Autor: Tokarczyk, E. - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Kampanie społeczne w systemie działań na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego
Social campaigns on road safety action
Autorzy:: Tokarczyk, E.
Tematy:: marketing społeczny
bezpieczeństwo ruchu drogowego
social marketing
road safety; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/313807.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule omówiona została problematyka wykorzystywania kampanii społecznych w systemie działań na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego. Przedstawione zostały zasady tworzenia kampanii społecznej, czynniki sprzyjające jej skuteczności. Zaprezentowane i omówione zostały wybrane kampanie na rzecz Brd prowadzone w ostatnich latach ze szczególnym uwzględnieniem tych, w których ekspertem lub współtwórcą był Instytut Transportu Samochodowego w Warszawie.
The article discusses the issues surrounding the use of social campaigns on road safety measures. Are rules for creating a social campaign, enabling factors its effectiveness. Presented and discussed have been campaigns to road traffic safety conducted in recent years, with particular emphasis on those in which an expert or contributor was the Institute of Motor Transport in Warsaw.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Actions towards reducing of alcohol intoxication occurrences among polish drivers
Działania na rzecz zmniejszenia rozmarów zjawiska nietrzeźwości wśród kierujących pojazdami w Polsce
Autorzy:: Tokarczyk, E.
Tematy:: bezpieczeństwo ruchu drogowego
nietrzeźwość kierowcy
profilaktyka
edukacja
reedukacja
road safety
drunkenness of driver
preventive treatment
education
reeducation; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244027.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper is a review of the present activities conducted in Poland and concerning reducing the numbers drink driving cases. The system of activities in support of safety in road traffic encompasses: the process of the instruction of candidates on the drivers and the drivers, the examination of the candidates on the drivers and of drivers, monitoring the compliance to the traffic regulations and to the rules of road traffic by the drivers, and to the people, which are offending the rules the policy of punishment, re-education and resocialisation of perpetrators, the activity in support of the recidivism prevention. The analysis indicates that in Poland there is a lack of standard solutions with regard prophylactics to reduce the magnitude of drink driving occurrences. Penal activities dominate. The results of the analysis of The Ministry of Justice data show that over 98% of cases receive suspended sentences. There isn't any analysis concerning the circumstances of suspension, and their effectiveness. There is a lack of information regarding specific rehabilitation activities for short-term prisoners. Other activities (for example the obligatory medical and psychological testing), are not coherent, and they lack sanctions, are rather isolated and there isn't also any analysis of their effectiveness. Among current activities we observe deficiency in reeducation programmes for drivers who drove the car after the influence of alcohol. Regulations do not envisage any obligatory forms of the re-education (psycho-education), although the experiences of other countries, in which such form is applied, prove that it is the most efficient method of preventing recurrences.
Praca stanowi przegląd aktualnie realizowanych w Polsce działań na rzecz zmniejszenia rozmiarów zjawiska kierowania pojazdem w stanie nietrzeźwości. System działań na rzecz bezpieczeństwa w ruchu drogowym obejmuje: proces szkolenia kandydatów na kierowców i kierowców, egzaminowanie kandydatów na kierowców i kierowców, monitorowanie przestrzegania przepisów i zasad ruchu drogowego przez kierowców, a w stosunku do osób, które dopuszczają się naruszania przepisów politykę karania, reedukację i resocjalizację sprawców, działania na rzecz zapobiegania recydywie. Analiza pozwala stwierdzić, że aktualnie w Polsce brak jest systemowych rozwiązań w zakresie profilaktyki na rzecz zmniejszenia rozmiarów zjawiska kierowania pojazdem w stanie nietrzeźwości. Dominują działania karne. Z analizy danych Ministerstwa Sprawiedliwości (2006) wynika, że ponad 98% wyroków jest orzekanych w zawieszeniu. Nie prowadzono analizy warunków zawieszenia, nie jest również znana jego skuteczność, tj., nie jest znana liczba (udział) wyroków odwieszonych, recydywa. Brak jest również informacji na temat ewentualnych specyficznych działań resocjalizacyjnych, jakim poddawani są więźniowie odbywający, na ogół krótkoterminowe, kary pozbawienia wolności. Inne działania (np. obowiązkowe kierowanie zatrzymanych na badania lekarskie i psychologiczne), nie są spójne, brak im sankcji, są całkowicie izolowane. Brak jest również analizy ich skuteczności. Wśród aktualnych działań brak jest programów o charakterze reedukacyjnym obejmujących kierowców, którzy już podejmowali zachowania ryzykowne, tj. prowadzili pojazd po spożyciu alkoholu. Przepisy nie przewidują żadnych obligatoryjnych form reedukacji (psychoedukacji), chociaż z doświadczeń krajów, w których taka forma jest przewidywana wynika, że jest ona najskuteczniejszym sposobem zapobiegania recydywie.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Źródła stresu kierujących pojazdami w miejskim ruchu drogowym
Sources of the drivers stress in the urban traffic
Autorzy:: Tokarczyk, E.
Tematy:: drivers tests
sources of stress; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/312972.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Kierując pojazdem w ruchu drogowym kierowca znajduje się w systemie wzajemnych oddziaływań różnych, innych - poza min samym - czynników ruchu drogowego. Każdy z tych czynników może być źródłem stresu kierowcy uczestniczącego w danym momencie w ruchu drogowym. To, czy dany czynnik będzie źródłem stresu zależy m.in. od tego, jak dana sytuacja zostanie oceniona przez kierowcę (podejście interakcyjne do stresu). Reakcja stresowa pojawia się wtedy, gdy kierowca sam określi swoją sytuację w ruchu drogowym jako zagrażającą, przekraczającą jego możliwości. Badani, w opracowanej do celów niniejszego badania ankiecie określali, co według nich jest stresem, podawali własne rozumienie pojęcia, a następnie byli proszeni o wskazanie źródeł stresu kierowcy związanych z uczestnictwem w ruchu drogowym lub pracy na stanowisku kierowcy i zaznaczenie jego natężenia na skal 1-10. Badania przeprowadzone w Instytucie Transportu Samochodowego zostały uzupełnione o przeprowadzone w ramach pracy magisterskiej badania nad źródłami stresu motorniczych tramwajów miejskich w Warszawie. Wyniki badań wykazały, zgodnie z interakcyjna teorią stresu, że w zasadzie nie ma uniwersalnych stresorów. To co stanowi źródło stresu dla kierujących w miejskim ruchu drogowym zależy od roli, w jakiej w ruchu drogowym występuje.
Driving a vehicle in the road traffic the driver is situated in the system of the interactions, different from himself. Each of these factors can be the source of the stress of the driver participating the given moment in the traffic. The factor can be a source of the stress in dependence of the evaluation of the given situation by the driver (interactive approach to the stress). The stress reaction appears then, when the driver himself qualifies his situation in the road movement as threatens, exceeding his capabilities. The volunteers, tested in the inquiry, determined what was the stress in their opinion, they defined their own understanding of the notion, and then they were asked for the indication of the sources of the driver stress connected with participation in road movement or work on the driver position and mark of his intensity on scales 1 - 10.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Learning to drive in accompanied driving system-psychological and educational aspects
Autorzy:: Tokarczyk, E.
Ucińska, M.
Tematy:: learning to drive
accompanied driving
accompanying person
road safety; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243522.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: There are a lot of activities world-wide, aimed at increasing road safety. According to the statistics, young novice drivers are at the highest risk of being involved in crashes, and more often than other age groups, cause danger on the road. A proper driving education of teenagers and young persons may contribute to a decrease of accident risk. One of the solutions is accompanied driving, which currently exists in 17 European countries, USA, Canada, Australia, New Zealand. It allows a driver to start driver training before he or she has reached the legal age for receiving a driving license. Currently, a draft of national law concerning drivers, which introduces accompanied driving, is being considered in Poland. This study concerns drafting of the new regulations, and it constitutes a proposal of methodological and organizational solutions of accompanied driving, trainings and preparation of people participating in it in Poland. The study describes the role of accompanying person as a lay instructor and as a model for road traffic behaviour.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: The role and tasks of psychologists within a system of preventive measures aimed at the road traffic safety
Autorzy:: Tokarczyk, E.
Ucińska, M.
Niezgoda, M.
Tematy:: road traffic safety
prevention
transport psychologist; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247055.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Poland has one of the highest fatal accidents and victims indicators in European Union. In 2010, there were 38 832 road accidents. 3907 people were killed and 48 952 were injured. It is assumed that road accidents are a cost of the growth of motorise and transport. Since year 2000, there were about 14 millions registered vehicles in Poland. Today there are more than 22 millions. Road safety system should be aimed at decreasing the number of the road accidents victims and assisting the victims. In the recent years, there has been a change in the approach to the programs on the social prevention. It has been stressed out that, the programs based on the intuition of their creators and operators, adapted at will from other groups, or developed for other problems and being treated as universal ones, cannot be effective, and on the contrary, can bring about the results opposite to the intended. This is, why the problems of constructing, running and evaluating the preventive programs, have become a subject of the scientific interest. Interdisciplinary analyses led to conclusions that road traffic safety consists of many different factors that influence road safety. In this system, prevention works in two ways. It can not only help to eliminate or reduce the risk factors but it can also strengthen the protective factors. Among them, the most important are human factors. Driver can cause the risk but also by changing and adapting his driving style to the road conditions he can avoid traffic accidents. In each population, including the population of road traffic participants, there are people under various degrees of danger and susceptible to the risk factors.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Development of mine underground transportation with use of suspended monorails
Rozwój transportu podziemnego wykorzystującego kolejki podwieszone
Autorzy:: Pieczora, E.
Tokarczyk, J.
Tematy:: mine suspended monorails
drives: cable
diesel
battery
virtual prototyping
direction of further development
górnicze kolejki podwieszone
napęd linowy
napęd spalinowy
akumulatorowy
wirtualne prototypowanie
kierunki rozwoju; Pokaż więcej
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1362071.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The development of suspended monorails is presented, indicating their advantages and limitations in use. Attention is paid to the development of monorails with battery drives in recent years. Example solutions including those developed in KOMAG – PCA-1 and GAD-1drive trains are given. The development of computer tools supporting designers and users of suspended monorails is described. Directions of further development of suspended transportation are discussed.
W artykule przedstawiono rozwój jednoszynowych kolejek podwieszonych, wskazując na ich zalety oraz ograniczenia stosowania. Zwrócono uwagę na pojawienie się w ostatnich latach kolejek z napędem akumulatorowym. Podano przykłady rozwiązań, w tym opracowanych w ITG KOMAG ciągników PCA-1 i GAD-1. Wskazano na rozwój narzędzi komputerowych wspomagających projektantów i użytkowników kolejek. Przedstawiono kierunki dalszego rozwoju transportu podwieszonego.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Dynamika procesu marynowania mięsa rozmrożonych śledzi bałtyckich i atlantyckich
The marinating process dynamics of meat of thawed baltic and atlantic herring
Autorzy:: Szymczak, M.
Kolakowski, E.
Tokarczyk, G.
Tematy:: ryby
sledzie
sledz baltycki
sledz atlantycki
ryby mrozone
mieso ryb
przetworstwo rybne
marynowanie
marynaty rybne
zwiazki azotowe
dojrzewanie miesa; Pokaż więcej
Wydawca:: Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/82864.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Ocena możliwości wykorzystania obrazów satelitarnych systemu KH-7 do badań zmian użytkowania na terenach zurbanizowanych
Feasibility study for use the kh-7 satellite imagery for land-use change analysis in urban areas
Autorzy:: Drzewiecki, W.
Głowienka, E.
Tokarczyk, P.
Tematy:: pokrycie i użytkowanie terenu
fotointerpretacja
obszary miejskie
analiza wieloczasowa
zdjęcia satelitarne
land-use
land cover
photo interpretation
urban areas
multi-temporal analysis
satellite photos; Pokaż więcej
Wydawca:: Stowarzyszenie Geodetów Polskich
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/130258.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono prace, których celem była weryfikacja możliwości wykorzystania zdjęć satelitarnych systemu KH-7 w badaniach zmian użytkowania na terenach zurbanizowanych. Badania przeprowadzono na obszarze testowym zlokalizowanym w północnej części Krakowa, obejmującym zarówno tereny o charakterze wielkomiejskim jak i podmiejskim, o zróżnicowanym sposobie użytkowania. Wykorzystano w nich zdjęcie satelitarne systemu KH-7 wykonane w dniu 13 lipca 1966 oraz dwie sekcje ortofotomapy wykonanej w ramach projektu LPIS z czarno-białych zdjęć lotniczych w skali 1:13000, pochodzących z roku 2003. Fragment zdjęcia satelitarnego obejmujący obszar testowy poddano kalibracji geometrycznej metoda wielomianu drugiego stopnia oraz ortorektyfikacji z wykorzystaniem metody RPC przy zastosowaniu dziesięciu współczynników uzyskanych w oparciu o punkty dostosowania. Lepsze rezultaty uzyskano dla drugiej z metod. Następnie na drodze fotointerpretacji ortofotomapy lotniczej i satelitarnej opracowano mapy użytkowania odpowiednio dla roku 2003 i 1966. Fotointerpretacje przeprowadzono stosujac schemat klasyfikacyjny odpowiadający czwartemu poziomowi CORINE Land Cover. Mapy te pozwoliły na określenie głównych kierunków zmian, jakie zaszły na badanym obszarze. Przeprowadzone badania w pełni potwierdziły wysoka przydatność archiwalnych zdjęć satelitarnych wykonanych w trakcie realizacji programów rozpoznania obrazowego, w analizach zmian użytkowania na terenach zurbanizowanych. Dotyczy to zarówno ich pojemności informacyjnej, jak i potencjału kartometrycznego - możliwych do uzyskania parametrów dokładnościowych. Pod względem pojemności informacyjnej testowane zdjęcie systemu KH-7 uznać należy za wystarczające dla opracowań dotyczących zmian pokrycia i użytkowania terenu prowadzonych na czwartym poziomie wydzieleń CORINE Land Cover. Pod względem kartometrycznym osiągnięto dokładność położenia punktu wymagana dla ortofotomapy w skali 1:25000.
The research presented in this paper focused on the evaluation of the usefulness of KH- 7 satellite photographs for land-use change analysis in urban areas. Test area located in northern part of Krakow was chosen, having diverse land-use, with classes typical for downtown and suburban areas of the city. Satellite photograph taken in 1966 was used together with orthophotomaps produced from black-and-white aerial photographs (scaled 1:13000), taken in 2003. Two methods of satellite imagery geometrical calibration were tested: second order polynomial and orthorectification using Rational Polynomial Coefficients derived from Ground Control Points. Better results were obtained with the RPC method. Land-use maps of 2003 and 1966 were derived from photographs interpretation of aerial and satellite orthophotomaps respectively. Corine Land Cover Level 4 Classification Scheme was used. Created maps allowed the identification of main types of land-use changes in the area. The usefulness of the KH-7 satellite photographs for land-use change analysis in urban areas was proved during the research, both as regards the informational capacity and cartographic potential. The informational capacity of the photograph tested is sufficient to enable interpretation of Corine Land Cover Level 4 land-use classes. Cartographic potential of the image allows to meet the accuracy standards for 1:25000-scale orthophotomaps.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Rainwater Management in the Urban Landscape of Wroclaw in Terms of Adaptation to Climate Changes
Autorzy:: Tokarczyk-Dorociak, K.
Walter, E.
Kobierska, K.
Kołodyński, R.
Tematy:: retention
rainwater
urban areas; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/123292.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Modern city development requires increasing investments in so-called green and blue infrastructure. Water deficits and frequent droughts are a motivation for the introduction of economic water management and rainwater retention. Urban areas, which are often intensively developed and sealed, have lost their natural ability to retain rainwater. This is often the cause of urban floods that occur as a result of intense rainfall events, the intensity of which exceeds the capacity of urban drainage systems. These problems are caused by low surface and soil retention. These negative phenomena force us to take certain actions related to urban hydrology, such as determining catchments in urban areas and capturing rainwater. Town and city management must also take into account the functional and aesthetic aspects with the aim to improve the life quality of residents. Rainwater management on site of the rainfall allows to combine sustainable water management with the creation of places characterized by high aesthetic and functional value. The paper outlines the policy of the city of Wrocław with respect to rainwater management and presents the proposed solutions for a selected street, large-surface parking lot and a city square. Calculating the rainfall amount correctly and then preparing a land management design allows to use rainwater in creating attractive recreation areas.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Komputerowe wspomaganie procesu konfiguracji i oceny środków pomocniczego transportu górniczego
Computer aided process of configuration and evaluation of auxiliary mining transport means
Autorzy:: Tokarczyk, J.
Turewicz, A.
Dudek, M.
Szewerda, K.
Pieczora, E.
Tematy:: szynowy transport pomocniczy
obliczenia trakcyjne
analiza kolizyjności
program symulacyjny
obliczenia dynamiczne
rail auxiliary transport
traction calculations
collision analysis
simulation program
dynamic calculations; Pokaż więcej
Wydawca:: Wydawnictwo Druk-Art
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/303206.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule omówiono modułowy system wspomagania projektowania pomocniczego transportu kopalnianego STD (ang. Safe Trans Design) w wersji 2.0, opracowany w Instytucie Techniki Górniczej KOMAG i wdrożony w kopalniach Jastrzębskiej Spółki Węglowej SA. Przedstawiono założenia i strukturę systemu oraz omówiono jego moduły: konfigurator zespołów transportowych, moduł obliczeń trakcyjnych i moduł analizy kolizyjności 2D. System STD stosowany jest w pracach projektowych dotyczących górniczych układów transportowych z wykorzystaniem kolejek podwieszonych i spągowych. Przedstawiono możliwości obliczeń dynamicznych oddziaływania kolejek podwieszonych na trasę jezdną w świetle najnowszych przepisów.
The article discusses the STD (Safe Trans Design) modular support system in version 2.0, developed in KOMAG Institute of Mining Technology and implemented in the mines of Jastrzębska Spółka Węglowa SA. The assumptions and structure of the system and its modules have been discussed: the configurator of suspended monorail, the traction calculation module and the 2D collision analysis module. The STD system is used in design works related to mining transport systems with the use of suspended monorails and floor-mounted railways. The possibilities of dynamic calculations of the impact of suspended monorails on the arch road support in the light of the latest regulations are presented.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Tokarczyk, E." wg kryterium: Autor