- Tytuł:
-
Road Network in Poland as a part of Trans-European Transport Network and the Road Safety between 2004 and 2010
Sieć drogowa w Polsce na tle Transeuropejskiej Sieci Transportowej a Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego w latach 2004 – 2010 - Autorzy:
- Marcinkevic, Andzej
- Opis:
-
In this paper work the author tries to set together two main aspects which mean a really great deal to his personal interest. First of all, it is road infrastructure in Poland, by which author means network of highways and express ways in Poland. The second, it is road safety issue, which in this work was presented in the form of statistics data related to the road traffic accidents and the number of fatalities.In this paper work Polish road transport infrastructure is being presented as a part of the Trans-European Transport Network. The author specifies all highways and express ways in Poland, but the main attention is being paid to the roads which are incorporated to the Trans-European Road Transport Network. The way to present road safety in the light of the statistical data related to the road traffic accidents and the number of fatalities was chosen because, to the authors mind, it reflects the nature of the road safety issue in the most precise way. The research thesis of this work states, that the development of the road infrastructure increases the road safety. The paper work consists of 5 chapters and annex full of statistical data tables. First of all, the author tries to compare Poland and its road infrastructure to the road infrastructure of the others European Union states. Then he presents how Trans-European Road Transport Network covers the road infrastructure network of Poland. In the last chapter the author attempts to find the reason why some of European Union states can maintain high level of road safety and others cannot. Also in the last chapter the author finds out whether the research thesis of this work is right or wrong. In addition, there are two more chapters devoted to present the high authorities on the level of European Union and on the level of Polish government responsible for the development of the road transport infrastructure. The time frames was set between 2004 and 2010. In 2004 Poland became the member of European Union and started to take active part in the Union’s Transport Policy, which, by the way, consists of the matters related to the Trans-European Road Transport Network. The final year of the analysis is 2010, because by the time this work was being written there were no official statistical data without which the author was unable to make clear statements. It is necessary to state, that this paper work was written in highly political character. The author do not speak about technical issues related to the process of the construction of road infrastructure. Also the financial topic was left untouched. In the end of the paper work the author proves that the research thesis is right – that the development of the road infrastructure do really increase the road safety. Those who are really interested in learning more about the analysis was being made and presented the author enhances to read his paper work.
W danej pracy autor skupia się na zestawieniu dwóch badanych podmiotów: infrastruktury drogowej w Polsce, która jest w pracy prezentowana na tle Transeuropejskiej Sieci Transportowej z Bezpieczeństwem Ruchu Drogowego, które w pracy jest wyrażone poprzez analizę danych statystycznych co do ilości wypadków drogowych i ofiar śmiertelnych w tych wypadkach. Pod pojęciem infrastruktury drogowej (czy inaczej sieci drogowej – jak to jest ujęte w tytule pracy) autor ma na myśli autostrady i drogi ekspresowe w Polsce. W pracy poziom rozwoju sieci autostrad i dróg ekspresowych w Polsce jest dogłębnie analizowany na podstawie zestawienia danych statystycznych charakterystycznych dla państw członkowskich Unii Europejskiej z danymi charakterystycznymi dla Polski. Generalnie w pracy autor omawia wszystkie autostrady i drogi ekspresowe w Polsce, jednak najwięcej uwagi poświęca autostradom i drogom ekspresowym wchodzącym w skład Transeuropejskiej Sieci Transportowej, a mówiąc bardziej precyzyjnie – w skład Transeuropejskiej Drogowej Sieci Transportowej. Teza badawcza pracy zakłada, że rozbudowa i rozwój infrastruktury drogowej przyczyna się do zwiększenia Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Pod pojęciem Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego autor pracy skupia się na danych statystycznych co do ilości wypadków drogowych i ofiar śmiertelnych. Te dane, zdaniem autora, odzwierciedlają istotę Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, a ponadto pozwalają w wymierny sposób porównać ze sobą państwa członkowskie Unii Europejskiej. Ramy czasowe pracy zostały ustalone na lata 2004 – 2010. Rok 2004 została wybrany jako rok przystąpienia Polski do Unii Europejskiej. Właśnie w tym roku Polska została prawowitym członkiem Wspólnoty i przystąpiła do realizacji założeń wspólnej polityki transportowej UE, której częścią składową jest pomysł stworzenia Transeuropejskiej Sieci Transportowej, a także która wielkie znaczenie przykłada do Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w państwach członkowskich. Analiza poruszonych w pracy zagadnień jest kontynuowana jedynie do roku 2010, ponieważ w dobie powstawania pracy nie były jeszcze w pełni dostępne najnowsze dane statystyczne. Praca składa się z 5 rozdziałów. Pomimo wyżej przedstawionych kwestii autor pracy skupia się także na dogłębnej prezentacji jednostek na poziomie Unii Europejskiej i na poziomie Polski odpowiedzialnych za rozwój infrastruktury drogowej. Pracę uzupełnia aneks, który zawiera bardziej szczegółowe dane statystyczne co do poruszonych w pracy kwestii, a także kilka ciekawych map prezentujących infrastrukturę drogową w Polsce, a także Transeuropejską Drogową Sieć Transportową. Warto zauważyć, że praca ma wybitnie polityczny charakter i praktycznie nie porusza kwestii związanych z technologiami budowniczymi, czy też kwestii finansowania infrastruktury drogowej. We wnioskach autor stwierdza słuszność tezy badawczej danej pracy – że infrastruktura drogowa faktycznie przyczynia się do zwiększania Bezpieczeństwa Ruchu drogowego. Chcących zapoznać bardziej szczegółowo z wynikami przeprowadzonych badań autor zachęca do przeczytania danej pracy. - Dostawca treści:
- Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego
Inne