Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "bicycle infrastructure" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Zróżnicowanie rozmieszczenia i użytkowania tras rowerowych w Krakowie
Diversification of distribution and use of bicycle routes in Cracow
Autorzy:
Bujakowski, Jan
Opis:
Cracow’s cycling infrastructure is rich and varied. Depending on the district, various types of bicycle paths may dominate, ranging from counter lanes, as in the case in the Old Town district, through pedestrian and bicycle routes, which are dominant in the Zwierzyniec and Dębniki districts ending bicycle pathways, which constitute the largest percentage bicycle routes, e.g., in the Nowa Huta or Czyżyny districts. These routes are also used differently depending on the place and type of path. Some will be used for recreational purposes, such as the Vistula boulevards, while others will be used for commute purposes, such as Dietl street. Additionally, the bicycle infrastructure affects road traffic in Cracow. The extensive bicycle infrastructure will help reduce congestion, as is the case on Dietl street, and the lack of facilities for cyclists will cause greater congestion, as is the case on Starowiślna street. The topics listed will be described in the following work.
Infrastruktura rowerowa Krakowa jest bogata i zróżnicowana. W zależności od dzielnicy dominować mogą różne typy ścieżek rowerowych, począwszy od kontrapasów, jak ma to miejsce w dzielnicy Stare Miasto, poprzez ciągi pieszo-rowerowe, które rolę dominującą mają w dzielnicy Zwierzyniec i Dębniki, kończąc na drogach dla rowerów, które stanowią największy procent tras rowerowych np. w dzielnicach Nowa Huta czy Czyżyny. Trasy te, są także różnie użytkowane w zależności od miejsca i typu ścieżki. Jedne będą użytkowane rekreacyjnie, jak np. bulwary wiślane, inne zaś używane będą w celach dojazdowych, jak np. ul. Dietla. Dodatkowo, infrastruktura rowerowa wpływa na ruch drogowy w Krakowie. Rozbudowana infrastruktura rowerowa będzie sprzyjać zmniejszeniu kongestii, tak jak ma to miejsce na ul. Dietla, zaś brak udogodnień dla rowerzystów powodować będzie większą kongestię, tak jak ma to miejsce na ul. Starowiślnej. W poniższej pracy opisane zostaną wymienione tematy.
Dostawca treści:
Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego
Inne
Tytuł:
Funkcjonowanie kontrapasów rowerowych w obrębie skrzyżowań
Performance of bicycle contraflow lanes within junctions
Autorzy:
Kulpa, T.
Kulas, S.
Tematy:
ruch rowerowy
infrastruktura rowerowa
organizacja ruchu
bicycle traffic
bicycle infrastructure
traffic organisation scheme
Pokaż więcej
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193507.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Udział ruchu rowerowego w polskich miastach stale rośnie, co można zauważyć na drogach rowerowych. Wraz ze wzrostem natężenia ruchu rowerowego wzrasta też liczba zdarzeń drogowych z udziałem rowerzystów. Niestety wiele z nich nie jest rejestrowanych, co utrudnia ocenę rozwiązań, takich jak kontrapasy rowerowe lub kontraruch rowerowy pod kątem bezpieczeństwa ruchu drogowego. Stąd konieczne są pomiary bezpośrednie pozwalające zidentyfikować występujące zdarzenia. W artykule dokonano analizy konfliktów samochód–rower na wybranych skrzyżowaniach w Krakowie, przez które prowadzony jest kontrapas rowerowy. Analiza uzyskanych wyników pozwoliła na zdefiniowanie głównych typów występujących zdarzeń oraz udziału sytuacji konfliktowych w ogóle przejazdów rowerzystów. Na tej podstawie zaproponowano zmiany w oznakowaniu skrzyżowań, na których występuje kontrapas rowerowy.
Share of bicycle traffic in Polish cities is constantly growing, what can be seen on bicycle roads. Along with increase of bicycle traffic volume, number of accidents and collisions with cyclists is also increasing. Unluckily, majority of them are not registered, causing safety analysis more difficult. Thus it is necessary to use direct measurements to identify potentially dangerous incidents. In this paper analysis of car-bicycle conflicts have been conducted. Three junctions in Krakow with bicycle contraflow lanes passing through have been analyzed . Analysis of results enabled to identify main conflict groups as well as share of conflicts in total cyclists passes through junctions. Based on measurements results changes in traffic organisation scheme have been proposed.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polityka rowerowa Fryburga Bryzgowijskiego
Bicycle policy in Freiburg im Breisgau
Autorzy:
Beim, M.
Tematy:
polityka transportowa
polityka rowerowa
partycypacja społeczna
infrastruktura rowerowa
ruch rowerowy
transport policy
bicycle policy
public participation
bicycle infrastructure
bicycle traffic
Pokaż więcej
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193500.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Infrastruktura rowerowa w mieście. Parkowanie rowerów. Rowery publiczne. Infrastruktura turystyki rowerowej. Bezpieczeństwo ruchu rowerowego. Strategia rozwoju ruchu rowerowego. Standardy dróg rowerowych. Organizacje społeczne. Konsultacje społeczne. Współpraca naukowa.
Bicycle infrastructure in the city. Parking of bikes. Public bicycles. Infrastructure of bike tourism. Bicycle traffic safety. Strategy of bicycle traffic development. Bicycle paths standards. Social organisations. Social consultations. Scientific cooperation.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polityka rowerowa Monachium
Bicycle policy in Munich
Autorzy:
Beim, M.
Tematy:
polityka transportowa
polityka rowerowa
partycypacja społeczna
infrastruktura rowerowa
ruch rowerowy
transport policy
bicycle policy
public participation
bicycle infrastructure
bicycle traffic
Pokaż więcej
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193648.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Infrastruktura rowerowa w mieście. Parkowanie rowerów. Rowery publiczne. Infrastruktura turystyki rowerowej. Bezpieczeństwo ruchu rowerowego. Standardy dróg rowerowych. Konsultacje społeczne dziatań na rzecz ruchu rowerowego.
Bicycle infrastructure in the city. Parking of bikes. Public bicycles. Infrastructure of bike tourism. Bicycle traffic safety. Bicycle paths standards. Public consultations of activities for bicycle traffic.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Infrastruktura rowerowa jako element systemu transportowego Radomia
Bicycle infrastructure as an element of transport system Radom
Autorzy:
Dębowska-Mróz, M.
Kacprzak, M.
Zięba, P.
Tematy:
infrastruktura rowerowa
system transportowy
ruch rowerowy
badanie ankietowe
bicycle infrastructure
transport system
cycling
survey
Pokaż więcej
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310613.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
W artykule omówiono podstawowe problemy związane z funkcjonowaniem systemu transportowego w miastach. Podjęto próbę zidentyfikowana istotnych aspektów dotyczących wykorzystania ruchu rowerowego do realizacji codziennych przemieszczeń w odniesieniu do całego roku kalendarzowego. Przedstawiono również wyniki zrealizowanego badania ankietowego, którego celem było poznanie ocen i preferencji dotyczącej funkcjonowania transportu rowerowego w miastach.
The article discusses the basic problems relating to the functioning of the transport system in cities. Attempted identified the relevant aspects related to the use of cycling to perform everyday movements for the whole calendar year. It also presents the outcomes of the survey, the aim of which was to learn the evaluations and preferences concerning the functioning of cycling in cities.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza funkcjonowania wypożyczalni rowerów miejskich w Krakowie
Analysis of functioning of urban bike rental system in Cracow
Autorzy:
Łastowska, A.
Bryniarska, Z.
Tematy:
transport rowerowy
bezobsługowe wypożyczalnie rowerów miejskich
infrastruktura rowerowa
bicycle transport
urban bike
urban bike rental system
bicycle infrastructure
Pokaż więcej
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192885.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
W ostatnich latach obserwuje się coraz częstsze wykorzystywanie roweru, jako środka transportu w codziennych podróżach. Zalety komunikacji rowerowej zaczynają być dostrzegane przez różne grupy wiekowe i sprawiają, że wiele osób decyduje się na ten alternatywny środek transportu. Wraz z rozwojem ruchu rowerowego, wzrosło również znaczenie miejskich wypożyczalni rowerowych. Dzięki nim, każda osoba, chcąca odbywać podróże, dostaje taką szansę, zazwyczaj pod warunkiem rejestracji na stronie operatora systemu oraz uiszczenia niewielkiej opłaty. Rower miejski jest bardzo dobrym rozwiązaniem, szczególnie dla osób nie mogących pozwolić sobie na własny sprzęt, a jego rosnąca popularność może mieć istotny wpływ na poprawę stanu środowiska oraz zatłoczenia na drogach. Celem niniejszego artykułu jest analiza funkcjonowania pierwszej otwartej w Polsce w 2008 roku bezobsługowej wypożyczalni rowerów miejskich w Krakowie, która rozpoczęła modę na rower miejski. W pierwszej części artykułu wskazano zalety podróży rowerowych oraz omówiono politykę rowerową Krakowa. Przedstawiono także działalność bezobsługowej wypożyczalni rowerów miejskich KMK Bike wraz z opisem jej rozwoju. Ponadto porównano system krakowski z innymi systemami wypożyczalni rowerów miejskich w Polsce. Kolejną część artykułu poświęcono analizie danych dotyczących wypożyczeń w sezonie 2014, uzyskanych od Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie (ZIKiT). Na podstawie analiz oszacowano charakterystyki dotyczące wypożyczeń w poszczególnych miesiącach, dniach tygodnia oraz godzinach doby, z rozróżnieniem stacji wypożyczeń i zwrotów, a także czasów korzystania z roweru. Wskazano również trasy, które są najczęściej wybierane przez użytkowników systemu KMK Bike. W podsumowaniu zwrócono uwagę na rosnące znaczenie miejskiej wypożyczalni rowerów oraz zaznaczono potrzebę ciągłego rozwoju systemu.
Recently, increasing use of bicycle, as a mean of transport in everyday travels has been observed. Advantages of cycling have been appreciated by different age groups of users and made a lot of people decide to choose this alterative mean of transport. With development of cycling, importance of self-service urban bike rentals has also increased. Thanks them, anyone willing to travel by bike, has this opportunity usually after registration in the system and subscription. City bike is a very good solution, especially for those who cannot afford their own equipment. Moreover, growing popularity of the system may have a significant impact on improving the environment and reduction of the congestion. The article is aimed at analysis of self-service bike rental system in Cracow, opened in 2008 as a first one in Poland which launched trend towards city bikes. The first part of the article is devoted to the advantages of traveling by bike and Cracow cycling policy. Moreover, the operation of self-service urban bike rental – the KMK Bike with the information about its development has been presented. Additionally, Cracow system has been compared with urban rentals of several Polish cities. In the next part of the article, the analysis on rental operation characteristics in the season of 2014 based on the data of the Municipal Company of Infrastructure and Transport (ZIKiT) which is bike rental service provider has been carried out. The analysis includes characteristics such as: number of bike users per months, week days and hours, with reference to stations of rental origin and destination and rental durations. In addition, the most often used routes by the users of KMK Bike have been indicated. In the summary the growing importance of urban bike rentals and necessity for its further development in the nearest future has been pointed out.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of bicycle infrastructure in Krakow
Rozwój infrastruktury rowerowej w Krakowie
Autorzy:
Bielesz, Filip
Opis:
The thesis provides a general view on the development of cycling infrastructure in Cracow. It describes various elements that influence the development of cycling infrastructure, such as: the relief, the population, the city authorities and cycling organisations. The history of the development of the cycling paths is presented using data available on the BIP website and the CSO's LDB. The thesis also presents the level of use of the cycling paths in the period 2015-2018. Subjects concerning the state of maintenance and deficiencies in the infrastructure of Cracow's cycling paths are addressed. This paper closes with the topic of possible solutions and changes to increase safety and reduce cycling journey times.
Praca przedstawia ogólne spojrzenie na rozwój infrastruktury rowerowej w Krakowie. Opisujezróżnicowane elementy, które mają wpływ na infrastrukturę rowerową między innymi: ukształtowanie terenu, liczba ludności, działanie władz miasta oraz organizacji rowerowych. Historia rozwoju ścieżek przedstawiona jest za pomącą danych dostępnych na stronach BIP oraz BDL GUS. Praca prezentuje również stopień wykorzystania ścieżek w latach 2015-2018. Poruszone zostały tematy dotyczące stanu utrzymania oraz braków w infrastrukturze krakowskich ścieżkach rowerowych. Pracę zamyka temat możliwych rozwiązań oraz zmian mających na celu zwiększenie bezpieczeństwa oraz skrócenie czasu przejazdu rowerem.
Dostawca treści:
Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego
Inne
Tytuł:
Polityka rowerowa Bolzano
Bicycle policy in Bolzano
Autorzy:
Beim, M.
Tematy:
polityka transportowa
polityka rowerowa
partycypacja społeczna
infrastruktura rowerowa
ruch rowerowy
transport policy
bicycle policy
public participation
bicycle infrastructure
bicycle traffic
Pokaż więcej
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193613.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Infrastruktura rowerowa w mieście. Parkowanie rowerów. Rowery publiczne. Infrastruktura turystyki rowerowej. Bezpieczeństwo ruchu rowerowego. Strategia rozwoju ruchu rowerowego. Kampanie społeczne. Współpraca naukowa.
Bicycle infrastructure in the city. Parking of bikes. Public bicycles. Infrastructure of bike tourism. Bicycle traffic safety. Strategy of bicycle traffic development. Social campaigns. Scientific cooperation.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polityka rowerowa Mannheim
Bicycle policy in Mannheim
Autorzy:
Beim, M.
Tematy:
polityka transportowa
polityka rowerowa
partycypacja społeczna
infrastruktura rowerowa
ruch rowerowy
transport policy
bicycle policy
public participation
bicycle infrastructure
bicycle traffic
Pokaż więcej
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193658.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Infrastruktura rowerowa w mieście. Parkowanie rowerów. Rowery publiczne. Infrastruktura turystyki rowerowej. Bezpieczeństwo ruchu rowerowego. Strategia rozwoju ruchu rowerowego. Program "Miasto przyjazne rowerzystom". Współpraca z organizacjami społecznymi.
Bicycle infrastructure in the city. Parking of bikes. Public bicycles. Infrastructure of bike tourism. Bicycle traffic safety. Strategy of bicycle traffic development. Programme: The city friendly for cyclists. Cooperation with ngo's.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zeroemisyjna mobilność miejska na przykładzie systemu rowerowego w aglomeracji górnośląskiej
Zero-emission urban mobility on the example of a bicycle system in the Upper Silesian agglomeration
Autorzy:
Tomanek, R.
Tematy:
mobilność
zrównoważona mobilność
system rowerowy
infrastruktura rowerowa
rower miejski
mobility
sustainable mobility
bike system
bicycle infrastructure
city bicycle
Pokaż więcej
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952804.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
W artykule przedstawiono stan systemu rowerowego jako elementu zrównoważonej mobilności na obszarze aglomeracji górnośląskiej. W szczególności krytycznej ocenie poddano elementy infrastruktury rowerowej, zakres integracji, stosowany model biznesowy systemu roweru miejskiego. Artykuł oparty jest na przeglądzie literatury oraz obserwacjach terenowych udokumentowanych zdjęciami autora. W rezultacie wskazano podstawowe bariery równoważenia mobilności metropolitalnej w oparciu o zeroemisyjny system rowerowy.
The article presents the condition of the bicycle system as an element of sustainable mobility in the Upper Silesian agglomeration. In particular, the elements of cycling infrastructure, the scope of integration, the business model of the city bike system were critically assessed. The article is based on a review of literature and field observations documented with photographs by the author. As a result, the basic barriers to balancing metropolitan mobility based on the zero-emission bicycle system were indicated.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies