Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Sas, W." wg kryterium: Autor


Tytuł:
The comparison of cohesive soil damping ratios obtained from resonant column tests and designated by the free-vibration decay and half-power bandwidth method
Porównanie wartości współczynnika tłumienia gruntu spoistego z laboratoryjnych badań w kolumnie rezonansowej uzyskanych metodą krzywej gaśnięcia drgań swobodnych i metoda half-power bandwidth
Autorzy:
Sas, W.
Tematy:
soil parameter
laboratory test
field test
dynamic parameter
comparison
cohesive soil
resonant column
free-vibration decay
half-power bandwidth method
Pokaż więcej
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40369.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
One of the aims of modern laboratory studies is searching for dynamic parameters in a small strain of a soil. The reason behind this trend is the higher level of density of urban areas. City traffic, including trams, cars and subway trains, as well as certain types of construction works, can generate seismic waves, which cause a small strain between the soil and the structure to occur. This may lead to an exceeded limit serviceability state. The three main dynamic parameters of the soil are: Young modulus, shear modulus and damping ratio. Estimation of the cohesive soils damping ratio by two methods, namely free-vibration decay and half-power bandwidth, is the main goal of this article. The author performed his own research on two silty clay specimens in a resonant column. The conducted research show that the damping ratio obtained by using the half-power bandwidth method has significant error margin, which is equal approximately 50-60%, yet the curve shapes are very similar to the ones obtained by using the second method discussed in this paper. In author's opinion, more research on cohesive soils has to be performed in order to introduce necessary corrections to half-power bandwidth equations.
Jednym z celów we współczesnych badaniach laboratoryjnych jest poszukiwanie dynamicznych parametrów gruntu w tzw. małym zakresie odkształcń. Przyczyną takiego stanu rzeczy jest m.in. coraz gęstsza zabudowa miejska, a także ruch miejski, w tym: tramwaje, samochody, pociągi metra i niektóre rodzaje robót budowlanych, które mogą generować powstawanie małych odkształceń na styku grunt - konstrukcja. Takie odkształcenia mogą prowadzić do przekroczenia stanu granicznego używalności konstrukcji. Grunt posiada trzy główne parametry dynamiczne: moduł odkształcalności podłużnej, moduł ścinania oraz współczynnik tłumienia. Głównym celem artykułu było wyznaczenie współczynnika tłumienia gruntu spoistego metodą krzywej gaśnięcia drgań swobodnych i metodą half-power bandwidth. Przeprowadzono badania w kolumnie rezonansowej na dwóch próbka iłu pylastego. Wyniki pokazują, że metoda half-power bandwidth przeszacowuje współczynnik tłumienia w stosunku do metody krzywej gaśnięcia drgań swobodnych od 50 do 60%. Jednak kształty uzyskanych krzywych współczynnika tłumienia w zależności od odkształcenia postaciowego są bardzo podobne. Stwierdzono, że należy przeprowadzić dalsze badania, mające na celu wprowadzenie poprawek do równań metody half-power bandwidth.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of recycled concrete aggregate in road engineering
Zastosowanie kruszywa z destruktu betonowego w budownictwie drogowym
Autorzy:
Sas, W.
Tematy:
recycled concrete aggregate
application
bearing capacity
moisture
compaction
road engineering
Pokaż więcej
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40922.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
The development of road investments during past years results in an increasing demand for natural aggregates (NA) which x become a part of the road construction subbase in the form of an unbound mix. In order to decrease investment costs, the Construction and Demolition (C&D) materials, such as fly ash, steel slag or recycled concrete aggregates (RCA), were applied as a subbase fill. The advantage in using these materials, besides the reduction of costs, is a possibility of C&D material recycling and sustainable development, due to replacing the NA, which is a non-renewable source. Among many properties influencing the quality of road material, the California Bearing Ratio (CBR) is the one representing the mechanical properties of unbound mix. This article presents the results of CBR tests on RCA with various moisture and compaction properties, in order to characterise the CBR bearing capacity. The results were then used to form conclusions about CBR tests on RCA. The conclusion can be drown that the C&D materials can be successfully applied in road engineering when more strict regulation will be applied.
Rozwój inwestycji drogowych na przestrzeni ostatnich lat spowodował wzrost zapotrzebowania na mieszanki niezwiązane, które są elementem podbudów drogowych. W celu zmniejszenia kosztów budowy zaczęto poszukiwać materiałów alternatywnych, takich jak popiół lotny, żużel, a także destrukt betonowy. Przewagą tych materiałów nad kruszywem naturalnym jest możliwość recyklingu dotychczasowych odpadów, a także zastosowanie zasady zrównoważonego rozwoju poprzez zmniejszenie wykorzystania materiałów naturalnych, jakimi są kruszywa naturalne. Jednym z kryteriów, które materiał wbudowany w podbudowę drogową musi spełnić, jest określona wartość kalifornijskiego wskaźnika nośności (CBR). Artykuł ten przedstawia wyniki badania CBR dla materiału pochodzącego z pokruszenia destruktu betonowego. Dla analizowanego kruszywa pore-cyklingowego - betonowego w celu scharakteryzowania właściwości materiału wykonano szereg badań CBR w różnych warunkach wilgotności i zagęszczenia. Wyniki badań zostały następnie przeanalizowane i omówione we wnioskach. Na podstawie wykonanych badań można stwierdzić, że istnieje możliwość aplikacji gruntów antropogenicznych, które mogą zastąpić naturalne kruszywa, jeśli zastosuje się w stosunku do nich bardziej restrykcyjne wymagania niż dla kruszyw naturalnych.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przewidywanie rodzaju i wielkości odkształceń ośrodka gruntowego w wyniku obciążeń cyklicznych za pomocą modelu Plastic-Displacement
Predicting the type and size of soil strain due to cyclic loading with Plastic-Displacement model
Autorzy:
Sas, W.
Gluchowski, A.
Tematy:
geotechnika
grunty stabilizowane
obciazenia cykliczne
test jednoosiowego sciskania
odksztalcenia plastyczne
modelowanie
norma PN-EN 1997-2:2009
geotechnics
stabilized soil
cyclic loading
uniaxial compression test
plastic strain
modelling
PN-EN 1997-2:2009 standard
Pokaż więcej
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40111.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
W pracy przedstawiono rodzaj cyklicznego obciążania gruntu, opartego na modelu plastyczności materiałów jednorodnych (Plastic-Displacement, P-D). W ramach przedstawionego modelu dokonano analizy zjawiska cyklicznego, jednoosiowego ściskania próbki gruntu w trzech etapach obciążania. Poddano analizie ił piaszczysty stabilizowany wapnem hydratyzowanym. Określono cechy fizyczne gruntu. Przedstawiono wyniki badań oraz wyniki obliczeń za pomocą modelu P-D, a także dokonano porównania otrzymanych wyników z wynikami badań. Celem pracy było zaznaczenie potrzeby umieszczenia w normie Eurokod 7 podejścia obliczeniowego właściwego dla gruntów obciążanych cyklicznie oraz zaproponowanie modelu P-D jako właściwego dla obciążeń cyklicznych. Wykazano również zasadność stosowania dla gruntów nasypowych, antropogenicznych (przeobrażonych stabilizacją chemiczną) modelu dotychczas stosowanego dla gruntów naturalnych.
This paper presents a model of cyclic loading based on soil plasticity model homogeneous materials (Plastic-Displacement, P-D). The presented model analyzes the phenomenon of cyclic uniaxial compression soil samples in three stages of loading. As a soil analyzed in the paper was chosen sandy clay stabilized with hydrated lime also where previously specifi ed physical characteristics of the sandy clay. The results of the studies and the results of calculations using the model of P-D were presented. Also compare of the results obtained by the model with the results of tests were conducted. The aim of this study was to check on the need Eurocode 7 to place the design approach applicable to cyclic loaded soils and propose the P-D model as a model appropriate for cyclic loading. Obtained results of chemically stabilized material show the applicability of plastic-displacement as well as for natural soils.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współczynnik filtracji destruktu betonowego, jako gruntu antropogenicznego, oznaczany laboratoryjnie metodą stałogradientową
Permeability coefficient of recycled concrete aggregate as an anthropogenic soil tested in laboratory by constant head method
Autorzy:
Sas, W.
Maciorowska, E.
Tematy:
gleby antropogeniczne
wspolczynnik filtracji
destrukt betonowy
uziarnienie
konstrukcje ziemne
Pokaż więcej
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/886952.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of cyclic CBR test to approximation of subgrade displacement in road pavement
Zastosowanie cyklicznych badań CBR do wyznaczania przemieszczeń podłoża drogowego
Autorzy:
Sas, W.
Gluchowski, A.
Tematy:
road pavement
road base
cohesive ground
cyclic loading
California Bearing Ratio
Pokaż więcej
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40953.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
The main aim of this paper was to approximate displacement of subgrade surface under cyclic loading. Soil specimens were loaded by force, which caused displacement to 2.54 mm. After that, specimens were loaded by the same force a number times. This procedure allowed to define the kind of displacement occurring under cyclic loading. An analysis of individual displacement was done on paper. Soil specimen was sandy clay and sandy clay stabilized by the addition of lime, the amount of which equals 8%. The additional aim was to prove that stabilization of cohesive soils with lime can marked increase stiffness of soil and to show various load-unload conditions of stabilized and non-stabilized sandy clay.
Celem artykułu było określenie przemieszczeń osiowych powstałych w wyniku działania siły cyklicznej przyłożonej na powierzchni podłoża gruntowego. Próbki zostały obciążone siłą, która spowodowała przemieszczenie powierzchni o 2,54 mm. Po tym badaniu próbki były obciążane wielokrotnie tą samą siłą. Ta procedura badawcza pozwoliła na zdefiniowanie rodzaju przemieszczeń w wyniku obciążenia cyklicznego. W artykule dokonano analizy poszczególnych przemieszczeń. Materiałem była glina piaszczysta z 8-procentowym dodatkiem wapna hydratyzowanego. Dodatkowym celem badań było udowodnienie wyraźnego zwiększenia sztywności gruntów kohezyjnych za pomocą stabilizacji oraz ukazanie różnorodnych ścieżek obciażenie – odciążenie dla stabilizowanej i niestabilizowanej gliny piaszczystej.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effects of stabilization with cement on mechanical properties of cohesive soil – sandy-silty clay
Wpływ stabilizacji cementem na właściwości mechaniczne zagęszczonego gruntu spoistego – iłu pylastopiaszczystego
Autorzy:
Sas, W.
Gluchowski, A.
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/81801.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Ground improvement as a result of stabilization with cement has its impact on soft soils such as sandy clay in engineering constructions. Stabilized soils are also used in foundation design, where improvement of mechanical properties is needed. Because of these reasons, knowledge of physical and mechanical properties is needed. The relationship stress – strain of soils stabilized with cement is often unclear and strength characteristics need to be clear. In this paper results of physical and mechanical properties soil stabilized with cement are presented.
Stabilizacja gruntów cementem pozwala na zastosowanie słabych gruntów spoistych, np. iłu pylastopiaszczystego w konstrukcjach inżynierskich, takich jak nasypy albo podłoże gruntowe konstrukcji drogowych. Grunty stabilizowane wykorzystuje się również w fundamentowaniu, gdzie wymagane jest ulepszenie właściwości mechanicznych gruntów pod fundamentem. Z tego powodu istotne jest posiadanie wiedzy na temat właściwości mechanicznych gruntów stabilizowanych oraz ich charakterystyk naprężenia – odkształcenia, co w przypadku gruntów stabilizowanych cementem jest problematyczne. W artykule przedstawiono wyniki badań fizycznych i mechanicznych właściwości gruntu stabilizowanego cementem.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nośność podłoża drogowego z destruktu betonowego na przykładzie badań CBR
Capacity of road subbase from recycled concrete aggregate based on CBR test results
Autorzy:
Sas, W.
Głuchowski, A.
Tematy:
destrukt betonowy
CBR
budownictwo drogowe
grunt nasypowy
Pokaż więcej
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402571.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Destrukt betonowy jest materiałem powstałym z kruszenia wyeksploatowanych elementów betonowych. Dotychczas destrukt betonowy deponowano na składowiskach odpadów. Obecnie, w wyniku zwiększonego zapotrzebowania na kruszywo, poszukuje się materiałów alternatywnych. Destrukt betonowy cechuje się wysoką wytrzymałością, niemniej pewne właściwości zarówno mechaniczne, jak i fizyczne nadal budzą wątpliwości, co często zniechęca inżynierów do zastosowania tego materiału. W pracy przedstawiono wyniki badań kalifornijskiego wskaźnika (CBR) nośności destruktu betonowego. Badania poprzedzono analizą właściwości fizycznych materiału. Określenie wskaźnika CBR przeprowadzono dla gruntu o wilgotności optymalnej i w stanie powietrzno-suchym, uwzględniono także takie niekorzystne warunki jak pełne nasycenie oraz niskie zagęszczenie gruntu.
Recycled Concrete Aggregate (RCA) is a material created from reclaimed concrete debris. RCA was deposited on landfills. Nowadays, demand of natural aggregates leads to searching of new sources of aggregates which are useable for construction. RCA is characterised by high strength nevertheless, but some of physical and mechanical properties still need to be highlighted. Such uncertainty often discourages engineers to use this material. In the paper the results of Californian Bearing Ratio (CBR) tests performed on RCA samples was presented. Studies was preceded by analysis of physical properties. The CBR tests were performed for RCA in optimum moisture, air-dry and soaked conditions. Low compaction energy occurrence was also considered.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trójosiowe obciążenia cykliczne podłoża gruntowego w budownictwie drogowym
Cyclic triaxial tests of subgrade soils in road construction
Autorzy:
Sas, W.
Głuchowski, A.
Tematy:
obciążenia cykliczne
teoria dostosowania
cykliczne badania trójosiowe
mieszanki niezwiązane
cyclic loading
adaptation theory
cyclic triaxial tests
mix unrelated
Pokaż więcej
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402757.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Wzrost inwestycji drogowych w Polsce wiąże się ze wzrostem zapotrzebowania na materiały budowlane i z poszukiwaniem alternatywnych metod wykonania konstrukcji drogowej. Wraz z rozwojem budownictwa drogowego obserwuje się zwiększenie natężenia ruchu drogowego. Istotnym odsetkiem pojazdów drogowych są samochody dostawcze, których liczba rośnie wraz z rozwojem transportu. Ciężkie samochody mogą przewozić ograniczoną ilość towaru, ze względu na obciążenie osi pojazdu. Może się okazać, że wkrótce trzeba będzie dostosować drogi ekspresowe i autostrady do zwiększonego obciążenia osi. Dotychczasowe badania empiryczne oraz Katalog typowych nawierzchni półsztywnych i sztywnych będą w związku z tą sytuacją zastąpione lub aktualizowane. W artykule przedstawiono weryfikację własnych badań nad obciążeniami cyklicznymi gruntów według PN-EN 13286-7 (2004).
Increase of road infrastructure investments in Poland is related to increase of unbound material demand and therefore alternative methods of road design are developed. With growth of road constructions, increase of traffic is observed. Important percentage of all road traffic is heavy transport. Limits of transported capacity regulates maximum load capacity on vehicle axle. This situation results in development of new design guides and today Catalogue of Typical Pavement Structures will be updated or replaced. In this article verification of laboratory tests was confronted with European Code 13286-7 (2004).
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczanie prędkości filtracji w gruncie antropogenicznym pochodzącym z recyklingu destruktu betonowego z wykorzystaniem metod analitycznych
Determination of the filtration rate for anthropogenic soil from the recycled concrete aggregate by analytical methods
Autorzy:
Sas, W.
Dzieciol, J.
Tematy:
grunty antropogeniczne
destrukt betonowy z recyklingu
filtracja
predkosc przeplywu
wspolczynnik filtracji
regresja liniowa
Pokaż więcej
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/887146.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metodyka wyznaczania modułów sprężystości (E i Mr) na podstawie badania CBR pod obciążeniem cyklicznym
Methods of determination of the modulus of elasticity (E and Mr) from the repeated loading tests CBR
Autorzy:
Sas, W.
Gluchowski, A.
Tematy:
metoda CBR
modul sprezystosci
modul Younga
nawierzchnie drogowe
podbudowy drogowe
obciazenia cykliczne
Pokaż więcej
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/887416.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies