Temat: commuting - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Codzienne dojazdy do pracy – metodyczne aspekty badania wielkosci i struktury dojazdow na przykladzie Bialegostoku
DAILY COMMUTING TO WORK – METHODOLOGICAL ASPECTS OF A SIZE AND STRUCTURE STUDY OF COMMUTING ON THE EXAMPLE OF THE CITY OF BIALYSTOK
Autorzy:: Wisniewski, Rafal
Tematy:: COMMUTING
SURVEYS
STRUCTURE OF COMMUTING
BIALYSTOK; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/414490.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The purpose of this paper is to present a two-step survey method of commuting to work and its main results on the example of the city of Bialystok. The survey has numerous methodological limitations and is very complex. The authors compare the range of influence of the city in 1983-2005 and describe the structure of daily commuting to work. Despite a number of methodological assumptions, the presented method seems to be a valuable tool for studying daily journeys to work, especially since there are no detailed data related to this issue.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Zmiany dojazdów do pracy z obszarów wiejskich Dolnego Śląska
The changes in daily commuting distance from rural areas in lower silesia region
Autorzy:: Iwaszko-Niziałkowska, Katarzyna
Tematy:: Dystanse dojazdów
Obszary wiejskie
Zmiany dystansów dojazdów
Changes in commuting distance
Commuting distance
Rural areas; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/593020.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Praca przedstawia wyniki analiz zmian dystansów podróży do pracy mieszkańców obszarów zurbanizowanych i wiejskich wynikających ze spisów dojazdów publikowanych przez GUS dla roku 2006 i 2011. Badania różnic w dystansach dojazdów do pracy dokonano w analizie porównawczej danych z roku 2006 i 2011. Dystanse dojazdów do pracy obliczono w kilometrach po sieci dróg kołowych w stanie na rok 2006 i 2011. Badania przeprowadzono dla gmin dolnośląskich rozpatrywanych jako rejony źródłowe, podzielone na kategorie wg typologii funkcjonalnej gmin Bańskiego.
The paper presents the results of comparative analysis of differences in commuting distances for residents of urban and rural areas, respectively, based on commuting times data published by the Central Statistical Office for the years 2006 and 2011. The calculation of commuting distances was done using road network data for 2006 and 2011 and focusing on the communes of Lower Silesia categorised as origin areas according to the functional typology of communes by Bański.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: On Equality of Certain Derivations of Lie Algebras
Autorzy:: Amiri, Azita
Saeedi, Farshid
Alemi, Mohammad Reza
Tematy:: derivation
central derivation
centralizer
commuting derivation; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/55795281.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Let L be a Lie algebra. A derivation α of L is a commuting derivation (central derivation), if α (x) ∈ CL (x) (α (x) ∈ Z (L)) for each x ∈ L. We denote the set of all commuting derivations (central derivations) by (L) (Der_z (L)). In this paper, first we show (L) is subalgebra from derivation algebra L, also we investigate the conditions on the Lie algebra L where commuting derivation is trivial and finally we introduce the family of nilpotent Lie algebras in which Der_z (L) = (L).
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Commuting functions and simultaneous Abel equations
Autorzy:: Jarczyk, W.
Łoskot, K.
Zdun, M.
Tematy:: Abel equation
commuting functions
iteration group; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Matematyczny PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1311647.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The system of Abel equations α(f_t(x)) = α(x) + λ(t), t ∈ T, is studied under the general assumption that $f_t$ are pairwise commuting homeomorphisms of a real interval and have no fixed points (T is an arbitrary non-empty set). A result concerning embeddability of rational iteration groups in continuous groups is proved as a simple consequence of the obtained theorems.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Terytorialne zróżnicowanie dojazdów do pracy na przykładzie powiatu jarocińskiego
Territorial differentiation of work commuting on the example of jarocin district
Autorzy:: Ginter, Michał
Tematy:: commuting to work
spatial mobility
labor market; Pokaż więcej
Wydawca:: Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/422583.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The most common form of mobility associated with the labor market, and also the most desirable for the region development, is the willingness to work outside the place of residence. The tendency of commuting to work shows flexibility and ability to adapt to conditions on the labor market. The aim of this article is the analysis of workers mobility in Poland and Wielkopolska based on data about commuting to work in 2006. A detailed analysis has been prepared based on Jarocin district in 2006 and 2010. The analysis showed that most of the people commuted to work in 2006 in districts located near larger cities and urban areas. They were mostly district towns and cities with district towns which were the central places of the regions. The intensity and different direction of commuting to work increased in Jarocin district in the years 2006-2010.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: The conceptualization of the costs projections of metropolis’ space dysfunctionality
Autorzy:: Lityński, Piotr
Tematy:: Commuting
Costs
Cracow Metropolitan Area
Households
Predictions; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/522222.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Aim/purpose – The conceptualization of the estimation of spatial dysfunctionality costs. Design/methodology/approach – An innovative method of estimating costs due to spatial dysfunctionality was proposed, including costs directly incurred and the time lost. Findings – A modern system of integrated planning requires costs projections that justify the necessary changes in space and convince the public and competently independent territorial authorities in the metropolis to take them accordingly. The dysfunctionality of space exposes a society to high costs. On the example of the Cracow Metropolitan Area, costs only from commuting to work amount to PLN 114.7 billion (2018-2030). Research implications/limitations – The results of research indicate the geographical directions in which the investments of public authorities operating in the metropolitan area should concentrate. For the accuracy of the projections presented, it would be essential to increase the frequency and scope of Central Statistical Office research on commuting to work. Originality/value/contribution – The presented study is part of a few Polish studies in the field of estimating the costs of spatial phenomena – especially in terms of mobility costs. The proposed method of the research attempts to fill the gap in estimating the costs of commuting by taking into account the costs of car amortization. Thus far, research in the field of travel costs has focused merely on fuel costs.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Kuřim – the largest small town in the South-Moravian Region (Czechia)
Autorzy:: Vaishar, Antonín
Tematy:: commuting
Kuřim
population development
small town
suburbanization; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/471695.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The author has dealt with a role of the small city of Kuřim (population ca. 11,000) in the suburban zone of Brno. Based on statistical data and field research, this small towns was analysed with its own activities in jobs and services to compare it with suburbanized villages almost completely reliant on commuting to the main city. Kuřim is a subordinated job centre and junction of the public transport distributing transport flows on the north-western fringe of Brno, including mutual commuting between Brno and Kuřim. Some indices like unemployment rate or education structure are expressively better at Kuřim than in Brno. On the other side, a poorer social infrastructure (in comparison with other small towns of similar size) signalizes weak central role of suburbanized small town in this sphere – except of some administrative activities. Possible losing of their own identity in view to proximity of Brno is another important factor for suburban small towns. The intensive traffic puts high demands on the road network which sometimes lags behind the population development. Future development is unclear. Kuřim grows due to the natural increase (as a consequence of earlier young families inflow), whereas the construction of flats and further immigration have been almost stopped during the economic crisis.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Dojazdy do pracy i szkół jako podstawowe kryterium delimitacji obszarów funkcjonalnych miast
Commuting to work and upper secondary school as the basic criterion for delimitation o f functional areas o f cities
Autorzy:: Bul, Radosław
Walaszek, Marzena
Tematy:: commuting
secondary schools
school commuting
urban functional area
Poznań
dojazdy do pracy
szkolnictwo ponadgimnazjalne
dojazdy do szkół
miejski obszar funkcjonalny; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1023253.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Celem artykułu jest wskazanie roli dojazdów do pracy i szkół jako ważnego identyfikatora powiązań przestrzenno-funkcjonalnych, które zachodzą pomiędzy wielkimi ośrodkami miejskimi a jednostkami gminnymi stanowiącymi ich bezpośrednie zaplecze. W pierwszej części pracy dokonano przeglądu literatury oraz doświadczeń krajowych i zagranicznych w aspekcie badań dojazdów do miejsc pracy i nauki. Przedstawione zostały również źródła danych oraz metody badawcze. W części empirycznej autorzy przytoczyli wyniki badań zasięgów oddziaływania miasta Poznania jako ośrodka szkolnictwa ponadgimnazjalnego i dojazdów do pracy. Badania te zostały przeprowadzone na potrzeby projektu delimitacji poznańskiego obszaru metropolitalnego, który został zrealizowany przez zespół Centrum Badań Metropolitalnych UAM w Poznaniu na zlecenie Stowarzyszenia Metropolia Poznań.
The aim of this article is to identify the role of commuting to work and school as an important indicator of functional spatial relations between the large cities and their urbon zone. The article has been prepared in an attempt to recognize the scale and directions of daily migration to work and schools in the agglomeration of Poznań. The first part of paper presents the literature and the experience of national and international research of commuting. Through extensive research, presented in this article, it was possible to determine the zones of strong and weak interactions with Poznań city.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Przestrzenne zróżnicowanie miast średniej wielkości w Polsce wg dojazdów do pracy
Spatial differentiation of medium-sized cities in Poland by volume of commuting to work
Autorzy:: Panecka-Niepsuj, Monika
Tematy:: dojazdy do pracy
mierniki mobilności
migracje wahadłowe
strefa dojazdów do pracy
commuting to work
mobility measures
shuttle migrations
commuting area; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/471409.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Skuteczne zarządzanie i planowanie rozwoju miast wymaga uwzględniania coraz mocniejszych powiązań pomiędzy miastami i ich zapleczem. Obecne tendencje sprawiają, że nie można spoglądać na miasta jako odrębne jednostki funkcjonalne. Część funkcji miasta, przekracza bowiem jego granice administracyjne. W związku z tym wokół niemal każdego miasta tworzy się strefa z gęstymi powiązaniami, która wraz z miastem tworzy funkcjonalny obszar miejski. Oddziaływanie każdego miasta jest wprost proporcjonalne do jego wielkości i rangi, natomiast odwrotnie proporcjonalne do odległości. Powiązania między miastem i jego otoczeniem określane są za pomocą powiązań funkcjonalnych, tj. dojazdów do pracy, edukacji, usług itp. Te przemieszczenia wahadłowe nabierają coraz większego znaczenia praktycznego, przy tworzeniu planów zagospodarowania przestrzennego, polityk transportowych i strategii mobilności. Autorka ukazuje przestrzenne zróżnicowanie miast średniej wielkości w Polsce pod względem wielkości dojazdów do pracy. Badanie opiera się na miernikach określających migracje wahadłowe były to: współczynniki wyjazdów, przyjazdów, salda przepływów oraz ilorazu przepływów. Polacy są mobilnym narodem. Co czwarty mieszkaniec Polski dojeżdża do pracy poza gminę swojego zamieszkania. Miasta średnie pozostają w cieniu dużych pod względem atrakcyjności ich rynków pracy. Największe przepływy ludności z miast średniej wielkości notuje się w granicach największych aglomeracji, na co zasadniczy wpływ ma bliskość wielu miast oraz dogodne połączenia między nimi. Jednostki te odznaczają się ujemnym saldem przepływów, podczas gdy w obszarach peryferyjnych saldo to dla miast średnich cechuje się dodatnimi wartościami.
Effective management and planning of urban development requires taking into account links between cities and their backends, which are stronger and stronger. Current trends indicate that we should look at the city as a distinct functional unit. Some of its functions cross administrative borders. Consequently, a dense zone of influence is formed around each city. This zone, together with the inner city, creates a functional urban area. The impact of each city is proportional to its size and importance, and inversely proportional to the distance from it. The relationship between the city and its surroundings is determined using functional links, for example commuting to work, education, services, etc. In fact, these shuttle migration is gaining ever greater practical importance in providing foundation for land-use planning, transport policy or strategy. The aim of the article was to show the spatial differentiation of medium-sized cities in Poland in terms of commuting. The study is based on measures concerning shuttle migrations. The analysis uses indices of departures, arrivals, the balance of flows and the quotient factor too. Poles are a mobile nation. One in four inhabitant commutes to work outside the municipality of their residence. Medium-sized cities remain in the shade of large cities in terms of their labour market attractiveness. The largest flows of population to/from medium-sized cities are noted within the largest ones, which have a considerable number of urban units and easy access to them. These medium cities show negative balance of everyday flows, while in remote areas the saldo is positive.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: "Analiza relacji funkcjonalno-przestrzennych między ośrodkami miejskimi i ich otoczeniem" : raport cząstkowy : komponent 3 : relacje przestrzenne i dostępność komunikacyjna : województwo pomorskie
The spatial and functional analysis of inter-city and urban-hinterlands linkages in the Pomorskie Voivodeship : part 3 : spatial relations and transport accessibility
Autorzy:: Fiedeń, Łukasz
Kołoś, Arkadiusz
Wiedermann, Krzysztof
Kocaj, Arkadiusz
Guzik, Robert
Dostawca treści:: Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "commuting" wg kryterium: Temat