Temat: coastal navigation - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: The proposed method of filling navigational net on unknown land marks
Autorzy:: Czaplewski, K.
Tematy:: nawigacja
nawigacja terrystyczna
navigation
coastal navigation; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Forum Nawigacyjne
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/320476.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: In this paper the author shows a proposal of expanding a set of coastal navigational aids by the navigator during the coastal voyage. The method implies that landmarks, the coordinates of which are unknown, are included into the net of optical aids. This proposal uses the sequence method of geodesic measurements adjustment. The application of sequence method can be use in solving some navigational problems on the warship and merchant ships during coastal voyage. This article presents the part of the geodesic method of work which deals with the problem of navigation calculations.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: The satellite systems applications to automate navigation in the coastal zone
Autorzy:: Katenin, V.
Boykov, A.
Katenin, A.
Tematy:: satellite navigation system
automate navigation
coastal navigation; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Forum Nawigacyjne
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/320520.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The methods of automatic pilotage along a guided path are well known in the practice of navigation. However these methods have a number of drawbacks, which reduce the effectiveness of their application. It is especially important for river-sea vessel in poor visibility. Because of the large inertia of the vessel and its hydrodynamic properties that are changed by external influences, the process has unstable oscillatory nature. Therefore the vessel moves not in a straight line, but on a winding curve having the general direction that corresponds to the specified value. In this paper new method of coastal navigation with invented new devices supported with satellite navigation receiver is presented.
Metody automatycznego prowadzenia statku po zadanej trasie są powszechnie znane i szeroko stosowane w praktyce. Mają one jednak kilka niedogodności, które częściowo ograniczają ich efektywność. Jest to istotne zwłaszcza dla statków morsko-rzecznych w warunkach ograniczonej widzialności. Z powodu dużej bezwładności statku, a także szczególnych własności hydrodynamicznych, które zmieniają się pod wpływem czynników zewnętrznych, proces ten nie jest stabilny i ma charakter oscylacyjny. W efekcie statek nie porusza się po linii prostej, lecz myszkuje, utrzymując tylko w przybliżeniu założony kurs. W niniejszym artykule przedstawiono nową metodę żeglugi w strefie brzegowej wraz z propozycją specjalnej aparatury do tego celu, opartej na nawigacji satelitarnej.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Accuracy in fixing ship’s positions by CCD camera survey of horizontal angles
Dokładność wyznaczania pozycji statku z kątów poziomych zmierzonych kamerą CCD
Autorzy:: Naus, K.
Tematy:: nawigacja przybrzeżna
rozkład dokładności
pomiar kąta kamerą
coastal navigation
position accuracy
camera survey of angle; Pokaż więcej
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/385745.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The article describes a study to assess the accuracy determining the position coordinates of the ship based on measurements horizontal angle made optical CCD (Charge Coupled Device) camera. In the first part of paper describes the method of calculating the measurement mean errors and the field figure mean errors of position coordinates delineated from two or more horizontal angles. There have been defined three software applications assigned for preparation of navigational sea charts with accuracy areas mapped on (map distributions of accuracy). The second part presents, in the form of maps distributions of accuracy, results of the study’s Rolleiflex camera. This study was conducted in based on the theoretical measurements, carried out the geometric structure formed by the constant measurement, optical navigational marks located on the Gulf of Gdańsk. In the final part, based on the results of research conducted discussion on evaluating the suitability of CCD cameras to determine the ship’s position coordinates with the International Maritime Organization.
W artykule przedstawiono opis badania mającego na celu ocenę dokładności wyznaczania współrzędnych pozycji statku na podstawie pomiarów optycznych kąta poziomego wykonanych kamerą CCD. W jego pierwszej części przedstawiono metodę obliczania średniego błędu pomiaru, pola figury błędów oraz średniego błędu współrzędnych pozycji wyznaczanej na podstawie dwóch i więcej kątów poziomych. Opisano trzy aplikacje programowe służące do przygotowywania morskich map nawigacyjnych z naniesionymi na nich tzw. obszarami dokładności wyznaczania współrzędnych pozycji statku (mapy rozkładów dokładności). W drugiej części zaprezentowano, w formie map rozkładów dokładności, wyniki z badania kamer firmy Rolleiflex. Badanie przeprowadzono, opierając się na symulowanych pomiarach wykonywanych względem geometrycznej struktury pomiarowej utworzonej przez stałe, optyczne znaki nawigacyjne znajdujące się na Zatoce Gdańskiej. W części końcowej, opierając się na wynikach badań, przeanalizowano przydatność kamer CCD do wyznaczania współrzędnych pozycji statku w świetle przepisów Międzynarodowej Organizacji Morskiej.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Accuracy in fixing ship’s positions by camera survey of bearings
Dokładność wyznaczania pozycji statku z pomiarów namiarów wykonanych kamerą
Autorzy:: Naus, K.
Wąż, M.
Tematy:: mapa nawigacyjna
pozycja statku
morska nawigacja
coastal navigation
position accuracy
camera survey of an angle; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/145462.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper presents the results of research on the possibilities of fixing ship position coordinates based on results of surveying bearings on navigational marks with the use of the CCD camera. Accuracy of the determination of ship position coordinates, expressed in terms of the mean error, was assumed to be the basic criterion of this estimation. The first part of the paper describes the method of the determination of the resolution and the mean error of the angle measurement, taken with a camera, and also the method of the determination of the mean error of position coordinates when two or more bearings were measured. There have been defined three software applications assigned for the development of navigational sea charts with accuracy areas mapped on. The second part contains the results of studying accuracy in fixing ship position coordinates, carried out in the Gulf of Gdansk, with the use of bearings taken obtained with the Rolleiflex and Sony cameras. The results are presented in a form of diagrams of the mean error of angle measurement, also in the form of navigational charts with accuracy fields mapped on. In the final part, basing on results obtained, the applicability of CCD cameras in automation of coastal navigation performance process is discussed.
W artykule przedstawiono opis badan mających na celu ustalenie możliwości określania współrzędnych pozycji statku z wyników pomiarów namiarów optycznych na znaki nawigacyjne wykonanych kamera CCD. Jako podstawowe kryterium przyjęto dokładność określania współrzędnych pozycji statku zwymiarowana wartością błędu średniego. W pierwszej części artykułu przedstawiono metodę wyznaczania rozdzielczości i błędu średniego pomiaru kata kamera oraz metodę wyznaczania błędu średniego współrzędnych pozycji z dwóch i więcej namiarów. Opisano trzy aplikacje programowe służące do przygotowywania morskich map nawigacyjnych z naniesionymi obszarami dokładności. W drugiej części zaprezentowano wyniki z badania dokładności określania współrzędnych pozycji statku na Zatoce Gdańskiej z namiarów zmierzonych kamera firmy Rolleiflex i Sony. Ukazano je w postaci wykresów błędu średniego pomiaru kata oraz w postaci morskich map nawigacyjnych z naniesionymi obszarami dokładności. W części końcowej, opierając się na wynikach badan przeprowadzono dyskusje dotyczącą oceny przydatności kamer CCD do automatyzacji procesu prowadzenia morskiej nawigacji przybrzeżnej.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Mobile Radio Beacons in Coastal Reserved Navigation System for Ships
Autorzy:: Kelner, J. M.
Ziółkowski, C.
Tematy:: radio beacons
coastal reserved navigation system
navigation system
signal Doppler frequency
Global Navigation Satellite System
Terrestrial Navigation System
Radio Navigation System; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1841623.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: At the turn of the 20th and 21st centuries, Global Navigation Satellite Systems (GNSSs) dominated navigation in air, sea, and land. Then, medium-range and long-range terrestrial navigation systems (TNSs) ceased to be developed. However, with the development of GNSS jamming and spoofing techniques, the TNSs are being re-developed, such as the Enhanced Loran. The Polish Ministry of Defense plans to develop and implement a medium-range backup navigation system for the Polish Navy which will operate in the Baltic coastal zone. This plan is a part of the global trend. This paper presents the concept of a reserve TNS (RNS) that is based on the signal Doppler frequency (SDF) location method. In 2016, the concept of the RNS, which is based on stationary radio beacons located on coastal lighthouses, has been presented. From the military viewpoint, the use of the mobile radio beacons, which may change their location, is more justified. Therefore, the paper presents an idea of using the mobile beacons for this purpose. In this paper, effectiveness of the mobile RNS is shown based on simulation studies.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Przegląd Geograficzny T. 82 z. 2 (2010)
Przekształcenia organizacyjno-własnościowe polskich przedsiębiorstw żeglugi śródlądowej i przybrzeżnej po 1990 r. = Organisational and ownership transformation in Polands inland and coastal shipping companies after 1990
Autorzy:: Ciechański, Ariel
Taylor, Zbigniew (1946– )
Wydawca:: IGiPZ PAN
Powiązania:: 18. Taylor Z., Ciechański A., 2007, Przekształcenia własnościowe przedsiębiorstw PKS w nowej sytuacji gospodarczej, Przegląd Geograficzny, 79, 1, s. 5–44.
31. Wojewódzka-Król K., Rydzkowski W., Rolbiecki R., 2000, Polskie przedsiębiorstwa żeglugi śródlądowej przez przyjęciem RP do Unii Europejskiej, Przegląd Komunikacyjny, 10, s. 19–22.
12. Paprocki W., Pieriegud J., 2004, Perspektywy rozwoju polskiej żeglugi śródlądowej w rozszerzonej Unii Europejskiej, Problemy Ekonomiki Transportu, 32, 1, s. 57–69.
25. Ustawa z dnia 7 marca 1950 r. o żegludze i spławie na śródlądowych drogach wodnych, 1950, Dziennik Ustaw PRL, 10, poz. 108.
20. Taylor Z., Ciechański A., 2008b, What happened to the national road carrier in a post-communist country? The case of Poland’s State Road Transport, Transport Reviews, 28, 5, s. 619–640.
4. Diagnoza stanu istniejącego rozwoju żeglugi śródlądowej w Polsce, bez daty, Departament Transportu Morskiego i Żeglugi Śródlądowej, Ministerstwo Infrastruktury, maszynopis powielony.
21. Taylor Z., Ciechański A., 2008c, Przekształcenia własnościowe przedsiębiorstw transportu miejskiego w Polsce – część I, Przegląd Geograficzny, 80, 4, s. 495–513.
6. Europe develops inland shipping 2001, Lloyd’s Shipping Economist, 8 [za:] W. Paprocki, J. Pieriegud, 2004, Perspektywy rozwoju polskiej żeglugi śródlądowej w rozszerzonej Unii Europejskiej, Problemy Ekonomiki Transportu, 1, s. 57–69.
7. Kulczyk J., Winter J., 2003, Śródlądowy transport wodny, Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław.
14. Rydzkowski W., Rolbiecki R., 1993, Przekształcenia własnościowe i strukturalne w transporcie wodnym śródlądowym, Przegląd Komunikacyjny, 12, s. 14–16.
16. Taylor Z., Ciechański A., 2005, Deregulacja w polskim transporcie kolejowym, Przegląd Geograficzny, 77, 2, s. 139–169.
24. Transport – wyniki działalności 2008, 2009, GUS, Warszawa.
22. Taylor Z., Ciechański A., 2009, Przekształcenia własnościowe przedsiębiorstw transportu miejskiego w Polsce – część II, Przegląd Geograficzny, 81, 2, s. 205–236.
9. Łepek H., 2009, Rola żeglugi śródlądowej w europejskim systemie transportowym, [w:] Z. Babiński (red.), Rewitalizacja drogi wodnej Wisła–Odra szansą dla gospodarki regionu, Urząd Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego, Instytut Geografii UKW, Bydgoszcz, s. 13–30.
30. Wojewódzka-Król K., 2006, Kierunki rozwoju żeglugi śródlądowej w Polsce: założenia do strategii na lata 2007–2013, www.zegluga.wroclaw.pl (15.02.2010).
34. www.zegluga.pl – serwis internetowy Żeglugi Gdańskiej (16.03.2010).
Przegląd Geograficzny
5. Polski Rejestr Statków, 2009, Dane ze świadectwa klasy statków śródlądowych, www.prs.pl (5.02.2010).
29. Ustawa z dnia 18 lipca 2001 r. Prawo wodne, 2001b, Dziennik Ustaw RP, 115, poz. 1229.
10. Miłkowski M., 1997, Dylematy i szanse polskiej żeglugi rzecznej, Przegląd Komunikacyjny, 2, s. 10–17.
32. www.odratrans.com.pl – serwis internetowy Grupy Odratrans (30.01.2010).
33. www.zegluga.com.pl – serwis internetowy Żeglugi Elbląsko-Ostródzkiej (30.01.2010).
1. Bąkowski W., 1995, Rola małych, średnich i dużych firm w transporcie, [w:] Materiały międzynarodowej konferencji „Wspólna Europa: szanse i zagrożenia dla transportu”, SGH, Warszawa, s. 367–379.
19. Taylor Z., Ciechański A., 2008a, Transformacja własnościowa przedsiębiorstw PKS po roku 1990, Przegląd Komunikacyjny, 4, s.3–13.
11. Odratrans – prospekt emisyjny, 2005, Odratrans SA, Wrocław.
28. Ustawa z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej, 2001a, Dziennik Ustaw RP, 5, poz. 43.
15. Sibilski W., 2003, Grupa kapitałowa Izo-Erg-Odratrans-Żegluga Bydgoska: przegrupowanie barek i pchaczy, www.gazeta.pl (1.02.2010).
23. Taylor Z., Ciechański A., 2010, Przekształcenia organizacyjno-własnościowe pasażerskich przedsiębiorstw komunikacji samochodowej, Transport Miejski i Regionalny, 2, s. 19–25.
3. Czermańska R., Czermański E., Łuczak B., Kowalczyk U., 2003, Stan techniczno-organizacyjny portów śródlądowych w Polsce, Instytut Morski, Gdańsk, maszynopis powielony.
13. Promotie Binnenvaart Vlaanderen 2004 Inland Navigation Flanders, 2006, www.binnenvaart.be, [za:] Wojewódzka-Król K., 2006, Kierunki rozwoju żeglugi śródlądowej w Polsce: założenia do strategii na lata 2007–2013, www.zegluga.wroclaw.pl (15.02.2010).
8. Kwiatkowska E., 1992, Przemiany w żegludze śródlądowej, Przegląd Komunikacyjny, 7–8, s. 10–13.
26. Ustawa z dnia 24 października 1974 r. Prawo wodne, 1974, Dziennik Ustaw PRL, 38, poz. 230.
27. Ustawa z dnia 23 grudnia 1988 r. o działalności gospodarczej, 1988, Dziennik Ustaw PRL, 41, poz. 324.
17. Taylor Z., Ciechański A., 2006, Deregulation in Polish rail transport, Transport Reviews, 26, 3, s. 305–324.
2. Bujak A., 2008, Żegluga śródlądowa w ujęciu pragmatycznym, Przegląd Komunikacyjny, 9, s. 16–19.
Opis:: Summ. eng.
p.191-220
Dostawca treści:: RCIN - Repozytorium Cyfrowe Instytutów Naukowych

Książka

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Potential Use of Mangroves as Nature-Based Solutions to Improve Navigation Conditions in a Port in Southern Brazil
Autorzy:: Previti, L. S.
Alfredini, P.
Tematy:: navigation
fluid mud
coastal ecosystem
mangroves
wetlands
port engineering
nature based solutions
deforestation; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/24201478.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Mangroves and the associated shoal forest known as ‘restinga' are ecosystems of great ecological relevance that play a significant role in the protection of the coastline in tropical regions. In Brazil, the coastal region has been severely affected by urban expansion. The Paranaguá Port, located in Paraná State (Brazil), is the fourth most important Brazilian port in throughput, and is located in an estuarine region which features large mangrove forests. An historical assessment of its inner access channel dredging rates was made to assess the impacts that the expansion of the Port in the last 30 years may have caused to the ecosystem. In the following, the historical data concerning the dredged volume in the inner access channel was compared to the mangrove and the shoal forest associated variation, aiming to establish a potential correlation between vegetation and siltation in the inner access channel to show as the preservation or restoration of specific ecosystems has potential to Nature-Based Solutions.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: On the Fuel Saving Operation for Coastal Merchant Ships using Weather Routing
Autorzy:: Takashima, K.
Mezaoui, B.
Shoji, R.
Tematy:: Weather Routing
route planning
Weather Navigation
Coastal Merchant Ship
Fuel Saving Operation
Dijkstra’s Algorithm
Simulation Study
Fuel Consumption; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/116404.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: It is well known that Weather Routing is one of the effective ship operation methods to reduce fuel consumption and many studies have been conducted to develop the effective calculation methods. However, most studies were performed focusing on the ocean going ships, and there were few studies made for coastal ships. The authors propose a minimum fuel route calculation method for coastal ships that use the precise forecasted environmental data and the propulsion performance data of the ship on actual seas. In the proposed method, we use the Dijkstra’s algorithm to calculate an optimum minimum fuel route suitable for coastal ships. Simulation study was carried out to evaluate the effectiveness of the proposed method using two coastal ships. As the result of study, the authors confirmed that the proposed calculation method is effective for fuel consumption reduction and is applicable for the operation of coastal merchant ships.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "coastal navigation" wg kryterium: Temat