Autor: Rodak, Ł. - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Lowering of exhaust emission in modern two - stroke engine
Autorzy:: Mitianiec, W.
Rodak, Ł.
Tematy:: transport
experiments
combustion engines
air pollution; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246651.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: In the article the results of experimental tests carried out on the modified SI two-stroke experimental combustion engine with direct fuel injection system and the prototype of the oxidizing catalytic converter are presented. Volumetric exhaust emissions of the most important chemical components are many times smaller than standard limits of gaseous emissions given by EU directive for the new stationary engines applied in non-road vehicles and machines Spark ignition two-stroke engine fitted with a catalytic reactor is characterized by high temperature of exhaust gases, which the energy may be used in cogeneration systems. The paper presents the test stand, volumetric concentration of the main components of exhaust gases, results of converted emissions and fuel consumption as a function of air excess coefficient at chosen rotational speeds together with the assessment of the test results. There is decreasing of CO and HC emission during increasing of air excess coefficient and a strong increase of CO2 behind the catalytic converter. Application of catalytic converter in the outflow system together with direct fuel injection of the tested two-stroke engine enables to achieve values of exhaust emission of main toxic chemical components close to automobile four stroke engines. The paper presents also the comparison of exhaust gas emission of this engine with other engines equipped with different fuelling systems. Presented work is the successor of a wide range of research work in the field of development of modern two-stroke engines carried out in the Cracow University of Technology.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Control problems in a turbocharged spark-ignition engine
Autorzy:: Mitianiec, W.
Rodak, Ł.
Tematy:: transport
combustion engine
turbocharging; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246107.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper presents the problems of adapting of the charge system to the standard four stroke spark ignition engine Toyota Yaris 1300 cm3 with compression ratio 10.5. The main problem in charged spark ignition engine is control of air-fuel ratio near stoichiometric values at different boost pressure in order to obtain higher torque at the same level of specific fuel consumption and exhaust gas emission. Charging of such engine is connected with the problem of knock in the medium and high values of load at low engine speeds. Higher boost pressure leads to abnormal combustion process and to knocking. The paper describes the boost pressure control algorithm which enables to prevent the knock, so the engine can work near the knock boundary. The article includes a description of the engine, the method of charging and test bench, which was built to verify the proposed control algorithm for boost pressure. The publication contains the results of different tests conducted on the supercharged engine stand by the proposed algorithm and measured parameters were torque, fuel consumption and volumetric concentration of the main exhaust gas components. Applying of turbocharger in SI engines leads to knocking. The controlling of combustion process in SI engine is realized on the adjustment of WG or VTG to decrease or increase the rotational speed of turbocharger. Such control causes the engine work near boundary of knocking.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Analysis of creation and combustion process of hydrogen-air mixtures by optical method in isochoric chamber
Autorzy:: Brzeżański, M.
Papuga, T.
Rodak, Ł.
Tematy:: hydrogen-air mixture
isochoric combustion chamber
registration of pressure
filming of combustion process
mieszanina wodoru i powietrza
izochoryczna komora spalania
pomiar ciśnienia
proces spalania; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133809.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The article considers the analysis of combustion process of hydrogen-air mixture of variable composition. Direct injection of hydrogen into the isochoric combustion chamber was applied and the mixture formation took place during the combustion process. The influence of the dose distribution of the fuel supplied before and after ignition on the formation of the flame front and the course of the pressure in the isochoric combustion chamber was discussed. The filming process and registration of pressure in the isochoric chamber during research of combustion process was applied.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Experimental investigations in direct injected SI two-stroke engine
Autorzy:: Mitianiec, W.
Forma, M.
Rodak, Ł.
Tematy:: transport
combustion engines
direct fuel injection; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246360.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper presents the latest experimental results of smali power two-stroke engine with electronic controlled high pressure direct fuel injection. The work is one of the first solutions in such engines in Poland and was provided on industrial engine with capacity 115 cm3. A special experimental eąuipment and electronic control of fuel dose and injection phases enables to obtain a big decrease of specific fuel consumption and exhaust gas emission, particularly hydrocarbons with the same level of torque. Applying of direct injection in small power two-stroke engine gives possibility tofulfil exhaust emission reguirements. The paper presents the experimental stand and fuel injection system with results of main engine parameters and emission of chosen chemical components. The configuration of injection system was designed on the basis of previous simulation test in GT-Power and KIVA3V. Earlier fuel injection influences on better evaporation and mixture formation with small stratification, which enables full mixture combustion. Direct fuel injection in two-stroke engine decreases hydrocarbon emission 10 times and specific fuel consumption about 30% in comparison to carburetted engine. Exhaust gas emission is on level off our stroke engines with low emission of NOx. The engine was equipped with conventional automotive injector, which was not suited to small cylinder capacity. . On the basis of the simulations and experimental tests a main conclusion can be drawn, that the spray guided direct fuel injection is a way to obtain cleaner and more effective two-stroke engine for small power units.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: The description of the total efficiency of 2SZ-FE engine with the variable valve timing
Autorzy:: Sendyka, B.
Sochan, A.
Noga, M.
Rodak, Ł.
Tematy:: silnik spalinowy
obieg Atkinsona
spalanie
sprawność ogólna
silnik
combustion engine
Atkinson cycle
combustion
total efficiency
engine; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243046.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: In this paper there were conducted tests of the combustion engine with the Atkinson cycle and with applying variable valve timing. There was described the 2SZ-FE engine characteristics and assigned the total efficiency before and after application of the phase shifter. Secondly, there was determined the thermal efficiency of the single engine work cycles and also engine 's total efficiency by using the optoelectronic pressure sensor and mathematical programme. After that, it was available to present the range of the variable valve timing. Atkinson system, phases of 2SZ-FE engine timing gear, the total efficiency distribution during 75 % of throttle opening and when inlet valves are open, the total efficiency increase during 75 % of throttle opening, the total efficiency distribution during 50 % of throttle opening and when suction valves are open, the total efficiency increase during 50 % of throttle opening, the total efficiency distribution during 25 % of throttle opening and when inlet valves are opened, the total efficiency increase during 25 % of throttle opening, the total efficiency distribution with application of phases shifter are presented in the paper.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Comparative study of charging system of spark ignition engine
Autorzy:: Sendyka, B.
Filipczyk, J.
Noga, M.
Rodak, Ł.
Tematy:: transport
combustion engines
charging system; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246350.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The purpose of investigation was comparison of engine's output while equipped with different types of turbocharging systems. Engine used during research was Toyota's SI engine with displacement of 1296 cm3. Intake and exhaust manifold were modified by introducing fixed and variable geometry turbocharger. The third system was electrically driven charger ensuring both constant and variable boost pressure. Regulatory parameters of fuel injection and ignition system weren't changed. On the basis of carried out research , it was affirmed that there is a possibility of introducing charging system into the engine without changes of mentioned regulatory parameters. Proper choice concerning charging systems allows improving torque characteristic in wide range of engine's rotational speed. Electrically driven charger giving maximum boost pressure provides significant improvement in low engine's speed range, whereas in higher range it is not showing so much advantage. In medium engine's speed range the best result is given by variable geometry turbocharging system. In this application boost pressure had to be reduced to 0.25105 [Pa] in order to provide stable engine's run in all conditions including variable engine's speed and whole range of throttle opening angle.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Occurrence of Candida spp. in healthy oral microbiota
Występowanie Candida spp. w mikrobiocie jamy ustnej w warunkach zdrowia
Autorzy:: Kimsa, Ł.
Tokarska-Rodak, M.
Tematy:: Candida
Candida albicans
Candida tropicalis
Candida glabrata
oral cavity
microbiota
jama ustna
mikrobiom; Pokaż więcej
Wydawca:: Akademia Bialska Nauk Stosowanych im. Jana Pawła II w Białej Podlaskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2048942.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Background. Candida is a strain of fungi that is found on the surface of healthy mucous membranes of the oral cavity. Yet, Candida may also be considered opportunistic microorganisms. The pathogenicity of Candida spp. depends on strain-specific characteristics including, invasiveness, adhesion, and production of biofilm abilities as well as the production of enzymes allowing the colonization of tissue. The aim of the paper was to evaluate the frequency of Candida spp. occurrence in the oral microbiota of healthy adults, and its relation with risk factors and colonization. Material and methods. This study consisted of 72 healthy participants (from the Lubelskie Voivodeship between 19 and 73 years of age). Medical history was collected to determine potential relationships to risk factors affecting oral microbiota (past oral cavity diseases, chronic diseases, and smoking). The participants who were qualified had no oral cavity infections during the study. The collected clinical samples (oral cavity swabs) were disseminated on the chromogenic base for isolation and differentiation of Candida spp. Results. The frequency of Candida spp. occurrence was at the level of 63.8%. C. albicans was the most frequently identified species (56.5%). C. glabrata (45.6%) and C. tropicalis (23.9%) were identified less often. In 21.7% of swabs, two species of Candida were identified and in 2.2% of swabs three species identified. The most common colonization risk factor was associated with smoking (32.6%). Conclusions. Yeasts of Candida species are part of the healthy microflora of the oral cavity in people of different ages and may occur as single species or coexist with other species. The coexistence of chronic diseases, propensity for oral cavity infections and smoking significantly influence the Candida colonization. This may result in future clinical consequences, for example in cases of immunodepression.
Wprowadzenie. Grzyby z rodzaju Candida mogą w warunkach fizjologicznych występować na powierzchni błony śluzowej jamy ustnej, jednak równocześnie uznawane są za drobnoustroje oportunistyczne. Chorobotwórczość Candida spp. zależy od właściwości szczepu, inwazyjności, zdolności do adhezji i tworzenia biofilmu oraz wytwarzania enzymów umożliwiających kolonizację tkanek. Celem pracy była ocena częstości występowania Candida spp. w mikrobiocie jamy ustnej u osób dorosłych w warunkach zdrowia oraz określenie związku pomiędzy czynnikami ryzyka a kolonizacją. Materiał i metody. Grupę badaną stanowiły 72 zdrowe osoby (mieszkańcy województwa lubelskiego, w wieku od 18 do 73 lat), od których zebrano wywiad odnośnie obecności czynników wpływających na stan mikrobioty jamy ustnej (występowania w przeszłości chorób jamy ustnej, istnienia chorób przewlekłych oraz palenia papierosów). Do udziału w badaniach zakwalifikowano osoby, które w trakcie ich prowadzenia zadeklarowały brak infekcji w obrębie jamy ustnej. Pobrany materiał kliniczny (wymazy z jamy ustnej) posiano na podłoże chromogenne do izolacji i różnicowania Candida spp. Wyniki. Częstość występowania Candida s pp. odnotowano na poziomie 63,8%. Najczęściej i dentyfikowano C. albicans (56,5%), rzadziej C. glabrata (45,6%) i C. tropicalis ( 23,9%). W 21,7% w ymazów rozpoznano po dwa gatunki Candida, a w 2,2% wymazów trzy. Najczęstszym deklarowanym czynnikiem ryzyka kolonizacji było palenie tytoniu (32,6%). Wnioski. D rożdżaki z rodzaju Candida są obecne w mikroflorze jamy ustnej w warunkach zdrowia u osób w różnym wieku i mogą występować jako pojedyncze gatunki lub współistnieć obok siebie w różnych konfiguracjach. Współistnienie chorób przewlekłych, skłonności do infekcji w obrębie jamy ustnej oraz palenie papierosów wpływają istotnie na kolonizację jamy ustnej drożdżakami, co może w przyszłości skutkować konsekwencjami klinicznymi w przypadku spadku odporności.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Strength of a metal seven-layer rectangular plate with trapezoidal corrugated cores
Autorzy:: Magnucka-Blandzi, E.
Walczak, Z.
Wittenbeck, L.
Rodak, M.
Tematy:: rectangular layered plate
corrugated cores
hypothesis of deformation
deflection
stresses; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280482.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The subject of analytical and numerical investigations in this paper is a metal seven-layer rectangular plate with a trapezoidal corrugated main core and two trapezoidal corrugated cores of faces. The hypothesis of deformation of the normal to the middle surface of the plate after bending and field of displacements is formulated. The plate is simply supported on all its edges and subjected to a uniform pressure. Equations of equilibrium are derived based on the theorem of minimum total potential energy and are solved with the use of the Galerkin method. The influence of the trapezoidal corrugation pitch of the cores on the deflection and the equivalent stress is analysed.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: The characteristic of deformability and quantitative description of the microstructure of hot-deformed Ni-Fe superalloy
Autorzy:: Ducki, K. J.
Rodak, K.
Mendala, J.
Wojtynek, L.
Tematy:: Incolloy 718
hot deformation
recrystallization
quantitative metallography
Zener-Hollomon parameter; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/351819.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper presents the results of research concerning the influence of hot plastic working parameters on the deformability and microstructure of a Ni-Fe superalloy. The research was performed on a torsion plastometer in the range of temperatures of 900-1150°C, at a strain rates 0.1 and 1.0 s^-1. Plastic properties of the alloy were characterized by the worked out flow curves and the temperature relationships of flow stress and strain limit. The structural inspections were performed on microsections taken from plastometric samples after so-called “freezing”. The stereological parameters as the recrystallized grain size, inhomogenity and grain shape have been determined. Functional relations between the Zener-Hollomon parameter and the maximum yield stress and the average grain area have been developed and the activation energy for hot working has been estimated.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Influence of Age Hardening Parameters on the Microstructure and Properties of the AlSi7Mg Sand Cast Alloy
Wpływ parametrów utwardzania wydzieleniowego na strukturę i właściwości stopu AlSi7Mg
Autorzy:: Poloczek, Ł.
Dybowski, B.
Rodak, K.
Jarosz, R.
Kiełbus, A.
Tematy:: AlSi7Mg alloy
sand casting
microstructure
electrical conductivity
hardness
heat treatment
AlSi7Mg
mikrostruktura
przewodność elektryczna
twardość
obróbka cieplna; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/352479.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Aluminium alloys are characterized by a low density, acceptable mechanical properties and good technological properties. This unique connection of features made aluminium alloys perfect structural material for the transportation industry. Also, due to their good electrical conductivity they also found application in energy production industry. High mechanical properties and electrical conductivity of the Al-Si alloys with Mg addition may be achieved by heat treatment. However, the highest mechanical properties are achieved in the early stages of age hardening - due to precipitation of coherent phases, while high electrical conductivity may be achieved only by prolonged aging, during precipitation of semi-coherent or fully noncoherent, coarse phases. Carefully heat treated AlSi7Mg alloy may exhibit both fairly high electrical conductivity and slightly increased mechanical properties. The following article present results of the research of influence of heat treatment on the properties and microstructure of sand cast AlSi7Mg alloy. Microstructure observations were performed using light microscopy, scanning electron and scanning-transmission electron microscopy. Hardness and electrical conductivity of the AlSi7Mg alloy were investigated both in as-cast condition and after heat treatment. Maximum hardness of the alloy is achieved after solutioning at 540°C for 8h, followed by 72h of aging at 150°C, while maximal electrical conductivity after solutioning at 540°C for 48h, followed by 96h of aging at 180°C. Increase of the electrical conductivity is attributed to increasing distance between Si crystals and precipitation of semi coherent phases.
Stopy aluminium charakteryzują się małą gęstością, dobrymi właściwościami mechanicznymi, a przy tym bardzo dobrymi właściwościami odlewniczymi. Połączenie tych cech powoduje że stopy te znajdują szerokie zastosowanie w przemyśle motoryzacyjnym. Ich dużą zaletą jest również wysoka przewodność elektryczna oraz cieplna, dzięki której znajdują również zastosowanie w przemyśle energetycznym. Uzyskanie tak wysokich właściwości mechanicznych i przewodności elektrycznej w przypadku stopów Al-Si z dodatkiem Mg może być osiągnięte tylko poprzez przeprowadzenie obróbki cieplenj. Najwyższe właściwości mechaniczne są osiągane w początkowej fazie utwardzania wydzieleniowego (wydzielanie się koherentnych faz), podczas gdy uzyskanie wysokich wartości przewodności może być osiągnięte tylko przez długotrwałe starzenie, podczas wydzielania się pół koherentnych lub niekoherentnych, dużych faz. W przypadku stopu AlSi7Mg, starannie dobrana obróbka cieplna może powodować znaczne podwyższenie przewodności oraz polepszenie właściwości mechanicznych. Ninjiejszy artykuł przedstawia wyniki badań wpływu parametrów obróbki cieplnej na strukturę i właściwości stopu AlSi7Mg, odlanego grawitacyjnie do form piaskowych. Obserwacje mikrostruktury prowadzone były prz użyciu metod mikroskopii świetlnej, elektronowej mikroskopii skaningowej oraz elektronowej mikroskopii transmisyjnej. Twardość i przewodności stopu AlSi7Mg badano zarówno w stanie lanym, jak i po obróbce cieplnej. Maksymalną twardość stopu uzyskano po przesycaniu w 540°C przez 8h oraz starzeniu w temperaturze 150°C przez 72h. Maksymalną przewodność elektryczną uzyskano po przesycaniu w 540° C przez 48h, oraz starzeniem w temperaturze 180°C przez 96h. Wzrost przewodności elektrycznej spowodowany jest zwiększeniem się odległości pomiędzy kryształami Si oraz wydzielaniem się półkoherentnych faz.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Rodak, Ł." wg kryterium: Autor