Temat: biodiesel - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Physicochemical properties of fuel compositions obtained from diesel fuel and different kinds of fatty raw material
Autorzy:: Duda, K.
Piętak, A.
Tematy:: biodiesel quality examination
biodiesel mixture
animal fat biodiesel
vegetable oil biodiesel
transesterification; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241877.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Increased interest in development of alternative fuels used to power combustion engines is caused by excessive use of fuels obtained from mineral sources. Depletion of resources, political aspects as well as the negative impact on the environment are commonly discussed issues in relation to fossil fuels. On the other hand, biodegradability, lower toxic components emissions and interchangeability with mineral fuels are commonly described benefits related to biodiesel, interpreted as fatty acid methyl esters obtained from fatty raw material. Also the multiplicity of raw materials that can be used for production promotes popularization of the biodiesel. However the variety of raw materials can have significant impact on the number of physicochemical properties of alternative fuels due to the differences in molecular structures forming given type of raw material. The article presents analysis of properties of different types of biodiesel and its mixtures with diesel according to the outlines presented in the quality standards for mineral and alternative fuels. Alternative fuels were produced in the laboratory setup from swine, poultry, rape and sunflower fatty raw material. Such parameters as: density, kinematic viscosity, flash point, acid value, oxidation stability, cold filter plugging point, sulphur content, water content and total contamination were examined, based on the results, the quality of the biofuels was evaluated. Study confirms that biofuels derived from plant origin fatty raw material present favorable results in the aspect water content, total contamination, acid value and cold flow properties, thus biofuels derived from animal origin raw fatty material presents lower density and sulphur content.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Synthesis and physicochemical properties of the catalysts Cu-Ag/Al2O3 and Cu-Ag/TiO2 active in essencial for environmental protection reaction of selective hydrogenolysis of glycerol
Synteza i właściwości fizykochemiczne katalizatorów Ag-Cu/Al2O3, Ag-Cu/TiO2 aktywnych w istotnej dla ochrony środowiska reakcji selektywnej hydrogenolizy glicerolu.
Autorzy:: Kisza, Dorota
Opis:: Glicerol jest głównym produktem ubocznym podczas produkcji biodiesla. Na każde 9,5 kg wyprodukowanego biopaliwa przypada 1 kg produktów ubocznych. Produkcja biodiesla na świecie rośnie w tempie wykładniczym, a surowy glicerol staje się coraz większym problem. Znanych jest wiele metod przeróbki tej substancji takich jak fermentacja, reforming, dehydratacja, utlenienie. Duże zainteresowanie wzbudza również selektywna hydrogenoliza glicerolu. Pożądanymi produktami tej reakcji są diole – 1,2-propanodiol, 1,3-propanodiol, substancje o dużej wartości gospodarczej. Przy użyciu katalizatorów reakcja hydrogenolizy może przebiegać z prawie 100% konwersją glicerolu i selektywnością ponad 90% do dioli.W niniejszej pracy, w oparciu o dane literaturowe, przedstawiono mechanizm powstawania surowego glicerolu w procesie transestryfikacji oraz sposoby jego zagospodarowania. W szczególności skupiono się na reakcji selektywnej hydrogenolizy glicerolu katalizowanej przez układy miedź/srebro naniesione na tlenku TiO2 lub Al2O3.Celem pracy była synteza katalizatorów srebrowo-miedziowych na dwóch nośnikach – γ-Al2O3, TiO2 (anataz) oraz określenie ich właściwości fizykochemicznych. W części eksperymentalnej zaprezentowano sposób syntezy katalizatorów oraz metody badań zastosowane do określenia parametrów fizykochemicznych badanych katalizatorów. Charakterystyka właściwości fizykochemicznych katalizatorów obejmowała wyznaczenie izoterm adsorpcji N2 dla poszczególnych katalizatorów i na tej podstawie określenie metodą BET ich powierzchni właściwej oraz rozkładu porów przy pomocy metody BJH oraz DFT. Metodą XRD wyznaczony został skład fazowy, a ich właściwości redoksowe określono przy użyciu metody H2TPR. Wyniki przeprowadzonych analiz wykazały, że: a)większą powierzchnię właściwą mają katalizatory oparte na Al2O3,b)katalizatory są głównie mezoporowate,c)skład fazowy katalizatora zależy od rodzaju nośnikad)istnieje możliwość redukcji niektórych składników badanych katalizatorów w warunkach prowadzenia reakcji hydrogenolizy glicerolu tj. w zakresie temperaturowym 150-220°C.
Glycerol is the principal by-product in biodiesel production. For each 9,5 kg produced biofuel falls 1 kg of by-products. The production of biodiesel in the world grows in exponential rate and crude glycerol is becoming larger problem. There are many known methods of processing this substation such as fermentation, reforming, dehydration, oxidation. However, selective hydrogenolysis of glycerol arouses the biggest interest. The desired products of this reaction are diols – 1,2-propanediol, 1,3-propanediol, which have enormous economic value. With the use of catalysts the reaction of hydrogenolysis can proceed with almost 100% conversion of glycerol and 90% selectivity to diols. On the basis of literature data this work presents the crude glycerol formation mechanism in the process of transesterification and the methods of its management. In particular, this work is focused on glycerol selective hydrogenolysis catalyzed by copper/silver supported on Al2O3 or TiO2 systems. In the experimental part the method of catalysts synthesis and research methods are presented. The physico-chemical properties of the catalysts includes measurement of of N2 isothems for particular catalysts and on this basis determination of the specific surface area by the BET method and pores distribution by the BJH and DFT methods. Phase composition was determined by the XRD method and it’s redox properties by the H2TPR method. The results of analyses revealed that: a)catalysts based on Al2O3 have bigger specific surface area,b)catalysts are mainly mezoporous,c)phase composition of catalyst depends on the type of support,d)there is possibility to reduce some of the components of the studied catalysts in conditions in which glycerol hydrogenolysis reaction occurs i.e. in the range 150-220°C.
Dostawca treści:: Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego

Inne

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Zastosowanie chromatografii gazowej do oceny rolniczych biopaliw typu RME i CSME ze względu na układ estrów kwasów tłuszczowych
Using gas chromatography to evaluate the RME and CSME agricultural biofuels as regards content of fatty acid esters
Autorzy:: Wcisło, G.
Tematy:: biopaliwo
biodiesel RME
biodiesel CSME
kwasy tłuszczowe
hromatograf gazowy
biofuel
RME biodiesel
CSME biodiesel
fatty acids
gas chromatograph; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/287812.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W pracy zaprezentowano wyniki badań dotyczących oceny biopaliw rolniczych RME i CSME ze względu na układ estrów kwasów tłuszczowych. Badania wykazały, że biopaliwa RME nie są produkowane z najkorzystniejszych z punktu widzenia paliw odmian rzepaku. Z tego powodu charakteryzują się niższą wartością opałową oraz dodatkowo wymagają użycia większej ilości antyutleniaczy. Biopaliwo CSME uzyskane z oleju lnianki różni się znacznie ze względu na skład kwasów tłuszczowych od RME. Zawiera więcej kwasu linolowego, a mniej oleinowego. Taka sytuacja powoduje, że Biodiesel CSME nie spełnia wymagań normy EN 14214, co z kolei ogranicza jego dystrybucję w stacjach paliw.
The paper presents results of the research concerning evaluation of the RME and CSME agricultural biofuels as regards content of fatty acid esters. The research has proven that the RME biofuels production is not based on the most favourable rape varieties from point of view of fuels. As a result, they are characterised by lower calorific value, and additionally they require more antioxidants to be used. The CSME biofuel obtained from Gold of Pleasure (Camelina sativa L.) oil differs considerably from RME as regards constitution of fatty acids. It contains more linoleic acid, and less oleic acid. As a result of this situation, the CSME biodiesel obtained from Gold of Pleasure oil fails to satisfy the EN 14214, which in turn restricts its distribution via petrol stations.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Działanie korozyjne paliwa biodiesel (FAME) - przyczyny i przeciwdziałanie
Corrosive action of biodiesel (FAME) - origin and prevention
Autorzy:: Łukasik, Z.
Łenyk, M.
Tematy:: biopaliwo
korozja
paliwo biodiesel
biodiesel
biofuels
corrosion; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/262951.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono cechy paliwa FAME bodące przyczyną korozji metali oraz wyniki badania wpływu dodatków na właściwości przeciwkorozyjne paliwa z udziałem FAME do silników o zapłonie samoczynnym. Wyniki badań potwierdzają dane literaturowe o możliwości działania korodującego na stal przez paliwo biodiesel (FAME) i biopaliwo B20. Uzyskane wyniki badań pozwalają również na stwierdzenie, że właściwości przeciwkorozyjne FAME i biopaliwa B20 w znacznym stopniu zależą od jakości tych paliw bezpośrednio po ekspedycji od producenta, czyli od sposobu prowadzenia procesu technologicznego wytwarzania FAME i jego oczyszczania od substancji ubocznych. Wpływa to w istotny sposób na możliwości poprawy jakości biopaliw, jakie dają dodatki przeciwkorozyjne.
The paper describes specific features of the FAME causing metal corrosion and it presents results of examination focused on effects of corrosion inhibitors on anticorrosion properties of the FAME used as a component of diesel engine fuel. The data on corrosive action of biodiesel (FAME) and biofuel (B20) on steel have been confirmed. The obtained results prove that FAME and B20 fuels anticorrosive properties mainly depend on the fuel quality. It could be achieved during the technological process of the FAME production and its purification of side products. The paper shows that possibilities of biofuels quality improvement through anticorrosive additives mainly depend on the fuel quality right after an expedition from a producer.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Influence of biodiesel origin on the exhaust gasses concentration in compression ignition engine
Autorzy:: Duda, K.
Śmieja, Ł.
Mikulski, M.
Hunicz, J.
Tematy:: exhaust gas emission
common rail. biodiesel combustion
animal fat biodiesel mixtures
vegetable oil
biodiesel mixture; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245106.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The use of renewable fuels can reduce consumption of fossil fuels as well as diversify the range of alternative energy carriers. The advantage of biofuels is that they can be obtained from waste materials. Biofuels derived from vegetable or animal raw fatty material, as a result of transesterification, are characterized by similar physicochemical properties to mineral diesel fuel in terms of quality standards, however the fatty acid composition of the raw material can significantly influence exhaust gas emissions. The aim of the research is to determine the impact of the origin of various renewable biocomponents on exhaust gasses concentration emitted by compression ignition engine. The tests were conducted on a Common Rail, direct injection engine, operating under steady state conditions. Two kinds of biofuels produced from different fatty raw materials (rapeseed oil and swine lard) were used. All the experiments were performed on fuels containing a total of 50% biocomponent shares admixed to commercial diesel fuel. The tested samples included both: binary and ternary mixtures. During the experiments the differences in: hydrocarbons, carbon monoxide and nitrogen oxides concentrations were examined as a result of different fuel composition. The study shows that the best results were achieved for fuel containing both plant and animal biocomponents.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Perspektivy razvitija rynka biodizelnogo topliva v Ukraine
Prospects of market development biodiesel fuel in Ukraine
Autorzy:: Halanets, V.
Tematy:: biodiesel fuel
biodiesel production
market development
Ukraine
agricultural economy; Pokaż więcej
Wydawca:: Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/77302.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The prospects of market of biodiesel fuel development in Ukraine are examined. Besides the main task of agrarian sector of economy agriculture of Ukraine should execute another responsible task - to produce biodiesel instead of mineral fuel on the basis of photosynthesis. This way is recommended by modern science.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Określenie składu frakcyjnego biopaliw rolniczych zawierających biokomponent CSME
Determination of fractional composition for agri-cultural biofuels containing the CSME bio-component
Autorzy:: Wcisło, G.
Tematy:: biopaliwo
biodiesel CSME
skład frakcyjny
biofuel
CSME biodiesel
fractional composition; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/287806.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W pracy zaprezentowano wyniki badań dotyczących określenia składu frakcyjnego biopaliw, zawierających biokomponent CSME oraz oleju napędowego. Badania przeprowadzono zgodnie z wymogami normy ASTMD 1160 przy użyciu mini destylarki firmy Grabner Instruments. Badania pokazały, że zarówno początek destylacji jak i jej przebieg zależy od ilości CSME w oleju napędowym. Spośród badanych biopaliw tylko B20 CSME może sprostać wymogom dla standardowego oleju napędowego stanowiącym, że 95% V/V paliwa musi odparować do temperatury 360°C.
The paper presents results of the research concerning determination of fractional composition for biofuels containing the CSME bio-component and diesel oil. The tests were carried out according to the requirements specified in the ASTMD 1160, using a mini distiller manufactured by Grabner Instruments. The tests have shown that both distillation start and progress depend on the CSME volume contained in diesel oil. Among all examined biofuels, only the B20 CSME may meet requirements of the standard applicable for standard diesel oil, which specifies that 95% v/v of fuel must evaporate up to the temperature of 360°C.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Biofuels from animal fatty raw material : availability and quality assessment
Autorzy:: Duda, K.
Mikulski, M.
Krajewski, M.
Tematy:: animal fat biodiesel
quality examination
biodiesel mixture
biofuel
methyl ester; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247661.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Biodiesel is widely perceived as a source of ecological energy used to power compression ignition engines as an alternative to fossil fuels. Depletion of fossil fuels and increasing environmental awareness of society has led to an increased demand for energy derived from renewable sources. This phenomenon requires acquisition of raw material used for biofuel production. In order avoid controversies related to misuse of edibles; sources of biofuel production should be viewed as inedible or waste materials. This paper presents an analysis of possible sources of animal material intended for biofuel production. An examination of the quality assessment for biofuels obtained in the laboratory setup, produced from swine lard and turkey fat is presented. The results have been compared to rapeseed biofuel and commercial diesel fuel as fuels commonly used to power compression ignition engines. The paper concerns an examination of pure biofuels and their mixtures with commercial diesel fuel in three different proportions. Parameters such as density, viscosity, acid value, cold filter plugging point, oxidation stability, sulphur content, total contamination, water content and flash point has been examined according to procedures outlined in the PN-EN 14214 Standard. Based on the results, biofuels and their mixtures have been analysed for use in compression ignition engines.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Experimental investigations on the performance and emissions of compression ignition engine fuelled with lower blends of neem-based biodiesel
Autorzy:: Dhande, Dinesh Y.
Navale, Shirish J.
Tematy:: alternative fuels
biodiesel production
diesel engine performance
emissions
neem biodiesel; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/59115584.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Biodiesel has attracted a lot of attention as a possible replacement for traditional fuels due to the limited supply of fossil fuels and the growing concern about emissions of greenhouse gases. It is renewable and produces less hazardous emissions when burned. Enhancing biodiesel production is imperative to meet the escalating demand for eco-friendly fuels, serving as a remedy for the rising costs and dwindling accessibility of petroleum. This study aims in boosting neem biodiesel production specially in dry and unproductive soil regions and improving engine power using neem oil biodiesel, especially using lower blends. This study is in line with the initiatives that promote sustainable energy growth by gradually increase biodiesel blending from 15% to 30% in the near future. This research delves into the manufacturing of biodiesel from neem seeds and impact of its blends on the efficiency and emissions of compression ignition engines when combined with regular fuel. The biodiesel was produced using the transesterification method. Three distinct blends, B10, B15, and B20, were prepared by blending neem biodiesel with regular diesel. When testing engine performance, these mixtures were compared against pure diesel fuel. The specific fuel consumption and brake thermal efficiency of all blend combinations improved with increasing load. In comparison to pure diesel, there were also decreased percentages of hydrocarbons (HC), carbon monoxide (CO), and smoke opacity. There was an increase in nitrogen oxides with increasing load for all mixes as compared to pure diesel. The research results highlight neem biodiesel as a practical and efficient alternative to conventional diesel fuel due to its ability to enhance engine efficiency and lowering emissions.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Use of biofuels in a compression-ignition engine : comprehensive technical and economical analysis
Autorzy:: Szabados, G.
Bereczky, A.
Tematy:: conventional biodiesel
TBK-Biodiesel
complex evaluation
Diesel engine
combustion
emission
biodiesel konwencjonalny
ocena kompleksowa
Silnik wysokoprężny
spalanie
emisja; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242602.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The assessment of renewable fuels on the basis of the results of internal combustion engine’s tests is not clearly good or not good. Biofuels can be a part of sustainability from energy sources, energy security and energy diversity point of view. But they cannot be assessed better compared to the fossil diesel as for their combustion and air pollution and the engine’s external parameters. Comparison test series has been conducted with three different fuel and their controlled blends. These fuels were fossil diesel, the conventional, standardized biodiesel, and a new type biodiesel, which is the so-called TBK-biodiesel. These tests covered the physicochemical properties of the fuels, the engine external parameters, the combustion parameters and the exhaust emission of an internal combustion compression ignition engine. Furthermore, external costs have been calculated based on the emission results. Physicochemical properties, engine parameters, combustion parameters, exhaust emission and external costs have been observed as parameter groups, which contain many parameters. A complex evaluation could be built with the help of such kind of parameter set. On the basis of the results, it can be established that almost in the most cases the direction of the parameters’ changes is negative. Thus, the evaluation’s centre of gravity has been observed as shifted in the negative direction.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "biodiesel" wg kryterium: Temat