Temat: anoda - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Następna generacja baterii trakcyjnych o zwiększonej gęstości energii
The next generation of traction batteries with increased energy density
Autorzy:: Kwiatkowski, Maciej
Kras, Bartłomiej
Tematy:: LEO 300
silicon rich anode
ICPT
anoda krzemowa
silicon anode; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2056409.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Autorzy przestawiają projekt, którego celem jest opracowanie, wykonanie i wdrożenie nowej generacji modułu bateryjnego o bardzo wysokiej gęstości energii. Nowa generacja akumulatorów trakcyjnych, opartą na nowym module pozwoli na wprowadzenie do służby pojazdów autobusowych o zwiększonym zasięgu operacyjnym oraz ilości zabieranych pasażerów.
The authors present a project aimed at developing, manufacturing and implementing a new generation battery module with a very high energy density. The new generation of traction batteries, based on the new module, will allow the introduction of bus vehicles with an increased operating range and the number of passengers taken into service.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wpływ materiału anody i katody na charakter wyładowania jarzeniowego
The impact of the anode and cathode material on the character of glow discharge
Autorzy:: Fjałkowski, Z.
Wiśniewski, G.
Habrych, M.
Kralewska, K.
Tematy:: anoda
katoda
wyładowanie jarzeniowe
materiał stykowy
anode
cathode
contact materials
glow discharge; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/187439.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu rodzaju materiału stykowego anody i katody na efekt przejścia stałoprądowego łuku elektrycznego małej mocy w wyładowanie jarzeniowe. Ponadto przedstawiono wyniki analizy spektralnej powierzchni stykowych materiałów użytych do badań.
The article features the test results of the impact of the anode and cathode contact material on the DC transition effect of low-power electric arc into glow discharge. Additionally, the results of the spectrum analysis of contact materials used for testing was carried out.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Studies of transport and catalytic properaties of anode materials for IT-SOFC fuel cells
Badanie właściwości transportowych i katalitycznych materiałów anodowych dla ogniw IT-SOFC.
Autorzy:: Grucza, Kamil
Opis:: Thesis was aimed at providing state of development of anode materials in intermediate temperatures solid oxide fuels cells. The criteria for the anode of SOFC were presented. Method of reversed miscroemulsion syntheis of nanopowder of cerium oxide doped with four metals (Co, Cu, Fe, Mn) and measurements were discussed. Results of thermogravimetric analysis (TGA), X-ray crystallography (XRD), catalytic tests and conductivity measurements were presented. The highest catalytic activity showed material doped with Mn, the lower material doped with Fe and Co. Best in terms of conductivity were materials doped with Cu and Mn, worse Co and Fe. The most stable was material doped with Co, next was Mn, the less stable were Cu and Fe. Mn0,15Ce0,85O2 was considered as the optimal anode material for IT-SOFC fuel cells.
Praca miała na celu przedstawienie kierunku rozwoju materiałów anodowych dla średniotemperaturowych stałotlenkowych ogniw paliwowych. Przedstawiono kryteria dla anody w ogniwach SOFC. Omówiono sposób syntezy nanoproszku tlenku ceru domieszkowanego czterema metalami (Co, Cu, Fe, Mn) metodą mikroemulsji odwróconej oraz sposoby jego badania. Zaprezentowano wyniki termicznej analizy grawimetrycznej (TGA), rentgenografii strukturalnej (XRD), testów katalitycznych oraz pomiaru przewodnictwa elektrycznego. Najwyższą aktywnością katalityczną wykazał się materiał domieszkowany Mn, niższą Fe i Co. Najlepszym pod względem przewodnictwa okazał się materiał domieszkowany Cu i Mn, a gorszym Co i Fe. Najbardziej stabilny okazał się materiał domieszkowany Co, następnie Mn, a niską stabilność wykazały materiały domieszkowane Cu i Fe. Za optymalny materiał anodowy dla ogniw IT-SOFC uznano Mn0,15Ce0,85O2.
Dostawca treści:: Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego

Inne

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Structural and Transportation Properties of Strontium Titanate Composites with Ion Conductive Oxides
Właściwości strukturalne i transportowe kompozytów tytanianu strontu z tlenkami przewodzącymi jonowo
Autorzy:: Bochentyn, B
Tematy:: solid oxide fuel cell
anode
functional layer
tlenkowe ogniwa paliwowe
anoda
warstwa funkcjonalna; Pokaż więcej
Wydawca:: ENERGA
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/397657.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: This paper has been written based on the author’s doctoral dissertation “Structural and transportation properties of strontium and titanate composites with ion conductive oxides”, prepared under the supervision of Prof. Dr. Hab. Eng. Bogusław Kusz at the Department of Solid State Physics of Gdańsk University of Technology. It reports the idea of the thesis and conclusions from the study. Niobium doped strontium titanate (Sr(Ti,Nb)O3) composites with selected ion conductive oxides (yttrium oxide-stabilized zirconium oxide YSZ and cerium oxide CeO2) were developed for the dissertation and their properties examined.. It was shown that Sr(Ti,Nb)O3-YSZ composite as the anode in an oxide fuel cell leads to its improved performance compared to a cell with a singlephase Sr(Ti,Nb)O3 anode. Microscopic observation confirmed that Sr(Ti,Nb)O3-YSZ composite as the functional layer between a Sr(Ti,Nb)O3 anode and YSZ electrolyte mitigates the problem of the composite anode’s delamination from the electrolyte surface. It was also shown that an appropriate modification of the Sr(Ti,Nb)O3-YSZ composite anode surface structure by infusing the process of hydrogen’s electrochemical oxidation with a catalyst (e.g. with nickel) can lead to further improvement of the fuel cell performance.
Artykuł napisano na podstawie rozprawy doktorskiej autorki pt. „Właściwości strukturalne i transportowe kompozytów tytanianu strontu z tlenkami przewodzącymi jonowo”, przygotowaną pod nadzorem prof. dr. hab. inż. Bogusława Kusza w Katedrze Fizyki Ciała Stałego Politechniki Gdańskiej. Prezentuje on ideę pracy doktorskiej oraz wnioski wynikające z przeprowadzonych badań. W pracy doktorskiej wytworzono i zbadano właściwości kompozytów tytanianu strontu domieszkowanego niobem (Sr(Ti,Nb)O3) z wybranymi tlenkami przewodzącymi jonowo (tlenek cyrkonu stabilizowany tlenkiem itru – YSZ, tlenek ceru – CeO2). Wykazano, że zastosowanie kompozytu Sr(Ti,Nb)O3-YSZ jako anody prowadzi do poprawy parametrów pracy tlenkowego ogniwa paliwowego w stosunku do ogniwa z anodą 1-fazową Sr(Ti,Nb)O3. Obserwacje mikroskopowe potwierdziły, że zastosowanie kompozytu Sr(Ti,Nb)O3-YSZ jako warstwy funkcjonalnej między anodą Sr(Ti,Nb)O3 i elektrolitem YSZ ogranicza problem delaminacji anody kompozytowej z powierzchni elektrolitu. Wykazano również, że odpowiednia modyfikacja struktury powierzchniowej anody kompozytowej Sr(Ti,Nb)O3-YSZ poprzez nasączanie katalizatorami procesu elektrochemicznego utleniania wodoru (np. niklem) może prowadzić do dalszej poprawy parametrów pracy ogniwa paliwowego.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Następna generacja baterii trakcyjnych o zwiększonej gęstości energii
Autorzy:: Kwiatkowski, Maciej
Kras, Bartłomiej
Tematy:: akumulatory trakcyjne
LEO 300
silicon rich anode
ICPT
anoda krzemowa
traction batteries
silicon anode; Pokaż więcej
Wydawca:: Wydawnictwo Druk-Art
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/20726758.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Autorzy przestawiają projekt, którego celem jest opracowanie, wykonanie i wdrożenie nowej generacji modułu bateryjnego o bardzo wysokiej gęstości energii. Nowa generacja akumulatorów trakcyjnych, opartą na nowym module pozwoli na wprowadzenie do służby pojazdów autobusowych o zwiększonym zasięgu operacyjnym oraz ilości zabieranych pasażerów.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Cavitation Erosion Resistance of Alloys Used in Cathodic Protection of Hulls of Ships
Odporność na erozję kawitacyjną stopów stosowanych do ochrony katodowej kadłubów statków
Autorzy:: Jasionowski, R.
Przetakiewicz, D.
Przetakiewicz, W.
Tematy:: cavitation
cavitation erosion
cathodic protection
galvanic anodes
kawitacja
erozja kawitacyjna
ochrona katodowa
anoda galwaniczna; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/355488.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Seawater is an aggressive environment which causes the necessity of using corrosion protection of hulls of ships. Cathodic protection is an effective prevention method which has been applied in this area for many years. In this method, potential of the ship’s hull is reduced by using galvanic anodes (so-called protectors), which are additionally exposed to cavitation erosion. Results of cavitation erosion resistance investigation of alloys commonly used in cathodic protection of hulls of ships, are presented in this paper. The tests were carried out on the three, most often applied materials which are zinc, aluminium and magnesium alloys. The investigated samples were subjected to cavitation conditions in a jet-impact laboratory stand. Destruction mechanism of the surface layer affected by working liquid was described. The highest cavitational erosion resistance among all studied alloys was exhibited by AlMg alloy.
Agresywne środowisko wody morskiej powoduje konieczność ochronny przed korozją kadłubów statków. Skuteczną metodą jest od wielu lat stosowana ochrona katodowa Polega ona na obniżeniu potencjału kadłuba poprzez stosowanie anod galwanicznych (protektorów), które są dodatkowo narażone na erozję kawitacyjną. W pracy przedstawiono wyniki badań odporności na erozję kawitacyjną stopów stosowanych do ochrony katodowej kadłubów statków. Do badań wybrano trzy najczęściej stosowane stopy: cynku, aluminium i magnezu. Próbki poddawano obciążeniom kawitacyjnym na stanowisku strumieniowo-uderzeniowym Opisano mechanizm niszczenia warstwy wierzchniej materiału pod wpływem oddziaływania cieczy roboczej. Wykazano, iż największą odporność na erozję kawitacyjną wśród badanych stopów wykazuje stop aluminium AlMg.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Nanocomposites anode materials for Intermediate Temperature Solid Oxide Fuel Cell.
Nanokompozytowe materiały anodowe do ogniw paliwowych typu IT-SOFC.
Autorzy:: Zubik, Anna
Opis:: Stało-tlenkowe ogniwa paliwowe typu SOFC (Solid Oxide Fuel Cell) są obecnie przedmiotem intensywnych badań. Jest to spowodowane wysoką sprawnością konwersji energii chemicznej na elektryczną w tego typu ogniwach oraz niską emisją dwutlenku węgla. Niniejsza praca ma na celu otrzymanie i zbadanie nowej generacji materiałów anodowych do średniotemperaturowych ogniw paliwowych typu IT-SOFC dzięki czemu możliwym będzie obniżenie temperatury pracy ogniwa typu SOFC.W ramach projektu otrzymano kompozytowe materiały anodowe bazujące na tlenku ceru(IV) domieszkowanego miedzią i tlenku niklu(II) wykorzystując zmodyfikowaną metodę odwróconej mikroemulsji (w/o). Uzyskane prekursory poddano analizie termicznej w celu ustalenia optymalnych warunków kalcynacji. Morfologia powierzchni oraz dystrybucja porów w uzyskanych próbkach określono na podstawie metody niskotemperaturowej sorpcji azotu (N2- BET). Strukturę krystalograficzną i skład fazowy uzyskanych proszków wyznaczono na podstawie badań rentgenowskich (XRD). Uzyskane kompozyty poddano analizie przewodnictwa elektrycznego oraz badaniom metodą spektroskopii impedancyjnej. Wykazano, że w kompozycie typu core-shell istnieje zależność pomiędzy zawartością NiO, a właściwościami elektrycznymi materiału oraz jego aktywnością katalityczną w procesie utleniania metanolu. Wykazano wysoką stabilność kompozytów w zróżnicowanych atmosferach oraz zaproponowano optymalny skład kompozytu NiO-Ce0.8Cu0.2O2-y.
Solid oxide fuel cells (SOFCs) are currently the subject of intense investigation given their high chemical-to-electrical energy conversion efficiency and low emission of carbon dioxide. Present work is aimed to investigate of new generation of anode materials for IT-SOFC (Intermediate Temperature Solid Oxide Fuel Cell) what should result in lowering of operating temperature of SOFC. A simple modified reverse microemulsion method were applied to prepare composite powders for anode. The obtained precursor were investigated by thermal analysis methods in order to determine optimal calcination conditions. Surface morphology, specific surface area and pores distribution were evaluated on the basis of the N2-BET method. The structure of the obtained nanostructured powders was obtained from powder XRD measurements. The electrical conductivity measurements as well as impedance spectroscopy investigations were performed on the composites. It was shown that in the core-shell type composites there is a correlation between the content of NiO phase, electrical properties and catalytic activity in methanol oxidation process. High stability of the composites in different atmospheres was observed and the optimal composition of NiO-Ce0.8Cu0.2O2-y was proposed.
Dostawca treści:: Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego

Inne

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: The Influence Of The Way Of Alumina Addition On Properties Improvement Of 3YSZ Material
Wpływ sposobu wprowadzenia tlenku glinu na poprawę właściwości materiału 3YSZ
Autorzy:: Drożdż, E.
Jelonek, M.
Wyrwa, J.
Rękas, M.
Tematy:: composite materials
ionic conductivity
tetragonal zirconia
IT-SOFC anode
materiały kompozytowe
przewodnictwo jonowe
tetragonalny tlenek cyrkonu
anoda IT-SOFC; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/958231.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Yttria-stabilized zirconia (YSZ) is the best known ceramic-oxide material employed as a component of either solid electrolyte or anode cermet material for intermediate solid oxide fuel cell (IT - SOFC). The properties of traditionally produced (by mechanical mixing of oxides) Al₂O₃/3YSZ composite with the same composition materials obtained by citrate and impregnation methods and with properties of pure tetragonal zirconia (3YSZ) were compared. The materials were characterised by X-ray diffraction, SEM observations with EDX analysis, density and impedance spectroscopy measurements. The results shown that Al₂O₃/3YSZ composites reveals higher conductivity than pure 3YSZ and that addition of alumina (regardless of methods) improve electric properties of resulting materials. Taking into account application of this materials as anode in IT-SOFC the determined values of energy activation of conductivity and microstructural properties of composites show that materials obtained by citric method are the most promising.
Tlenek cyrkonu (IV) stabilizowany itrem (YSZ) jest jednym z najlepiej poznanych tlenkowych materiałów ceramicznych stosowanych jako składnik zarówno elektrolitów stałych jaki i materiałów anodowych dla stałotlenkowych ogniw paliwowych (SOFC). W pracy zostały porównane właściwości tradycyjnie produkowanego (poprzez mechaniczne mieszanie tlenków) kompozytu Al₂O₃/3YSZ z właściwościami analogicznych materiałów wytworzonych metodą cytrynianową oraz impregnacji oraz z właściwościami czystego 3YSZ. Otrzymane materiały badano metodami dyfrakcji rentgenowskiej, skaningowej mikroskopii elektronowej (SEM) z jednoczesną analizą EDX, spektroskopii impedancyjnej oraz wykonano analizę gęstości próbek. Wyniki badań pokazały iż niezależnie od sposobu wprowadzenia Al₂O₃ do układu, kompozyty Al₂O₃/3YSZ wykazują wyższe przewodnictwo niż czysty 3YSZ. Ponadto stwierdzono, biorąc pod uwagę możliwość zastosowania badanych materiałów jako materiał anodowy w IT-SOFC, iż najbardziej obiecujące właściwości mikrostrukturalne oraz elektryczne posiadają materiały kompozytowe otrzymane metodą cytrynianową.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: The effects of operating conditions on the performance of a direct carbon fuel cell
Autorzy:: Kacprzak, A.
Kobylecki, R.
Bis, Z.
Tematy:: direct carbon fuel cell
biochar
molten hydroxide electrolyte
carbon anode
air cathode
węglowe ogniwa paliwowe
biowęgiel
elektrolity stopionych wodorotlenków
anoda węglowa; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/240862.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The influences of various operating conditions including cathode inlet air flow rate, electrolyte temperature and fuel particles size on the performance of the direct carbon fuel cell DCFC were presented and discussed in this paper. The experimental results indicated that the cell performance was enhanced with increases of the cathode inlet gas flow rate and cell temperature. Binary alkali hydroxide mixture (NaOH-LiOH, 90-10 mol%) was used as electrolyte and the biochar of apple tree origin carbonized at 873 K was used as fuel. Low melting temperature of the electrolyte and its good ionic conductivity enabled to operate the DCFC at medium temperatures of 723-773 K. The highest current density (601 A m^-2) was obtained for temperature 773 K and air flow rate 8.3 x 10⁶ m³s^-1. It was shown that too low or too high air flow rates negatively affect the cell performance. The results also indicated that the operation of the DCFC could be improved by proper selection of the fuel particle size.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Badania przemysłowe anod węglowych
Industrial research of carbon anodes
Autorzy:: Banaś, Justyna
Opis:: Energia elektryczna jest nierozłącznym elementem naszego życia. Za sprawą akumulatorów litowo-jonowych (Li-ion) możemy korzystać z wielu urządzeń mobilnych. Ta nowatorska technologia posiada liczne zalety, które umożliwiły jej szybki rozwój i popularyzację, co przełożyło się na szeroki zakres zastosowań. Obecnie prowadzone badania nad ogniwami Li-ion stawiają na poprawę parametrów takich, jak: pojemność, wydajność czy żywotność. Niniejsza praca pozwoliła wykazać, że warunki procesowe podczas wytwarzania materiałów elektrodowych znacząco wpływają na charakterystykę pracy ogniw. Dzięki prowadzonym badaniom określono, że bardzo istotnym parametrem jest grubość materiału aktywnego na elektrodzie, która wprost przekłada się na parametry pojemnościowe i wydajnościowe ogniwa. W ramach przeprowadzonych badań wykonano gęstwy anodowe na bazie grafitu wraz z określonym lepiszczem, jakim była sól sodowa karboksylometylocelulozy (Na-CMC) oraz ekobinder (Eko-PNVF) bazujący na poli-N-winyloformamidzie. Z gęstwy zawierającej Na-CMC jako spoiwo (dodatek 2%), wykonano elektrody o grubościach 30 µm, 50 µm, 70 µm, 80 µm, 90 µm, 100 µm, 150 µm, 200 µm oraz 300 µm i zmontowano ogniwa. Przeprowadzone testy galwanostatycznego ładowania/rozładowania (GCDT) oraz elektrochemicznej spektroskopii impedancyjnej (EIS) pokazały, że najlepszą pojemność rozładowania po 1 cyklu (o wartości 461 mAh/g), dobrą odwracalność w trakcie testów GCDT oraz niskie ubytki pojemności posiada elektroda o grubości 80 µm. Dodatkowo przeprowadzone testy długoterminowe potwierdziły stabilność i najlepszy odtwarzalny charakter pracy ogniwa dla tej grubości materiału elektrodowego. W przypadku drugiej gęstwy z użyciem ekobindera, lepiszcze dodano w dwóch ilościach 2% i 5% masowych. Na bazie tej gęstwy wykonano elektrody o grubości 70 µm, 80 µm i 90 µm, zmontowano ogniwa i poddano testom galwanostatycznym. Otrzymane wyniki pokazały, że użyta ilość bindera ma znaczenie przy otrzymywanych wartościach pojemności właściwej ogniw. W ramach podsumowania prowadzonych badań zmontowano pełne ogniwo guzikowe składające się z najbardziej efektywnej grubości węglowej elektrody (80 µm) przy zastosowaniu spoiwa Na-CMC oraz katody LKMNO (200 µm) i poddano je testom GCDT. Wartość pojemności ładowania dla 1 cyklu wyniosła około 300 mAh/g i malała stopniowo wraz ze zwiększającymi się obciążeniami prądowymi. Uzyskany wynik jest obiecujący i daje zielone światło do kontynuowania i dalszej optymalizacji tego typu badań w przyszłości.
Electricity is an inseparable element of our lives. Thanks to lithium-ion (Li-ion) batteries, we can use many mobile devices. This innovative technology has numerous advantages that have enabled its rapid development and popularization, which has translated into a wide range of applications. Currently conducted research on Li-ion cells focuses on improving parameters such as: capacity, efficiency and service life. This work showed that the process conditions during the production of electrode materials significantly affect the operating characteristics of the cells. Thanks to the conducted research, it was determined that the thickness of the active material on the electrode is a very important parameter, which directly translates into the capacitive and efficiency parameters of the cell. As part of the research, anode slurries based on graphite were made with a specific binder, which was sodium carboxylmethylcellulose (Na-CMC) and ecobinder (Eco-PNVF) based on poly-N-vinylformamide. From the slurry containing Na-CMC as a binder (2% addition), electrodes with thicknesses of 30 µm, 50 µm, 70 µm, 80 µm, 90 µm, 100 µm, 150 µm, 200 µm and 300 µm were made and the cells were assembled. The conducted tests of galvanostatic charge / discharge (GCDT) and electrochemical impedance spectroscopy (EIS) showed that the best discharge capacity after 1 cycle (461 mAh / g), good reversibility during GCDT tests and low capacity losses have an electrode with a thickness of 80 μm . Additionally, the long-term tests carried out confirmed the stability and the best reproducible nature of the cell's operation for this thickness of the electrode material. In the case of the second slurry using an ecobinder, the binder was added in two amounts, 2% and 5% by weight. On the basis of this slurry, electrodes with a thickness of 70 µm, 80 µm and 90 µm were made, cells were assembled and subjected to galvanostatic tests. The obtained results showed that the amount of binder used is important for the obtained values of the specific capacity of the cells. As a summary of the research, a complete button cell consisting of the most effective thickness of a carbon electrode (80 µm) with the use of the Na-CMC binder and the LKMNO cathode (200 µm) was assembled and subjected to GCDT tests. The value of the charging capacity for 1 cycle was about 300 mAh / g and it decreased gradually with increasing current loads. The obtained result is promising and gives the green light to continue and further optimize this type of research in the future.
Dostawca treści:: Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego

Inne

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "anoda" wg kryterium: Temat