Temat: CAN bus - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Diagnostyka predykcyjna ciągników rolniczych
Predictive diagnostics for farm tractors
Autorzy:: Mamala, J.
Jantos, J.
Augustynowicz, A.
Tematy:: diagnostyka predykcyjna
ciągnik rolniczy
protokół CAN BUS
predictive diagnostics
farm tractor
CAN BUS protocol; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/292251.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W pracy przedstawiono wybrane problemy związane z diagnostyką predukcyjną w ciągnikach rolniczych. Zwrócono uwagę na obszerność zagadnienia oraz możliwości wykorzystania protokołu transmisji CAN BUS do tego procesu. Rozpoznanie i zidentyfikowanie protokołu transmisji CAN BUS daje nowe możliwości, nie tylko w zakresie kontroli warunków pracy ciągnika rolniczego czy agregatu, ale również w kwestii oceny poprawności warunków pracy czy procesu diagnostyki.
The paper presents selected problems related to predictive diagnostics for farm tractors. The authors focused their attention on an extensive character of the issue, and potential to use the CAN BUS transmission protocol in this process. Recognition and identification of the CAN BUS transmission protocol gives new potential, not only in the scope of control of farm tractor or unit operating conditions, but also as regards evaluation of correctness of operating conditions or the diagnostic process.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Assessment of the Can Bus Technology Implemented on Modern Agricultural Tractors to Study Fuel Consumption Savings
Autorzy:: Defays, Guillaume
Wydawca:: Dept. of Mach. Exploit. and Management of Prod. Processes, ULS in Lublin, Poland
Cytata wydawnicza:: Defays G. 2017. Assessment of the Can Bus Technology Implemented on Modern Agricultural Tractors to Study Fuel Consumption Savings. [in:] Lorencowicz E. (ed.), Uziak J. (ed.), Huyghebaert B. (ed.). Farm Machinery and Processes Management in Sustainable Agriculture, 9th Int. Scient. Symp. ULS Lublin, p. 97-102
Opis:: In developed countries, the mechanized agriculture is highly dependent on fuel. Unfortunately, the heterogeneity and complexity inherent to agricultural process do not help the actors (researchers, counselors, farmers) to improve fuel consumption efficiency in the farms. In order to measure precisely the use of the tractors this study proposes to rely on the embedded CAN bus technology and RTK positioning system implementing modern tractors to record fully characterized data of the engine load. This study demonstrates the feasibility of such proposition by testing specific dataloggers and software in-situ and by decoding signals to data and characterizing them.
Dostawca treści:: Repozytorium Centrum Otwartej Nauki

Inne

Książka

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Metody pomiaru prędkości obrotowej w mechatronice
Methods of measuring crankshaft speed in mechatronics
Autorzy:: Andrych-Zalewska, M.
Włostowski, R.
Wróbel, R.
Tematy:: prędkość obrotowa
magistrala CAN
EOBD
rotation speed
CAN bus; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/315806.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule omówione zostały metody pomiaru prędkości obrotowej. Zaprezentowano metody klasyczne, jak i nową metodę, wykorzystującą pomiar drgań, jako funkcję wejściową w procesie otrzymania wyniku wartości prędkości obrotowej wału korbowego. Przedstawiono klasyczny tor diagnostyczny, a także operacje cyfrowego przetwarzania sygnałów, niezbędne do otrzymania właściwej wiadomości diagnostycznej. W pracy znajdują się także informacje, dotyczące magistrali CAN, a także systemu EOBD.
The article discusses methods of measuring rotational speed. Classical methods as well as a new method using vibration measurement as the input function in the process of obtaining the result of the crankshaft rotational speed were presented. A classic diagnostic path, as well as digital signal processing, is required to obtain the correct diagnostic INFORMATION. The work also includes information on the CAN bus as well as the EOBD system.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Possibilities of using a wireless telemetry system of a recreational vehicle (off-road)
Autorzy:: Graba, M.
Mamala, J.
Hennek, K.
Prażnowski, K.
Tematy:: telemetry
wireless data acquisition
all-terrain vehicle
CAN bus; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244548.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The development of electronic systems has significantly contributed to the rapid increase in the number of controllers working in vehicles, and thus the amount of data transferred between them. The large amount of information sent prevents the driver from directly mastering or understanding them, hence it was necessary to limit the displayed parameters on the instrument cluster to the most important ones, so that the driver can focus on driving. However, in motor sports and in various types of road tests or research, where the driver is supported by an additional team of engineers, information sent between vehicle controllers can prove extremely valuable. Most often, the whole staff of people responsible for conducted traction tests does not occupy the vehicle, so as not to disturb the conditions. Their analysis usually takes place in a designated service spot, in which case the parameters from the on-board data transmission network are usually transmitted by radio from the vehicle to the archiving system. Therefore, research into the development of wireless data transmission systems from vehicle controllers is also carried out at the Opole University of Technology. This article describes the possibilities of using a system built at the Opole University of Technology for wireless conduction of diagnostics and analysis of current operating parameters of a recreational All-Terrain Vehicle (ATV). In addition, in the designed system, it is also possible to connect external sensors to analyse parameters normally not registered during the course on normal vehicle operation.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: MilCAN - interfejs przeznaczony do stosowania w pojazdach wojskowych
MilCAN - interface bus for military vehicles
Autorzy:: Urzędniczok, H.
Tematy:: magistrala CAN
MilCAN
wetronika
pojazdy wojskowe
CAN bus
vectronics
military vehicles; Pokaż więcej
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/156553.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule opisano skrótowo wymagania stawiane systemom przesyłania danych przewidzianym do zastosowań wojskowych, szczególnie w pojazdach wojskowych. Przedstawiono najważniejsze cechy nowego standardu, nazwanego roboczo MilCAN, wynikające z ostatnio opublikowanych specyfikacji dotyczących trzech warstw modelu ISO-OSI: warstwy fizycznej, warstwy łącza danych i warstwy aplikacji.
The paper briefly describes briefly the requirements formulated for data buses installed in military applications, particularly in military vehicles. It presents the most important features of a new proposed standard, named MilCAN, resulting from the latest specifications regarding three layers of ISO-OSI model: physical, data link and application layers.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Analiza danych w magistrali CAN na stanowisku dydaktycznym
Analysis of CAN bus data on the educational position
Autorzy:: Jabłoński, A.
Komorska, I.
Tematy:: magistrala CAN
transmisja danych
pojazdy samochodowe
CAN-bus
data transmission
road vehicles; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314803.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule scharakteryzowano magistralę danych CAN stosowaną w pojazdach. Podano podstawowe informacje o wartościach napięć, protokole transmisji, budowie ramek. Przedstawiono stanowisko dydaktyczne zawierające drzwi samochodu Fiat Stilo wraz ze sterownikiem magistrali CAN. Przy pomocy analizatora CAN dokonano analizy ramek wysyłanych na magistralę.
Paper discussed the CAN bus technology used in vehicles, basic information on signal voltages, transmission protocol, construction of frames. The educational position containing a car door of Fiat Stilo with CAN controller was showed. With the help of CAN analyzer the sample frames sent on the bus were identified.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Problemy eksploatacyjne prototypu samochodu elektrycznego Syrena 105 EV
Operational problems of electric car Syrena 105 EV prototype
Autorzy:: Adamski, P.
Tematy:: ev
bms
magistrala can
konwersja
napęd elektryczny
CAN bus
conversion
electric drive; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1199421.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: In this work, operational problems of electric car Syrena 105 EV prototype launched in a version equipped with HPEVS AC-35 electric drive, and traction battery composed of LiFePO4 cells, that was switched on and off by a contactor controlled by battery management system (BMS) were presented. The work was made as a part of a project demonstrating possibilities of mounting electric drives in vehicles produced as with internal combustion engine (so called conversions). Series of data acquired by BMS were analysed , among which current flowing through the traction battery, discharge current limit (DCL), Charge Current Limit (CCL) , auxiliary 12V battery voltage, which powered both BMS and the original 12 V car appliances. Two independent causes of the vehicle drive turning off were found: auxiliary battery 12V and communication through CAN bus between battery management system (BMS) and motor controller. It was concluded that the failures showing up as turning off the drive are most often difficult to diagnose in the case of sophisticated electronic systems used in the vehicle. Solutions to overcome the failures encountered and solutions how to diagnose them were proposed.
W niniejszej pracy przedstawiono problemy eksploatacyjne prototypu samochodu osobowego Syrena 105 uruchamianego w wersji z napędem elektrycznym HPEVS AC35 oraz baterią trakcyjną opartą na ogniwach LiFePO4 załączaną stycznikami sterowanymi przez systemem zarządzania baterią tzw. BMS. Praca powstała w ramach projektu demonstracji możliwości instalacji napędów elektrycznych w pojazdach produkowanych jako spalinowe (tak zwanych konwersji). Analizowano ciągi danych zapisywanych przez BMS, takich jak prąd płynący przez baterię trakcyjną, dopuszczalny prąd rozładowania (DCL), dopuszczalny prąd ładowania (CCL), a także napięcie baterii pomocniczej 12V, która zasilała BMS oraz oryginalne odbiorniki prądu zasilane z 12 V pojazdu. Odnaleziono dwie niezależne przyczyny samoistnego wyłączaniasię napędu pojazdu (wyłączania stycznika łączącego baterię trakcyjną z kontrolerem silnika): baterię pomocniczą 12V oraz komunikację po magistrali CAN pomiędzy BMS, a kontrolerem silnika. Podsumowano, iż awarie objawiające się wyłączaniem się napędu są często trudne do zdiagnozowania w przypadku zaawansowanych układów elektronicznych zastosowanych w pojeździe. Zaproponowano sposoby na zwalczenie zaistniałych awarii oraz metody ich diagnozowania.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Koncepcja nadzoru nad maszynami przez komputer pokładowy ciągnika w czasie rzeczywistym z wykorzystaniem magistrali informatycznej LIN
The concept of machinery supervision and control by tractor on-board computer in real time, carried out using LIN computer bus
Autorzy:: Cieślikowski, B.
Pedryc, N.
Tematy:: magistrala CANBus
układy mechatroniczne
magistrala LIN
ISOBUS
CAN bus
mechatronic systems
LIN bus; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/287929.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Rozwój konstrukcji ciągników i maszyn rolniczych oraz wymagania niezawodnościowe wymagają stosowania wydajnych systemów transmisji i wymiany danych w obrębie agregatu. Przykładem analizy jest system diagnostyczny mechanizmu obrotu pługa stosowany w pługach pół-zawieszanych. Zaproponowano wprowadzenie magistrali LIN, opartej na strukturze typu "master-slave", jako uzupełnienie systemu sterująco-diagnostycznego zagregatowanych maszyn. Parametryzacja węzła "slave" odnosi się do charakterystyki zmian ciśnienia oleju w układzie hydraulicznym po przesterowaniu rozdzielacza w odniesieniu do wartości kąta obrotu ramy pługa w podstawie czasu.
Development of tractor and farm machinery structures as well as reliability requirements demand efficient transmission and data exchange systems to be used within a unit. An example of the analysis is a diagnostic system for plough rotation mechanism used in half-suspended ploughs. It was proposed to introduce the LIN bus based on "master-slave" type structure to supplement the controldiagnostic system for machines combined in units. Parameterisation of the "slave" node applies to characteristics of changes in oil pressure in hydraulic system after divider overloading with reference to the value of plough frame rotation angle in time basis.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: The System for estimation parameters of internal combustion engine in the road test
Autorzy:: Mamala, J.
Brol, S.
Bieniek, A.
Tematy:: internal combustion engines
road test
system of data transmission CAN BUS; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242285.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Current internal combustion engine technology for road vehicles allows us to meet the existing and planned future standards for emission. However, the motion of a moving vehicle used in real operating conditions is frequent changes of the values of power in the powertrain. The analysis of the results of the road test through a measurement of parameters of engine in a passenger car proves, that the changes of parameters engine are frequent. The paper presents method measurement parameters form system of data transmission CAN BUS and estimation is performed using measurement accelerometer car's chassis of parameters internal combustion engine determined on road test. Estimation of main parameters of internal combustion engine is made with use of measured quantities such as: car mass and acceleration collected in function of vehicle linear velocity. The most essential problems in this approach, considered as primary method errors, are minimization of underestimation of moment of inertia of rotating elements in drivetrain and efficiency of drivetrain itself. Moreover it is vital to determine as precise as possible vehicle acceleration and its linear velocity in presence of disturbances - mainly chassis movements and additional accelerations, which comes from pavement unevenness (roughness). In this article application of several sensors of different quantities for increase of accuracy of PAAF 2 (Power Acceleration And Force) device in relation to prototype device predecessor is taken into consideration.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Konstrukcja i sterowanie trójkołowego roweru elektrycznego bez przekładni mechanicznej
Construction and control of an electrical tricycle without mechanical coupling
Autorzy:: Brock, S.
Fabiański, B.
Wicher, B.
Zawirski, K.
Tematy:: rower elektryczny
napęd BLDC
magistrala CAN
pedałowanie
electric bicycle
BLDC drive
CAN bus
pedal; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2056395.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W pracy przedstawiono konstrukcję prototypu oryginalnego trójkołowego pojazdu napędzanego pedałami ze wspomaganiem elektrycznym, bez sprzężenia mechanicznego korby pedałów z kołami. Każde z kół pojazdu jest napędzane przez bezszczotkowy silnik elektryczny (BLDC). Pedały napędzają generator, który ładuje baterię akumulatorów. Zaprojektowany został układ dystrybucji energii, zapewniający bezpieczne zachowanie się napędów pojazdu w warunkach awaryjnych. Zaprojektowane i zbudowane zostały centralny układ sterowania oraz dedykowane przekształtniki energoelektroniczne, a całość komunikacji odbywa się z wykorzystaniem protokołu CAN-open. Jako jednostkę sterującą zastosowano układ STM32F407, który pełni rolę sterownika we wszystkich podsystemach pojazdu. Prędkość pojazdu jest proporcjonalna, z nastawianym współczynnikiem, do prędkości pedałowania, natomiast moc dostarczana do silników poszczególnych kół jest odpowiednio większa od mocy generowanej przez rowerzystę. Dużą uwagę zwrócono na ergonomiczne właściwości układu napędowego, dopasowując charakterystykę momentu oporowego generatora do naturalnej charakterystyki pedałowania. W ten sposób układ napędowy zachowuje się analogicznie do klasycznego roweru mechanicznego.
The paper presents the construction of a prototype of an original three-wheeled electrically powered vehicle. The vehicle is driven by pedals without mechanical coupling of the crank handle with the wheels. Each of the vehicles wheels is driven by a brushless electric motor (BLDC). The pedals drive a generat or that charges the battery. The power distribution system has been designed to ensure the safe behaviour of the vehicle's drives under emergency conditions. The central control system and dedicated power electronic converters have been designed and built, and all communicationis performed using the CAN-open protocol. STM32F407 is used as the control unit for all subsystems. Thespeed of the vehicle is proportional to the pedalling speed, with a variable factor, and the power supplied to the motors of the individual wheels is correspondingly higher than the cycling power. Considerable attention was paid to the ergonomic characteristics of the drive unit, adjusting the torque characteristics of the generator to the natural characteristics of the pedal system. In this way, the drive system behaves similarly to a classic mechanical bike.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "CAN bus" wg kryterium: Temat