Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Pedagogiczna Biblioteka Wojewódzka im. Komisji Edukacji Narodowej w Lublinie Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaPedagogiczna Biblioteka Wojewódzka im. Komisji Edukacji Narodowej w Lublinie
Zmień bibliotekę

Wyszukujesz frazę "E65" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Dostawca treści
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 70
Tytuł:
Baltic - Adriatic corridor and cooperation
Autorzy:
Wendt, Jan A.
Wiskulski, Tomasz
Wydawca:
Editura Universității din Oradea
Cytata wydawnicza:
Wendt J. A., Wiskulski T., Baltic – Adriatic Corridor and cooperation, [w:] M. Tarkowski, A. Ilies (red.), Cross-border cooperation and local development in Poland and Romania, Editura Universitatii din Oradea, Oradea 2012, s. 75-88
Opis:
Our presentation has been concentrated at the scientific description and analysis of “SoNorA” potential. The aim of “South – North – Axis” project has been development of transport and services infrastructure at Central Europe. The main transport corridor, know as well as “Adriatic – Baltic Landbridge” will connecting Polish and Germans ports with Italian, Croatian and Slovenian once.
Tomasz Wiskulski
Dostawca treści:
Repozytorium Centrum Otwartej Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modernizacja linii kolejowej (E65 – Południe)
Modernisation of railway line (E65 – South)
Autorzy:
Mucha, L
Tematy:
linia kolejowa E 65
linia Y
koleje dużych prędkości
railway line E65
Y line
high speed railway
Pokaż więcej
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249581.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Artykuł dotyczy stanu realizacji projektu modernizacji linii E65 – Południe na odcinku Grodzisk Mazowiecki – Kraków/Katowice – Zwardoń/Zebrzydowice – granica państwa. Realizacja projektu rozpocęła się w czerwcu 2009 r. Projekt realizowany jest w dwóch Fazach i został podzielony na 4 Zadania (odcinki linii). Faza I została zakończona w lipcu 2011 roku. Planowane zakończenie Fazy II – sierpień 2013 r. Projekt uzyskał dofinansowanie Unii Europejskiej w ramach Funduszu Spójności. Decyzjami Zarządu PKP PLK S.A. zostały wybrane opcje modernizacyjne dla poszczególnych Zadań. Ciąg E 65 wchodzi w skład VI Transeuropejskiego Korytarza Transportowego łączącego kraje skandynawskie poprzez Polskę, Czechy i Austrię z południem Europy.
This paper presents current state of implementation of the Modernisation of E65 South section Grodzisk Mazowiecki – Kraków/ Katowice – Zwardoń/Zebrzydowice – state border project. The project started in June 2009 and is conducted in two phases divided into 4 tasks (line sections). The phase I was finished in July 2011. The planned end of the Phase II – August 2013. The project has received European Union funding under the Cohesion Fund. By Resolutions of PKP Polish Railway Lines Board there were selected the modernisation options for each task. The E65 line is a part of the Trans-European Transport Corridor VI linking Scandinavia and south of Europe via Poland, the Czech Republic and Austria.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ modernizacji linii kolejowej E65 na dystanse czasowe do miast wzdłuż wschodniego korytarza Projektu SoNorA
Autorzy:
Wiskulski, Tomasz
Wydawca:
Wydawnictwo Oświatowe FOSZE
Cytata wydawnicza:
Wiskulski T., Wpływ modernizacji linii kolejowej E65 na dystanse czasowe do miast wzdłuż wschodniego korytarza Projektu SoNorA, [w:] Z. Taylor (red.), Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, tom XVIII, Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego w Warszawie, Instytut Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania PAN w Warszawie, Warszawa 2011, s. 191-200.
Opis:
Tomasz Wiskulski
Projekt SoNorA (South North Axis) powstał jako następstwo projektu badawczego Adriatic-Baltic Landbridge (A-BL). Przewidywany czas realizacji projektu to okres czterdziestu miesięcy, począwszy od listopada 2008 r. do lutego 2012 r. Celem nadrzędnym projektu SoNorA jest wsparcie sieci transportowej, łączącej porty Morza Bałtyckiego z portami Adriatyku. Wsparcie to składa się z dwóch zasadniczych części. Pierwsza polega na doskonaleniu sieci w relacji północ-południe, druga natomiast na przyśpieszeniu wykonalności brakujących elementów w już istniejącej sieci transportowej. Cele te, poprzez zwiększenie konkurencyjności i dostępności komunikacyjnej portów biorących udział w projekcie mają stworzyć alternatywę dla największych ośrodków portowych Morza Północnego, odciążając je tym samym z obsługiwanych ładunków. Ponadto, większość polskiego importu i eksportu obsługiwane jest przez porty niemieckie, skąd przewożone są za pomocą transportu samochodowego do Polski, powodując tym samym zwiększenie kosztów zewnętrznych.
Dostawca treści:
Repozytorium Centrum Otwartej Nauki
Artykuł
Tytuł:
S3 na Dolnym Śląsku
Autorzy:
Nowakowski, M.
Tematy:
budownictwo drogowe
droga ekspresowa S3
trasa E65
tunel
civil engineering
express road S3
road E65
tunnel
Pokaż więcej
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365593.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Droga ekspresowa S3 ma znaczenie międzynarodowe z uwagi na fakt, że stanowi polską część międzynarodowej trasy E65 z Malmo w Szwecji do miejscowości Chania na Krecie. Trasa E65 jest główną, obok tras przez porty niemieckie (E22 Treileborg - Sassnitz, E55 Gedser - Rostock), arterią transportu ładunków samochodami ciężarowymi z północy na południe Europy.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przystosowanie linii kolejowej E 65 do standardów Kolei Dużych Prędkości
Adaptation of the railway line E 65 to the standards of high-speed rails
Autorzy:
Wiskulski, T.
Tematy:
Centralna Magistrala Kolejowa CMK
linia kolejowa E 65
Koleje Dużych Prędkości
transport kolejowy
Central Rail Road
railway line E 65
high speed rail
rail transport
Pokaż więcej
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089911.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Dwadzieścia lat zastoju w polskich kolejach pozostawiło po sobie opóźnienia, których nie sposób nadgonić poprzez kilka inwestycji. W przeciągu tego okresu łączna długość linii kolejowych w Polsce uległa skróceniu z 26 228 do 20 360 km przy spadku gęstości z 8,4 km/100 km2 w roku 1990 do 6,5 km/100 km2 w roku 2009. Dzięki pomocy UE transport kolejowy zaczyna przeżywać swój renesans. Poprzez wsparcie finansowe ze środków Funduszu Spójności czy logistyczne w ramach Projektu SoNorA możliwa staje się reanimacja upadającej od pewnego czasu gałęzi transportu. Roli, jaką odgrywać może kolej, nie sposób przecenić. Dotyczy to szczególnie VI korytarza transportowego UE, poprzez który porty południowego Bałtyku rozwijają swoje zaplecze. Do podstawowych argumentów, które przemawiają za wykorzystaniem infrastruktury kolejowej dla przewozów pasażerskich w relacji Gdynia Główna – Zebrzydowice wzdłuż drogi E 65, należy zaliczyć zwiększone bezpieczeństwo podróżnych, masowość przewozów, zmniejszenie kongestii na drogach, uniezależnienie od warunków atmosferycznych oraz, przede wszystkim, postulat czasu podróży. Modernizacja na niespotykaną dotąd skalę w Polsce linii kolejowej o przebiegu południkowym to przede wszystkim korzyści dla pasażerów. Przy pełnej realizacji zakładanego planu za kilka lat stanie się możliwe pokonanie dystansu dzielącego kraj w niecałe pięć godzin. Daje to podstawy dla wybudowania w Polsce KDP, które już posiadają kraje wysokorozwinięte. Modernizacja linii E 65 to pierwszy poważny krok w kierunku dogonienia Europy.
Twenty years of stagnation in the Polish railways left delays that cannot be the way to get rid of through a few investments. Within this period the total length of railway lines in Poland was reduced from 26 228 to 20 360 km with a decrease in density from 8.4 km/100 km2 in 1990 to 6.5 km/100 km2 in 2009. With the help of EU rail begins to experience a renaissance. Through financial support from the Cohesion Fund and Logistics Project SoNorA reanimation failing modes of transport becomes possible. Role of the railways cannot be overestimated. Even more so in the case of VI EU transport corridor where the ports of the southern Baltic develop their facilities. The basic arguments for the use of railway infrastructure for passenger services in relation Gdynia – Zebrzydowice along the road E 65 include increased safety of travellers, mass-transport, reducing congestion on the roads, the independence of weather conditions and, primarily, time of travel. Modernization railway line in Poland on an unprecedented scale about the meridian course is primarily a benefit for passengers. With the full implementation of the assumed plan in a few years will be possible to overcome the distance of Poland in less than five hours. This gives the basis for be built the High-speed Rail in Poland which already possess highly developed countries. Modernisation of the E 65 is the first major step towards catching up with Europe.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wzmocnienie nasypu kolejowego w stanie awaryjnym w ciągu linii E65 w miejscowości Jurkowice
Soil improvement of embankment in failure state along railway line E65 in Jurkowice
Autorzy:
Mitrosz, O.
Tematy:
geotechnika
nasyp kolejowy
wzmacnianie
linia kolejowa E 65
awaria
warunki geotechniczne
etapy pracy
roboty naprawcze
geotechnics
railway embankment
strengthening
railway line E65
accident
geotechnical conditions
stages of work
repair works
Pokaż więcej
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365528.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
W artykule przedstawiono sposoby wzmocnienia i stabilizacji nasypu w stanie awaryjnym w ciągu linii kolejowej E65 w miejscowości Jurkowice w ramach projektu modernizacji i dostosowania międzynarodowej linii kolejowej do potrzeb kolei dużych prędkości. Omówiono przyczyny awarii, rolę poprawnego rozpoznania warunków geotechnicznych podłoża oraz rozwiązania projektowe wzmocnienia nasypu kolejowego. Opisano sposób monitorowania czynnego osuwiska i podejmowania działań naprawczych w myśl projektowania aktywnego, w zależności od uzyskanych wyników analizy nasypu. Przedstawiono możliwe oraz przyjęte działania naprawcze.
The article presents the methods of ground treatment and stabilization of embankment in failure state along the railway line E65 in Jurkowice as a part of national programme of high-speed rail construction. Three key components of the scheme have been presented: the causes of failure, the role of site investigation in the context of an adequate determination of geotechnical properties and design solutions. The methods of monitoring the active landslide and reconstructing the embankment dependent on the achieved results have been discussed according to conscious designing philosophy as well as the possible and accepted repair solutions.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Seneca der Mensch, der Staatsmann und Philosoph : (Auswahl aus seinen Werken nebst Auszügen aus anderen Schriftstellern). Bd I, Der Mensch und Staatsmann : Mit Anhang, Stammtafel und 12 Abbildungen : Text
Sammlung lateinischer und griechischer Schulausgaben / begründet von H. J. Müller und Oskar Jäger ; herausgegeben von Dr. A. Kurfess ... und Dr. H. Schaal ...
Autorzy:
Schaal, Hans (1888–1963)
Viedebantt, Oskar (1883–1945). Wydawca.
Kurfess, Alfons (1889–1965)
Jäger, Oskar (1830–1910)
Seneca, Lucius Annaeus (c. 4 BC – 65 AD)
Müller, Hermann Johannes (1844–1912)
Wydawca:
Verlag von Velhagen & Klasing
(Druck von Velhagen & Klasing)
Powiązania:
Sammlung Lateinischer und Griechischer Schulausgaben
Opis:
Fragmenty tekstu w języku starogreckim.
Tekst w języku łacińskim, wstęp w i objaśnienia w języku niemieckim, czcionką gotycką.
Indeks
XIII, [1], 187, [1], [1] karta złożona, [8] kart tablic ; 20 cm
Dostawca treści:
RCIN - Repozytorium Cyfrowe Instytutów Naukowych
Książka
Wyświetlanie 1-10 z 70

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies