Temat: civil structures - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Pion cywilny w Polskim Państwie Podziemnym
The Polish Underground State and its Civil Structures
Autorzy:: Kania, Konrad
Opis:: Przedmiotem mojej pracy jest „Pion cywilny w Polskim Państwie Podziemnym” czyli pion cywilnej administracji państwa polskiego, które pozostawało pod okupacją w czasie II wojny światowej. Do wyboru tego tematu skłoniła mnie chęć głębszego zbadania fenomenu Polskiego Państwa Podziemnego, które zrodziło się w najtrudniejszych z możliwych warunków, mianowicie w czasie II wojny światowej. Państwo to było ewenementem w skali Europy, łącząc Rząd na emigracji, który stanowił legalną kontynuację władz II Rzeczypospolitej Polskiej z organami krajowymi, jak Delegatura Rządu będąca naczelnym organem władzy administracyjnej w kraju.
The Polish Underground State now belongs indivisibly to history. Underground State existed during Second World War. In my master thesis I tried to explain that Polish Underground State was something much greater than any other covert anit-Nazi activity in Europe. In addition, Polish Underground State had not one, but two enemies- Nazi Germany and the Stalinist Soviet Union.
Dostawca treści:: Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego

Inne

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Najnowsze metody nieniszczące wykorzystywane w badaniach w budownictwie
The latest non-destructive methods used in research in construction
Autorzy:: Schabowicz, K.
Tematy:: obiekty budowlane
diagnostyka
metody badawcze
metody nieniszczące
civil structures
diagnostics
test methods
nondestructive methods
seminondestructive methods; Pokaż więcej
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/107874.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono najnowsze metody nieniszczące wykorzystywane w badaniach w budownictwie. Zamieszczono przegląd i opis wybranych metod. Pokazano przede wszystkim przydatne do tego celu najnowsze metody nieniszczące. Można zaobserwować, iż rozwój metod badawczych jest ukierunkowany na ocenę w elementach i konstrukcjach innych cech niż wytrzymałość. Następuje on w kierunku konstruowania aparatury badawczej pozwalającej uzyskiwać precyzyjne dane odnośnie do struktury badanego elementu zarówno w skali makro, jak i mikro, a czasem i nano. Daje to możliwość pełniejszej oceny jakości wykonania poszczególnych elementów w obiekcie budowlanym i jego konstrukcji.
This paper presents the latest non-destructive methods used in research in construction. The classification of the methods are included. The most interesting of the methods are described. A focus is on the latest nondestructive. Today the development of test methods is oriented towards the evaluation of the characteristics of structures and structural components other than strength. The development of equipment enabling one to obtain an accurate image of the inside structure of the tested element in macro, micro and nano scale. An extensive survey of the literature on the subject, which researchers and experts in the diagnostics of civil structures may find useful, is included.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Reliability of the Transport System in an Area Affected by the Mining Underground Activity
Niezawodność systemu transportu w obszarze dotkniętym podziemną działalnością górniczą
Autorzy:: Hudecek, Leopold
Rezac, Miroslav
Cihlarova, Denisa
Rohac, Otto
Tematy:: obszar pokopalniany
rewitalizacja terenu
budowle cywilne
konstrukcje cywilne
tereny poprzemysłowe
budowa linii
undermined area
terrain transformation
civil structure rectification
non-rigid civil structures
brownfields
line construction; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/318004.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper deals with the negative effects of mining on the transport network in the Moravian-Silesian area, especially is focused on problems reflected in construction layers of transport-related structures (railways, roads, area storage and handling areas). With the extraction downturn, the sources and objectives of transport have changed including the characteristics of transport flows of all traffic roads and connections. Various measures for all transport modes situated in Moravian-Silesian region are identified and introduced in the both districts. Also new relevant directions of transport development are described considering efficiency, effectiveness. And also these measures are taken for to needs minimization negative impact on the health and quality of our environment while ensuring the transport services in the region. The dynamic development of the Ostrava agglomeration is thus inseparably connected with black coal mining, metallurgy and railway development. The position of extraction companies was set by the position of the deposit, which resulted in the establishment of a polycentric system of settlement in the agglomeration. Further development of the coal railways at the end of the 19th century was related to the extraction capacities in the region of Karviná. The greatest industrial and development boom was experienced at the beginning of the 20th century where there were massive changes in the condition of the entire Ostrava basin. After 1989, with reduction in the mining work, primary „brownfields“ started appearing in OKD, being industrial premises of the mines as well as secondary „brownfields“, which were disused railway siding stations and connecting railway sidings. High-performance, sufficiently efficient and comfort system of transport infrastructure appears to be a key factor for future development this area. The development of mining in the past years was subject to a functional transport system, with prevailing requirements for the transportation of large volumes of extracted material, structural elements and people working in this industry. With the extraction downturn, the sources and objectives of transport have changed including the characteristics of transport flows of all traffic roads and connections. Thus, in this area it is necessary to identify the consequences of mining, reclaim the landscape, reconstruct civil structures and ensure safe and reliable transport through transport-engineering measures which may ensure the required transport standard and minimise its adverse environmental impacts.
Artykuł dotyczy negatywnego wpływu wydobycia na sieć transportową na obszarze morawsko- śląskim, w szczególności koncentrując się na problemach odzwierciedlonych w warstwach konstrukcyjnych struktur transportowych (koleje, drogi, obszary magazynowania i przeładunku). Wraz ze spadkiem wydobycia zmieniły się sposoby i cele transportu, w tym charakterystyka przepływów transportowych na wszystkich drogach i połączeniach komunikacyjnych. Zidentyfikowano różne środki transportu zlokalizowane w regionie morawsko-śląskim. Opisano również nowe istotne kierunki rozwoju transportu z uwzględnieniem wydajności i skuteczności. Podejmowane są również działania mające na celu minimalizację potrzeb, negatywny wpływ na zdrowie i jakość naszego środowiska przy jednoczesnym zapewnieniu usług transportowych w regionie. Dynamiczny rozwój aglomeracji ostrawskiej jest zatem nierozerwalnie związany z wydobyciem węgla kamiennego, metalurgią i rozwojem kolei. Lokalizacja firm wydobywczych była ustalana przez położenie złoża, co spowodowało powstanie policentrycznego systemu osadnictwa w aglomeracji. Rozwój kolei węglowych pod koniec XIX wieku związany był z możliwościami wydobywczymi w regionie Karwina. Największy boom przemysłowy i rozwój nastąpił na początku XX wieku, kiedy ogromne zmiany nastąpiły w całym rejonie Ostrawy. Po 1989 r. wraz ze zmniejszeniem prac wydobywczych, w OKD zaczęły pojawiać się pierwotne „tereny poprzemysłowe”, będące obiektami przemysłowymi kopalń, a także wtórne „tereny poprzemysłowe”, które były nieużywanymi bocznicami kolejowymi i łączącymi bocznice kolejowe. Wydajny i komfortowy system infrastruktury transportowej wydaje się być kluczowym czynnikiem dla przyszłego rozwoju tego obszaru. Rozwój górnictwa w ostatnich latach był uwarunkowany przez system transportu, z dominującymi wymaganiami dotyczącymi transportu dużych ilości wydobytego materiału, elementów konstrukcyjnych i osób pracujących w tej branży. Wraz ze spadkiem wydobycia zmieniły się źródła i cele transportu, w tym charakterystyka przepływów transportowych na wszystkich drogach i połączeniach komunikacyjnych. Dlatego w tym obszarze należy zidentyfikować konsekwencje wydobycia, odzyskać krajobraz, zrekonstruować konstrukcje cywilne oraz zapewnić bezpieczny i niezawodny transport za pomocą środków inżynierii transportowej, które mogą zapewnić wymagany standard transportu i zminimalizować jego negatywny wpływ na środowisko.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Interdisciplinary risk analysis of construction investment and property value in the areas with mining impact
Interdyscyplinarna analiza ryzyka inwestycji budowlanych i wartości nieruchomości na obszarach z wpływem eksploatacji górniczej
Autorzy:: Gwóźdź-Lasoń, M.
Tematy:: area with mining impact
mining damage to building and civil structures
market and replacement
value of the property
mining forecasts in the aspect of technical wear of the building; Pokaż więcej
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2084074.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The scientific objective of this issue is to estimate the number and the significance of variables defined for particular functions, describing the nature, scope and type of impacts on buildings located in mining areas in terms of the technical condition of civil structures and costs of their possible protection and repair or modernisation. This publication analyses a problem of risk response as separate stages of a risk management process in investment projects being carried out in construction industry in the areas with mining impact. Specified and diagnosed variables are analysed in a selected respect, with particular emphasis on the assessment of the ultimate limit state and serviceability limit state of the tested civil structures. The prognostic knowledge of the process of protecting or repairing buildings on an active subsoil, within the assumed time range of the design use of the civil structures and the predicted mining impacts, is essential in an analysis of the form and scope of responses of the structures to adverse impacts and when estimating the cost of building interaction with the subsoil through the entire life cycle of the structure. The subject matter is interdisciplinary, covering both subjects in the field of engineering, as well as stochastic processes, econometrics and reliability of output data predicting the operational impact of mines in analysed urban areas.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Zygmunt Stanisław Makowski: pionier konstrukcji przestrzennych
Zygmunt Stanisław Makowski: A pioneer of space structures
Autorzy:: Parke, G
Behnejad, S A
Tematy:: Makowski Zygmunt Stanisław
Space Structures Research Centre
International Journal of Space Structures Department of Civil
Engineering of the University of Surrey
International Journal of Space Structures Department of Civil Engineering of the University of Surrey; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/293736.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Celem niniejszej pracy jest zaprezentowanie informacji na temat osobowości, życia oraz osiągnięć Profesora Zygmunta Stanisława Makowskiego (1922–2005) jako pioniera w dziedzinie konstrukcji przestrzennych. Przez 22 lata (od 1962 do 1984) był on szefem Katedry Inżynierii Lądowej Uniwersytetu w Surrey w Zjednoczonym Królestwie. Profesor Makowski założył także Centrum Badań Naukowych and Konstrukcjami Przestrzennymi na Uniwersytecie w Surrey (w maju 1963 r.) i w ciągu wielu lat praca tego Centrum zdobyła wielkie uznanie na arenie międzynarodowej.
The objective of this paper is to present information about the life, personality and the contributions of Professor Zygmunt Stanisław Makowski (1922–2005) as a pioneer in the field of Spatial Structures. He was the Head of the Department of Civil Engineering of the University of Surrey, in the United Kingdom, for 22 years (from 1962 to 1984). Professor Makowski also created the Space Structures Research Centre of the University of Surrey in May 1963, and the work of this Centre, over the years, has won a great deal of international recognition.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Funkcjonowanie budowli ochronnych w Polsce i na Ukrainie – implikacje dla Polski wobec doświadczeń wojennych Ukrainy
Functioning of protective structures in Poland and Ukraine - implications for Poland in the face of Ukraine’s war experiece
Autorzy:: Skrabacz, Aleksandra
Popovych, Vasyl
Tematy:: protective structures
civil protection
war
Ukraine
Polska; Pokaż więcej
Wydawca:: Fundacja PSC
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/32304149.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Russia’s armed invasion of Ukraine in February 2022 prompted a public discussion on the state ofprotective structures in Poland. In the opinion of the public and many local government circles, the condition of protective structures in Poland is catastrophic, and the lack of detailed legal regulations in this area, further exacerbates this condition. The war experience in Ukraine shows how important a role protective structures play in the civil protection system and how they should be built and maintained. The aim of this article is to present the legal and organizational status of protective buildings in Poland and to analyze the Ukrainian experience in order to present proposals for solutions that should be introduced in Poland in order to solve the problem of common and individual protective buildings for the population.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Konstrukcje podatne z blach falistych w inżynierii komunikacyjnej
Autorzy:: Szczepański, J.
Tematy:: blacha falista
inżynieria drogowa
konferencja
konstrukcje
civil engineering
conference
corrugated sheet
structures; Pokaż więcej
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/364248.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W Rydzynie 23 i 24 kwietnia 2012 r. odbyła się druga edycja konferencji Konstrukcje podatne z blach falistych w inżynierii komunikacyjnej. Organizatorami konferencji byli, Politechnika Poznańska, Związek Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej, Wielkopolski Oddział Polskiego Komitetu Geotechniki oraz Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP, oddział w Poznaniu. Głównym sponsorem wydarzenia była firma ViaCon Polska Sp. z o.o.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Konstrukcje zespolone w budownictwie zrównoważonym
The composite structures in sustainable civil engineering
Autorzy:: Major, M.
Major, I.
Tematy:: konstrukcje zespolone
strop
budownictwo zrównoważone
recykling
composite structures
floor
sustainable civil engineering
recycling; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Częstochowska
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2065355.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule opisano konstrukcje zespolone, stanowiące racjonalne rozwiązania konstrukcyjne w odniesieniu do budownictwa zrównoważonego. Korzyści wynikające ze stosowania konstrukcji zespolonych przedstawiono na przykładzie stropu zespolonego wykonanego w dwóch różnych wariantach, tj. stalowo-betonowego oraz betonowego we współpracy z drewnem. Uzyskane wyniki obliczeń analitycznych stanów granicznych nośności i użytkowania posłużyły następnie do analizy porównawczej dotyczącej trwałości oraz aspektów ekologicznych projektowanej konstrukcji.
In the article the composite structures being a rational design solutions in relation to the sustainable civil engineering are discussed. The benefits resulting from designing composite structures are shown on the basis of composite floor example. Composite floor was designed in two different variants i.e. steel-concrete and wood concrete. Obtained ultimate and serviceability limit states results for proposed construction were then used for the comparative study on durability and environmental aspects.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Structure relocation
Autorzy:: Drozd, Wojciech
Tematy:: civil engineering
new technologies of building
relocation of structures
demolishing
modernisation
structures
inżynieria lądowa
nowe technologie budowlane
przenoszenie konstrukcji
wyburzanie
modernizacja; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/396019.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Civil engineering is constantly changing and introducing new technologies of building, demolishing, restructuring, modernisation, etc. The article presents the innovative subject of relocation of structures, i.e. moving them to a different place. The difficulty of relocation is influenced by the technical condition of the structure, its weight, and intended time duration of the relocation. The article shows how complex discussed issue is. The subject was selected due to its infinitesimal presence in the literature.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Analiza oddziaływania wybuchu zewnętrznego na przegrody budowlane
Analysis of the external explosion action on the building barriers
Autorzy:: Siwiński, J.
Stolarski, A.
Tematy:: budownictwo
mechanika konstrukcji
oddziaływania wybuchowe
ładunek punktowy
konstrukcje budowlane
civil engineering
structural mechanics
explosive actions
building structures; Pokaż więcej
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/209204.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W pracy przedstawiono sposób określania oddziaływania wybuchu zewnętrznego na przegrody budowlane. W rozważaniach oddziaływania wybuchu zewnętrznego wykorzystano różne procedury znane w literaturze, na podstawie których opracowano stabelaryzowany algorytm postępowania przy wyznaczaniu charakterystyk oddziaływania na przegrody budowlane. Uwzględniono podstawowy podział faz oddziaływania wybuchu na fazę nadciśnienia i podciśnienia. Wyznaczono parametry fali podmuchowej, uwzględniając podział na strefy wybuchu: bliską i daleką. Dla poszczególnych stref przedstawiono sposoby wyznaczania ciśnienia początkowego fali odbitej, czasy trwania nadciśnienia oraz przebieg zmienności obciążenia w czasie.
The paper presents a method for determination of the action of an external explosion on building barriers. We used different procedures, known in the literature, for analysis of action of an external explosion. These procedures were the basis of tabulated algorithm for determination of the characteristics of the explosion action on the building barriers. We considered the basic division of phases of explosion action onto overpressure phase and underpressure phase. We determined blast wave parameters considering the division of explosion zone onto the close zone and distant zone. For each zone, we presented the methods of determination of the initial pressure of the reflected wave, time durations of overpressure phase, and the load variation in time.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "civil structures" wg kryterium: Temat