing any possibility of identification. Another problem related to polluter tracking is the availability of metocean ancillary data. Highly accurate wind and currents data are necessary for successful backtracking of the slick towards likely polluters and the origin of the spill. Wind and currents data therefore must be validated; for instance, by reading headings from anchored ships or analyzing the differences between integrated courses and headings of ships passing through the area under investigation. Drift caused by external forces for a certain vessel may be further validated through the use of a ship handling simulator.
Wymagane zabiegi mające na celu utrzymanie bezpiecznego statusu transportu morskiego muszą wykraczać poza ramy ulepszania środków technicznych, niezbędnych do wykrycia działań sprawców zanieczyszczeń na morzu. Nauka w tym aspekcie nie jest w pełni wykorzystana, a postępowanie w sprawie zdarzeń na morzu traktowane jest jako przestępstwa przeciwko środowisku. Dotychczasowe praktyki dumpingu odpadów wytwarzanych przez statki i wyrzucania pozostałości ładunków trwać będą najprawdopodobniej do momentu ustalenia i ujawnienia sprawców. Autorzy mają nadzieję, że technologia satelitarna będzie odgrywać ważną rolę w zakresie wykrywania i powstrzymywania zanieczyszczenia akwenów. Kiedy wiadomość wczesnego ostrzegania może być dostarczona do odpowiednich organów (głównie służby ochrony wybrzeża) w czasie rzeczywistym, satelity mogą skutecznie wspierać identyfikowanie zanieczyszczającego statku, a tym samym ułatwić ściganie przestępców. Niniejszy artykuł opisuje postępy w rozwoju metodologii identyfikacji sprawców zanieczyszczeń, począwszy od analizy obrazów SAR. Przypadki wykrycia świeżych wycieków są rzadkie - uzyskany obraz zwykle przedstawia wyciek, który jest już wyblakły, prądy morskie i wiatr zniekształcają pozostawiony ślad, w pobliżu jest wiele statków lub nie ma żadnego - i nawet gdy informacje z AIS (Automatyczny System Identyfikacji) są dostępne lub też mogą być pobrane z archiwum, to nadal w większości przypadków operator staje przed problemem uniemożliwiającym identyfikację. Inną trudnością, związaną z wyznaczeniem trasy statku zanieczyszczającego, jest dostępność dodatkowych danych. Bardzo dokładne dane o wiatrach i prądach są niezbędne dla skutecznego wyśledzenia potencjalnych trucicieli i źródeł wycieku. Informacje te muszą być potwierdzone, na przykład poprzez odczytanie kursów z zakotwiczonych jednostek lub analizy różnicy między zintegrowanym kursem i pozycją statków przepływających przez obszar objęty dochodzeniem. Dryf spowodowany przez siły zewnętrzne na określony statek może być potwierdzony za pomocą symulatora obsługi danej jednostki.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: M/t “Baltic Carrier” accident. The reconstruction of oil spill with PISCES II simulator application
Autorzy:: Łazuga, K.
Gucma, L.
Perkovic, M.
Tematy:: oil spill
accident
PISCES II simulator
safety
mathematical models; Pokaż więcej
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359813.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: This paper presents reconstruction of the oil spill that occurred as result of an m/t “Baltic Carrier” accident. This reconstruction was carried out with use PISCES II simulator. The result of several simulations could be the step to usability and validation of PISCESS II simulator and as a guideline for setting up this kind of simulations.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Safety assessment for a cruise ship terminal
Autorzy:: Vidmar, P.
Perkovic, M.
Brcko, T.
Tematy:: cruise ships
safety assessment
degree of risk
hazards
ship terminal; Pokaż więcej
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/358974.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Cruise ships arriving in the port of Koper carry approximately 1000 to 3000 passengers and crew members. Such a concentration of people presents a high degree of risk in the event of a major disaster, because it is difficult to control, due to limited space, the dynamics of people in the event of a general panic, the presence of large amounts of fuel, proximity of the city center and other vessels and cargo at the port. To avoid the possibility of hazard events, a good safety assessment must be done prior to a ship’s arrival. One of the methodologies for systematically assessing the risk is a Formal Safety Assessment, a tool for determing and evaluating the risk of potential hazards at a cruise ship terminal. This paper discusses the diverse aspects of safety analysis.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Assessment of influence of traffic intensity increase on collision probability in the Gulf of Trieste
Autorzy:: Gucma, L.
Przywarty, M.
Perkovic, M.
Tematy:: kolizje statków
ruch morski
ships' collision
marine traffic; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Forum Nawigacyjne
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/320647.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper presents results of researches aimed at assessing of influence of traffic intensity increase on collision probability in the Gulf of Trieste. Stochastic, simulation model working in fast time was used in the researches. Ships traffic was modeled on the basis of real data obtained from AIS.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Influence of speed reduction on navigational safety of container ships
Autorzy:: Przywarty, M.
Gucma, L.
Perkovic, M.
Tematy:: real-time simulation
speed reduction
navigational safety
movement parameters
manoeuvrability; Pokaż więcej
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/360026.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Paper presents results of a real-time simulation experiment which was carried out to study an influence of speed reduction on the navigational safety of container ships. In order to determine changes in the vessels manoeuvrability set of simulated sea trials was carried out. The tests included the measuring of the movement parameters of ships proceeding with different initial speed in different external conditions.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: An improvement in ro-ro stern berthing modelled on a case study
Autorzy:: Perkovic, M.
Batista, M.
Vidmar, P.
Luin, B.
Tematy:: mooring analysis
buoy engineering
accident
ro-ro
windage
tramontana
simulation; Pokaż więcej
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/135160.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The high volume transported by ro-ro vessels has not come without a price. Accidents and incidents related to design – lack of bulkheads, instability, problems with cargo access doors, stowage, securing cargo and lifesaving appliances – are growing along with the size of the vessels themselves. One particular and recurrent problem is the degree of these giant box-like high riding vessels exposed to wind. Recently the effect of a tramontana – a fierce, sudden and short term regional wind – in the Port of Koper was to detach a moored ship, causing an accident. This paper will present a study of that accident, and through simulations and modelling determine an improvement that will allow berthing perpendicular to the stern ramp to function more securely.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Influence of implementation of technologically advanced evacuation models on the process of decreasing the risk during accidents in an LNG terminal
Autorzy:: Stanković, G.
Petelin, S.
Vidmar, P.
Perkovič, M.
Tematy:: LNG
risk analysis
evacuation model
analiza ryzyka; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/375466.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The continuing growth of the LNG (liquid natural gas) industry has led to a rapid increase in the construction of LNG terminals and the need for accurate risk assessment models as accidents involving LNG are potentially hazardous and pose a major threat. One aspect of risk modeling - evacuation of people to the safe zones of an LNG terminal - is a complex problem that has yet to receive sufficient attention. The aim of this paper is to illustrate how the implementation of a technologically advanced evacuation model may decrease risk during potential accidents in an LNG terminal.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Perkovic, M." wg kryterium: Autor