Temat: Vissim - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Kalibracja symulacji ruchu pojazdów na autostradzie
Calibration of traffic simulation on motorway
Autorzy:: Stawowy, M.
Chrobot, P.
Tematy:: autostrada
ruch pojazdów
symulacja ruchu
VisSim
motorway
vehicles traffic
traffic simulation
Vissim; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/375172.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono metodę kalibracji symulacji ruchu pojazdów na autostradzie za pomocą wzorca. Był nim inny, powszechnie uznany program symulacji ruchu pojazdów. Opisane zostały zasady działania kalibrowanego programu symulacji. Przed programami postawiono takie same wyselekcjonowane zadanie. Przedstawiono wyniki porównania obu programów, operujących na tych samych strumieniach zgłoszeń, na początku symulowanego odcinka autostrady.
In the paper introduced method of calibration of traffic simulation on motorway using exemplar. The exemplar was other, recognized universally simulation programme. Described rules of activity calibrated of simulation programme. Put such oneself, sorted, exercise for both programmes. Introduced results of comparison both programmes operating on same streams of notifications at the beginning simulated of motorway section.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Modulacje analogowe i cyfrowe w środowisku MATHCAD i VISSIM
Analog and digital modulations in MATHCAD and VISSIM environment
Autorzy:: Noga, K. M.
Tematy:: symulacja
modulacje analogowe i cyfrowe
Mathcad
VisSim
simulation
analog and digital modulations
Vissim; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/268374.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono pakiet dydaktyczny umożliwiający praktyczne zapoznanie się z właściwościami rożnych rodzajów modulacji analogowych i cyfrowych.
This paper presents the didactic packet which was prepared in the Department of Ship Automation in Gdynia Maritime University. The packed makes possible presenting propriety of different kinds of analog and digital modulations.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Wpływ samoewakuacji na wybrane parametry ruchu drogowego podczas masowej ewakuacji ludności – część 1
Influence of Volunteer Evacuation for Some Traffic Parameters During Mass Evacuation of People – Part 1
Autorzy:: Gromek, P.
Kozioł, J.
Tematy:: samoewakuacja
ewakuacja masowa
VISSIM
ruch drogowy
volunteer evacuation
mass evacuation
Vissim
road traffic; Pokaż więcej
Wydawca:: Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/136827.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Artykuł przedstawia wyniki analizy wybranych parametrów ruchu drogowego w warunkach masowej ewakuacji ludności. W części pierwszej główną uwagę zwrócono na wpływ samoewakuacji na prędkości pojazdów, czas ich przebywania i średnie dystanse pokonywane w sieci drogowej strefy ewakuacji. Artykuł rzucił światło na wieloaspektowość i złożoność problematyki modelowania ruchu podczas masowej ewakuacji ludności. Ponadto, ukazano możliwe obszary zastosowań oprogramowania VISSIM w symulacji ruchu w ramach masowej ewakuacji ludności.
Traffic modeling is an integral aspect of mass evacuation of people issues. Usage of the transport engineering output allows to get information crucial in management (planning, organizing, leading and controlling) processes related with safety of both evacuated and evacuating people. VISSIM® (PTV Group®), as a computational, transport engineering tool, is worth to mention. It is widely used by subjects managing the road traffic. In spite of the fact, that the VISSIM is not directly dedicated to mass evacuation simulation needs, the VISSIM dynamic assessment module makes possible to get information concerning evacuation parameters. As a result of 45 VISSIM simulations, the authors gathered data concerning average vehicles speed distribution, vehicle distance distribution and distribution of times dedicated to vehicles present in the road net. In general, it was proved, that volunteer evacuation could have negative influence for traffic conditions during mass evacuation of people. Raising volunteer evacuation scale caused raising the vehicle distances and times parameters. As far as the authors are concerned, further research is needed – the research directed to elementary analysis of traffic determinants as well as further VISSIM application possibilities in mass evacuation reality.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Wykorzystanie mikrosymulacji do badań ruchu miejskiego
Autorzy:: Leśniak, Anna
Mikoś, Justyna
Tematy:: mikrosymulacje
ruch miejski
Vissim
miasto Rzeszów; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/518196.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Wraz ze wzrostem samochodów na drogach zachodzi potrzeba usprawniania ruchu na drogach. Znaczący wpływ na ruch miejski mają skrzyżowania, które generują opóźnienia. Dzięki programom symulacyjnym możliwe jest zamodelowanie ruchu drogowego zgodnie z rzeczywistym, a następnie zbadanie alternatywnych rozwiązań. W artykule analizie poddano jedno z rzeszowskich skrzyżowań.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: The crossroads lights fuzzy controller development principles in VISSIM environment
Metoda projektowania rozmytego sterownika ruchu drogowego w środowisku VISSIM
Autorzy:: Staniek, M.
Tematy:: sterownik ruchu drogowego
VisSim
sygnalizacja świetlna
natężenie ruchu
traffic controller
Vissim
traffic light
volume of traffic; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/198484.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The study discusses the model of fuzzy controller used for traffic light system of traffic phase control with respect to formal requirements and traffic safety [1]. The assessment and comparison of traffic conditions were carried out for the following operating modes in traffic light systems: fuzzy logic, fixed-time and acyclic mode for traffic intensity data registered at real-life crossroads. The model for description of traffic phases based on a standard description of pua [2] data was presented. The VISSIM traffic simulation environment was presented, with a detailed description of control module.
W artykule opracowano model sterownika rozmytego sygnalizacji świetlnej dla sterowania fazowego przy zachowaniu wymagań formalnych i bezpieczeństwa ruchu [1]. Przeprowadzono ocenę i porównanie warunków ruchu dla programów pracy sygnalizacji świetlnej: rozmytego, stałoczasowego i acyklicznego dla natężeń ruchu z rzeczywistego skrzyżowania. Przedstawiono model opisu faz ruchu opierający się na standardzie opisu danych PUA [2]. Omówiono środowisko symulacyjne VISSIM ze szczegółowym opisem modułu sterowania.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Konfiguracje pierwszeństwa przejazdu na skrzyżowaniu typu X względem generowanej emisyjności oraz opóźnienia ruchu
Configurations of the right of way at the type X intersection in relation to generated emissivity and traffic delays
Autorzy:: Mądziel, M.
Tematy:: znaki drogowe
skrzyżowania
symulacja
VISSIM
road signs
intersections
simulation; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316079.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Artykuł porusza kwestie zastosowania pionowego oznakowania dróg, takiego jak np. znak „stop” oraz „ustąp pierwszeństwa” na skrzyżowaniach typu X. Zamodelowanie wariantów skrzyżowań zostało przeprowadzone w programie do mikrosymulacji ruchu drogowego VISSIM. Właściwa część pracy dotyczy założenia określonych scenariuszy potoków ruchu, dla których wykonane zostały pomiary opóźnienia oraz emisyjności szkodliwych składników spalin takich jak NOx oraz PM10. Uzyskane rezultaty mogą mieć praktyczne zastosowanie w propozycjach tworzenia skrzyżowań nierównorzędnych.
The article focuses on the issues of application of the vertical road signs, such as the “stop” and “yield” at the x type intersections. Modelling of variants was carried out in the program for traffic microsimulation VISSIM. The main part of the work is about establishing specific traffic stream scenarios for which the delay measurements and emissions of toxic compounds of fumes such as NOx and PM10 were made. The results may have practical application in the proposals for the creation of unsignalized intersection.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Metody modelowania emisji zanieczyszczeń z pojazdów samochodowych
Modern methods of modeling of emissions from motor vehicles
Autorzy:: Jaworski, A.
Lejda, K.
Mądziel, M.
Tematy:: emisja spalin
przepływ ruchu drogowego
Vissim
exhaust emission
traffic flow; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/313618.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule omówione zostały dwa wybrane programy służące do modelowania zanieczyszczeń emitowanych przez pojazdy samochodowe, tj. Enviver oraz COPERT 5. Część badawcza dotyczy analizy wybranego ronda działającego w Rzeszowie względem generowanych emisji toksycznych składników spalin samochodowych. Obliczenia ilości emisji spalin dokonane zostały na podstawie danych z programu do mikrosymulacji ruchu Vissim.
In the article discussed two selected programs for modeling of pollutants emitted by motor vehicles, such as Enviver and COPERT 5. The practical part concerns the analysis of the selected roundabout working in Rzeszow in terms of generated toxic exhaust emissions. The calculations of emissions were made on the basis of data from the microsimulation program Vissim.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: A comparison of microscopic traffic flow simulation systems for an urban area
Porównanie systemów mikroskopowej symulacji przepływu ruchu drogowego dla obszaru miejskiego
Autorzy:: Maciejewski, M.
Tematy:: ruch drogowy
symulacja przepływu
VisSim
SUMO
Transims
traffic
traffic flow analysis; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374803.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper compares the results of an application of three selected systems (TRANSIMS, SUMO, and VISSIM) to the microscopic simulation of traffic flow for a fragment of a real urban road network. First, the problem of traffic flow modeling and simulation was described, and the selected systems were introduced. Afterwards, model construction and simulation were presented. The authors discussed an issue of model calibration, and then conducted a comparative result analysis for the three systems, with a reference to the real traffic. The paper ends with a summary of the conducted research.
W artykule porównano wyniki zastosowania trzech wybranych systemów (TRANSIMS, SUMO i VISSIM) do przeprowadzania mikroskopowej symulacji przepływu ruchu drogowego dla rzeczywistego fragmentu miejskiej sieci drogowej. W pierwszej kolejności nakreślono zagadnienie modelowania i symulacji ruchu oraz przedstawiono wybrane systemy. W dalszej części opisano przebieg prac nad modelami, a następnie wyniki symulacji wraz z omówieniem procesu kalibracji modeli. Następnie autorzy dokonali krótkiej analizy porównawczej wyników i odnieśli je do rzeczywistego ruchu drogowego. Artykuł kończy podsumowanie zrealizowanych prac.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Modelowanie mikrosymulacyjne na Wyspach Brytyjskich, teoria i praktyka, część 2
Microsimulation models on British Isles, theory and practice, part 2
Autorzy:: Siwek, K.
Tematy:: modele mikrosymulacyjne
Wielka Brytania
Irlandia
Vissim
microsimulation models
Great Britain
Ireland; Pokaż więcej
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193055.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W pierwszej części artykułu autor skupił się na teorii i dobrych praktykach budowy modeli w skali mikro na Wyspach Brytyjskich. W drugiej części posłużył się ich realnym przykładem, wykorzystując projekt przebudowy ronda Kirwan w mieście Galway, gdzie odpowiadał za budowę modelu ruchu. Na rzecz projektu wykonano szeroko zakrojone pomiary ruchu, które posłużyły do budowy modelu. Sam model został opracowany zgodnie z zasadami zarówno angielskimi, jak i irlandzkimi. Dla obu szczytów przyjęto dwie godziny symulacji z analizą godziny szczytu i podziałem na 15-minutowe interwały. Wymagający proces kalibracji i walidacji oparty był na przeprowadzonych badaniach ruchu. W prognozach wykorzystano dane pochodzące z modelu strategicznego West Region Model Irlandii oraz oprogramowania LinSig. Pozwoliło to wykorzystać dane pochodzące z zewnętrznego modelu oraz dokonać wstępnej selekcji najlepszych opcji. Następnie zbudowano modele prognostyczne w Vissimie, zarówno w wariancie inwestycyjnym, jak i bezinwestycyjnym. Na ich bazie dokonano analizy, która wykazała, że inwestycja wpływa na poprawę warunków ruchowych, zmniejszenie strat czasu i długości kolejek. Model i proponowana opcja zostały zaakceptowane i przekazane do dalszych opracowań.
In the first article devoted to the microsimulation models the Author was focused on the theory of the microsimulation and best practices from British Isles’ market. This article relates to the real project and was used as an example. The project was localized in Galway, Ireland and it was aimed at re-design of existing roundabout to improve traffic conditions. Author of the article was responsible for construction of Vissim model for the project. For the project, extensive traffic measurements were used to build the model, to improve calibration and validation process. Both peaks were simulated as 2 hours including 1 hour of peak analysis with 15-min intervals. Challenging calibration and validation process was performed to guarantee appropriate representation of real life behaviours. Forecast stage was supported by West Region Model data from SATURN and LinSig local models. Firstly, proposed schemes were analysed in LinSing based on WRM data and the best option has been chosen. Then the option was modelled very detailed in Vissim to prove correctness of the decision. Comparing both “do-something” and “do-nothing” scenarios showed that proposed scheme indeed improves traffic conditions and reduces delays and queue lengths. Both the model and proposed option had been accepted by local authorities and the next stage of the project – construction design – was launched.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Influence of Traffic Flow of On-Ramps on the Mainline Speed on Freeways
Autorzy:: Ru, Han
Luan, Jian
Ding, Qingtao
Xu, Jinliang
Tematy:: freeway safety
ramps
travel average speed
VISSIM simulation
logistic model
bezpieczeństwo na autostradzie
rampy
natężenie ruchu
średnia prędkość podróży
symulacja VISSIM
model logistyczny; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/59110491.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Vehicles entering from on-ramps can increase the speed dispersion of the mainline and induce frequent changing lanes or acceleration and deceleration behaviors. These complex traffic behaviors interfere with traffic on the mainline and thus result in congestion and safety issues. Reasonable management and control of ramps, especially on-ramps, has been proven to be an effective solution for traffic congestion caused by ramp traffic flow. Understanding the influence of traffic flow of on-ramps on the average speed of the freeway mainline is useful for creating effective ramp management strategies. In this study, field tests were employed to gather traffic flow data on some typical basic freeway interchanges in China. As it is difficult to obtain the required traffic conditions only through field tests, the VISSIM traffic simulation model was also utilized. The same set of field data was used in VISSIM and the driver behavior model parameters CC0 (standstill distance between vehicles) and CC1 (time headway) were calibrated based on the sensitivity analysis to truly reflect the actual traffic conditions. The simulation program was executed with the calibrated parameters and various on-ramp traffic volumes to supplement the traffic data. The gathered traffic data sets from field tests and simulations were classified into four groups based on the various on-ramp traffic flow patterns (free-flow, reasonably free-flow, unstable flow, and congested flow condition). The influence of on-ramp traffic flow on the mainline average speed is discussed for each group. The results showed that the average travel speed of the mainline is significantly affected by the v/C ratio of the on-ramp, as the v/C ratio of the entrance ramp increases, the average travel speed of the mainline significantly decreases. Additionally, the four-parameter logistic model was developed to model the mainline average speed changes with different mainline v/C ratios under various on-ramp traffic flow patterns. The results demonstrate that the model fits the data well. The findings of this study can provide reference information for the implementation of ramp management strategies.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Vissim" wg kryterium: Temat