Temat: crank system - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Obliczenia numeryczne trwałości układu korbowo-tłokowego silnika spalinowego
Numerical calculation of internal combustion engine rod-piston construction durability
Autorzy:: Kułakowska, A.
Patyk, R.
Tematy:: silnik spalinowy
układ korbowo-tłokowy
engine
piston-crank system; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314309.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono obliczenia komputerowe trwałości układu korbowo-tłokowego. Analizy przeprowadzono dla części silnika Honda D14A3. Opracowano aplikację w języku APDL. Wykonano obliczenia numeryczne wytrzymałości statycznej oraz zmęczeniowej w programie Ansys/LS-DYNA. Obliczenia numeryczne przeprowadzono z zastosowaniem Metody Elementów Skończonych. Uzyskane wyniki mogą stanowić pomoc, a opracowana aplikacja narzędzie wspomagające, do poprawnego projektowania konstrukcji układów korbowo-tłokowych.
In the paper computer calculation of rod-piston construction durability are presented. The analysis for parts of Honda D14A3 engine were conducted. An application in APDL language was elaborated. Numerical, static analysis were conducted and the next fatigue resistance analysis in Ansys/LSDYNA program. Numerical calculations with using Finite Element Method were carry out. Received results as graphs and figures are presented. The paper finishes with conclusions.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Porównanie obciążeń układów korbowych w różnych typach silników tłokowych
Comparison of loads of crank systems of different types of piston engines
Autorzy:: Gwiazda, A.
Szafraniec, M.
Tematy:: układ korbowy
silnik tłokowy
obciążenie
crank system
piston engine
load; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/408959.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Układy korbowe stanowią zasadniczy element silników tłokowych. Charakterystyka ich pracy decyduje bezpośrednio o charakterystyce pracy całego silnika. W związku z tym w niniejszym opracowaniu przedstawiono analizę obciążeń układów korbowych w różnych typach silników. Wskazano także na wady i zalety każdego z omawianych rozwiązań, które należy ocenić gdyż wpływają na zakres jego wykorzystania.
Crank systems are the essential part of piston engines. Their operating characteristics directly determine the characteristics of work of the whole engine. Therefore, this study presents an analysis of crankshaft system loads in different types of engines. It also shows the advantages and disadvantages of each of these solutions that should be assessed, because they affect the extent of its use.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Badania wpływu rozruchu i jakości olejów silnikowych na zużycie pierścieni tłokowych
Experimental research of oil grade and “cold start” conditions impact on intensity of piston’s rings wearing
Autorzy:: Lewkowicz, R.
Piątkowski, P.
Kiedrowski, T.
Ściegienka, R.
Tematy:: pierścienie tłokowe
układ tłokowo-korbowy
eksploatacja silnika
piston rings
piston-crank system
engines exploitation; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/315450.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych wpływu rozruchu zimnego silnika na zużycie pierścieni tłokowych oraz tulei cylindrowej silnika spalinowego z zapłonem iskrowym. Celem badań było wykazanie wpływu częstości rozruchu i jakości oleju silnikowego na intensywność procesu zużycia tulei cylindrowej oraz pierścieni tłokowych. Badania obciążeniowe wykonano na specjalnie zaprojektowanym i wykonanym stanowisku badawczym z użyciem dwóch rodzajów olejów silnikowych wg klasyfikacji SAE oznaczonej jako 10W40, natomiast zużycie określono bezpośrednio poprzez pomiar wymiarów geometrycznych.
Results of experimental research of piston rings and cylinder wearing process were presented in this article. The oil grade impact on piston’s rings wearing intensity were discussed in this paper. Research were conducted for “cold start” engine condition. The results were obtained for two different condition of 10W40 engine oil, like the new and used. Piston’s rings wearing process were assessed directly by measurement of geometrical parameters.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Symptoms of states included in the performance of con-rod-piston combustion engines systems
Autorzy:: Rosłanowski, J.
Charchalis, A.
Tematy:: energetic operation of piston crank system
frequency of momentary values of the torque on the crankshaft; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243195.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The following article describes energetic states symptoms, included in correct and incorrect performance of crankpiston combustion engines systems. Special attention has been paid to accompanying processes of such performance, with regard to, heat generation effect in combustion chamber and friction in joined frictional movements. Combustion chamber is a moving space formed by connection of the piston through piston rings with the cylinder liner and the engine head. Heat generation process takes place above the piston, generated by burning of fuel. It causes an increase of gas pressure in the combustion space, which results in the movement of the piston tightened by the rings, followed by an increase of the space volume. In this way energy is emitted from fuel burning, influencing the elements of piston-conrod system in the form of heat and work. The ability of such thermodynamical system to convert energy into an effective one is limited. Internal energy of exhaust gases can be divided into the part which cannot be converted into work. The process of heat generation in engine cylinder is of irreversible character which results in the loss of energy. In piston combustion engines, work is performed by heat generated in cylinders. Energetic performance in piston-crank system results from internal exchange of exhaust gases in combustion chamber with the engine surroundings. Analysis of such energetic performances allows us to isolate symptoms of correct operation of piston con-rod combustion engine systems. Such symptoms include: exhaust gases temperature, temperature of piston surface, momentary values of torque and the speed of pressure increase during combustion. Piston-con-rod system is a component part of the engine. Evaluation of its performance allows to identify the present technical condition of the engine. Diagnostic advantages of some, above mentioned symptoms of piston-con-rod combustion engine operation, have been verified by means of adequate laboratory testing and during engine operation on the ship.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Analiza zmian sił wymuszających i ich wpływ na drgania kadłuba silnika spalinowego
Analysis of the excitation forces change and their influence on the crankcase vibration of an internal combustion engine
Autorzy:: Figlus, T.
Wilk, A.
Tematy:: silnik spalinowy
kadłub silnika
drgania
układ korbowo-tłokowy
combustion engine
engine block
vibration
piston-crank system; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197424.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Celem badań jest wyznaczanie drgań modelu kadłuba silnika spalinowego wywołanych zmiennymi siłami występującymi w układzie korbowo-tłokowym. Uwzględniając zależności kinematyczne układu korbowo-tłokowego określono wartości tych sił, przy założeniu zmian wartości ciśnienia nad tłokiem oraz zmian prędkości obrotowej silnika. Wyznaczone wartości sił wymuszających drgania zostały wykorzystane w modelu MES kadłuba do oszacowania prędkości drgań wybranego, przykładowego punktu kadłuba.
The aim of the reaserch is counting internal combustion engine crankcase vibration caused by changing excitation forces in piston-crank system. The values of these forces were calculated taking into consideration kinematic equations of piston-crank system, assuming changes of cylinder pressure and engine rotation velocity values. The calculated excitating vibration forces were used in an engine FEM model to estimate vibration velocity of a choosen examplary crankcase point.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Analysis of bending-torsional vibrations for diagnostics of the crank system
Analiza drgań giętno-skrętnych dla potrzeb diagnostyki układu korbowego
Autorzy:: Burdzik, R.
Pankiewicz, J.
Wądołowski, M.
Tematy:: crankshaft
torsional vibrations
modelling crank system
analitical solutions
numerical simulations
wał korbowy
drgania skrętne
modelowanie
rozwiązanie analityczne
symulacja numeryczna; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/329308.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The article presents the model of the crankshaft taking into account the coupling of bending and torsional vibrations. In engineering practice the simplification which is omitting this phenomenon is commonly used. Authors using more complicated model show the influence of bending torsional coupling on the frequency structure of the crank system.At the beginning of the article the problem of vibrations in combustion engine is generally discussed. Then there is presented the analysis of forces distribution in a crank system with the assumption that there is no friction in bearing nodes. Further chapters present two approaches to modeling torsional and bending vibrations in crank systems and indicate the application area of the proposed methodology. In the last but one chapter there were discussed the results of numerical simulations of the proposed model of the crank system. The whole was summarized with synthetic conclusions and plans regarding further research.
Artykuł przedstawia model wału korbowego uwzględniający sprzężenie drgań giętnych i skrętnych. W praktyce inżynierskiej powszechnie stosuje się uproszczenie polegające na pominięciu tego zjawiska. Autorzy wykorzystując bardziej rozbudowany model, pokazują wpływ sprzężenia giętno-skrętnego na strukturę częstotliwościową układu korbowego. Na wstępie artykułu ogólnie omówiono zagadnienie drgań w silnikach spalinowych. Następnie przedstawiono analizę rozkładu sił w układzie korbowym przy założeniu braku tarcia w węzłach łożyskowych. Dalsze rozdziały prezentują dwa podejścia do modelowania drgań skrętnych i giętnych w układach korbowych oraz wskazują na obszar zastosowań proponowanej metodyki. W przedostatnim rozdziałe omówiono wyniki symulacji numerycznych zaproponowanego modelu układu korbowego. Całość podsumowano syntetycznymi wnioskami oraz planami odnośnie dalszych badań.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Analiza dynamiki układu tłokowo-korbowego wybranego silnika spalinowego przy użyciu interfejsu programów MSC.ADAMS i ANSYS
Analysis of dynamics of the piston-crank system of a selected internal combustion engine with the use of the MSC.ADAMS and ANSYS software interface
Autorzy:: Harlecki, A.
Urbaś, A.
Nowakowski, J.
Byrski, A.
Tematy:: dynamika
silnik spalinowy
układ tłokowo-korbowy
interfejs programu MSC.ADAMS
interfejs programu ANSYS
dynamics
internal combustion engine
piston-crank system
MSC.Adams software
ANSYS software; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133574.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W pracy przedstawiono metodę analizy wytrzymałościowej członów układu tłokowo-korbowego wybranego silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym, stanowiącego przykład układu mechanicznego o szybkozmiennej dynamice. W analizie dynamiki układu, zrealizowanej w środowisku programów MSC.ADAMS i ANSYS, uwzględniono podatność wszystkich jego podstawowych członów, tzn. tłoka wraz ze sworzniem tłokowym, korbowodu i wału korbowego. Finalną część analizy stanowiły obliczenia wytrzymałościowe wymienionych członów. Zdaniem autorów, prezentowana metoda może być użyteczna w nowocześnie pojmowanym procesie projektowania silników spalinowych.
The paper presents a method of stress analysis of components of the piston-crank system of a selected internal combustion engine as an example of the mechanical system with quick-changing dynamics. In the analysis of the dynamics of the system, carried out in the MSC.ADAMS and ANSYS software environment, the flexibility of all the major members of the system, i.e. piston with piston pin, connecting rod, and crankshaft, was taken into account. The final part of the analysis includes calculations of strength of the aforementioned system members. In authors’ opinion, the method presented may be useful in the up-to-date process of designing internal combustion engines.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Influence of torsional-bending coupling on transverse vibration of piston engine
Autorzy:: Dąbrowski, Z.
Chiliński, B.
Tematy:: bending-torsional vibrations
crankshaft
modeling of crank system
analytical solutions
numerical simulations
drgania giętno-skrętne
wał korbowy
modelowanie układów korbowych
rozwiązania analityczne
symulacje numeryczne; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/128026.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The article presents the analysis of the influence of bending-torsional coupling of vibrations in the crankshaft on transverse vibrations of the engine body. In practice, there is used a simplified model, wherein transverse and torsional oscillations are analyzed independently. With the use of the model of deformable crankshaft, the authors show the influence of bending-torsional coupling on the frequency structure of transverse vibrations. The Introduction presents the problem of vibrations in combustion engines and their modelling. Further, there is presented the elastic model of the crankshaft, together with the applied assumptions and equations of motion describing vibrations in one cylinder combustion engine . Next chapter shows numerical simulation results with their initial analysis. The whole paper is summarized with conclusions about calculations and the possibility to use the results in practice.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Semi-analytical treatment of complex nonlinear oscillations arising in the slider-crank mechanism
Autorzy:: Big-Alabo, Akuro
Ogbodo, Collins Onyinyechukwu
Ossia, Chinwuba Victor
Tematy:: Slider-crank mechanism
conservative system
continuous piecewise linearization method
non-natural system
nonlinear oscillation
periodic solution; Pokaż więcej
Wydawca:: Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1031444.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The model for the free nonlinear oscillation of the slider-crank mechanism is very complicated and difficult to solve accurately using most of the existing approximate analytical schemes. However, the continuous piecewise linearization method (CPLM), which is a recently proposed semi-analytical algorithm, is capable of producing simple and accurate periodic solutions for conservative systems irrespective of the complexity of the nonlinear restoring force. Hence, this study applied the CPLM to solve and analyze the complex nonlinear oscillations arising in the slider-crank mechanism. The CPLM results were verified using numerical solutions and it was found that the CPLM solution was accurate to less than 1.0% for angular amplitudes up to 165°. Analysis of the frequency-amplitude response revealed the existence of asymptotic behaviour as the ratio of the crank radius to the connecting rod length approaches zero or unity. Hence, oscillation models for the observed asymptotic responses were derived and found to be significantly simpler compared to the original oscillation model. Finally, analysis of the large-amplitude oscillations of the slider-crank mechanism revealed the presence of strong anharmonic response.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Model przestrzenny układu tłokowo-korbowego wykonany przy wykorzystaniu komputerowego systemu wspomagania projektowania CAD
The spatial model of piston-connecting rod made in using computer support system design CAD
Autorzy:: Kordowska, M.
Musiał, W.
Tematy:: model przestrzenny
układ tłokowo-korbowy
CAD
spatial model
piston-crank
CAD system; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/315874.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Układy tłokowo-korbowe są jednym z najważniejszych elementów każdego silnika spalinowego w pojazdach samochodowych. W artykule przedstawiono model funkcjonalny wraz z ogólnym opisem budowy poszczególnych jego elementów. Dla lepszego zobrazowania części układu tłokowo-korbowego zostały wykonane modele trójwymiarowe przy wykorzystaniu zintegrowanych systemów komputerowych wspomagających projektowanie. Systemy te są w dzisiejszym czasie bardzo istotną pomocą dla współczesnego inżyniera i coraz częściej są stosowane we współczesnych realiach przemysłowych.
System of Piston-Connecting rod is one of the most important elements of any combustion engine in cars. The article presents a functional model together with a general description of the construction of its individual elements. For a better illustration of the piston - connecting rod were made using three-dimensional models of integrated computer systems supporting the design. These systems are in today time a very important means for the modern engineer and are increasingly being used in today's industry.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "crank system" wg kryterium: Temat