Autor: Wos, P. - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Stanowisko laboratoryjne do pomiaru parametrów elementów i układów hydraulicznych
Laboratory station to the measurements of the parameters of hydraulic elements and systems
Autorzy:: Dindorf, P.
Woś, P.
Tematy:: LSH
Laboratorium Systemów Hydrotronicznych
hydraulika
Laboratory of Hydrotronic Systems
hydraulics; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254255.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W Laboratorium Systemów Hydrotronicznych (LSH) przeprowadza się pomiary parametrów urządzeń hydraulicznych, w celu wyznaczenia ich charakterystyk statycznych i dynamicznych, identyfikacji parametrycznej i sprawności oraz do celów diagnostycznych. Laboratorium wyposażone zostało w elektroniczne przyrządy pomiarowe, które umożliwiają szybki, dokładny i jednoczesny pomiar kilku parametrów, rejestracje ich wartości średnich, maksymalnych i minimalnych, wskazania różnicy wartości dwóch parametrów, zapamiętywanie wielkości pomiarowych, wyznaczanie krzywych pomiarowych, tworzenie protokołu pomiarowego, drukowanie danych lub ich przesyłanie do przetwarzania komputerowego.
In the Laboratory of Hydrotronic Systems (LHS) the measurements of parameters of the hydraulic devices are carried out to determine static and dynamic characteristics for identification of parameters and efficiency as well as for diagnostic purposes. The laboratory has been equipped with the electronic measurement instru-ments, which enable quick, precise and simultaneous measurements of several parameters, recording their average, maximal and minimal values, displaying the difference between two parameters, storing the measurement values, determination of the measurement curves, creation of the measurement reports, data printing or transferring them for the computer processing.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Stanowisko laboratoryjne do pomiaru parametrów w instalacji sprężonego powietrza
Laboratory station to the measurements of the parameters in compressed air systems
Autorzy:: Dindorf, P.
Woś, P.
Tematy:: Laboratorium Systemów Pneumatronicznych
LSP
sprężone powietrze
Laboratory of Pneumatronic Systems
LPS
compressed air; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251538.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W Laboratorium Systemów Pneumatronicznych (LSP) przeprowadza się pomiary parametrów instalacji pneumatycznych – systemów sprężonego powietrza. Multifunkcjonalne przenośne urządzenia pomiarowe są odpowiednie do analizy parametrów systemu sprężonego powietrza. Urządzenia mobilne do sprężonego powietrza mogą służyć do jednoczesnego pomiaru bieżącego zużycia sprężonego powietrza, przecieku, ciśnienia, punktu rosy, temperatury, zużycia prądu. Na podstawie tych pomiarów można na przykład obliczyć koszty przecieku i zużycia sprężonego powietrza.
In the Laboratory of Pneumatronic Systems (LPS) carry out the measurements of parameters of pneumatic installations – compressed air systems. Multifunction portable measuring instruments enables to the analysis of compressed air systems. Mobile instruments for compressed air can agree to the simultaneous measurement actual consumption of compressed air, leakage, pressure, dew point, temperature, current consumption. On the basic these measurements can be example calculation of leakage and compressed air consumption.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Analiza bezpieczeństwa przewozu osób autobusami nowoczesnymi i konwencjonalnymi w zintegrowanym systemie zarządzania ruchem i transportem publicznym miasta
Analysis of safety of passenger transportation in modern and conventional buses operated in integrated municipal traffic and public transport management system
Autorzy:: Michalski, J.
Woś, P.
Tematy:: bezpieczeństwo transportu publicznego
zintegrowany system zarządzania ruchem miejskim
public transport safety
integrated urban traffic management system; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/317018.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Artykuł jest próbą odpowiedzi na pytanie jak zaawansowane technologie zastosowane we współczesnych autobusach miejskich znajdują odzwierciedlenie w rzeczywistej redukcji liczby zdarzeń drogowych i polepszeniu bezpieczeństwa użytkowania. Analiza dotyczy okresu 2013-2017 r. wdrażania i eksploatacji zrównoważonego transportu publicznego w mieście. Wprowadzono nowoczesne autobusy Autosan Sancity 10LF i Mercedes-Benz Citaro 12 CNG ale eksploatowane były wciąż starsze konstrukcje typu Jelcz 120 M/4 12 CNG i Solaris Urbino 12 CNG. Zbadano poziom zagrożenia bezpieczeństwa transportu miejskiego wynikający z liczby kolizji i wypadków. Ocenę przeprowadzono za pomocą wskaźnika W3 charakteryzującego poziom zagrożenia bezpieczeństwa systemu transportowego wywołany także intensywnością uszkodzeń układów autobusu w ciągu jednego roku. Oceniano prawdopodobieństwo wystąpienia uszkodzenia analizowanego układu P(U*) oraz istotność wpływu uszkodzeń tych systemów autobusów na zagrożenie bezpieczeństwa transportu miejskiego O.
The article is an attempt to answer the question how advanced technologies used in modern city buses, are reflected in the actual reduction of the number of road accidents and improving the safety of use. The analysis concerns the period 2013-2017 of implementation and exploitation of sustainable public transport in the city. These were modern buses Autosan Sancity 10LF and Mercedes-Benz Citaro 12 CNG as well as conventional structures Jelcz 120 M/4 12 CNG and Solaris Urbino 12 CNG. The level of threat to the safety of urban transport resulting from the number of collisions and accidents was examined. The assessment was carried out using the W3 indicator characterizing the level of transport system security risk caused also by the damage of bus systems in one year assessed: probability of failure of the analyzed P system (U*) and significance of damage to these bus systems to the risk of urban transport security O.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Termo-mechaniczna analiza naprężeń i odkształceń zespołu cylindra silnika spalinowego jako próba wyjaśnienia niekontrolowanego zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej
Thermo-mechanical analysis of stress and deformation of engine cylinder block assembly as the attempt to explain an uncontrolled ignition of air-fuel mixture
Autorzy:: Michalski, J.
Woś, P.
Tematy:: połączenie skurczowo-rozprężne
zespół cylindra silnika
stan wytężenia tulei
stan wytężenia kadłuba cylindra
silnik lotniczy
zapłon samoczynny
szczelina
pełzanie materiału
model analityczny naprężeń
compression-expansion joint
engine cylinder device
cylinder stress pattern
aircraft engine
compression ignition
gap
creep
analytical stress model; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/309904.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W pracy przeprowadzono analizę możliwej przyczyny występowania samoczynnego zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej lotniczego silnika spalinowego obciążonego mocą maksymalną podczas badań na hamowni silnikowej. Takie objawy niepoprawnej pracy silnika mogą występować także w locie samolotu i śmigłowca. W celu wyjaśnienia przyczyny niepoprawnej pracy silnika zastosowano nieliniową analizę metodą elementów skończonych. Określono dyskretny model uproszczonego układu zespołu cylindra silnika obejmujący kadłub i tuleję cylindrową. W analizie numerycznej uwzględniono zarówno siłę mechaniczną, wynikającą z obciążenia zaciskiem tulei cylindrowej w kadłubie jak i obciążenie ciśnieniem czynnika roboczego oraz obciążenie nierównomiernym polem temperatury. Przemieszczenia i naprężenia w tulei i kadłubie obliczono metodą elementów skończonych za pomocą systemu PATRAN oraz systemem ABAQUS. Wynikło to z konieczności uwzględnienia silnej anizotropii właściwości tulei cylindrowej z żeliwa szarego podczas rozciągania i ściskania. Geometrię części modelowano elementami płaskimi o topologii czterowęzłowej z elementami kontaktowymi dwuwymiarowymi sprzęgającymi. Analitycznie wyznaczono także naprężenia zginające w zespole cylindra wywołane obciążeniem bocznym tłoka silnika poprzez uwzględnienie ciśnienia czynnika roboczego, sił masowych i siły tarcia. Obciążenie ciśnieniem i temperaturą zespołu cylindra określono w wyniku badań stanowiskowych silnika. Charakterystyki materiałowe żeliwa szarego i żaroodpornego stopu aluminium wyznaczono doświadczalnie. Wyniki nieliniowej analizy statycznej naprężeń i odkształceń dla połączenia tuleja cylindrowa-kadłub wykazały, że w obszarze zwrotu zewnętrznego pierścieni tłokowych wystąpiły wysokie naprężenia i odkształcenie plastyczne tulei cylindrowej, wywołujące brak styku połączenia tych elementów. Zakłóca to przepływ ciepła z tulei cylindrowej do kadłuba i stwarza możliwość niekontrolowanego zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej. W silniku istnieje konieczność stosowania zacisku średnicowego tulei w cylindrze w granicach 0.21÷0.42 mm, co wynika z rozszerzalności cieplnej elementów w warunkach jego pracy z maksymalną prędkością obrotową i obciążenia maksymalną mocą. Połączenie skurczowo-rozprężne tulei z cylindrem dla największego zacisku powoduje odkształcenie plastyczne żeliwa szarego tulei cylindrowej. Wymagana jest zmiana gatunku lub rodzaju żeliwa o wytrzymałości doraźnej powyżej 400 MPa.
The paper analyzes the possible cause of self-ignition of air-fuel mixture in spark-ignition internal combustion engine loaded with maximum power during tests on the engine dynamometer stand. It leads to incorrect engine operation and may also occur during the flight of an aircraft or helicopter. In order to explain the cause of incorrect engine operation, a non-linear analysis using the finite element method was applied. A discreet model of a simplified engine cylinder assembly system comprising a cylinder body and the liner was determined. The numerical analysis includes both the mechanical force resulting from loading the cylinder liner clamp in the body as well as the pressure of the working medium pressure and the load on the non-uniform temperature field taken from engine test-bed measurements. The results of nonlinear static analysis of stresses and strains for the cylinder body-liner connection have shown that in the area of TDC where outer piston ring turns back, high stresses and plastic deformation of the cylinder liner occurr, causing a lack of contact between these elements. This disrupts the heat transfer from the cylinder liner to the cylinder body and creates the possibility of uncontrolled ignition of the fuel-air mixture.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Wykorzystanie technik inżynierii odwrotnej do weryfikacji napraw elementów nadwozi autobusów
Use of reverse engineering to verify parts of the buses bodies repair
Autorzy:: Jakubowski, M.
Woś, P.
Tematy:: inżynieria odwrotna
nadwozie autobusu
skaner 3D ATOS
reverse engineering
bus body
3D scanner ATOS; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310112.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono sposób wykorzystania skanera 3D oraz oprogramowania do obróbki wyników skanowania w kontekście napraw elementów nadwozi autobusów. Technika 3D umożliwia obecnie wykonanie pomiarów współrzędnościowych w relatywnie krótkim czasie z dużą dokładnością. Zastosowanie inżynierii odwrotnej ma wyjątkowe uzasadnienie w przypadku takich konstrukcji jak nadwozia pojazdów samochodowych ponieważ ich złożona geometria utrudnia zastosowanie innych, klasycznych metod pomiarowych.
This article describes how to use a 3D scanner and software for the processing of scan results in the context of the buses body parts repair. 3D technology allows coordinate measuring in a relatively short time with high accuracy. The use of reverse engineering has a special reasons for such structures as the body of vehicles because their complex geometry makes difficult to use traditional methods of measurement.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Programowalne urządzenie pomiarowo-sterujące do monitorowania i diagnostyki systemów płynowych
Programmable measuring and control device for monitoring and diagnostics of fluid power systems
Autorzy:: Dindorf, R.
Woś, P.
Tematy:: urządzenia pomiarowe
pomiary
monitorowanie
diagnostyka
przemysłowy Internet rzeczy
measuring device
control device
measurements
diagnostics
Industrial Internet of Things; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/267512.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawione nowe przenośne programowalne urządzanie pomiarowo-sterujące, które jest przeznaczone do pomiarów badawczych, laboratoryjnych, kontrolnych i diagnostycznych systemów (urządzeń, instalacji) płynowych (hydraulicznych i pneumatycznych). Za pomocą tego urządzenia można rejestrować, przetwarzać i udostępniać pomiary parametrów fizycznych systemów płynowych. Urządzenie można zaprogramować na indywidualne potrzeby pomiarowe odbiorcy. Przedstawione urządzenie pomiarowo-sterujące posiada wiele przydatnych funkcji niedostępnych w standardowych zestawach (stacjach) pomiarowych. Zaproponowane programowalne urządzenie pomiarowo-sterujące z komunikacją WiFi może pracować w technologii przemysłowego Internetu rzeczy IIoT (Industry Internet of Things) związanej z Industry 4.0.
The paper presents a new programmable measuring device that enables measurement, data registration and processing of recorded results in hydraulic and pneumatic systems. Using it, it is possible to measure the pressure, temperature and flow rate, graphic visualization of them and mathematical development. Extensive programmable calculation functions allow for identification of the technical condition of fluid devices. The software logic of the device and the visualization are implemented directly on the dedicated device controller. The device provides efficient processing of sensor data, local storage and forwarding via wired networks or wireless technology. A distinctive feature of the newly designed device is the presence of a radio module for wireless communication. The programmable measuring device made with WiFi communication can work in the Industry Internet of Things (IIoT) related to Industry 4.0. In this technology, the presented control and measurement device together with the sensors takes measurements, while measurement data are transferred to the network for monitoring and controlling physical processes, where they are stored and analyzed.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Projekt elektro - pneumatycznego symulatora jazdy samochodem
The project of electro-pneumatic driving simulator
Autorzy:: Woś, P.
Dindorf, R.
Tematy:: symulator jazdy samochodem
trajektoria ruchu
driving simulator
trajectory; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251449.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W referacie omówiono budowę prototypu symulatora jazdy samochodem. Przedstawiono model bryłowy urządzenia, zaproponowano rozwiązanie jego kinematyki w celu określenia wysuwu siłowników napędowych w funkcji przemieszczenia kątowego poszczególnych jego członów. Przedstawiono zagadnienia dotyczące wirtualnego prototypowania w celu wyznaczenia trajektorii ruchu i wielkości dynamicznych charakteryzujących symulator. Omówiono budowę układu sterowania przy zastosowaniu dedykowanej komputerowej karty sterującej.
The paper presents a prototype of driving simulator. A model of solid devices was proposed. Also, there was proposed the kinematics solution to determine the extension actuator drive as a function of the angular displacement of each of its members. The problems concerning virtual prototyping were shown in order to determine the trajectory and size of dynamic simulator. The construction of the control system using a dedicated computer control card was discussed.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Bezpieczeństwo i niezawodność przewozu osób autobusami w zintegrowanym systemie zarządzania ruchem i transportem publicznym miasta : analiza literatury
Safety and reliability of the personal bus carriages in integrated municipal system of traffic and public transport management : analysis of literature
Autorzy:: Woś, P.
Michalski, J.
Tematy:: system zarządzania ruchem
transport publiczny
bezpieczeństwo transportu miejskiego
ekologia transportu miejskiego
traffic management system
public transport
urban transport safety
urban transport ecology; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/311438.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Artykuł analizuje strategie rozwoju logistyki miasta i jego transportu publicznego w tym komunikacji autobusowej. Dokonano analizy statystycznej dla całego transportu drogowego w Unii Europejskiej (UE). Zamieszczono najważniejsze przyczyny tragicznych wypadków drogowych w Polsce. Analizowano kluczowe elementy bezpieczeństwa czynnego i bezpieczeństwa biernego autobusów i bezpieczeństwa na drodze. Scharakteryzowano kluczowe wskaźniki bezpieczeństwa ruchu drogowego w UE oraz prawdopodobieństwo wystąpienia zdarzeń drogowych autobusów. Analizowano wpływ transportu drogowego na ekologię miasta pod kątem wielkości emisji spalin dla autobusów różnej konstrukcji jak i emisji innych zanieczyszczeń.
The article analyzes the city's logistics development strategies and its public transport, especially bus traffic. Statistical analysis of all road transport in the European Union (EU) has been carried out. The most important reasons for the tragic road accidents in Poland have been mixed up. Key elements of active safety and passive safety of buses and road safety were analyzed. Characterized key indicators of road safety in the EU and the probability of bus incidents. The impact on the ecology of the city of road transport was analyzed in terms of the significance of exhaust emissions of various bus designs and emissions of other pollutants.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Metoda pośrednia pomiaru przecieku w instalacji sprężonego powietrza
Indirect measurement method of leakage flow rate in compressed air systems
Autorzy:: Dindorf, R.
Woś, P.
Tematy:: urządzenie pomiarowe przecieku
natężenie przecieku
przeciek kontrolowany
system sprężonego powietrza
leakage measurement equipment
leakage flow rate
controlled air flow
compressed air systems; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/267538.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W pracy przedstawiono metodę pośrednią pomiaru natężenia przecieku w instalacji sprężonego powietrza przy wykorzystaniu urządzenia pomiarowego włączonego na odgałęzieniu rurociągu. Zaproponowana metoda pośrednia polega na określaniu relacji miedzy przeciekiem w instalacji pneumatycznej a przepływem kontrolowanym przez zawór dławiący nastawialny. Przeciek sprężonego powietrza w instalacji pneumatycznej jest obliczany na podstawie pomiaru stosunku ciśnienia w dwóch przedziałach czasu – z uwzględnieniem i bez uwzględnieni przepływu kontrolowanego.
In the paper the indirect measurement method of air leakage flow rate in compressed air system was proposed. In this method the measurement equipment had branch connection to the pneumatic pipeline. The indirect measurement method consists in determining the relation between air leakage flow rate in pipeline and the controlled air flow rate through adjustable throttle valve. Compressed air leakage flow rate in pneumatic systems is calculated on the basis of pressure ratio measurements in two time intervals - during leakage with and without the controlled flow.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Automatic Measurement System for Determination of Leakage Flow Rate in Compressed Air Pipeline System
Autorzy:: Dindorf, R.
Wos, P.
Tematy:: compressed air system
leakage flow rate
automatic measuring system; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/221382.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: A new method of indirect flow rate measurement in a pneumatic pipeline system was developed by the authors. The method enables to measure the controlled leakage in a branch line and was used to construct automatic measuring systems auditing the compressed air systems (CAS) piping. In the CAS audit the volume and cost of the leakage in a compressed air pipeline system is evaluated. Based on the authors’ patent, an automatic measuring system (AMS) for measurement of the leakage flow rate in industrial compressed air system piping, was developed. The AMS consists of a measurement device (MD) and a control system (CS). In the measurement device (MD) a novel bifunctional pneumatic proportional control valve is used. The AMS system will be used in the new research project “Mobile laboratory of compressed air system audit” based on the authors’ concept.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Wos, P." wg kryterium: Autor