Temat: bridge structure - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Construction of railway bridges made of flexible structural plates. Live load test
Autorzy:: Graczyk, M.
Woch, M.
Skulski, B.
Tematy:: railway bridge
bridge structure
structural plate; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/384021.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The first part of the presentation presents the construction of flexible steel plate structures on double railway tracks. The presentation explains the issue of a two-stage construction method illustrated examples from Polish construction sites. In the second part of presentation the author shows results of load tests under heavy railway loads compared against FEM results. Information about displacement of flexible steel plate structures under live loads is presented.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: An overview of bridge pier construction solutions, including the Indonesian approach
Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych kształtu filarów mostowych z uwzględnieniem podejścia indonezyjskiego
Autorzy:: Kiraga, M.
Wicaksono, A.Y.
Tematy:: bridge structure
bridge piers
erosion
local scour
hydrotechnics; Pokaż więcej
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2083908.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper provides an overview of the shape of the bridge piers, including the Indonesian approach. Universal principles of piers construction are provided, however the construction solutions placed in tropical climate conditions are determined by regional factors, such as considerations of resistance to earthquakes, tsunamis or frequent floods. The exemplary shapes of the pillars in the plan and the ways of their foundation are presented as a result of the analysis of English, Polish and Indonesian language literature. The economic role of bridge is emphasized in the context of Indonesian archipelago, where it constitute a central component of transportation system. The damage to the bridge is becoming particularly severe for the economy of the Indonesian archipelago. Therefore other climate invoke different engineerig problems. Structural solutions, which in a way respond to adverse climatic conditions are mainly using proper reinforcement in the case of piers, the drainage systems with a higher drainage capacity and metal components anti-corrosion treatment. Factors that should be considered in the design of the bridge pier shape, size, and configuration could be variously grouped and presented. From this study, following criteria can be distinguished: stability, location, seismic load, stream pressure, aesthetic, collision risk.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: The Operational Safety of the Railway Track in the Area of a Bridge Structure Made of Corrugated Sheets
Autorzy:: Saska, Piotr
Ryczyński, Jacek
Surowiecki, Andrzej
Duchaczek, Artur
Tematy:: bridge structure
ground-coating construction
railway track
operational safety; Pokaż więcej
Wydawca:: Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/504493.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The subject of the article is the assessment of effectiveness of the cooperation between the railway track pavement with a pass of the flexible ground-coating construction made of corrugated sheets, in terms of traffic safety. The object of the research is the track surface, located within the said structure, under operational loading conditions. The article contains the discussion of the concept of the research project currently being prepared by the authors. In particular, there are presented: the object of research, the purpose of the project, its thematic scope and the method of research, as well as theoretical models of research, the specification of tasks implemented in the project, the way of the field verification of the theoretical approach to the issue in question and the expected results of the research.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Rehabilitation of Prestressed Concrete Bridges by FRP Composites in the Light of in Situ Testing
Autorzy:: Mordak, Arkadiusz
Mańko, Zbigniew
Tematy:: concrete bridges
FRP composites
displacements
strains
bridge structure repair; Pokaż więcej
Wydawca:: Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/503810.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The article presents the analysis of FRP composite materials strengthening systems for pre-stressed bridge structure elements. Displacements and strains of main beams of bridges were investigated before and after the strengthening executed by FRP composite materials. Test load field and theoretical analysis were performed after bridge structure repair. The results of bridge structures after strengthening in field load tests allowed for an assessment of the efficiency of the strengthening, as well as establishment of guidelines for future reference concerning this type of maintenance in the engineering practice.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Not in-service railway arched bridges and their future
Nieużytkowane kolejowe mosty sklepione i ich przyszłość
Autorzy:: Juszczyk, A.
Dankowski, M.
Wysokowski, A.
Tematy:: bridge structure
viaduct
revitalisation of bridges
most sklepiony
wiadukt
rewitalizacja mostów; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/395845.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: At the turn of the 19th and 20th century, on the areas of nowadays northern and western Poland, the railway infrastructure was developing rapidly. In the late 80’s of the previous century many of the railway lines, together with the whole infrastructure including bridges, were being closed down. The example of such practices can be the brick bridge located near Nojewo, Voivodeship wielkopolskie. This article presents the technical parameters of these bridges and their damages as well as ideas for the future development of the railway facilities.
Na przełomie XIX i XX wieku na terenie dzisiejszej Polski zachodniej i północnej bardzo intensywnie rozwijana była infrastruktura kolejowa. W efekcie tych działań powstała sieć dróg żelaznych o dużym zagęszczeniu. Pod koniec lat 80-tych ubiegłego stulecia wiele z tych linii było stopniowo zamykanych. Na skutek tych przemian wiele linii oraz obiektów z nimi związanych, w tym obiekty mostowe, zostały pozostawione niekorzystnemu działaniu czasu. Przykładem takich wyłączonych z eksploatacji obiektów są mosty i wiadukty położone w okolicy miejscowości Nojewo. Wspomniane obiekty inżynierskie to ceglane konstrukcje sklepione znajdujące się w ciągu linii kolejowej nr 368 łączącej Szamotuły i Międzychód. W artykule zaprezentowano problem rewitalizacji nieużytkowanych mostów kolejowych na przykładzie obiektów w miejscowości Nojewo w województwie wielkopolskim. Opisano podstawowe parametry techniczne mostów oraz ich uszkodzenia. Przedstawiono propozycje zagospodarowania obiektów.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Poszerzenia mostu im. gen. Stefana Grota-Roweckiego przez Wisłę w Warszawie
Widening of gen. Stefan Grot-Rowecki bridge over Vistula River in Warsaw
Autorzy:: Čáp, R.
Spryszak, P.
Szołucha, Ł.
Tematy:: mosty stalowe
poszerzanie mostów
wzmacnianie konstrukcji mostowych
steel bridges
bridge widening
bridge structure strengthening; Pokaż więcej
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/953666.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Poszerzenie mostu stalowego z 1981 r. było jedną z największych operacji tego typu w Europie i największą w historii polskiego mostownictwa. Zwiększono liczbę pasów ruchu z 8 do 10, oddzielając jednocześnie pasy drogi ekspresowej od pasów ruchu lokalnego. Zastępując stare wsporniki nowymi z dodatkowymi zastrzałami rurowymi oraz wzmacniając konstrukcję za pomocą sprężenia zewnętrznego dostosowano most do zwiększonych obciążeń normowych. Inwestycję realizowano bez przerywania ruchu na moście.
Widening of steel bridge constructed in 1981 was one of the most important operation of this kind in Europe and the biggest in the Polish bridge engineering history. The number of traffic lanes was increased from 8 to 10 separating at the same time expressway lanes from local road lanes. Replacing old cantilevers by new ones with additional tubular struts and reinforcing bridge structure by external cables the adaptation of structure to highest design loads was obtained. All works were done without interrupting the traffic.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Analiza trwałości stalowych obiektów mostowych w zależności od środowiska korozyjnego
Analysis of stability of steel bridge of depending on the corrosive environment
Autorzy:: Śpiewak, A.
Ulewicz, M.
Tematy:: stalowe obiekty mostowe
trwałość konstrukcji
korozja
steel bridges
durability
bridge structure
corrosion; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/105037.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono aktualne statystyki dotyczące sieci dróg województwa śląskiego zarządzanych przez Zarząd Dróg Wojewódzkich oraz ilości konstrukcji w zależności od typu ich ustroju nośnego. Poruszono aktualny w Polsce problem dotycząc trwałości stalowych obiektów mostowych z uwzględnieniem zjawiska korozji. Scharakteryzowano podstawowe czynniki wpływające na szybkość korozji niezbędne do oszacowania wpływu korozji na trwałość stalowych mostów drogowych m.in. czynniki atmosferyczne oraz czynniki wynikające z utrzymania obiektu. Zwrócono szczególną uwagę na kategorie korozyjności środowiska w którym wznoszone są konstrukcje stalowe, mające bardzo znaczący wpływ na postęp i szybkość procesu korozji. Omówiono procedurę badania wpływu korozji na trwałość stalowych konstrukcji mostowych opracowaną przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów. Przedstawiono metodę obliczania czasu bezawaryjnego użytkowania konstrukcji. Szczegółowo scharakteryzowano, niezbędne do przeprowadzenia procedury obliczeniowej, redukcyjne współczynniki trwałości. Na podstawie własnej analizy określono czas bezawaryjnej pracy wybranych konstrukcji. Do obliczeń przyjęto cztery rzeczywiste mosty o dźwigarach stalowych, będących konstrukcją nośną dla żelbetowej płyty pomostowej. Wybrane mosty wzniesione zostały w różnych częściach kraju, charakteryzujących się odmienną agresywnością środowiska – środowisko nadmorskie, górskie, miejskie oraz neutralne. Obiekty różnią się rodzajem korozji występującym na ustrojach nośnych konstrukcji. Mosty różnią się również czasem powstania obiektów, co wpływa w znacznym stopniu na ich bezpieczne użytkowanie. Na zakończenie przeanalizowano wyniki otrzymane z przeprowadzonej analizy.
The article presents the current statistics on road network Silesian province managed by the Province Road Authority. Shows the amount of the structure depending on the type of the bearing structure. Presents problems concerning the durability of steel bridges taking into account the corrosion current in Poland. Characterizes basic factors affecting the corrosion rate relevant for the assessment of the impact of corrosion on the durability of steel road bridges, among others, weather conditions and factors concerning facility maintenance. Particular attention is paid to the categories of corrosivity of the environment in which they are constructed steel structures, which have a very large impact on the progress and rate of the corrosion process. Procedure to study the effect of corrosion on the durability of the steel bridge structures developed by the Research Institute of Roads and Bridges. Presents a method for calculating the uptime of the structure. Characterized needed to carry out the calculation procedure, reduction coefficients of durability. Based on its analysis of the specified lifetime of the selected design. The calculation is four real bridges with steel girders, which are the supporting structure for the reinforced concrete plate bridge. Selected bridges were built in different areas of the country, characterized by different aggressiveness of the environment - the environment coastal, mountain, urban and neutral. Objects differ in the type of corrosion occurring on the bearing system. Bridges also differ in the age of objects, which has a significant impact on their safety. At the end of the analyzed results obtained from the analysis.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Anthropogenic factors as determinants of deformation and damage of a bridge structure founded on clayed ground – a case study
Autorzy:: Kruszka, Leopold
Klosak, Maciej
Kravcov, Aleksander
Stoller, Jiri
Skrzypczak, Izabela
Tematy:: bridge structure
geotechnical investigation
execution
errors
konstrukcja mostu
badania geotechniczne
wykonanie
błędy; Pokaż więcej
Wydawca:: Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2201993.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Bridges are often built in complex geological-engineering conditions, on difficult soils, landslide areas or within the range of negative mining influences. These objects are classified as geotechnical category II or III and a ground investigation documentation or geotechnical design should be carried out for them. The correct investigation of the soil, design, and execution in accordance with technical knowledge, the art of construction and the Building Code are a guarantee of the safety of the facility. However, very often it is the complexity of the geological structure, concentrated vertical and horizontal loads transferred by the supports to the soil that make it necessary to use deep foundations, special methods of soil reinforcement and imposing a special technological regime during the execution of construction works. The paper pays attention to anthropogenic and natural factors, as well as those that are the consequence of inappropriate human actions at the design or execution stage. Particular attention is paid to errors in the soil analysis and execution of construction works. An example of such errors analysis is presented in relation to the implementation of a bridge structure.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Determination of bridge structure deformation using TLS
Autorzy:: Erdelyi, J.
Tematy:: budowa mostu
skaner laserowy naziemny
belka betonu
bridge structure
terrestrial laser scanner
concrete beam; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/225538.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: This paper deals with determination of deformation of the No. M 137 bridge at Bojnická Street in Bratislava (Slovak Republic). The structure of the bridge consists of eleven concrete beams positioned in longitudinal direction. The atmospheric conditions and the traffic are causing deformation of the bridge structure. In this paper is described the procedure of initial measurement of displacements using Terrestrial Laser Scanner (TLS). Heights of 196 measured points were determined in local coordinate system. The points were situated in profiles (11 in each profile) on the beginning, the centre and the end of each bridge section.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Zastosowanie prętów kompozytowych GFRP w polskim mostownictwie
GFRP Composite Rebar application in Polish bridge structures
Autorzy:: Wiater, Agnieszka
Tematy:: kompozyty FRP
zbrojenie kompozytowe
obiekt mostowy
pręty GFRP
FRP composite
composite reinforcement
bridge structure
GFRP rebars; Pokaż więcej
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/59115836.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono przegląd zastosowań prętów kompozytowych w obiektach mostowych w Polsce. Pierwszym takim zastosowaniem była budowa mostu w Błażowej w 2015 roku. Kolejnymi obiektami była kładka pieszo„ Drogownictwo” 5–7/2023 3 -rowerowa w Nowym Sączu oraz kładki piesze w Toruniu. Przedstawiono również zarys laboratoryjnych badań betonowych elementów ze zbrojeniem niemetalicznym prowadzonych przez Katedrę Dróg i Mostów Politechniki Rzeszowskiej.
The article presents an overview of the applications of composite bars in bridge structures in Poland. The first such application was the construction of a bridge in Błażowa in 2015. The next structures were a pedestrian and bicycle footbridge in Nowy Sącz and footbridges in Toruń. An outline of laboratory tests of concrete elements with non-metallic reinforcement conducted by the Department of Roads and Bridges of the Rzeszów University of Technology was also presented.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "bridge structure" wg kryterium: Temat