Temat: carbon emission - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: An inventory model to study the effect of the probabilistic rate of carbon emission on the profit earned by a supplier
Autorzy:: Bhattacharjee, Nabajyoti
Sen, Nabendu
Tematy:: inventory modelling
carbon emission
green investment
preservation
PSO
GA; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2100360.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Sensitivity analysis of parameters is usually more important than the optimal solution when it comes to linear programming. Nevertheless, in the analysis of traditional sensitivities for a coefficient, a range of changes is found to maintain the optimal solution. These changes can be functional constraints in the coefficients, such as good values or technical coefficients, of the objective function. When real-world problems are highly inaccurate due to limited data and limited information, the method of grey systems is used to perform the needed optimisation. Several algorithms for solving grey linear programming have been developed to entertain involved inaccuracies in the model parameters; these methods are complex and require much computational time. In this paper, the sensitivity of a series of grey linear programming problems is analysed by using the definitions and operators of grey numbers. Also, uncertainties in parameters are preserved in the solutions obtained from the sensitivity analysis. To evaluate the efficiency and importance of the developed method, an applied numerical example is solved.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: The energy efficiency gap in Turkish maritime transportation
Autorzy:: Konur, Olgun
Bayraktar, Murat
Pamik, Murat
Kuleyin, Barış
Nuran, Mustafa
Tematy:: energy efficiency gap
maritime transportation
energy efficiency technologies
carbon emission; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/259437.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The Turkish Merchant Shipping Industry has recently witnessed an increasing awareness of the importance to minimize environmental pollution and fuel oil consumption. Together with certain non-governmental organizations and media concerns about environmental protection, the International Maritime Organization (IMO) has been strict on controlling undesirable effects on the environment and, consequently, forcing shipping companies to minimize their emissions. Besides, today’s highly advanced technology companies over the world have developed various innovative systems that can be utilized to minimize carbon emission, thus giving assurance to relevant investors that their investments are most likely to turn out well with a considerable financial gain in the short or long term. Despite all such favorable developments, in a general look, shipping companies seem reluctant in making use of technologies providing efficiency in energy consumption. This reluctance has eventually brought about the term “Energy Efficiency Gap”. This research conducts a questionnaire, created by Acciaro et al. [1], among the shipping companies in Turkey. 20 respondent companies, who represent 26 percent of the Turkish owned merchant marine fleet of over 1000 gross tonnage in terms of deadweight cargo capacity, participated in the research. The Pearson correlation analysis was used, and interpretations were made according to the obtained statistical values. The aim of the research was to identify reasons and points restraining the use of new technologies regarding energy efficiency, as well as to develop proposals for the innovators in this field about how to overcome this handicap concerning technical and managerial aspects of gaining energy efficiency.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: The energy efficiency gap in Turkish maritime transportation
Autorzy:: Konur, Olgun
Bayraktar, Murat
Pamik, Murat
Kuleyin, Barış
Nuran, Mustafa
Tematy:: energy efficiency technologies
carbon emission
energy efficiency gap
maritime transportation; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/962688.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The Turkish Merchant Shipping Industry has recently witnessed an increasing awareness of the importance to minimize environmental pollution and fuel oil consumption. Together with certain non-governmental organizations and media concerns about environmental protection, the International Maritime Organization (IMO) has been strict on controlling undesirable effects on the environment and, consequently, forcing shipping companies to minimize their emissions. Besides, today’s highly advanced technology companies over the world have developed various innovative systems that can be utilized to minimize carbon emission, thus giving assurance to relevant investors that their investments are most likely to turn out well with a considerable financial gain in the short or long term. Despite all such favorable developments, in a general look, shipping companies seem reluctant in making use of technologies providing efficiency in energy consumption. This reluctance has eventually brought about the term “Energy Efficiency Gap”. This research conducts a questionnaire, created by Acciaro et al. [1], among the shipping companies in Turkey. 20 respondent companies, who represent 26 percent of the Turkish owned merchant marine fleet of over 1000 gross tonnage in terms of deadweight cargo capacity, participated in the research. The Pearson correlation analysis was used, and interpretations were made according to the obtained statistical values. The aim of the research was to identify reasons and points restraining the use of new technologies regarding energy efficiency, as well as to develop proposals for the innovators in this field about how to overcome this handicap concerning technical and managerial aspects of gaining energy efficiency.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: The energy efficiency gap in Turkish maritime transportation
Autorzy:: Konur, Olgun
Bayraktar, Murat
Pamik, Murat
Kuleyin, Barış
Nuran, Mustafa
Tematy:: energy efficiency gap
maritime transportation
energy efficiency technologies
carbon emission; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/962694.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The Turkish Merchant Shipping Industry has recently witnessed an increasing awareness of the importance to minimize environmental pollution and fuel oil consumption. Together with certain non-governmental organizations and media concerns about environmental protection, the International Maritime Organization (IMO) has been strict on controlling undesirable effects on the environment and, consequently, forcing shipping companies to minimize their emissions. Besides, today’s highly advanced technology companies over the world have developed various innovative systems that can be utilized to minimize carbon emission, thus giving assurance to relevant investors that their investments are most likely to turn out well with a considerable financial gain in the short or long term. Despite all such favorable developments, in a general look, shipping companies seem reluctant in making use of technologies providing efficiency in energy consumption. This reluctance has eventually brought about the term “Energy Efficiency Gap”. This research conducts a questionnaire, created by Acciaro et al. [1], among the shipping companies in Turkey. 20 respondent companies, who represent 26 percent of the Turkish owned merchant marine fleet of over 1000 gross tonnage in terms of deadweight cargo capacity, participated in the research. The Pearson correlation analysis was used, and interpretations were made according to the obtained statistical values. The aim of the research was to identify reasons and points restraining the use of new technologies regarding energy efficiency, as well as to develop proposals for the innovators in this field about how to overcome this handicap concerning technical and managerial aspects of gaining energy efficiency.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Uncertainties of estimating a town’s carbon footprint– case study El Gouna, Egypt
Autorzy:: Banhardt, Christoph
Hartenstein, Felix
Tematy:: carbon accounting
carbon emission
carbon footprint
city emissions
dwutlenek węgla
emisja dwutlenku węgla
zanieczyszczenie miasta; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/395969.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Carbon accounting has become a valuable tool for expressing the fossil energy demand of products, organizational entities, or entire countries. About a decade ago, cities also began accounting their carbon emissions. The first major city to do so was London in 2009, stating a carbon footprint of 4.84 tCO2eq/(year*capita) for 2008. Nowadays, multiple rankings compare the carbon emissions of cities. For example, the Urban Land Magazine lists São Paulo as the city with the world’s lowest carbon emissions (1.4 CO2eq/(year*capita)). Such listings typically present the depicted emission values as scientifically indisputable numbers. However, a closer look at the applied methodology frequently reveals a wide range of implicit, often undisclosed assumptions at the foundation of the calculations. This paper analyses the uncertainties of carbon accounting on the city scale, using the example of the Red Sea resort town of El Gouna. The estimated value of El Gouna’s carbon footprint for the year 2014 is 14.3 tCO2eq/(year*capita). Third Scope emissions constitute the majority of El Gouna’s carbon footprint. Varying their underlying assumptions only slightly can lead to alterations of the results of more than 50%, questioning the robustness of the findings. To increase the robustness and the comparability of carbon accounting across cities, this paper suggests emphasizing Scope 1 and Scope 2 emissions, while limiting the role of Scope 3 emissions.
Bilansowanie emisji węgla jest cennym narzędziem wyrażania zapotrzebowania na energię pozyskiwaną z paliw kopalnych przez produkty, jednostki organizacyjne lub całe kraje. Około dekady temu miasta zaczęły również rozliczać swoje emisje dwutlenku węgla. Pierwszym dużym miastem był Londyn w 2009 r., w którym w 2008 r. odnotowano ślad węglowy w wysokości 4,84 tCO2, ekwiwalentu/(rok na osobę). Obecnie w wielu rankingach porównuje się emisje dwutlenku węgla w miastach. Na przykład Urban Land Magazine wymienia São Paulo jako miasto o najniższej na świecie emisji dwutlenku węgla (1,4 CO2, ekwiwalent/(rok na osobę)). Dokładne przyjrzenie się zastosowanej metodologii obliczeń często ujawnia szeroki wachlarz ukrytych, nieujawnionych założeń dotyczących podstawy obliczeń. W niniejszym opracowaniu przeanalizowano niepewność w zakresie rozliczania emisji dwutlenku węgla w skali miasta na przykładzie miasta uzdrowiskowego El Gouna, położonego nad Morzem Czerwonym. Oszacowanie śladu węglowego El Gouna za rok 2014 wynosi 14,3 tony ekwiwalentu CO2, ekwiwalentu/(rok na osobę). Emisje trzeciego zakresu stanowią większość śladu węglowego El Gouna. Zróżnicowanie ich podstawowych założeń tylko w niewielkim stopniu może prowadzić do zmiany wyników o ponad 50%, kwestionując poprawność wyników. Aby zwiększyć poprawność i porównywalność obliczeń dotyczących emisji dwutlenku węgla w skali miasta, w niniejszym artykule sugeruje się podkreślenie znaczenia emisji w pierwszym i drugim zakresie, przy jednoczesnym ograniczeniu roli emisji w trzecim zakresie. Przetłumaczono przy pomocy www.DeepL.com/Translator
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Estimation and Factor Decomposition of Carbon Emissions in China’s Tourism Sector
Szacowanie poziomu emisji i czynników rozkładu dwutlenku węgla w chińskim sektorze turystycznym
Autorzy:: Chen, Jiandong
Zhao, Aifeng
Zhao, Qiuping
Song, Malin
Baležentis, Tomas
Streimikiene, Dalia
Tematy:: energy consumption
carbon emission
tourism economy
konsumpcja energii
emisje węgla
ekonomia turystyczna; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/371280.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Based on data from 2000-2015, this study estimated the carbon emissions of China’s tourism-related traffic, accommodation, and tourism activities. To quantify the factors governing tourism carbon emissions, this study employed the logarithmic mean Divisia index (LMDI). Furthermore, simultaneous equations models were applied to determine the impact of tourism volume, economic growth, and technological progress on tourism-related carbon emissions. The results showed that carbon emissions are continuously increasing, with tourism-related traffic being the main contributor to total carbon emissions in the tourism sector and private cars being the major source of traffic-related carbon emissions. LMDI and simultaneous equations analysis revealed that tourism volume was the main driving force behind the increase in tourism-related carbon emissions, whereas energy intensity and structure effects were less significant factors influencing the growth rate of carbon emissions in China’s tourism sector.
Na podstawie danych z lat 2000-2015 w tym artykule oszacowane emisje węglowe związane z turystyką: ruch drogowy, zakwaterowanie i aktywność turystyczną. Aby określić ilościowo czynniki odpowiedzialne za związane z turystyką emisje węglowe użyto logarytmiczny Divisia index (LMDI). Następnie zastosowano modele symultanicznych równań, aby określić wpływ poziomu ruchu turystycznego, wzrost ekonomiczny i postęp techniczny na związane z turystyką emisje węglowe. Otrzymane rezultaty pokazuję, że poziom emisji węglowych nieustannie się zwiększa, przy czym głównym czynnikiem jest turystyczny ruch samochodowy, w szczególności samochodów prywatnych. LMDI i symultaniczne równania potwierdziły, że poziom ruchu turystycznego był głównym motorem odpowiedzialnym za wzrost związanych z turystyką emisji węglowych, natomiast energochłonność i czynniki strukturalne odgrywają mniejszą rolę we wzroście emisji węgla z chińskiej turystyki.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Impact of technical systems efficiency and calculation method on evaluation of building energy performance and carbon emission
Autorzy:: Kurtz-Orecka, K.
Tematy:: budowa wydajności systemu
emisja dwutlenku węgla
efektywność energetyczna
building system efficiency
carbon emission
energy efficiency; Pokaż więcej
Wydawca:: Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/96063.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: This work determines the influence of building technical systems efficiency and uses a calculation method for the evaluation of whole building energy efficiency and carbon emission. Two types of commercial buildings are considered: an office building and multifunctional building and these are examined by two methods to determine the efficiency of the building systems. The analysis was performed for two different thickness of pipes and ducts thermal insulation in a heat distribution system: according to minimum energy saving requirements and with doubled thickness. It was found that selection of the applied calculation method has significant impact on energy efficiency of building services evaluation and as a consequence – on the energy efficiency evaluation of the whole building and its emissivity.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: The role of molecularly ordered structures in energy transport enhancement during combustion process : a new conception of a reaction mechanism of fuel components oxidation
Autorzy:: Białecki, T.
Dzięgielewski, W.
Gawron, B.
Kaźmierczak, U.
Kulczycki, A.
Tematy:: molecular clusters
turbojet engine
butanol
combustion process
carbon oxide emission; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245703.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: This article presents the results of investigations focused on the role of molecularly ordered structures (molecular clusters) on combustion process. The proposed new mechanism of the reactions initiation takes into account the role of molecular clusters in energy (heat and energy of electrons emitted by the surface of the walls of combustion chamber) conductivity regulation. Literature survey shows that molecular clusters created by aromatic hydrocarbons are responsible for particulate matter. The combustion process itself is not uniform in whole combustion chamber. Such diversity, caused mainly by heterogeneous thermal state of combustion chamber is recognized as significant reason to create various products of combustion including carbon oxides, carbon dioxides and nitrogen oxides. Jet fuel and its blends with n-butanol and biobutanol in concentration from 10 to 75 % (V/V) were subjected to laboratory tests. Such blends were also tested on the test rig with a miniature turbojet engine – MiniJETRig. Engine operating parameters and carbon oxide emission were measured. The relations between electrical conductivity and parameters of engine test (e.g. temperature in selected points in combustion chamber) were assessed. Engine tests were carried out according to specific profile of engine test, which models different engine operating modes. The results of experimental investigations, shown in the article, initially confirm the proposed mechanism of the oxidation reactions initiation during combustion process.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Absorption of Carbon Dioxide Emissions from Industrial and Residential Sources by Green Open Space in Sukorejo Village, Gresik
Autorzy:: Kusuma, Maritha Nilam
Handriyono, Rachmanu Eko
El Hafizah, Nafilah
Damayanti, Tamara Via
Tematy:: carbon dioxide emission
green open space
industrial source
residential source; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2202329.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The Sukorejo Village is a mangrove ecotourism place on the coast of Gresik City and is also located in the Industrial Estate. The carbon dioxide (CO2) emissions from industrial and residential activities in the Sukorejo Village affect the air quality in Gresik City. This study calculated the CO2 emissions from industrial and residential sources in Sukorejo Village, Gresik. In addition, it also estimated the ability of green open spaces in the Sukorejo Village to absorb the CO2 emissions. Calculation of the CO2 emissions from industrial sources requires the data on fuel and electricity consumption, while from residential sources requires the data on population, LPG and electricity consumption. Calculation of the CO2 emission absorption was based on the area of green open space in the Sukorejo Village, Gresik. The results of the study show that the CO2 emissions from industrial sources are 20,224.15 tons/year, while from residential sources are 2,164.63 tons/year. Green open space in the Sukorejo Village which consists of mangrove trees and shrubs is able to absorb the CO2 emissions of 129.19 tons/year. These results indicate that the vegetation in the green space is still not able to absorb the total CO2 emissions from industrial and residential sources. Therefore, it is necessary to add vegetation or private green open space to absorb all the CO2 emissions from industrial and residential sources. There are several scenarios of adding vegetation. Scenarios 1 to 4 require the addition of 1 type of plant that has a high absorption capacity of the CO2 emissions. In turn, scenario 5 requires the addition of several types of plants.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Research on The Path of Carbon Emission Trading in China Under The Double Carbon Background
Badanie ścieżki handlu uprawnieniami do emisji dwutlenku węgla w Chinach w kontekście tzw. podwójnego węgla
Autorzy:: He, Jiangxin-
Zhao, Wenhao-
Tematy:: Double Carbon
carbon emission rights
trading market
sustainable development
podwójny węgiel
uprawnienia do emisji dwutlenku węgla
rynek obrotu
zrównoważony rozwój; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27314020.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: With the continuous development of the global economy, the rapid deterioration of the global ecological environment has caused a huge impact on the future development of the world. In order to solve the problem of global warming and enhance the self-development capacity of all countries, based on the concept of sustainable development, China has set the ambitious goal of dual carbon. To this end, China is actively promoting the establishment of a national carbon emissions trading system.In response to low price competitiveness, such as nonstandard trading system, the influence of the development of the carbon emissions trading system in the future, should not only attach importance to enrich and strengthen the basic function of the carbon market, also continue to carbon pricing system and in-depth reform of the fiscal and taxation system, clear up the thoughts to the carbon market trading rules, is on its relevant rights and obligations, firmly adhere to steadily promote carbon market links between countries. Currently, China’s carbon emission trading is still in its infancy, and its effect is still limited in specific practice. Meanwhile, carbon emission trading markets in developed countries such as the United States and the United Kingdom have begun to implement carbon tariffs and other means to maintain their carbon borders. Therefore, the construction of carbon emission trading is necessary for development, but also for the sustainable development of the country.The lag of China’s carbon emission market leads to the worsening of the problem of carbon excess emissions of industries in the regions not covered, and the increased economic burden caused by the carbon barriers of other countries in foreign trade. Of course, this requires China take the path of sustainable development to continue to strengthen the system construction of carbon emission rights and promote the further optimization of their functions.
Wraz z ciągłym rozwojem światowej gospodarki, gwałtowne pogarszanie się globalnego środowiska ekologicznego wywiera ogromny wpływ na przyszły rozwój świata. Aby rozwiązać problem globalnego ocieplenia i zwiększyć zdolność do samorozwoju wszystkich krajów, w oparciu o koncepcję zrównoważonego rozwoju, Chiny postawiły sobie ambitny cel podwójnego węgla. W tym celu Chiny aktywnie promują ustanowienie krajowego systemu handlu uprawnieniami do emisji dwutlenku węgla. W odpowiedzi na niską konkurencyjność cenową, taką jak niestandardowy system handlu, wpływ rozwoju systemu handlu uprawnieniami do emisji dwutlenku węgla w przyszłości powinien nie tylko wzmacniać podstawową funkcję rynku uprawnieniami do emisji dwutlenku węgla, ale także sprzyjać kontynuacji systemu ustalania cen emisji uprawnień do emisji dwutlenku węgla oraz dogłębneie reformy systemu fiskalnego i podatkowego, wyjaśnieniu zasad handlu uprawnieniami do emisji dwutlenku węgla, jego odpowiednich praw i obowiązków oraz stanowczo opowiadać się za stałym promowaniem powiązań między krajami na rynku uprawnień do emisji dwutlenku węgla. Obecnie handel emisjami dwutlenku węgla w Chinach jest wciąż w powijakach, a jego efekt jest nadal ograniczony. Tymczasem rynki handlu emisjami dwutlenku węgla w krajach rozwiniętych, takich jak Stany Zjednoczone i Wielka Brytania, zaczęły wdrażać taryfy węglowe i inne środki utrzymania swoich granic węglowych. Dlatego budowa handlu emisjami dwutlenku węgla jest konieczna dla rozwoju, ale także dla zrównoważonego rozwoju kraju. Opóźnienie rynku emisji dwutlenku węgla w Chinach prowadzi do pogłębienia problemu nadprodukcji węgla przez przemysł i zwiększonego obciążenia ekonomicznego spowodowane go barierami węglowymi innych krajów w handlu zagranicznym. Oczywiście wymaga to od Chin wejścia na ścieżkę zrównoważonego rozwoju, dalszego wzmacniania budowy systemu uprawnień do emisji dwutlenku węgla oraz promowania dalszej optymalizacji ich funkcji.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "carbon emission" wg kryterium: Temat