Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Trzepacz, Piotr" wg kryterium: Autor


Tytuł:
Stadion piłkarski w przestrzeni miasta: przemiany lokalizacji dużych obiektów infrastruktury piłkarskiej
Autorzy:
Trzepacz, Piotr
Tematy:
stadion
infrastruktura sportu
infrastruktura piłkarska
wzorce lokalizacji
użytkowanie ziemi
stadium
sport infrastructure
football infrastructure
location patterns
land use
Pokaż więcej
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1394571.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
W artykule omówiono zmiany w przestrzennym rozmieszczeniu dużych obiektów infrastruktury sportowej (stadionów) umożliwiających organizację rozgrywek piłkarskich. Celem pracy jest wskazanie kierunków zmian przestrzennego rozmieszczenia dużych stadionów piłkarskich w miastach oraz identyfikacja cech zagospodarowania ich bezpośredniego sąsiedztwa. Badaniem objęto 895 stadionów piłkarskich, mieszczących przynajmniej 10 tys. widzów oraz ich otoczenie. Uwzględniono stadiony z 47 (na 55) państw należących do Unii Europejskich Związków Piłkarskich (UEFA). Przeprowadzona analiza cech zagospodarowania bezpośredniego sąsiedztwa stadionów dała możliwość określenia zarówno korzyści, jak i potencjalnych trudności wynikających z tworzenia coraz większych obiektów w coraz większej odległości od centralnej części miasta. W pracy wykazano, że w przypadku wszystkich wyróżnionych kategorii wielkościowych miast wzrosła średnia odległość położenia stadionów od centrum. Stadiony budowane współcześnie (powstałe po 2000 r.) wznoszone są na obszarach peryferyjnych miasta, a w sąsiedztwie tych obiektów rzadziej występuje zabudowa mieszkaniowa, zaś standardem stają się duże przestrzenie parkingowe.
This paper shows changes in the location of large-scale sport infrastructure (stadiums) whose major purpose is football. Research was conducted for the adjacent areas of 895 football stadiums with at least 10 000 seats for spectators and covers 47 (out of 55) countries of the Union of European Football Associations (UEFA). Analysis of the developments carried out in the direct neighbourhood of stadiums brought an opportunity to establish both the benefits and potential difficulties arising from creating large stadiums at a greater distance from the central part of a city The paper shows that the average distance between stadiums and urban centres increased for all cities in all size categories. Stadiums built recently (after the year 2000) were constructed on the peripheries of the cities and in their neighbourhoods housing development is rare but large parking spaces have become standard.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Autostrady i porty lotnicze w kształtowaniu przestrzeni miejskiej i podmiejskiej
Airports and Motorways as Factors Influencing the Shaping of Urban and Suburban Spaces
Autorzy:
Trzepacz, Piotr
Tematy:
airport impact
motorway impact
aerotropolis
urban and suburban space
oddziaływanie portów lotniczych
oddziaływanie autostrad
przestrzeń miejska i podmiejska
Pokaż więcej
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1871860.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Lotniska i autostrady należą do infrastruktury wielkoskalowej. W obu przypadkach można zaobserwować dynamiczny rozwój takich obiektów w Polsce. Autor badał ich wpływ na rynek nieruchomości i lokalne wzorce mobilności. W obu przypadkach można wyznaczyć obszary negatywnego wpływu tego rodzaju infrastruktury transportowej. Odzwierciedla to negatywny wpływ na ceny gruntów, jednak te interakcje są przestrzennie zróżnicowane. W przypadku lotnisk obszary, które znajdują się w ramach osi ruchu statków powietrznych, cierpią z powodu wysokiego poziomu hałasu i zwiększonej emisji zanieczyszczeń. To obniża jakość życia mieszkańców tych terenów, a pośrednio wpływa na rynek nieruchomości. W przypadku autostrad możemy znaleźć obszary, w których takie negatywne działania są bardziej uciążliwe niż w innych. Osiedla znajdujące się w pobliżu węzłów autostrad i dróg lokalnych mogą rozwinąć się szybciej, ponieważ reprezentują wysoki poziom dostępności do głównych stref urbanistycznych, a często są oddzielone od negatywnych efektów dźwiękowych przez system ekranów akustycznych. Zarazem jednak osiedla w bezpośrednim sąsiedztwie autostrady, ale bez dostępu do węzła, są odcięte od pozytywnego wpływu występowania węzłów komunikacyjnych. W tym przypadku społeczności lokalne mają ograniczone możliwości poruszania się spowodowane przez autostradę jako korytarz w przestrzeni, który jest trudny lub wręcz niemożliwy do przekroczenia.
Airports and motorways belongs to the large-scale infrastructure. In both cases we can observe dynamie development of such objects in Poland. Author researched their impact on real estate market and local mobility patterns. In both cases it’s possible to identify the areas of negative impact of this group of transport infrastructure. This negative impact reflects on the land prices - but those interactions are spatially selective. In the case of airports, those areas which function under the axis of aireraft movements suffers from high noise level and greater pollution emission. It decreases the ąuality of life and indirectly impacts on real estate market. In the case of motorways we can also find the areas where those negative aspects are morę trouble some than in the others. The settlements which are located nearby the nodes between motorway and local roads may develop fast because they present high level of accessibility to the main urban area and often are separated from negative acoustic climate by the system of acoustic screens. From the other hand settlementsin direct neighborhood to the motorway, but without accessibility to the node, are cut from this kind of positive impact. In this case local society can suffer from limited possibilities of mobility caused by motorway as the corridor in space, hard or even impossible to cross.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Трансформація повітряного транспорту : постсоціалістичні країни на шляху до гіпермобільності?
Air transportation in transition : post-socialist countries on the way to hypermobility?
Transformacìâ povìtrânogo transportu : postsocìalìctičnì kraïni na šlâhu do gìpermobìl’noctì?
Autorzy:
Trzepacz, Piotr
Opis:
Протягом останніх двадцяти років постсоціалістичні країни Центральної Європи зазнали значних політичних, соціальних та економічних трансформацій. Ці трансформації торкнулися практично всіх аспектів життєдіяльності населення, включаючи повітряний транспорт. У секторі відбулися зміни у обсягах пасажирських перевезень та маршрутної мережі. Кілька країн колишнього Східного блоку дерегулювали свої ринки повітряних перевезень, що дозволило вийти на них цілому ряду дешевих перевізників. Метою дослідження є виявлення факторів, що зумовлюють зростання (динаміку і напрямки) сектору авіаперевезень в постсоціалістичних країнах Центральної Європи.
Post-socialist countries in Central Europe have experienced a major political, social and economic transformation over the last twenty years. This transformation has affected virtually all facets of life including air transportation. The sector has experienced changes in passenger volume and the network of destinations. Several countries in the former Eastern Bloc have deregulated their air travel markets, which has prompted a number of low-cost carriers to enter their markets. The purpose of the research is to identify the factors responsible for the growth (dynamics and directions) of the air transportation sector in post-socialist countries in Central Europe.
Dostawca treści:
Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies