Temat: design parameters - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Deterministic-probabilistic method of waterway design parameters determination
Autorzy:: Gucma, S.
Zalewski, P.
Tematy:: waterway design parameters
safety analysis
safety management; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Forum Nawigacyjne
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/320490.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper presents a method of recommended waterway parameters determination, based on modified relationships derived from actual empirical research - the authors’ combination of PIANC and Canadian deterministic methods and stochastic relationships). These relationships are mostly discontinuous functions (e.g. of ship type variable, speed, method of determining the position, etc.), which can be approximated by continuous spline functions. Application built in C# allows determining the recommended minimum width of the waterway, the width increase due to the accuracy of the vessel positioning method, and the minimum radius of waterway bends. The results can be further utilized in the Decision Support System for Water Transport Safety.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Projekt urządzeń do rehabilitacji osób z zaburzeniami propriocepcji
The project of rehabilitation devices for people with the proprioceptive dysfunction
Autorzy:: Tejszerska, D
Tyrała, M
Wolański, W
Gieremek, K
Sroczyński, P
Tematy:: rehabilitacja
propriocepcja
ANSYS
parametry konstrukcyjne
rehabilitation
proprioception
design parameters; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/98937.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W pracy przedstawiono projekt urządzeń do reedukacji osób z zaburzeniami propriocepcji. Prace projektowe zostały wykonane w programie Inventor 2009. Z uwagi na znaczenie takich urządzeń w rehabilitacji, ich konstrukcje cechują się wielofunkcyjnością. Dla zapewnienia bezpieczeństwa użytkowników została przeprowadzona analiza wytrzymałościowa elementów składowych najbardziej narażonych na uszkodzenie w programie Ansys Workbench. Otrzymane wyniki z obliczeń potwierdziły poprawność przyjętych założeń projektowych i dobranych parametrów konstrukcyjnych urządzeń.
The project of rehabilitation devices for people with the proprioceptive disorder was presented in this paper. Development of the multifunctional devices was made using Inventor 2009. Usefulness of the devices construction was found on the base of strength analysis using Ansys Workbench. Obtained results testified correct choice of project assumption data.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Designing the future house : parameters juxtaposed
Autorzy:: Douvlou, E.
Crowley, N.
Tematy:: dwelling
future house
design parameters
mieszkanie
dom przyszłości
parametry projektowe; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Wydział Architektury. Katedra Kształtowania Środowiska Mieszkaniowego
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/345647.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The house is a universal necessity that responds to basic human needs. However these needs evolve and change with society. The future dwelling must be environmentally sound, flexible and capable of adapting to the different needs of today’s evolving population; but above all it must remain affordable. These parameters will be analyzed and juxtaposed on their overall affect on the design of tomorrow’s dwelling drawing from examples and statistical data from UK and the USA.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Algorithms for analytical method of waterway design parameters determination
Algorytmizacja metody analitycznej określenia parametrów toru wodnego
Autorzy:: Zalewski, P.
Tematy:: parametry toru wodnego
zarządzanie bezpieczeństwem
waterway design parameters
safety management; Pokaż więcej
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359584.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper presents an algorithm of recommended waterway parameters determination based on relationships derived from actual empirical research (a combination of PIANC and Canadian methods). These relationships are mostly discontinuous functions (e.g.: of ship type variable, speed, method of determining the position, etc.), which can be approximated by continuous spline functions. Application built in the C# allows determining the recommended minimum width of the waterway, width increase due to the accuracy of the vessel positioning method, and the radius of waterway bends for the five input variables of the ship and from ten to sixteen input variables of the area.
W artykule przedstawiono algorytm wyznaczenia zalecanych parametrów toru wodnego oparty o pozyskane z badań rzeczywistych zależności empiryczne (kombinacja metody PIANC i kanadyjskiej). Zależności te są przeważnie funkcjami nieciągłymi (np. zmiennej typu statku, prędkości, metody określenia pozycji itd.), które można aproksymować ciągłymi funkcjami sklejanymi. Zbudowana aplikacja w środowisku C# umożliwia wyznaczenie zalecanej minimalnej szerokości toru, powiększenia szerokości ze względu na dokładność okre-ślenia pozycji statku oraz promienia łuku zakola dla pięciu zmiennych wejściowych statku i od dziesięciu do szesnastu zmiennych wejściowych akwenu.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Evaluation and Optimization of Handle Design Parameters of a Grass Trimming Machine
Autorzy:: Mallick, Z.
Tematy:: grass trimming machine
hand-arm vibration
design parameters
optimization
D-shape handle; Pokaż więcej
Wydawca:: Centralny Instytut Ochrony Pracy
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/89898.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The grass trimming machine is a widely used agricultural machine for cutting grass by the roadside and in other areas in Malaysia. Hand–arm vibration (HAV) syndrome is very common among workers operating power tools and performing similar work for extended periods. Grass trimming involves the use of a motorized cutter spinning at high speed, resulting in high levels of HAV among its operators. The existing D-shape handle causes HAV-related stress and operational load in operators. This research proposes a new design of a handle of the grass trimming machine. When this new design was compared with the old one, it was found that the new handle resulted in 18% lower HAV. To find the lowest HAV, 3 critical parameters of the new handle (length, angle and material of the cap of the handle) were optimized using the Taguchi quality tool. Appropriately selected parameters of the new handle significantly reduced the occurrence of HAV among grass trimmers.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Application of artificial intelligence methods for improving ship transport efficiency
Zastosowanie metod sztucznej inteligencji do poprawy sprawności transportowej statku
Autorzy:: Abramowski, T.
Tematy:: projektowanie statków pod kątem maksymalizacji osiągów
optymalizacja
parametry projektowe
design parameters
ship design for performance
optimization; Pokaż więcej
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359220.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper presents some selected results of research on applications of arificial intelligence to the optimization of main ship design parameters and hull shape coefficients with the ship transport efficiency as an objective function. Basics of ship transport formulation are concisely discussed, together with examples for different approaches to optimization. An example of neutral network use for the determination of ship transport efficency is given with an assessment of its ability for data generalization. Moreover, two optimization procedures are praesented: one using genetic algorithms and the other with simulated annealing approach. Both procedures lead to the improvement of ship transport efficiency.
W artykule zaprezentowano wybrane wyniki badań nad zastosowaniem metod sztucznej inteligencji do optymalizacji parametrów projektowych statku oraz współczynników kształtu kadłuba. Jako funkcję celu proponuje się zastosowanie wskaźnika sprawności transportowej. Podstawowe zależności i sformułowanie tego wskaźnika zostały zwięźle przedstawione, z egzemplifikacjami różnego podejścia do optymalizacji. Zaprezentowano przykład zastosowania sieci neuronowej do wyznaczania sprawności transportowej oraz ocenę zdolności sieci do uogólnienia wyników. Ponadto przedstawiono dwie procedury optymalizacyjne prowadzące do zwiększenia wskaźnika sprawności transportowej statku: jedną z zastosowaniem algorytmów genetycznych, a drugą z użyciem metod symulowanego wyżarzania.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Ship service speeds and sea margins
Autorzy:: Szelangiewicz, T.
Żelazny, K.
Tematy:: design of transport vessels
contractual and service speed
sea margin
seasonal weather conditions
design parameters
decision-making; Pokaż więcej
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/135645.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: When designing a transport vessel, one of the most important parameters assumed by the owner is the service speed of the ship. Service speed and motor power are calculated as an approximation of the ship’s speed in calm water (i.e., the contract speed) with the addition of the sea margin (SM). In current design practice, the addition of SM is not dependent on weather parameters occurring in liner shipping. This paper proposes a new method for establishing the value of SM depending on the type and size of the vessel and the average statistical weather parameters occurring on various shipping lines. The results presented in this paper clearly demonstrate that further research is needed to determine the precise relationship between the shipping and vessel type and the weather parameters on a shipping line.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Parametry konstrukcyjne zestawów kołowych oraz ich wpływ na bezpieczeństwo jazdy
Autorzy:: Sobaś, Marek
Tematy:: parametry konstrukcyjne
parametr qR
zestaw kołowy
bezpieczeństwo jazdy
design parameters
qR parameter
wheelset
driving safety; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34112071.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono stan normalizacyjny zestawów kołowych, które należą do najbardziej obciążonych części w kolejnictwie. Omówiono znaczenie parametru q_R, biorąc pod uwagę jego wpływ jak bezpieczeństwo jazdy, konieczność napraw oraz konserwacji. Przedstawiono dopuszczalne wymiary kresowe parametru z uwagi na bezpieczeństwo eksploatacyjne, które są zdefiniowane w kartach UIC, normach europejskich oraz przepisach TSI.
The article presents the standardization condition of wheelsets that belong to the busiest part in the railway. The significance of q_R parameter is discussed taking into account its impact as the safety of riding, necessity of repairs and maintenance. The permissible limited dimensions of the parameter due to the operational safety are presented. They are defined in UIC leaflets, the European standard and the TSI regulations.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Głębokość pracy bron talerzowych w aspekcie parametrów i powierzchni (nośnej i nacisku) ich talerzy
Working depth of disc harrows in the aspect of their discs parameters and surface (supporting surface and surface of pressure)
Autorzy:: Kogut, Z.
Tematy:: brona talerzowa
głębokość pracy
analiza teoretyczna
parametry konstrukcyjne
disc harrow
working depth
theoretical analysis
design parameters; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/238456.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Sformułowano i zweryfikowano, w programie MathCAD, algorytm obliczeniowy do określania poziomych i pionowych składowych powierzchni nośnej Ab i nacisku Ap obrotowych elementów o sferycznym zarysie powierzchni (np. talerzy bron). Uzupełniono definicje i poprawiono równania na powierzchnię nośną i nacisku w płaszczyźnie poziomej, stycznej do powierzchni gleby. Algorytm wykorzystano do analizowania wpływu – na wartości składowych powierzchni nośnej i nacisku – parametrów konstrukcji talerzy obecnie produkowanych bron talerzowych, w aspekcie głębokości ich pracy i granicznych wartości parametrów regulacji. Stwierdzono, że składowe powierzchni nośnej talerzy w przypadku głębokości pracy h = 50 mm przyjmują wartości bliskie zeru, co oznacza, że dla elastycznie zawieszonych talerzy, podczas płytkiej uprawy, nie występuje kopiowanie, ograniczające ich zagłębianie, oraz ugniatanie bruzdy zewnętrzną (tylną) powierzchnią talerzy. Wraz ze wzrostem głębokości, zwiększają się wartości składowych powierzchni Ab i gdy h = 100 mm wynoszą maksymalnie: 3000 mm2 – pozioma i 1200 mm2 – pionowa. Te największe wartości występują dla mniejszych kątów natarcia i promieni krzywizny oraz większych kątów pochylenia i średnic talerzy. W przypadku głębokości pracy h = 50 mm wartości składowej poziomej wynoszą 1600–7300 mm2, natomiast pionowej, dla większości konstrukcji, tj. pochylonych talerzy o większej średnicy – są mniejsze o 50% (nie przekraczają 4400 mm2). Po zwiększeniu głębokość pracy o 100% (do h = 100 mm) następuje zwiększenie składowej poziomej o 140–155% i składowej pionowej o 175%. Dla talerzy o mniejszej średnicy, ustawionych pionowo, proporcje tych wartości są odwrotne (szczególnie w warunkach większej głębokości pracy): składowa pionowa jest większa nawet o 90% od poziomej.
In the MathCAD computer program there was formulated and verified the computational algorithm to define horizontal and vertical components of the supporting surface Ab and surface of pressure Ap of rotating elements characterized by a spherical surface outline (e.g. harrow discs). Definitions were supplemented and the equations of supporting surface and surface of pressure in the horizontal plane tangential to the surface of the soil were corrected. The algorithm was used for analysis of the impact of design parameters of discs in presently produced disc harrows on the values of components of the supporting surface and the surface of pressure in the aspect of the discs working depth and the limit value of their regulation parameters. It was found that the components of the supporting surface of discs take the values close to zero in case of the lower working depth (h = 50 mm). It means that during shallow tillage when flexibly mounted discs are used the copying effect which reduces penetration does not occur. There is also no compaction of a furrow by the external (back) surface of the discs. With increasing depth there also increase the values of components of the Ab surface and at h = 100 mm they are up to 3000 mm2 (horizontal) and 1200 mm2 (vertical). The highest values occur for smaller angles of attack and curvature radius as well as for higher angles of inclination and higher discs diameters. Under these conditions there is observed maximum of both – copying of the set depth h and soil compaction in the furrow. Much larger values than those discussed above appear in case of the components of surface of pressure of the discs. In case of the working depth amounting to h = 50 mm the values of the horizontal component are 1600–7300 mm2, but in case of the vertical one, for more of the constructions – i.e. inclined discs of greater diameter – they are smaller by 50% (they do not exceed 4400 mm2). For discs of the same diameter positioned vertically the values of horizontal and vertical components are comparable. The increase of working depth by 100% (up to h = 100 mm) causes the increase of horizontal component by 140–155% and of the vertical component by 175%. For discs of smaller diameter positioned vertically the proportion of these values is reversed (especially when the working depth is greater): the vertical component is greater by even 90% than the horizontal component.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: The use analysis of regression for preliminary determine the parameters of the design – exploitation of motor yachts
Autorzy:: Bortnowska, M.
Tematy:: yacht industry
motor yachts
design parameters of motor yachts
function of regression
main dimensions
input assumption; Pokaż więcej
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/358972.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The economic crisis initiated in 2007, has caused disturbance and a fairly a sharp drop the yachting industry in the country. Many of foreign companies could not bear at all the crisis and were forced to close or were absorbed by other companies in the sector. Since 2010, is observed the at first slow, and currently the dynamic growth of produced boats for various purposes also on the Polish market for Polish customers. The upward trend of the sector will need adequately trained engineers (specialists) - designers, constructors, technologists, etc. Deficiencies literature regarding (approaches) design guidelines on recreational boats, bowed the author to develop one of the methods determine the basic dimensional parameters and design of motor yachts at the initial stage, right away selected the technical assumptions. Based on the gathered database of built yachts developed regression that allow the initial design stage to determine the basic dimensions, namely: L_OA, B, H, T and the design parameters, i.e. D, SP, C_B yacht. This allows start the next project stage, which is the creation the first concept yacht along with his shape, bodylines and estimate construction costs.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "design parameters" wg kryterium: Temat