Temat: R134a - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Exergy Analysis of Titanium Dioxide (TiO2) Suspended with R290/R600 as a Substitute for R134a
Autorzy:: Madyira, Daniel M.
Babarinde, Taiwo Oluwafemi
Tematy:: COP
exergy
R134a
R290
R600; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/59467146.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Synthetic refrigerants are being phased out gradually in accordance with international environmental protection protocols because of global warming and ozone layer depletion. Adopting R290/R600 refrigerant, an environmentally friendly refrigerant, to replace R134a, a high global warming potential refrigerant, provides one of the solutions. In this study, exergy analysis of R134a and TiO2 suspended with lubricant and R290/R600 with a composition of 60% R290 and 40% R600 (60:40) was investigated in vapour compression system (VCRS) using R290/R600 in TiO2 nanomixture lubricant and compared with R134a and R290/R600 in pure lubricant. At the inlets and outlets, the main components of the VCRS are connected to temperature and pressure sensors to measure the inlet and outlet temperatures and pressures. The results obtained were used to analyses the exergy losses at various VCrR components (compressor, condenser, evaporator, expansion valve) were investigated to determine the refrigerator’s total exergy destruction (Exdest.Total) and efficiency (ηex). The Exdest.Total of R290/R600 in pure lubricant and R290/R600 TiO2 nanomixture lubricant was reduced by 26.9% and 42.3%, respectively, and system ηex increased by 27.7% and 38.9% respectively when compared to R134a in the system. Hence, TiO2 suspended with R290/R600 is potential a substitute for R134a.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wpływ różnych mieszanin olej–czynnik chłodniczy na powierzchnie ślizgowe sprężarek tłokowych
The effect of different mixtures of oil and refrigerant on the surface of the sliding piston compressors
Autorzy:: Tyczewski, P.
Zwierzycki, W.
Tematy:: R 290
R134a
olej chłodniczy
badania tribologiczne
R290
refrigerant oil
tribological tests; Pokaż więcej
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/971562.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Obecnie następuje powrót do ekologicznych czynników chłodniczych. Jest to w dużej mierze związane z obowiązującymi przepisami dotyczącymi stosowania substancji zubożającej warstwę ozonową. Celem pracy było przeprowadzenie badań dotyczących wpływu zastąpienia czynnika R134a ekologicznym propanem w mieszaninie olej–czynnik chłodniczy na powierzchnie ślizgowe sprężarek tłokowych. Badania wykonano w mieszaninach oleju mineralnego z czynnikami chłodniczymi R134a i R290 oraz w mieszaninach oleju syntetycznego poliestrowego z czynnikami R134a i R290. Testy przeprowadzono za pomocą maszyny tarciowej z wykorzystaniem węzła typu block-on-ring, który znajduje się w komorze symulującej wnętrze sprężarki chłodniczej. Uzyskane wyniki badań potwierdzają możliwość wykorzystania propanu jako zamiennika R134a.
Due to valid regulations concerning the application of substances weakening the ozone layer, at present, there is reversion to ecological refrigerants. The purpose of the work was testing the influence of substituting the refrigerant R134a with ecological propane in the mixture of oil and refrigerant on sliding surfaces of piston compressors. The tests were carried out in mixtures of mineral oil with refrigerants R134a and R290 and in mixtures of synthetic polyester oil with refrigerants R134a and R290. The tests were performed with the use of a friction machine using a pair type block-on-ring, which was situated in the chamber simulating the inside of the refrigerating compressor. The results obtained from the performed tests confirm the possibility of using propane instead of R134a.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Investigation of HFC-134a decomposition by combustion and its kinetic characteristics in a laboratory scale reactor
Autorzy:: Mi, T.
Han, J.
He, X.
Qin, L.
Tematy:: thermal decomposition
hydrochlorofluorocarbons
HFC
combustion
R134a
rozkład termiczny
hydrofluorokarbony
freony
spalanie; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/207909.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Thermal decomposition of HFC-134a at 900–1000 K was investigated using a laboratory scale reactor. The experimental results indicate that the lower initial HFC-134a concentration and higher reaction temperature could enhance HFC-134a decomposition efficiency. Based on the results of measurements, it seems that the reaction order is around 1. Its activation energy (Ea) and the frequency factor (A) in the investigated temperature range are 300.5 kJ·mol–1 and 2.96×1014, respectively. The results demonstrate that 99.9% destruction efficiency could be achieved when HFC-134a/LPG is below 0.5 and the excess air ratio – above 0.6.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Alternatywne czynniki chłodnicze R-1234yf oraz R-744 stosowane w samochodowej instalacji klimatyzacyjnej od 2017 roku
Alternative R-1234yf and R-744 refrigerants used in automotive air conditioning since 2017
Autorzy:: Bieniek, A.
Pysz, M.
Mika, Ł.
Tematy:: R-134a
R-1234yf
R-744
klimatyzacja samochodowa
czynnik chłodniczy
mobile air conditioning
refrigerants; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/394265.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Zgodnie z dyrektywą Komisji Europejskiej numer 842/2006 (a później 517/2014) od stycznia 2017 roku zakazano stosowania czynników chłodniczych we wszystkich nowych urządzeniach klimatyzacji samochodowej, dla których wskaźnik GWP, charakteryzujący potencjał tworzenia globalnego ocieplenia, wynosi więcej niż 150. Z tego względu, stosowany powszechnie czynnik R-134a zostaje stopniowo wycofywany z użytkowania. Zaczęto poszukiwania alternatywnego czynnika, który spełni wszystkie wymogi. Według międzynarodowych zaleceń, czynnik powinien posiadać przede wszystkim właściwości przyjazne środowisku oraz powinien być bezpieczny w eksploatacji, nie stanowiąc zagrożenia dla życia ludzkiego. W artykule porównano dwie alternatywne substancje, które w większym lub mniejszym stopniu mogą być zamiennikami czynnika R-134a w układach klimatyzacji pojazdów. Są to syntetycznie otrzymywany czynnik oznaczony symbolem R-1234yf z grupy HFO oraz występujący w środowisku naturalnym dwutlenek węgla CO2 o symbolu R-744. W pracy opisano ich budowę chemiczną, właściwości fizyczne oraz termodynamiczne. Zestawiono publikacje naukowe, uwzględniające wyniki badań doświadczalnych wydajności, osiąganych przez układy chłodnicze, w których stosowano porównywane czynniki. Dokonano opisu metodyki badawczej, scharakteryzowano wykorzystane narzędzia oraz przedstawiono najważniejsze, z punktu widzenia autorów artykułu, wyniki badań. Alternatywne czynniki poddano również analizie środowiskowej. Sprawdzono ich wpływ na degradację warstwy ozonowej oraz scharakteryzowano wskaźnik potencjału tworzenia globalnego ocieplenia. Ponadto przeanalizowano kwestie bezpieczeństwa, zgodnie z obowiązującym normami, pod względem palności, toksyczności, klasyfikując poszczególne czynniki do odpowiednich grup bezpieczeństwa. Omówiono negatywne działania czynników na ludzki organizm, podczas eksploatacji urządzeń napełnionych ocenianymi czynnikami oraz ich awarii. Dokonano krótkiego porównania ekonomicznego, analizując obecne ceny czynników i usług serwisowych.
According to The European Commission’s regulation numbers 842/2006 and 517/2014, refrigerants whose Global Warming Potential ratio is more than 150, have been prohibited in mobile air conditioning (MAC) since January 2017. Therefore, the commonly used R-134 gas has been banned. The search for a new refrigerant, which grants all the required criteria, has begun. In accordance with new European standards, the gas should have environmentally friendly properties and should not be noxious to human life while operating. In this paper, two alternative substances, which can substitute the banned R134a, have been compared. This is synthetic R1234yf, which belongs to the HFO group, and carbon dioxide, which exists in the natural environment. The chemical build, physical and thermodynamic properties have been described. Scientific articles, which present and compare the technical results of testing both refrigerants, have been discussed. Comparison results, tools used and research methodology have been described in these articles. Alternative gases have been analyzed for their environmental impact and have been checked on the toxic, flammable, impact on ozone depletion and global warming. The threats to human life due to the use of the new refrigerants have been reviewed. The thesis also comprises an economical comparison between the two gases. A short review and conclusions have been presented at the end of the article.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Investigations on mixture preparation for two phase adiabatic pressure drop of R134a flowing in 5 mm diameter channel
Autorzy:: Muszyński, T.
Andrzejczyk, R.
Dorao, C. A.
Tematy:: adiabatic flow
frictional pressure drop
two-phase flow
flow pattern map
R134a
przepływ adiabatyczny
tarciowy spadek ciśnienia
przepływ dwufazowy
mapy przepływu; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/240440.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The article presents detailed two-phase adiabatic pressure drops data for refrigerant R134a. Study cases have been set for a mass flux varying from 200 to 400 kg/m²s, at the saturation temperature of 19.4°C. Obtained experimental data was compared with the available correlations from the literature for the frictional pressure drop during adiabatic flow. Influence of mixture preparation on pressure drop was investigated, for varying inlet subcooling temperature in the heated section. The flow patterns have also been obtained by means of a high-speed camera placed in the visualization section and compared with literature observations.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "R134a" wg kryterium: Temat