Temat: deceleration - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Tractor decelometric trials by application of the ecological hydraulic oil
Autorzy:: Tkáč, Z.
Kosiba, J.
Jablonický, J.
Šinský, V.
Shchur, T.
Tematy:: deceleration
characteristics
tractor; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/411070.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: In this article, there is resumed the accomplished impact analysis of biodegradable tractor oil HYDROS UNI application in gear - hydraulic circuit of the tractor Zetor Proxima 7441. This analysis was performed by comparative testing with standard mineral oil PP 80 on the basis of decelometric trials. Decelometric trials were carried out with measuring device XL - MeterTM Pro Gamma. The measurements were executed by the 3rd and the 4th unreduced gear. The results show that the oil HYDROS UNI does not affect decelometric characteristics of the tractor Zetor Proxima 7441.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Influence of a road surface on a motorcycle braking process
Autorzy:: Krupa, M.
Tematy:: safety
motorcycles
braking process
deceleration; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247757.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The most important aspect of constructions of vehicles is safety. In motorcycles, in contrast to cars is not common to use elements of passive safety which minimalize consequences of collision. Therefore the most important is to ensure the proper possibility to avoid crash that is the adequate level ofactive safety which is mostly the brake system. It is often assisted by the construction which prevents the wheels to block, however the majority of motorcydes are still not equipped in this kind of system. In order to determine the effectiveness of working of the brake system and its impact on motorcycle 's movement safety, it is necessary tofocus on case of emergency braking, that is delaying, to full stop where important is to reach the maximal possible delay in the shortest period of time. Because of the changes in road surface, important is to be aware of releasing or stopping the motorcycle in different conditions. It permits us to react properly and avoid dangerous situations in case of noticing a surface with different adherence. The purpose of the research is to analyze changeability braking process depending on different surfaces on which the motorcycle is moving. The research was carried out on one motorcycle and four different surfaces, reflecting the conditions of every day use of vehicle. It was dry, wet and destroyed asphalt, and gravel surface. Comparing the value of delay, its process and stability in time, velocity of accumulation and way of braking obtained on different surfaces.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Dynamic Testing for ATV Vehicles in Linear Motion
Badania dynamiczne pojazdów typu ATV w ruchu prostoliniowym
Autorzy:: Tarkowski, S.
Tematy:: ATV
quad
acceleration
deceleration
przyspieszenie
opóźnienie; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1363642.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: This article presents the results of the acceleration and deceleration testing of ATV vehicles under maneuvers in linear motion. When measuring lags the braking technique was taken into consideration. The maneuver was performed using three different combinations of the brake use. The first combination involved the use of the rear breaker exclusively, the second involved the use of front brake exclusively and the third the use of brakes for both axles simultaneously. Four vehicles of completely different technical characteristics (capacity and engine power, vehicle weight) were used. The measurements were carried out on dry surfaces of varying adhesion coefficient: asphalt and gravel. The maneuvers were performed to the extreme, i.e. with maximum possible force pressure on the brake levers and the maximum throttle opening. MEREX recorder was used to record the data. The results are represented as graphs (function of time) and tables (maximum parameter value for each maneuver). The results of research supplement specialist knowledge utilized in the process of road accidents reconstruction for vehicles of this type.
W niniejszym artykule przedstawione zostały wyniki badań przyspieszenia i opóźnienia hamowania pojazdów typu ATV podczas manewrów wykonywanych w ruchu prostoliniowym. Podczas pomiarów opóźnienia uwzględniana była technika wykonywania manewru hamowania. Manewr ten wykonywano stosując trzy różne kombinacje wykorzystania hamulców. W pierwszej pojazdy hamowane były przy wykorzystaniu jedynie hamulca tylnego, w drugiej przy wykorzystaniu jedynie hamulca przedniego, a w trzeciej za pomocą hamulców obu osi - jednocześnie. Wykorzystano cztery pojazdy, które różniły się parametrami technicznymi (pojemność i moc silnika, masa pojazdu). Pomiary prowadzone były na suchych nawierzchniach o różnym współczynniku przyczepności: asfaltowej i szutrowej. Manewry wykonywane były w sposób ekstremalny, tj. z maksymalną możliwą siłą nacisku na dźwignie hamulca i z maksymalnie otwartą przepustnicą. Dane rejestrowano za pomocą rejestratora Merex. Wyniki przedstawiono w formie wykresów (w funkcji czasu) oraz w tabelach (maksymalne wartości parametrów dla poszczególnych manewrów). Wyniki badań uzupełniają wiedzę specjalną, wykorzystywaną w procesie rekonstrukcji wypadków drogowych z udziałem pojazdów tego typu.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: RACHUNKOWOŚĆ ZARZĄDCZA UKIERUNKOWANA NA OCHRONĘ ŚRODOWISKA JAKO PRZEJAW SPOŁECZNEJ ODPOWIEDZIALNOŚCI PRZEDSIĘBIORSTW
Economy-related and sector conditions for the creation of value for shareholders
Autorzy:: Szewc-Rogalska, Alina
Tematy:: financial crisis
economic deceleration
value for shareholders; Pokaż więcej
Wydawca:: Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/950880.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: This study aims to determine to what extent the crisis in the financial market and changes in economy trends and differentiation between sectors affect the creation of value for shareholders (exemplified by companies quoted on the Warsaw Stock Exchange). In terms of the criterion of a rate of return from the sector sub-index, the fuel and media sector are conspicuous. The relation of a market price to the book value of shares achieved the highest level in the media and food sectors, as well as in civil engineering and telecommunication. The highest rate of dividend was demonstrated by telecommunication and food industry. The enumerated sectors showed a high capacity to create the value, mainly in the period of a favourable trend in the stock exchange, while they demonstrated lower destruction of value than other sectors during its deterioration.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Machine Tool Table Dynamics Tests when Starting and Braking during an Operation Test
Autorzy:: Leleń, Michał
Sałamacha, Daria
Tematy:: machine tools
machine dynamics
machining
acceleration
deceleration; Pokaż więcej
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2201894.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The main objective of the presented research is to analyze the dynamics of table motion of a CNC FV580A 3-axis milling machine during machining with fixed technological cutting parameters. The research includes the measurement of velocity, acceleration and deceleration, as well as distance and time parameters related to the movement of the machine's table during starting and braking during work tests. The results of the measurements were recorded using a Phantom v1610 high-speed video camera equipped with a Nikon ED AF NIKKOR 80:200 mm 1:2.8D lens, dedicated to the analysis of high-speed phenomena. The analysis presented in the publication includes a comparison of the results of the motion parameters obtained as a function of the feed motion speed vf. The results of the obtained tests and their analysis are discussed and presented in graphs and tables.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Opóźnienie hamowania tramwaju typu 120 NaG firmy PESA Bydgoszcz SA
Braking deceleration of 120 NaG tram manufactured by PESA Bydgoszcz SA
Autorzy:: Apiecionek, Wojciech
Tematy:: wypadki drogowe
opóźnienie hamowania tramwaju
czas narastania opóźnienia hamowania tramwaju
traffic accidents
tram braking deceleration
tram deceleration breaking increase time; Pokaż więcej
Wydawca:: Centralne Laboratorium Kryminalistyczne Policji
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/499754.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Celem pracy było przeprowadzenie badań opóźnienia hamowania tramwaju 120 NaG firmy PESA Bydgoszcz SA zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie warunków technicznych tramwajów i trolejbusów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia na torach suchych oraz dla potrzeb rekonstrukcji przebiegu zdarzeń drogowych na torach mokrych. Dokonano analizy uzyskanych wyników badań za pomocą opóźnieniomierza firmy ZEPWN typu CL 170 oraz opóźnieniomierza MOTOMETER, typ Prüf Nr 04, a także z rejestratora ATM badanego tramwaju 120 NaG. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, iż uzyskane wyniki pomiarów były wyższe niż minimalne wartości zadane w rozporządzeniu. Dla przeprowadzonych badań opóźnienia hamowania nagłego tramwaju na torach mokrych dla opóźnieniomierza MOTOMETER, typ Prüf Nr 04 uzyskano średnią wartość opóźnienia hamowania 3,5 m/s2, natomiast dla opóźnieniomierza ZEPWN CL 170 uzyskano średnią wartość opóźnienia hamowania 3,1 m/s2. Badany tramwaj 120 NaG przy zadanym hamowaniu nagłym na torach mokrych uzyskał wartości średniego opóźnienia hamowania większe niż zadane obowiązującymi przepisami na torach suchych. Dla trybu hamowania nagłego na torach mokrych przy zadanej prędkości początkowej 30 km/h średnie opóźnienie hamowania dla hamowania nagłego inicjowanego z nastawnika jazdy na torach mokrych zarejestrowane przez rejestrator danych ATM wyniosło około 4,5 m/s2. Ponadto stwierdzono, iż po zainicjowaniu hamowania nagłego jako pierwszy z układów hamulcowych badanego tramwaju rozpoczyna swoje działanie magnetyczny hamulec szynowy. Można wnioskować, iż czas narastania opóźnienia hamowania tego układu nie jest większy niż 0,1 s.
The aim of this study was to conduct studies of braking deceleration of 120 NaG tram (PESA Bydgoszcz SA) in line with the Decree of the Minister of Infrastructure of 2 March 2011 on technical conditions of trams and trolley buses and the level they are equipped when driving on dry track and for reconstruction of incidents on wet track. The analysis of obtained results with ZEPWN CL 170, MOTOMETER type Prüf No. 04 decelerometers as well as ATM recorder of examined 120 NaG tram was conducted. The outcome of the study demonstrated that measurement values exceeded the minimum values set out in the Decree. In the analysis of emergency braking on wet track for MOTOMETER Type Prüf No. 04 decelerator, the average value of 3.5 m/s2 deceleration was obtained, whereas for ZEPWN CL 170 decelerator - an average value of 3.1 m/s2. 120 NaG tram when tested for emergency braking on wet tracks, obtained an average deceleration of a higher value than the one envisaged for dry track in the Decree. For emergency braking mode on wet tracks with initial speed of 30 km/h, the average deceleration for emergency braking on wet track, initiated by drive controller and recorded by data logger ATM amounted to approx. 4.5 m/s2. Furthermore it was concluded that after initiating emergency braking, a magnetic track brake is activated as the first one. It can be concluded that the time of increased braking deceleration is not higher than 0.1 s
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Vehicle braking parameters influencing factors
Autorzy:: Labuda, R.
Toporcer, E.
Hlavńa, V.
Tematy:: vehicle
braking distance
braking deceleration
brakes test
adhesion; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245697.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: In automotive technology attributes of the "driver-vehicle-environment" system are described as "vehicle handling". The driver has control of the vehicle generally by means of directional guidance, acceleration and braking, on the other side different influences as are side wind, road irregularities, road profile, sudden obstructions etc.from the environment affect on the vehicle. The task of research and development in the field of vehicle control is to adjust the vehicle handling to the driving ability of an average driver so that the active safety of the vehicle and passengers maximizes. Some selected vehicle characteristics and relations which influence the vehicle dynamics in braking modes are analysed in the paper. In particular vehicle influencing forces at braking, slip curve of the wheel, velocity course at braking, simplified parameters course, measurement preparation, measurement from the initial velocity ni =90 km.h-1, maximum braking deceleration dependence on tire pressure and velocity ni 1 on dry surface, maximum braking deceleration dependency on tire pressure and velocity ni 1 on wet surface, maximum braking deceleration dependency on velocity ni 1 tire pressure on dry surface, Maximum braking deceleration dependency on velocity ni 1nd tire pressure on wet surface are presented in the paper.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Pomiar wartości opóźnienia hamowania dla sprawnego i niesprawnego układu hamulcowego samochodu osobowego
The measurement of values for efficient and inefficient braking system of a vehicle
Autorzy:: Owczarz, M.
Witkiewicz, M.
Taryma, S.
Tematy:: samochód
sterowność
hamowanie
opóźnienie hamowania
decelerometer
braking deceleration; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/313440.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań: sprawny układ hamulcowy i niesprawny układ hamulcowy. Pomiary opóźnienia hamowania przeprowadzono na suchej nawierzchni asfaltowej. Wykonano układ, który rozszczelnia przewód hamulcowy przy przednim prawym kole w czasie jazdy. Wykonano symulację wycieku płynu hamulcowego.
The article presents the results: the efficient braking system and the malfunction braking system. Deceleration measurements were carried out on dry asphalt. The system which breaches the brake line at the front right wheel while driving was made. The simulation of the leak of the brake fluid was made.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Analiza porównawcza zmierzonych wartości opóźnienia hamowania samochodu osobowego ze sprawnym i uszkodzonym układem hamulcowym
Comparative analysis of the measured value of deceleration of a car with an efficient and damaged brake system
Autorzy:: Witkiewicz, M.
Owczarz, M.
Taryma, S.
Tematy:: ABS
opóźnienie hamowania
uszkodzenie układu hamulcowego
deceleration
brake system damage; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/313284.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Przeprowadzono szereg prób ekstremalnego hamowania samochodu osobowego ze sprawnym i uszkodzonym układem hamulcowym oraz z działającym i niedziałającym układem ABS. Próby przeprowadzono przy prostoliniowym torze jazdy na płycie poślizgowej Autodromu Pomorze. W artykule przedstawiono wyniki osiągniętych wartości średniego, pełnego opóźnienia hamowania.
A number of attempts of extreme braking was performed using cars with an efficient and damaged brakes and with a functional and not functional ABS. Trials were carried out on the driving track at Autodrom Pomorze. The article shows the results of the achieved values of an average full deceleration.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: The impact estimation of damping foundations in dynamics of the rotor system
Ocena wpływu tłumienia fundamentów na charakterystyki dynamiczne układów wirnikowych
Autorzy:: Grządziela, A.
Kluczyk, M.
Tematy:: rotor system
deceleration
resonance
damping
układ wirujący
wybieg
rezonans
tłumienie; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/327838.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper presents results of dynamic researches conducted on test bed of rotor system. The aim of research was to identify the impact of damping washers to natural frequency of the system. The first part of paper treats with measurements of rotor system in non-stationary states and the second one is about vibration performances parameters in stationary states. Article presents an example of approach to the problem conducted in laboratory conditions, the results of which can be easily transferred on board of a ship or vessel.
W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych na stanowisku modelowym układu wirującego. Celem badań było zidentyfikowanie wpływu podkładek tłumiących na częstotliwość rezonansową systemu. W pierwszej część pracy zaprezentowano wyniki uzyskane podczas pomiarów parametrów drganiowych w czasie pracy układu wirnikowego w stanach nieustalonych, natomiast druga dotyczy parametrów drgań w stanie ustalonym. Artykuł przedstawia przykład podejścia do problemu prowadzonego w warunkach laboratoryjnych, którego wyniki można łatwo zaimplementować podczas pomiarów na okrętach lub innych jednostkach pływających.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "deceleration" wg kryterium: Temat