Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "carrier system" wg kryterium: Temat


Tytuł:
The optimization of the design strength characteristics of the frame of the tractor
Autorzy:
Babushkin, A. E.
Kosov, O.
Shekhovtsov, V.
Lyashenko, M.
Tematy:
tractor
carrier system
strength characteristics
Pokaż więcej
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243719.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
At present there are a many constructions of the carrier systems of motor transport means, bodies with the systems of communications in the form of rigid triangles executed in the form. This makes it possible to assume that the technical solution has high efficiency and correctly it can be examined in application to the tractors. An increase in the hardness, strength and longevity of frame due to an increase in the dimensions of the profile used or improvement of technology and design of the welded connections, which decrease the stress concentration in the region of the welds, can prove to be not the most rational solution from the point of view of labor expense and material consumption. More preferable in this respect the frame, made in the form of three-dimensional truss in lower part of which is fastened running apparatus, and inside are located engine, transmission, panels of skin of cowling and cab, control station. But since farm in “pure” form because of the impossibility to have struts on the front is hardly possible, although the inclined cross connection in the aperture of front glass of cab and does not contradict the requirements of field of view, has sense to speak about skeleton type frame, where only the sidewalls and the top of body to a greater or lesser extent answer the classical determination of farm.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preparation and characterization of bio-hybrid hydrogel materials
Autorzy:
Malina, Dagmara
Królicka, Ewelina
Bialik-Wąs, Katarzyna
Pluta, Klaudia
Tematy:
hydrogel matrix
drug delivery system
carrier-drug system
synthesis
hydrocortisone
Pokaż więcej
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1844974.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
In recent decades, research has focused on the development of modern hydrogel dressings due to their open porous structure, moisture retention and good mechanical strength, which ensures an optimal environment for cell migration and proliferation. Active hydrogel dressings, currently available on the market, are not endowed with additional medicinal substances. In this work the authors attempted to introduce a carrier-drug system into the hydrogel matrix to improve the wound healing process and the tissue recovery. The main goal of the research was to obtain the bio-hybrid sodium alginate/poly(vinyl alcohol)/Aloe vera (SA/PVA/AV)-based hydrogel matrices modified with the thermosensitive polymeric carrier – the active substance (hydrocortisone) system. First, thermosensitive polymeric nanocarriers were obtained, then the encapsulation was conducted, using varied amounts of hydrocortisone (25 and 50 mg) to maintain the stability of the resulting emulsions. The last stage was preparing the bio-hybrid hydrogel matrices by the chemical cross-linking method. The non-invasive dynamic light scattering (DLS) technique was employed for the analysis of the average particle size of the polymeric carriers and the carrier-drug systems. Moreover, the studies also determined the swelling behaviour and the gel fraction of the obtained bio-hybrid hydrogel matrices modified with carrier-drug systems by the infrared spectroscopy (FT-IR). The presented research results constitute a good experimental basis for further modifications, the final effect of which is assumed to be a modern bio-hybrid 3rd generation dressing.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie systemów: VM MOTORI, LabView i compactRIO do badań prototypu poduszkowcowego nośnika narzędzi
The use of VM MOTORI, LabView and compactRIO systems for tests of the hovercraft tools carrier prototype
Autorzy:
Dubowski, A. P.
Zembrowski, K.
Rakowicz, A.
Weymann, S.
Wojniłowicz, Ł.
Tematy:
poduszkowcowy nośnik narzędzi
system VM MOTORI
system LabView
system compactRIO
hovercraft tools carrier
VM MOTORI system
LabView system
compactRIO system
Pokaż więcej
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311505.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
W artykule omówiono badania prototypu Poduszkowcowego Nośnika Narzędzi (PNN), które prowadzono z wykorzystaniem systemów: VM MOTORI oraz LabView z wielokanałowym zestawem akwizycji danych pomiarowych opartym na sterownik compactRIO NI. W prototypie PNN zamontowano silnik VM MOTORI oraz zakupiono do niego diagnostyczne oprogramowanie. Oprogramowanie umożliwia zbieranie i rejestrację danych o pracy silnika, może dodatkowo także służyć do konfigurowania innych podzespołów PNN, które są nim napędzane. Systemy VM MOTORI, LabView z aparaturą pomiarową compactRIO uprościły m.in. procedurę doboru nastaw łopat wirnika, by zapewnić odpowiednie ciśnienie poduszki powietrznej przy możliwie małym stopniu wykorzystania mocy silnika. W kolejnych próbach określono zapotrzebowanie mocy silnika przy napędzie śmigłem. Prace wykonano w ramach projektu N R 03 0077 06/2009.
Paper discussed the research work progress in tests of the hovercraft tools carrier prototype and the use of systems: VM Motori, LabView with multichannel acqusition unit bassed on compactRIO NI controller. In the prototype of the Hovercraft Tools Carrier new single VM MOTORI engine was mounted and engine's diagnostic system was purchased. Diagnostic Software allows for data acquisition and registration ofengine's work parameters and it can be use to speedup other components configuration that are power in by this engine. The systems simplified among others tuning procedure of angle blades of the air-cushion fan to reach smaller engine's power demand by this component and enought hight of air-cushion. In other test needed engine power for hovercraft's propeller was estimated. Research and development works were supported by project No. N R 03 0077 06/2009.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Carriers of algebra of algorithms
Autorzy:
Ovsyak, V.
Ovsyak, O.
Tematy:
carrier of algebra
algebraic operations
system of algorithmic algebras
algebra of algorithms
Pokaż więcej
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/114288.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Operations of modified system of algorithm algebras [10, 11] and algebra of algorithms [12-15] are presented in the paper. The paper shows operations of mathematical logic on the three-meaning alphabet. It considers converting of logical to operator values that are performed in the system of algorithmic algebras and its modifications. It presents constants, variables and operators, which are components of models of algorithms and systems, as predicates. It gives a comparative assessment of mono- and polycarrier algebras of algorithms.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Improving the communication of stakeholders in logistics processes – a case study
Autorzy:
Zasadzień, Michał
Tematy:
carrier
transport
logistic
communication
system
problems
quality
przewoźnik
logistyka
komunikacja
problemy
jakość
Pokaż więcej
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1929109.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Purpose: The aim of the research was to identify problems and develop a way to improve the communication process between partners in the logistics process. Design/methodology/approach: By analysing complaints and interviewing employees, the most important problems in the process were identified. Thanks to the 5 Whys analysis, the root causes of the problems were then identified. Understanding the sources of problems was used to design and implement an IT system supporting communication between suppliers and the manufacturer. Findings: The use of a quality management tool has identified the causes of the problems observed. Three basic sources have been distinguished: lack of dedicated platform to contact the carrier, lack of a knowledge base about the means of transport available at carriers and lack of integration of documentation with a given carrier in the IT system. By knowing the sources of the problems, it was possible to design an efficient and effective IT system. Research limitations/implications: Improvement of the process was possible thanks to the involvement of top management and awareness of the necessity of changes by interested parties. Practical implications: As a result of the analyses, a coherent design of the IT system was developed, whose implementation ensured that problems in the process were reduced, including sending errors and invoicing errors, as well as a shortening of the average processing time for a single order. Originality/value: The implication of quality management tools to improve the logistics process.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy efficiency of heating systems using solar windows
Efektywność energetyczna systemów ciepłowniczych wykorzystujących okna słoneczne
Autorzy:
Shapoval, S.
Zhelykh, V.
Gulai, B.
Venhryn, I.
Shepitchak, V.
Tematy:
solar window
heating system
heat carrier temperature
energy efficiency
okna słoneczne
system ogrzewania
temperatura nośnika ciepła
wydajność energetyczna
Pokaż więcej
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2065515.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
The era of technological progress provides people with many opportunities to install in a building various systems such as heating, gas supply and ventilation that will help to improve the microclimate and comfort of use of the room. The environmental and economic side of these systems remain the main issues in selecting the type of installation. The article considers the energy efficiency of a heating system using a solar window. The data describes changes in the solar window heat carrier temperature and the nature of the change in thermal power over time. It was found that the proposed solar window model is quite effective and can be used in the design of of solar heating systems. The results of the study can be used in the design and choice of location of solar energy installations in Ukraine.
Postęp techniczny stwarza możliwości i warunki do zastosowania w budynkach różnych systemów grzewczych i wentylacji, co pozwala kształtować odpowiedni mikroklimat i komfort użytkowania pomieszczeń. Jednak jednym z głównych aspektów wyboru rodzaju instalacji pozostają względy ekologiczne i ekonomiczne funkcjonowania tych systemów. W artykule omówiono efektywność energetyczną systemów grzewczych wykorzystujących tzw. okna słoneczne. Dane przytoczone w artykule zawierają informacje o temperaturze nośnika ciepła okna słonecznego i charakterze zmiany mocy cieplnej w czasie. Stwierdzono, że zaproponowany model okna słonecznego dobrze oddaje warunki jego funkcjonowania i może być stosowany w projektowaniu systemach opartych na wykorzystaniu energii promieniowania słonecznego. Wyniki badań mogą być przydatne przy planowaniu i wyborze miejsca lokalizacji instalacji wykorzystującej energię promieniowania słonecznego na terenie Ukrainy.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybór układów napędowych zbiornikowców LNG z możliwością przeładunku w terminalu Świnoujście
Selection of LNG carriers’ power plants with ability of cargo operations in Swinoujscie LNG terminal
Autorzy:
Cydejko, J.
Adamkiewicz, A.
Tematy:
zbiornikowiec LNG
układ napędowy
terminal w Świnoujściu
LNG carrier
propulsion system
Swinoujscie LNG terminal
Pokaż więcej
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309936.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
W artykule sformułowano wymagania konstrukcyjne stawiane zbiornikowcom obsługującym terminal w Świnoujściu oraz procedurę autoryzacji zbiornikowca do wyładunku lub załadunku skroplonego gazu. Uwzględniono wymagania ekologiczne, uwarunkowane operowaniem jednostek w rejonie Morza Bałtyckiego objętego specjalną strefą ochrony środowiska morskiego i atmosfery, zgodnie z przepisami konwencji MARPOL. Wytypowano rodzaje układów napędowych zbiornikowców LNG z możliwością spełnienia obu rodzajów wymagań i przeprowadzono analizę wyników badań.
The article formulates the design requirements for tankers operating in the Swinoujscie LNG terminal, and LNG carrier authorization procedure for liquefied gas unloading or loading. Ecological requirements, determined by vessels’ operating in the Baltic Sea region, which according to MARPOL Convention is a special area of the marine environment and the atmosphere protection, were taken into account. LNG tankers’ propulsion plants with the ability to meet both types of requirements were chosen and the analysis of research results was carried out.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of fuel cold energy in CO2 BOG reliquefaction system on ammonia-powered CO2 carrier
Autorzy:
Lin, Yiqun
Lu, Jie
Li, Boyang
Li, Yajing
Yang, Qingyong
Tematy:
mmonia-powered CO2 carrier
liquid ammonia cold energy
CO2 BOG
reliquefaction system
Aspen HYSYS
Pokaż więcej
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34608726.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
A CO2 boiled off gas (CO2 BOG) reliquefaction system using liquid ammonia cold energy is designed to solve the problems of fuel cold energy waste and the large power consumption of the compressor in the process of CO2 BOG reliquefaction on an ammonia-powered CO2 carrier. Aspen HYSYS is used to simulate the calculation, and it is found that the system has lower power consumption than the existing reliquefaction method. The temperature of the heat exchanger heater-1 heat flow outlet node (node C-4) is optimised, and it is found that, with the increase of the node C-4 temperature, the power consumption of the compressor gradually increases, and the liquefaction fraction of CO2 BOG gradually decreases. Under 85% conditions, when the ambient temperature is 0°C and the temperature of node C-4 is -9°C, the liquid fraction of CO2 BOG reaches the maximum, which is 74.46%, and the power of Compressor-1 is the minimum, which is 40.90 kW. According to this, the optimum temperature of node C-4 under various working conditions is determined. The exergy efficiency model is established, in an 85% ship working condition with the ambient temperature of 40°C, and the exergy efficiency of the system is the maximum, reaching 59.58%. Therefore, the CO2 BOG reliquefaction system proposed in this study could realise effective utilisation of liquid ammonia cold energy.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies