Temat: SESAR - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Finansowanie badań GNSS w fazie rozmieszczenia programu SESAR
Founding of GNSS research in the SESAR deployment phase
Autorzy:: Fellner, R.
Tematy:: SESAR program
GNSS
founding of research
program SESAR
finansowanie badań; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/196410.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The article presents synthetic approach to the funding of GNSS research in the context of the implementation the last phase of the SESAR program. Author characterized the basic instruments and funds, which companies and research units may use. Their active participation in the EU program is necessary to internationalization the Polish science and technology.
Artykuł przedstawia syntetyczne ujęcie problematyki finansowania badań z dziedziny technologii satelitarnych (GNSS) w kontekście ostatniej fazy implementacji programu SESAR. Scharakteryzowano podstawowe instrumenty i fundusze, z których możliwe jest pozyskiwanie środków przez przedsiębiorstwa i jednostki naukowo-badawcze. Ich aktywny udział w realizacji unijnego programu jest warunkiem niezbędnym na drodze do umiędzynarodowienia polskiej nauki i technologii.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Instytucjonalne aspekty wojskowego zaangażowania w proces modernizacji europejskiego systemu zarządzania ruchem lotniczym
Institutional aspects of military engagement in the process of the European air traffic management system modernisation
Autorzy:: Markiewicz, Telesfor Marek
Tematy:: program badawczy SESAR
wymagania operacyjne lotnictwa wojskowego
zarządzanie ruchem lotniczym
SESAR program
operational requirements of military aviation
air traffic management; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Warszawska, Wydział Transportu
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/60553939.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Na początku XXI wieku Unia Europejska (UE) podjęła prace zmierzające do modernizacji systemów zarządzania ruchem lotniczym i stworzenia pan-europejskiej przestrzeni powietrznej niezależnej od granic państwowych. Celem zainicjowanych programów SES i SESAR jest lepsze zaspokojenie potrzeb sektora transportu lotniczego w obszarze bezpieczeństwa, przepustowości, efektywności ekonomicznej i ochrony środowiska. Programy te nie mają bezpośredniego zastosowania do działań i szkoleń wojskowych, jednak ich realizacja wywiera istotny wpływ na kwestie techniczne i operacyjne lotnictwa wojskowego oraz wydatki budżetowe resortów obrony państw członkowskich UE oraz NATO. W związku z tym konieczne jest zaangażowanie władz i ekspertów wojskowych na jak najwcześniejszym etapie wszystkich projektów legislacyjnych i technologicznych realizowanych w ramach inicjatywy SES i programu badawczo-rozwojowego SESAR. Poglądy i decyzje polityczne sojuszniczych i krajowych władz wojskowych dotyczące jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej kształtowane są przez kontekst instytucjonalny, w jakim mają one miejsce. W niniejszym artykule dokonano przeglądu uczestnictwa NATO i Europejskiej Agencji Obrony (EDA) - głównych organizacji reprezentujących stronę wojskową w obu programach, oraz oceny ich wkładu do zakończenia przedsięwzięć reformujących europejski system zarządzania ruchem lotniczym.
At the beginning of the 21st century, the European Union (EU) started work to modernise air traffic management systems and create a pan-European airspace independent of national borders. The initiated SES and SESAR programmes aim to better meet the forecasted needs of the air transport sector in the areas of safety, capacity, economic efficiency and environmental protection. These programmes are not directly applicable to military operations and training, but their implementation has a significant impact on the technical and operational issues of military aviation and the defence budgets of the EU Member States and NATO. Therefore, it is necessary to involve military authorities and experts at the earliest possible stage in all legislative and technological projects carried out under the SES initiative and the SESAR programme. The political views and decisions of allied and national military authorities regarding the Single European Sky are shaped by the institutional context in which they take place. This article reviews the participation of NATO and the European Defence Agency (EDA), the main organisations representing the military side in both programmes, and evaluates their contribution to the successful completion of the European air traffic management system reform projects.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Analysis of general aviation domestic air traffic structure in controlled airspace of poland with refer to SESAR 2020, PJ.06-02 project solution
Autorzy:: Lichoń, D.
Tematy:: general aviation
controlled air traffic
SESAR 2020
IFR flights
domestic flight
Polska; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243552.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Civil air traffic in Poland is organized in accordance with international regulations provided by International Civil Aviation Organization (ICAO). Flight operations are performed in controlled airspace (CAS) or uncontrolled airspace. The division contains different approach to flight planning (FP) and group specific types of airspace users (AUs) and aircrafts types. Typically, General Aviation (GA) operations are placed in uncontrolled airspace while airline operations in CAS. This practice results from air operations types and aircrafts flight performance. GA includes sport, school, private transport or business flights and therefore the uncontrolled airspace with its vertical border form the ground to FL 95 contains most of the GA operations. However, there is a part of GA operations performed in CAS according to Instrument Flight Rules (IFR). The aim of the work is to describe the structure of domestic GA operations in IFR flights in CAS of Poland. Using the archival air traffic data from previous five years (2012-2016) the defined subject was analysed. In the first part, the aircraft fleet is presented. It contains the description of aircrafts types with relation to route distances, number of flights, propulsion type and wake turbulence category (WTC). In the second part, the network of defined air traffic was shown. It contains data about departure and destinations airports, the airports loading, month statistic of flights and trend in traffic changes. The traffic data are obtained from Eurocontrol database Demand Data Repository (DDR2) and using the NEST Eurocontrol software. The article arose during author’s traineeship in Eurocontrol within a framework of SESAR 2020 project, PJ.06-02 solution. Presented analyses are useful from the FP point of view since the PJ.06-02 solution refers to “Management of Performance Based Free Routing in lower Airspace” and need to consider the features of every airspace users.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Rozwiązanie initial 4D trajectory management jako szansa na rozwój technologiczny w lotnictwie
Initial 4D trajectory management solution as an opportunity for technological development in aviation
Autorzy:: Nawrocka, Nadia
Kunecka, Zuzanna
Tematy:: 4D
i4D
SESAR
technologia
lotnictwo
trajektoria
zarządzanie ruchem lotniczym
technology
aviation
trajectory
air traffic management; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1194408.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The topic of the article is the perspective of introducing modern 4D technology. At the beginning, the idea of SESAR will be presented with particular emphasis on i4D solution. In the next part of the article we will consider the challenges posed by this technology, the needs to which it is an answer. Next, the tests will be analyzed to examine the operational functionality in every field and in every aspect, and first flight using the four-dimensional flight trajectory management will be taken into consideration. The article contains conclusions on the strategy of introducing i4D technology and subjective evaluation of the authors of the article on the chance of introducing this solution.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Emission of selected exhaust compounds in jet engines of a jet aircraft in cruise phase
Autorzy:: Pawlak, M.
Majka, A.
Kuźniar, M.
Pawluczy, J.
Tematy:: jet engine
emission
fuel consumption
cruise phase
ATM
SESAR
silnik odrzutowy
emisja
zużycie paliwa
faza rejsu
zarządzanie ruchem lotniczym; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134256.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Nowadays, air transport is in an intense development phase. In order to optimize air communication and make it even more economical and environmentally friendly, attempts are made to undertake such activities as, e.g., SESAR project, which aims to develop and implement a modern ATM system. One of the parts of this project is the research on minimizing fuel consumption and emissions of pollutants in the engine exhausts. In the paper there is therefore presented the methodology for determining emission of those pollutants for the longest stage of the flight - the cruise phase. First, the value of the thrust required for the flight of an exemplary aircraft was deter-mined, and then the values of the engines trust and specific fuel consumption were computed. Additionally, it was necessary to determine the Emission Indexes (EI) of CO, NO_x, HC and CO₂ for the cruise phase, based on known such indexes for the LTO. Total emissions of these pollutants for the mission adopted to conduct research - a 1000 km long cruise - were determined. These emissions were computed for the exemplary aircraft per one kilometre, as well as per one hour of flight for various cruising altitudes and flight speeds.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Bezpieczeństwo państw członkowskich Unii Europejskiej w procesie integracji europejskiej przestrzeni powietrznej
Security of EU Member States in the integration process of the European airspace
Autorzy:: Markiewicz, Telesfor Marek
Tematy:: bezpieczeństwo narodowe
polityka obronna
wspólna polityka transportowa
jednolita europejska przestrzeń powietrzna (SES)
program badawczo-rozwojowy SESAR
wymogi operacyjne lotnictwa wojskowego
national security
defence policy
the common transport policy
the Single European Sky (SES)
the SES ATM Research and Development programme (SESAR)
the operational requirements of military aviation; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/507888.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Niniejszy artykuł stanowi próbę oceny wpływu dwóch priorytetowych programów realizowanych przez UE w obszarze transportu lotniczego – programu legislacyjnego dotyczącego jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej (SES) oraz programu modernizacji technicznej europejskiego systemu zarządzania ruchem lotniczym (SESAR) – na bezpieczeństwo i obronność państw członkowskich. Mimo iż programy te nie mają bezpośredniego zastosowania w odniesieniu do strony wojskowej, wiele opracowanych w toku ich rozwoju przepisów prawnych i rozwiązań operacyjno-technicznych oddziałuje pośrednio na działalność lotnictwa wojskowego i innych wojskowych użytkowników europejskiej przestrzeni powietrznej. Autor analizuje relacje między normami prawnymi z zakresu SES a działalnością wojskową w państwach członkowskich UE, wskazuje na potrzebę współpracy władz lotnictwa cywilnego z władzami wojskowymi (na poziomie politycznym, operacyjnym i technicznym) oraz na możliwe korzyści wynikające z tej współpracy dla obu stron.
The aim of this article is to assess the impact of two priority programmes implemented by the EU in the area of air transport on the security and defence of EU Member States. The two programmes under considerations include: the legislative programme on the Single European Sky (SES) and the programme of the technical modernization of the European air traffic management system (SESAR). The above programmes do not directly apply to the military air transport and yet a variety of legal provisions and operational and technical solutions created in the course of their development indirectly influence the activities of military aviation and other military users of the European airspace. The paper examines the relationship between legal standards from the scope of the SES and military activities in EU Member States. It highlights the need for cooperation of civil aviation authorities with relevant military authorities (at the political, operating and technical level). It also notes the possible benefits of this cooperation for both parties.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Analysis of wind impact on emission of selected exhaust compounds in jet engines of a business jet aircraft in cruise phase
Autorzy:: Pawlak, M.
Majka, A.
Kuźniar, M.
Pawluczy, J.
Tematy:: jet engine
emission
exhausts
fuel consumption
cruise phase
Air Traffic Management
ATM
SESAR
silnik odrzutowy
emisja
spaliny
zużycie paliwa
faza rejsu
zarządzanie ruchem lotniczym; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134098.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Among the most important problems currently faced by air transport, we can distinguish the adverse impact of aircrafts on the natural environment, as well as the rising costs of transport. One of the possibilities to improve this situation is better adjustment of aircraft characteristics to the performed transport tasks, taking into account all the requirements and limitations that exist in air traffic and the adverse impact of air transport on the natural environment. It is reflected in the research tasks conducted under the SESAR program. The aspiration to minimize the adverse impact of aircrafts on the environment is executed, among others, through determining such trajectories that are characterized by minimal fuel consumption or minimal emission of harmful substances in the engines exhausts. These goals are corresponding with the research conducted and described in the paper. The main aim of the work was to analyse the impact of wind speed and direction on the emission of harmful substances of a jet aircraft performing a flight on a given route. For research purposes, the route between two Polish cities Gdansk and Rzeszow was considered. The distance between the two airports was divided into sections for which wind direction and strength were determined (read from the windy.com website). Next, the aircraft performance was determined and the fuel consumption and the amount of harmful compounds (CO₂, NO_x, CO and HC), emitted in the engines exhausts were determined for the route from Gdansk to Rzeszow (under favourable wind conditions) and on the return route - from Rzeszow to Gdansk (under unfavourable wind conditions). For comparative purposes, emission of these substances for windless conditions was also determined. The results are presented in tables and depicted in the graph, as well as discussed in the conclusions of the paper.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Key technological solutions from the SESAR programme to improve air traffic safety
Autorzy:: Laskowski, J.
Tematy:: air traffic safety
SESAR
air traffic management
ATM
RNAV (GNSS) approach procedures
remote tower
bezpieczeństwo ruchu lotniczego
zarządzanie ruchem lotniczym
procedury podejścia RNAV GNSS; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/951512.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The dynamic development of the air transport market has led to a significant increase in air traffic in a highly fragmented and relatively small European airspace. This situation could, in the near future, render the currently functioning European air traffic management (ATM) system obsolete and incapable of providing the high safety standards demanded by the ICAO and Eurocontrol. Recognizing the urgency in finding a solution to this problem, the EU gas launched the Single European Sky (SES) initiative, along with its technological pillar, the Single European Sky ATM Research (SESAR) programme, which seeks to enhance air traffic safety, support the sustainable development of the air transport system and improve the overall performance of ATM and air navigation services, so that they meet the requirements of all airspace users. This paper presents a selection of the SESAR programme’s key technological solutions, such as approaches based on area navigation (RNAV)/Global Navigation Satellite Systems (GNSS), and the “remote tower” concept, which have been developed to maximize the safety and efficiency of the new European ATM system.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Integrated system of transport management
Zintegrowany system zarządzania transportem
Autorzy:: Malarski, M.
Manerowski, J.
Tematy:: transport lotniczy
zarządzanie ruchem
zarządzanie transportem
pozycjonowanie
SESAR
kontrola ruchu lotniczego
inżynieria ruchu
system transportowy
aircraft transport
traffic management
transport management
positioning
air traffic control
transport system; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374980.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Advancing process of transport market deregulation is a phenomenon which can be observed in recent years. At the same time the scope of available abilities of computerized traffic and transport management systems is widening as well as abilities of positioning transport entities and systems of telecommunication connecting transport components and subsystems. The paper presents some elements of SESAR conception and the authors own ideas about future systems of transport entities management (chiefly aircraft) as well as management of the whole transport system (for the most part air transport) in uniform European area in years 2020-2030.
W ostatnich latach obserwujemy postępujący proces deregulacji rynku transportowego. Jednocześnie rozszerza się zakres dostępnych możliwości komputerowych systemów zarządzania ruchem i transportem, systemów pozycjonowania jednostek transportowych, systemów teletransmisyjnych łączących elementy i podsystemy transportowe. W niniejszym opracowaniu zawarte są niektóre elementy koncepcji SESAR i własne przemyślenia autorów na temat przyszłych systemów zarządzania ruchem jednostek transportowych (głównie statków powietrznych) i zarządzania całym systemem transportu (głównie transportu lotniczego) w jednolitej europejskiej przestrzeni w latach 2020-2030.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "SESAR" wg kryterium: Temat