Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Sun, X" wg kryterium: Autor


Tytuł:
Preparation and Properties of Poly(3-hydroxybutyrate-co-3-hydroxyvalerate) and Polypropylene Grafting Maleic Anhydride Two-Component Materials
Przygotowanie i właściwości materiałów dwuskładnikowych z poli (3-hydroksymaślanuco-3-hydroksywalerianianu) i polipropylenu szczepionych bezwodnikiem maleinowym
Autorzy:
Sun, X.
Ge, Y.
Tematy:
PHBV
PP-g-MAH
crystallisation property
thermal property
rheology
krystalizacja
własność cieplna
reologia
Pokaż więcej
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/232648.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
In order to provide a theoretical basis for the preparation and spinnability of two-component materials, poly(3-hydroxybutyrate-co-3-hydroxyvalerate)(PHBV) and polypropylene grafting maleic anhydride (PP-g-MAH) blends were prepared by melt mixing with different ratios (100/0, 75/25, 50/50, 25/75, 0/100). Properties of the blends system were investigated by means of a mixed rheometer, scanning electron microscope, simultaneous thermal analyser, differential scanning calorimetry and X-ray diffraction. The results demonstrate that PHBV/PP-g-MAH blends exhibit different morphology of the sea-island with a change in the mix ratio. The initial thermal decomposition temperature of PHBV in the blending system is over 250 °C, which means the thermal stability of PHBV is markedly improved. The crystallisation of PHBV varied according to the blending process parameter. When the cooling velocity increases, the crystallisation peak becomes wide, the temperature of crystallisation decreases, and the crystallisation temperature of PHBV increases significantly. PHBV has a high sensitivity to variation in the shear rate, and PHBV/PP-g-MAH blends have the mixing characteristic of shear thinned liquid. There is no diffraction peak at 2θ = 22.8°, and this result certifies that PP-g-MAH changes the crystal form of PHBV. and that PP-g-MAH addition is beneficial to the spinnability of PHBV. Results show that the interplay between PHBV and PP-g-MAH is of great significance and universal for both plastics and fibres.
Celem pracy było zapewnienia teoretycznych podstaw przygotowania i przędzenia materiałów dwuskładnikowych z mieszaniny poli (3-hydroksymaślan-co-3-hydroksywalerianian) (PHBV) i polipropylenu przy użyciu szczepów bezwodnika maleinowego (PP-g-MAH). Przygotowano mieszanki o różnych stosunkach: 100/0, 75/25, 50/50, 25/75, 0/100. Właściwości układu mieszanin badano za pomocą reometru, skaningowego mikroskopu elektronowego, analizatora termicznego, różnicowej kalorymetrii skaningowej i dyfrakcji rentgenowskiej. Wyniki wykazały, że mieszanki PHBV/PP-g-MAH wykazują różną morfologię typu „wyspa morska” wraz ze zmianą proporcji mieszania. Początkowa temperatura rozkładu termicznego PHBV w układzie mieszania wynosiła ponad 250 °C, co oznacza, że stabilność termiczna PHBV została znacznie poprawiona. Krystalizacja PHBV zmieniała się zgodnie z parametrem procesu mieszania. Gdy prędkość chłodzenia wzrastała, pik krystalizacji stawał się szeroki, temperatura krystalizacji zmniejszałą się, a temperatura krystalizacji PHBV znacząco wzrastała. PHBV ma wysoką czułość na zmienność szybkości ścinania, a mieszanki PHBV/PP-g-MAH mają charakterystykę mieszania ścinanej cieczy. Nie wykryto piku dyfrakcyjnego przy 2θ = 22,8°, co poświadcza, że PP-g-MAH zmienia postać krystaliczną PHBV i że dodatek PP-g-MAH jest korzystny dla zdolności przędzenia PHBV. Wyniki pokazują, że wzajemne oddziaływanie pomiędzy PHBV i PP-g-MAH ma ogromne znaczenie i jest uniwersalne zarówno dla tworzyw sztucznych, jak i włókien.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of ship rolling motion on take-off aerodynamic characteristics of aircraft
Autorzy:
He, Z.
Sun, X.
Gu, X.
Tematy:
ship rolling motion
ski-jump take-off
Meshless method
WALE turbulence model
aerodynamic characteristics
Pokaż więcej
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259257.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Ship motion is an important factor affecting on the safety of ski-jump take-off. The simplified frigate ship SFS1 was numerically simulated, and the results were compared with the experimental data, the feasibility of the calculation method was verified; Meshless method and WALE turbulence model were used to simulate the process of aircraft skijump take-off, aerodynamic characteristics under different rolling conditions during the aircraft ski-jump take-off process were presented. The results showed that: the influence of ship rolling motion on lift coefficient, drag coefficient and pitching moment was small, side force and rolling moment were greatly affected by rolling motion; the region of downwash with the maximum speed was about 10 m from the bow; the safety of ski-jump take-off was greatly affected when aircraft was close to the bow within 20 m.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Phase Transition and Plasticity Enhancement of Ti-Cu-Based Bulk Metallic Glasses
Autorzy:
Wang, L.
Wang, X.
Zhang, G.
Sun, X.
Tematy:
bulk metallic glasses
phase transition
annealing
stability
plasticity
Pokaż więcej
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356824.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
In this paper, we report the complex crystallization kinetics of phase transition happening in Ti-Cu-based bulk metallic glasses (BMGs), which play significant roles in the glass formation with respect to their low reduced glass transition temperatures, Trg. The first exothermic event just occurs when annealing the BMG samples in the supercooled liquid region, leading to the Avrami exponent deviating from conventional modes affected by the residual amorphous phase. For Ti43Cu43Ni7Zr7 BMG, the plasticity can be improved by pre-annealing at a sub-Tg temperature of 623K (≈50K below Tg) for 0.5 hour, however, deteriorated by 1 hour annealing, which could be related to the change in stability of this BMG against crystallization with different pre-annealing times.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis on electromechanical coupling vibration characteristics of in-wheel motor in electric vehicles considering air gap eccentricity
Autorzy:
Li, Y.
Wu, H.
Xu, X.
Cai, Y.
Sun, X.
Tematy:
BLDC in-wheel motor
rotor eccentricity
unbalanced magnetic force
electric vehicle
electromechanical coupling vibrat
Pokaż więcej
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200165.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
The distortion of air gap magnetic field caused by the rotor eccentricity contributes to the electromechanical coupling vibration of the brushless DC (BLDC) permanent magnet in-wheel motor (PMIWM) in electric vehicles (EV). The comfort of the BLDC in-wheel motor drive (IWMD) EV is seriously affected. To deeply investigate the electromechanical coupling vibration of the PMIWM under air gap eccentricity, the PMIWM, tyre and road excitation are analyzed first. The influence of air gap eccentricity on air gap magnetic density is investigated. The coupling law of the air gap and the unbalanced magnetic force (UMF) is studied. The coupling characteristics of eccentricity rate, air gap magnetic density, UMF, phase current and vibration acceleration are verified on the test bench in the laboratory. The mechanism of the electro-mechanical coupling vibration of the BLDC PMIWM under air gap static eccentricity (SE), dynamic eccentricity (DE) and hybrid eccentricity (HE) is revealed. DE and HE deteriorate the vibration acceleration amplitude, which contributes the electromechanical coupling vibration of the PMIWM. The research results provide a solid foundation for the vibration and noise suppression of the PMIWM in distributed drive EV.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Network resource reallocation strategy based on an improved capacity-load model
Strategia realokacji zasobów sieciowych oparta o udoskonalony model przepustowości-obciążenia
Autorzy:
Zhou, J.
Huang, N.
Sun, X.
Xing, L.
Zhang, S.
Tematy:
network reliability
maintenance
resource reallocation
cascading failures
capacity-load relationship
niezawodność sieci
utrzymanie ruchu
realokacja zasobów
awarie kaskadowe
zależność przepustowość
obciążenie
Pokaż więcej
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/300643.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Network resource reallocation is a common way to help restore performance of network systems subject to cascading failures. Majority of current network resource allocation strategies either give little regard to or make impractical assumptions about the relationship between capacity and load of network nodes, despite this relationship is closely related to the propagation of network failures. In this work we present and verify an improved nonlinear network capacity-load model based on the actual relation between network capacity and load. According to the verified model and realistic dynamic characteristics of network loads, we propose a new network resource reallocation strategy for networks under attacks from the perspective of maintenance. The strategy aims to effectively reallocate new capacity to network nodes after cascading failures occur. Both theoretical analysis and empirical studies are performed on three typical types of complex networks. Results show that the proposed network resource reallocation strategy is more efficient in mitigating devastating impact of cascading failures on network performance, in comparison to other three existing network resource reallocation strategies.
Realokacja zasobów sieci jest powszechnym sposobem, stosowanym w celu przywrócenia działania systemów sieciowych objętych awariami kaskadowymi. Większość współczesnych strategii alokacji zasobów sieciowych kładzie mały nacisk lub czyni niepraktyczne założenia dotyczące zależności między przepustowością i obciążeniem węzłów sieci, choć zależność ta jest ściśle związana z rozchodzeniem się awarii sieci. W niniejszej pracy przedstawiono i zweryfikowano udoskonalony nieliniowy model przepustowości-obciążenia sieci na podstawie rzeczywistej relacji między przepustowością sieci i jej obciążeniem. Na podstawie zweryfikowanych modelu i realistycznych cech dynamicznych obciążeń sieciowych, proponujemy nową strategię realokacji zasobów dla sieci poddawanych atakom z perspektywy utrzymania ruchu. Celem strategii jest skuteczna realokacja nowej przepustowości węzłom sieci po wystąpieniu kaskadowych awarii. Przeprowadzono zarówno teoretyczne analizy, jak i badania empiryczne na trzech typowych rodzajach sieci złożonych. Wyniki pokazują, że proponowana strategia realokacji zasobów sieci jest bardziej skuteczna w zwalczaniu niszczącego wpływu kaskadowych awarii na przepustowość sieci w porównaniu do pozostałych trzech wykorzystywanych strategii realokacji zasobów sieciowych.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design and analysis of interior composite-rotor bearingless permanent magnet synchronous motors with two layer permanent magnets
Autorzy:
Sun, X.
Su, B.
Chen, L.
Yang, Z.
Li, K.
Tematy:
bearingless motor
permanent magnet motor
finite element analysis
cogging torque
static electromagnetic characteristics
silnik z magnesem trwałym
analiza elementów skończonych
moment skręcający
właściwości elektromagnetyczne
silnik bezłożyskowy
Pokaż więcej
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200490.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
In this paper, a new type of interior composite-rotor bearingless permanent magnet synchronous motors (BPMSMs) with two layer permanent magnets (PMs) is proposed. In order to reduce the torque ripple of this kind of motors, the sizes of PMs are optimized. Moreover, the magnetic field analysis of the interior composite-rotor BPMSM with two layer PMs is carried out by the finite element method (FEM). The corresponding static electronic magnetic characteristics at no load, including magnetic field, PM flux linkage and inductance, are studied in detail. In addition, electromagnetic torque characteristics and suspension force characteristics are also investigated thoroughly. The results of the analysis and simulation lay a significant foundation for further research on the interior composite-rotor BPMSMs with two layer PMs.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Structural Stabilities and Elastic Constants of EuX (X = O, S, Se, and Te) Compounds at High Pressure
Autorzy:
Kong, B.
Zhou, Z.
Sun, X.
Zhang, L.
Ling-Hu, R.
Tematy:
61.66.-f
46.70.-p
61.43.-j
75.50.-y
Pokaż więcej
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1400144.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
The structural stabilities, elastic properties and charge transfers of EuX (X = O, S, Se, Te) compounds as a function of pressure are investigated extensively using first-principles calculations. The ground-state parameters, such as lattice constants, bulk modulus are predicted and compared with the available data, our results are satisfactory. The calculated phase transition pressures from the NaCl-type (B1) structure to the CsCl-type (B2) structure for EuX (X = O, S, Se, Te) also accord with the experiments. Particularly, the elastic constants of EuX (X = O, S, Se, Te) under zero pressure and high pressure are simulated appropriately for the first time via density functional theory. The softening behaviors of the elastic shear modulus $C_{44}$ under pressure for the B1 phase of EuX (X = O, S, Se, Te) are captured, which should be responsible for the pressure-induced structural phase transition in the EuX system. It is also suggested that the softening behavior might be induced partly by the p → d and f → d electron transfers of Eu atom under pressure. In addition, the aggregate elastic modulus (B, G, E), Poisson's ratio (σ), Debye temperature $\Theta p_{D}$ are also successfully obtained for both B1 and B2 phases of EuX.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electronic and Magnetic Effects on Cu Doping $Ti_2NiAl$ Heusler Alloy: A First-Principles Study
Autorzy:
Wei, X.
Chu, Y.
Sun, X.
E, Y.
Song, T.
Guo, P.
Tematy:
71.20.Gj
61.72.S-
81.30.-t
75.50.Cc
Pokaż więcej
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1205451.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
We investigate the effect of the electronic and magnetic properties on nonmagnetic Cu-3d atoms doping the Heusler alloy $Ti_2Ni_{1-x}Cu_xAl$ $(0 ≤ x ≤ 1)$ using first-principles calculations. The optimized lattice constants are consistent with the Vegard law, and energies of doped systems become more lower as the increase of x concentration. A critical transition diagram from half-metallic to metallic characters is discussed. In addition, the magnetic interactions between p and d states are illustrated. Finally, magnetic moments are given as a function of x value, which implies that the Slater-Pauling rule is obeyed at low Cu content $(x ≤ 0.2)$.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative study of fault-tolerant performance of a segmented rotor SRM and a conventional SRM
Autorzy:
Sun, X.
Xue, Z.
Han, S.
Chen, L.
Xu, X.
Yang, Z.
Tematy:
fault tolerance
segmented rotor SRM
phase failure
finite element method
dynamic performance
rotor segmentowy SRM
metoda elementów skończonych
wydajność dynamiczna
tolerancja błędu
awaria jednej fazy
Pokaż więcej
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200893.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Due to the separation of magnetic field, electrical isolation and thermal isolation, motor drives possess a high fault-tolerance characteristic. In this paper, comparative study of mutual inductance between the proposed segmented rotor switched reluctance motor (SSRM) and the conventional switched reluctance motor (SRM) is carried out first, illustrating that the proposed SSRM has less mutual inductance between phases than the conventional SRM. In addition, if winding faults or power converter faults lead to phase failure, a comparative analysis on fault-tolerant performance under phase failure condition between the proposed SSRM and the conventional SRM is simulated in detail using the finite element method (FEM). Simulation results reveal that dynamic performance of the proposed SSRM, including output torque and phase current, is better than that of the conventional SRM. That is, the capacity of operating with the fault under phase failure condition in the proposed SSRM is superior to that in the conventional SRM.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies