Temat: bitumen - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Investigation of bitumen composites durability in conditions of impact of various climatic factors
Badanie trwałości kompozytów bitumicznych przy zmieniających się warunkach klimatycznych
Autorzy:: Erofeev, V. T.
Salnikova, A. I.
Piksaykina, A. A.
Startsev, O. V.
Rimshin, V. I.
Varchenko, E. A.
Tematy:: bitumen
asphalt binder
bitumen-polymer binder
bitumen composites
aging
bitum
spoiwo asfaltowe
spoiwo bitumiczno-polimerowe
kompozyty bitumiczne
starzenie; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Częstochowska
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2065435.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The results of researching the influence of ultraviolet irradiation factors, the damp climate of the Black Sea coast and sea water on the physical and mechanical characteristics of asphalt binders made on the basis of bitumen and bitumenpolymer composites are presented in this article. Medium density, water saturation, compressive strength at the temperature of 50 ± 2 °C and mass change of asphalt binders were defined. It was found that sea water has a negative effect on the majority of physical and mechanical characteristics of asphalt binders. The compositions of asphalt binders resistant to the impact of climatic factors were found. The optimal composition of asphalt binders was selected. The investigation results can be used in the manufacture of durable road asphalt and waterproofing materials exploited in the climatic conditions of the sea coast and sea water.
W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu promieniowania ultrafioletowego, w warunkach wilgotnego klimatu czarnomorskiego i wody morskiej na fizyczne i mechaniczne właściwości spoiw asfaltowych wykonanych na bazie mieszanek bitumicznej i bitumiczno-polimerowej. Wyznaczono średnią gęstość, nasycenie wody, wytrzymałość na ściskanie w temperaturze (50 ± 2) ° C i zmianę masy spoiw asfaltowych. Stwierdzono, że woda morska ma negatywny wpływ na większość fizycznych i mechanicznych właściwości spoiw asfaltowych. Odporne na działanie czynników klimatycznych okazują się struktury kompozytowe spoiw asfaltowych. Dobrany został optymalny skład spoiw asfaltowych. Wyniki badań mogą być wykorzystane do produkcji drogowych mas asfaltów o podwyższonej trwałości, materiałów odpornych na działanie wilgoci, eksploatowanych w warunkach oddziaływania klimatu morskiego i wody morskiej.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Soil stabilization with foamed bitumen
Stabilizacja gruntu asfaltem spienionym
Autorzy:: Mrugała, J.
Tematy:: stabilizacja
asfalt spieniony
stabilization
foamed bitumen; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/402380.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Foamed bitumen is a new material used for soil stabilisation. Its suitability was assessed by conducting laboratory tests for uniform-grained soil. The contents of foamed bitumen were 3.0% and 3.5%, while the contents of portland cement added to increase the grain quantity were 2.0%, 2.5% and 3.0% respectivel y. The test results show that soil stabilised with foamed bitumen meets the same criteria as those established for soil stabilised with 6.0% cement and for soil stabilised with recycled base material obtained by applying the foamed bitumen and the M-C-E technology. It is reported that by applying foamed bitumen it is possible to produce a semi-rigid laver of stabilised soil.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Intensification of the Wastewater Treatment Process of a Bitumen Plant with the Production of Recycled Water
Autorzy:: Serikbayeva, Akmaral
Taizhanova, Lyailim
Suleimenova, Botagoz
Altybayeva, Zhansaule
Seidalieva, Leila
Tematy:: wastewater treatment
bitumen
oil
plant
distillation; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2202366.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The increasing demand for water with the industrialisation of the world is becoming a major problem as there is a water shortage all over the earth. Therefore, the water problem is one of the important problems that need to be effectively solved. This paper presents the results of research on wastewater treatment of bitumen production in the Mangystau region, which after physical and chemical treatment methods is sent to natural evaporation fields. As a result of research work, a method of wastewater treatment of bitumen plant was developed, which includes two stages: distillation of water on the solar plant and ozonation in order to oxidize volatile organic matter. Distillation to obtain primary treated water of 70–75% volume was carried out at 33–37 °C ambient temperature and 15–30 kPa rarefaction, at the same time COD of water was reduced by 68%.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: The use of gabbro dust in the cold recycling of asphalt paving mixes with foamed bitumen
Autorzy:: Iwański, M.
Buczyński, P.
Mazurek, G.
Tematy:: gabbro dust
cold recycling technology
foamed bitumen
road base course
pył
gabro
technologia recyklingu na zimno
bitumen; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/200980.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Mineral fines are a waste product of aggregate production in quarries and asphalt mixing plants. The incorporation of mineral gabbro dust into foam bitumen causes developing of a mesh reinforcement in the recycled base mixture. This mesh reinforcement, observed in a recycled base structure, induces an increase in stiffness modulus, where its elastic part of complex modulus dominates over the imaginary part. Therefore, it is possible to create a recycled mixture with a lower susceptibility to loading time/temperature. In result, the presence of gabbro dust in recycled mixture limits the magnitude of strains induced by the traffic load. This paper presents the results of the tests carried out on the mineral dusts derived from gabbro rock. Structural and functional properties of the fines were determined to prepare their characteristics. Then, the cold recycled mixtures for the road base were designed with the 5–20% mineral fines content. The mixtures were prepared in cold recycling technology with foamed bitumen. Further tests involved determining mechanical and physical properties of the recycled mixes, including air voids content, Marshall stability, Marshall quotient (stiffness), indirect tensile strength and stiffness modulus at 20°C). The results indicated a positive influence of the gabbro dusts on the investigated parameters. With the use of ANOVA tests, the significance of the influence of the gabbro dust and foamed bitumen on these properties was evaluated. Harrington’s multicriteria method was employed to establish gabbro dust and foamed bitumen amounts, the addition of which would guarantee optimal properties of the recycled base mixture.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Właściwości recyklowanej podbudowy z asfaltem spienionym
Properties of the recycled base with foamed bitumen
Autorzy:: Iwański, M.
Chomicz-Kowalska, A.
Tematy:: drogi
nawierzchnie
głęboki recykling
asfalt spieniony
emulsja asfaltowa
roads
pavement
deep recycling
foamed bitumen
bitumen emulsion; Pokaż więcej
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/144063.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W badaniach recyklowanych podbudów zastosowano asfalt spieniony oraz alternatywnie emulsję asfaltową. Zawartość lepiszcza asfaltowego w recyklowanym materiale podbudowy wynosiła 2,0% 2,5%, 3,0% oraz 3,5%. Badania standardowych właściwości oraz odporności na oddziaływanie wody i mrozu pokazały korzystniejszy wpływ asfaltu spienionego niż emulsji asfaltowej na te charakterystyki recyklowanej podbudowy w technologii na zimno.
Foamed bitumen and, alternatively, bitumen emulsion were used for pavements produced with the cold recycling technology. The bitumen binder content in the recycled material was 2,0% 2,5%, 3,0% and 3,5%. The tests into the standard properties and effects of water and frost resistance proved that the use of foamed bitumen is more advantageous than bitumen emulsion in terms of these mechanical properties of pavement.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Porównanie normy PN-EN 12591:2009 "Asfalty i lepiszcza asfaltowe - Wymagania dla asfaltów drogowych" (oryg.) z wycofaną normą PN-EN 12591:2004
Comparison of the standard PN-EN 12591:2009 "Bitumen and bituminous binders - Specifications for paving grade bitumens" to the withdrawn standard PN-EN 12591:2004
Autorzy:: Peciakowski, H.
Olszacki, J.
Błażejowski, K.
Tematy:: drogi
normy
asfalt
roads
standards
bitumen; Pokaż więcej
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/143506.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Od maja 2009 r. w zbiorze Polskich Norm jest norma PN-EN 12591:2009, która od 18 grudnia 2009 r. jest normą zharmonizowaną. Zrezygnowano w niej z wymagania wobec zawartości parafiny w asfaltach drogowych. Norma oprócz podziału na gatunki asfaltów drogowych opisuje wymagania i metody badań, ocenę zgodności oraz Zakładową Kontrolę Produkcji (ZKP). W artykule omówiono także krajowy dokument aplikacyjny do normy PN-EN 12591.
Since May 2009 the standard PN-EN 12591:2009 is in the set of Polish Standards. The Standard was harmonized in EU on 18th December 2009. In an article authors described the requirements for paving grade bitumens according to the new Standard and differences between new and old one. The new standard apart from division of the paving grade bitumens, contains an evaluation of conformity and Factory Production Control (FPC). In the article also Polish national application document has been presented and discussed.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Mechanochemically Activated Shungite as an Additive to Improve Bitumen Characteristics
Autorzy:: Zhambolova, Ainur
Ongarbayev, Yerdos
Kenzhegaliyeva, Aliya
Abdikhan, Dinmukhamed
Tematy:: bitumen
modification
shungite
mechanochemical activation
grinding; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/59113542.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: One of the urgent problems of improving the quality of road surfaces is to improve the properties of bitumen used as binders. For this purpose, various modifiers are used, which are mainly obtained synthetically. Modification of bitumen with natural raw materials is favorable from an economic and environmental points of view. The modification of road oil bitumen with samples of shungite from the Koksu deposit (Kazakhstan) was carried out in the work. The shungite samples were previously crushed by mechanochemical activation to improve their surface and adhesive properties. As a result of modification with shungite, an increase in the softening temperature and a decrease in the extensibility and penetration of bitumen were observed. The optimal amount of added shungite turned out to be 1 mass %. The shungite of carbonate origin on a mineral basis is more favorable as a modifier compared to samples of shale origin.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Wpływ asfaltów modyfikowanych gumą na przyczepność do skał
Effect of rubber modified asphalt on the adhesion to rock
Autorzy:: Koba, H.
Szydło, A.
Tematy:: drogi
nawierzchnie
asfalt
roads
pavement
modified bitumen; Pokaż więcej
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/143498.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań przyczepności asfaltu modyfikowanego gumą do skał. Badania wykonano dla trzech rodzajów asfaltu D 35/50, 50/70 oraz 70/100 modyfikowanych gumą w ilości 12-18% w technologii na mokro. Badania na rozciąganie proste małych kostek sześciennych klejonych za pomocą asfaltu modyfikowanego gumą i bez modyfikacji prowadzono w temperaturze od +20° C do -20°C. Testy wykazały znacznie lepszą wytrzymałość połączeń klejonych asfaltem modyfikowanym gumą od asfaltów niemodyfikowanych.
Paper presents test results of the adhesion rubber modified asphalt to the rock ( granite ). Tests were carry out on the three kind of asphalt D35/50; 50/70 and 70/100 with 12-18% the rubber additives. Tests were performed at temperature +20° C to -20° C using the tensile tests of small rock cubes sticked with rubberised asphalt. Tests results show that the rubberised asphalt has much better adhesion to granite that ordinary asphalt.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Precursors of volatile organic compounds emitted during phosphorite processing
Autorzy:: Śliwak, A.
Gryglewicz, S.
Hoffmann, J.
Gryglewicz, G.
Tematy:: fosforyty
bitumen
skład
zapachy
phosphorites
composition
odours; Pokaż więcej
Wydawca:: Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/779723.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The composition of solvent-soluble organic matter of phosphorite, which is a precursor of volatile organic compounds emitted by the fertilizer industry, was studied. A benzene-methanol mixture and chloroform were used for the extraction of free and bound bitumen from phosphorites, respectively. The separated bitumen fractions were characterized qualitatively by GC-MS and quantitatively by GC-FID. n-Alkanes, n-alkenes, fatty acids and isoprenoids were identified in the extracts. The main components were n-alkanes and n-alkenes, constituting over 80% of the total bitumen determined. An unexpected presence of n-alkenes only in the free bitumen fraction was found. The possible source of ill-smelling substances evolved during treatment of phosphorite with H2SO4 was discussed.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Evaluation of selected technical properties of bitumen binders modified with SBS copolymer and crumb rubber
Ocena wybranych właściwości technicznych lepiszczy asfaltowych modyfikowanych kopolimerem SBS i miałem gumowym
Autorzy:: Pakholak, Roman
Plewa, Andrzej
Hatalski, Raman
Tematy:: road bitumen
modified binders
viscoelasticity of bitumen
technological ageing process
asfalt drogowy
lepiszcza modyfikowane
właściwości lepkosprężyste asfaltów
starzenie technologiczne; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/402036.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Good quality bitumen used in the production of bitumen-aggregate mixtures is a binder with high stiffness and elasticity at high operating temperatures occurring in summer and adequate flexibility during exposure to sub-zero temperatures. Currently, one of the best technological solutions to improve the viscoelasticity of bitumen and the resistance to ageing is their modification with various types of additives. The paper presents the results of penetration tests as a function of temperature, softening point (ring and ball method) and strain energy at various temperatures of road bitumen modified with SBS (styrene-butadiene-styrene) copolymer, crumb rubber and simultaneous bitumen modification with SBS copolymer and crumb rubber. The obtained results allowed to assess temperature sensitivity, resistance to changes in selected technical properties of the tested binders as a result of technological ageing process with RTFOT (Roler Thin Film Oven Tester) method and to evaluate changes in their technical properties in relation to the 50/70 base bitumen. Multivariate analysis of variance (MANOVA) was used to analyse the impact of the modification type on the test results of technical properties (significance of the impact of the considered factors on the level of technical properties).
Dobrej jakości asfalty stosowane do produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych to lepiszcza o dużej sztywności, a zarazem sprężystości w wysokich temperaturach eksploatacyjnych występujących latem oraz odpowiedniej elastyczności podczas oddziaływania temperatur ujemnych. Obecnie jednym z najlepszych rozwiązań technologicznych polepszającym właściwości lepkosprężyste asfaltów oraz polepszającym odporność na starzenie jest ich modyfikacja różnego rodzaju dodatkami. W artykule przedstawiono wyniki badań penetracji w funkcji temperatury, temperatury mięknienia PiK oraz energii odkształcenia w różnych temperaturach badania asfaltów drogowych modyfikowanych kopolimerem SBS (styren-butadien-styren), miałem gumowym i jednoczesnej modyfikacji asfaltu kopolimerem SBS i miałem gumowym. Uzyskane wyniki badań pozwoliły na ocenę wrażliwości temperaturowej, odporności na zmiany wybranych właściwości technicznych badanych lepiszczy w wyniku procesu starzenia technologicznego metodą RTFOT (Roler Thin Film Oven Tester) oraz na ocenę zmian ich cech technicznych w odniesieniu do asfaltu bazowego 50/70. Do analizy wpływu rodzaju modyfikacji na wyniki badań cech technicznych (istotność wpływu rozważanych czynników na poziom cech technicznych) wykorzystano analizę wariancji wieloczynnikowej ANOVA.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "bitumen" wg kryterium: Temat