Temat: culvert - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Outlet Flow Velocity in Circular Culvert
Autorzy:: Szpakowski, W.
Tematy:: culvert conveyance
outlet velocity
circular culvert
critical flow; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241438.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The outlet flow velocity in the end section of the culvert barrel depends in most cases on the culvert geometry, including the barrel slope, as well as on upstream and downstream channel parameters. Flowing water can create pressure flow or free surface flow in the culvert barrel. In the case of an unsubmerged barrel outlet, the free-surface flow is more frequent than the full flow. Increased velocities can cause channel bed scour and bank erosion downstream of the culvert outlet. Different culvert flow cases in which the barrel outlet is unsubmerged are presented in this paper. The influence of the flow regime on the outlet velocity is also discussed.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Fatigue testing of a bolted connection for buried flexible steel culverts
Autorzy:: Leander, J.
Wadi, A.
Pettersson, L.
Tematy:: fatigue
testing
bolted connection
culvert; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/383652.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: A fatigue assessment of steel structures based on the safe life approach requires a detail category representing the fatigue strength. For flexible culverts there are no matching details in the governing regulations. In this paper the testing and evaluation of the fatigue strength of a standardized bolted connection for steel culverts are presented. A test rig was designed to mimic the in-service conditions with a combination of bending moment and axial force. A total of ten specimens was tested to failure. The failure was governed cracks initiating at the indentations from the bolt heads and propagated towards the nearest edge. From the test results, an S-N curve has been derived suggesting a characteristic fatigue strength of 124 MPa at 2 million cycles and a slope of 5 in log-log scale.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Współczesne metody przebudowy mostów drogowych – przykłady zastosowanych rozwiązań
Present methods of reconstruction of road bridges – examples of solutions
Autorzy:: Śledziewski, K.
Tematy:: przebudowa
most
przepust
reconstruction
bridge
culvert; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/391079.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Artykuł przedstawia przykłady współczesnych metod przebudowy istniejących obiektów mostowych. Opisano przebudowę mostu na przepust stalowy oraz wymianę mostu płytowego, jednoprzęsłowego na most zintegrowany
The article presents examples of contemporary methods of reconstruction of existing bridges. It describes the reconstruction of the bridge over the steel culvert and conversion of the bridge plate on the integrated bridge.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Cathodic protection for soil-steel bridges
Autorzy:: Bzdawka, K.
Tematy:: corrosion
cathodic protection
steel culvert; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/383478.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Cathodic Protection (CP) was first applied in 1824, before its theoretical foundation was known. Corrosion of metals is caused by potential difference and metal surface with lower potential becomes an anode in the circuit and gets consumed by corrosion. The principle of cathodic protection is to force the protected metal to become the cathode, by introducing a less noble metal (with higher potential) to be consumed or by introducing an external power source. In principle, cathodic protection is very simple but in practice there are many considerations that need to be addressed. Too low current may not protect the structure while too high current may lead to coating disbonding and hydrogen embrittlement. CP is widely used for pipelines, since corrosion is omnipresent in soil, coating repair is troublesome and expensive, and a gas/oil pipeline failure may be catastrophic. CP is also used to protect oil rigs and ships against corrosion in harsh marine environments. Soil-steel bridges also are prone to corrosion from soil and water, and are difficult to repair, thus CP shows great promise in extending their lifetime. The article presents the principles of CP and the main issues that need to be taken into account in its design. One case study of CP used for a culvert is also discussed.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Structural capacity of existing buried flexible culverts swedish design methodology
Autorzy:: Pettersson, L.
Wadi, A.
Tematy:: flexible culvert
existing structure
structural capacity; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/383387.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Knowing the structural capacity of existing bridges is essential for road administrations. This is equally true for flexible culverts as for any other type of bridge. For older structures all necessary data for a full detailed verification of the structural capacity may not be in place. In some instances the missing data may be possible to retrieve by different measurement and testing procedures in the field and in laboratory environment. However, for most of the structures one need to rely on database information when estimating the structural capacity. In this paper the procedures for estimating the structural capacity of existing flexible culverts specific for Swedish conditions is described along with some technical aspects important for the structural capacity.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Instrumentation and monitoring of Large-Span Culvert Built under a Railway in Finland
Autorzy:: Asp, O.
Laaksonen, A.
Tematy:: instrumentation
culvert
railway
live loads
monitoring; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/384044.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Large span soil-steel culverts are rarely used in Finland as vehicular underpasses. The large span and low soil cover height together with high traffic loads place high demands on the construction of culvert backfills. Traffic-induced stress changes and the fatigue resistance of the plates play a major role in the endurance of a culvert. According to design calculations, the most critical section of the culvert is the crown. For this reason, the focus of this project is on the assessment of the structural behaviour and performance of the crown area under the influence of traffic load. The structural performance of the culvert was verified by monitoring stress changes and deformations under live railway traffic, which proved the suitability of the multi-plated culvert built under a railway.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Ocena przepustowości rowu głównego „R” systemu odwadniającego Łączany
Assesment of the conveaynce of the main ditch “R”in Łączany drainage system
Autorzy:: Michalec, B.
Tematy:: rów
przepust
syfon
przepustowość
ditch
culvert
siphon
conveyance; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/101670.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Celem pracy było opracowanie oceny przepustowości rowu głównego R systemu odwadniającego Łączany na podstawie wyników pomiarów geodezyjnych i obliczeń hydraulicznych. Rów ten jest głównym elementem systemu odwadniającego, likwidującego skutki piętrzenia wód Wisły stopniem wodnym Łączany. W przeprowadzonej analizie uwzględniono również wpływ budowli inżynierskich, takich jak przepusty i syfony. W pierwszym etapie analizy wykonano obliczenia hydrauliczne przepustowości koryta rowu bez uwzględnienia przepustów oraz syfonów. Obliczenia warunków hydraulicznych przepływu wody w korycie rowu wykonano dla stanu zaniedbanego (wariant pierwszy) i stanu po zabiegach konserwacyjnych (wariant drugi). W drugim etapie obliczeń uwzględniono wpływ obiektów inżynierskich dla stanu zaniedbanego (wariant trzeci) i stanu po zabiegach konserwacyjnych (wariant czwarty). Stwierdzono, że przepustowość rowu R, określona zgodnie z przyjętymi założeniami wariantu pierwszego i wariantu drugiego, tj. dla koryta rowu, którego stan jest zaniedbany i stanem udrożnionym rowu R lecz bez uwzględnienia istniejących przepustów oraz syfonu, wskazują, że praktycznie na całej długości rowu R jego przepustowość jest niższa od określonej w założeniach projektowych. Wykazano, że dodatkowe ograniczenie przepustowości jest powodowane przez obiekty inżynierskie, tj. przepusty i syfony. Główną przyczyną ograniczonej przepustowości jest zły stan techniczny odcinków rowu, na których wyznaczono przekroje charakteryzujące się niewystarczającą przepustowością.
The aim of the paper was to develop the assessment of the conveyance of the main ditch R of the Łączany drainage system based on the results of surveying and hydraulic calculations. This ditch is the main element of the drainage system, eliminating the effects of damming the waters of the Vistula with the Łączany barrage. The analysis also took into account the influence of engineering structures, such as culverts and siphons. In the first stage of the analysis, hydraulic calculations were made without taking into account culverts and siphons. Calculation of the hydraulic conditions of water flow in the ditch channel was done for the neglected condition (first variant) and condition after maintenance (second variant). In the second stage of calculations, the influence of engineering constructions on the neglected condition (third variant) and the state after maintenance operations was taken into account (fourth variant). It was found that the conveyance of the R-ditch, determined in accordance with the established assumptions of the first variant and the second variant, indicate that almost the entire length of the R-ditch, its conveyance is lower than specified in the design assumptions. It was shown that the additional conveyance limit is caused by engineering constructions, i.e. culverts and siphons. The main reason for the limited conveyance is the poor technical condition of the ditch sections, on which the cross-sections with inadequate conveyance have been determined.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Velocity Field Characteristics at the Inlet to a Pipe Culvert
Autorzy:: Kolerski, T.
Wielgat, P.
Tematy:: Culvert
Acoustic Doppler Velocitymeter
velocity field
turbulence; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241162.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: A poorly designed culvert inlet structure causes scouring, which can lead to the collapse of the culvert and significant damage to the neighboring land. A set of laboratory tests was evaluated to examine velocity distribution at the culvert inlet. A three-dimensional acoustic Doppler velocimeter was used to measure instantaneous flow velocity upstream of the culvert. The analysis of mean velocities, turbulence strength, and Reynolds stresses was performed to understand the flow structure near the culvert entrance.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Przejścia dla zwierząt przy drogach - rozwiązania optymalne oraz doświadczenia i problemy w zakresie projektowania, cz. 1
Autorzy:: Kurek, R.
Tematy:: drogownictwo
przejścia dla zwierząt
przepusty
animal crossing
culvert
infrastructures; Pokaż więcej
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/365051.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Barierowe oddziaływanie dróg poprzez fragmentację siedlisk fauny i przecinanie korytarzy ekologicznych to główne czynniki spadku poziomu bioróżnorodności i regresu populacji wielu gatunków zwierząt w Europie. Aktualny, dynamiczny rozwój gospodarczy Polski wiąże się bezpośrednio z silną rozbudową sieci drogowej, co spowoduje negatywne skutki ekologiczne na niespotykaną wcześniej skalę. Zastosowanie odpowiednich działań minimalizujących niekorzystne oddziaływanie dróg będzie decydujące dla utrzymania i rozwoju populacji większości rzadkich gatunków o wysokich wymaganiach przestrzennych, takich jak wilk, ryś, żubr i łoś.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Przepustowość przepustu niezatopionego
Unsubmerged culvert capacity
Autorzy:: Szpakowski, W.
Tematy:: hydraulika przepustów
przepustowość przepustu
hydraulics structures
culvert capacity; Pokaż więcej
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/145284.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Podczas przepływu w warunkach niezatopionego wlotu i wylotu w przewodzie przepustu woda tworzyć będzie swobodne zwierciadło. Przepływ bezciśnieniowy w przewodzie przepustu może wystąpić również w warunkach zatopionego wlotu. W pracy porównano wyniki obliczeń przepustowości całego przepustu i samego przewodu o przekroju kołowym i kwadratowym. W warunkach spokojnego ruchu wody, przy braku spiętrzenia na wylocie, o przepustowości obiektu decyduje konstrukcja jego przewodu. W przypadku ruchu rwącego wydatek przepustu zależy od hydraulicznych warunków na jego wlocie.
Culverts are mostly designed to ensure free access of air at the inlet and outlet. Under these conditions a free water level appears in culvert barrel. Water surface can also exist with the submerged culvert entrance. The article presents a comparison of culvert and culvert barrel capacity. Box and pipe shapes made of concrete and plastic materials were taken into account. The possibility of using the culvert barrel capacity for culvert design is limited to the subcritical flow as a dominant form of culvert barrel water flow. In another case the inlet construction and head of water determines the culvert capacity.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "culvert" wg kryterium: Temat