Temat: drive test - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Efficiency of diesel engine fuelled with biofuels of second generation biox
Autorzy:: Struś, M.
Rewolte, M.
Rogula, J.
Tematy:: biofuels
Bioxdiesel
Diesel engines
engine test
drive test; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243380.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Paper presents schematic description of the research covering production mechanism of Fatty Acid Ethyl Esters (FAEE) from waste vegetable and animal fats, which are creating a base for multi-component fuel BIOXDIESEL as well as results of physical, chemical analysis and results of engine and vehicles tests. The characteristic of wasted material used for production of fatty acid ethyl esters is showed. Cybernetic chain of biofuel BIOXDIESEL, system analysis and structure and scheme of the chemical reaction of Ethanol esterification of fatty acids is presented. Basic properties of exemplary BIOXDIESEL and Diesel fuel were compared. Caloric values of investigated BIOXDIESELS are shown. Mixtures of the BIOXDIESEL fuels with various composition have been tested and compared with Diesel fuel during engine tests on the engine test bench, vehicle test dyno and drive tests. The diesel engines of Fiat 1.3 Multijet, Mercedes300D, Landrover and ADCR compression ignition engine were tested with biofuels. Functional schema of the measurement set up is described. Cyclodynes obtained during testing of the ADCR engine fuelled with Diesel and BIOXDIESEL fuels with their centres of gravity are presented. Obtained and described results in the form of tables and graphs can be summarized with conclusions, that the performance of engines fuelled with BIOX-DIESELS is similar to engines fuelled with Diesel fuel.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Simulation of road traffic conditions on a chassis dynamometer
Autorzy:: Wiśniowski, Piotr
Ślęzak, Marcin
Niewczas, Andrzej
Tematy:: drive test
exhaust emission
road tests
chassis dynamometer; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1363316.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The article presents and compares the results of exhaust emission tests in conditions of real vehicle traffic with the results obtained during bench tests on a chassis dynamometer in conditions of road traffic simulation. A series of tests were carried out using a mobile exhaust analyzer and a vehicle speed recorder. The research route was designated in the center of a large urban agglomeration. Laboratory tests were designed according to an algorithm approximating the actual driving sections, and when choosing their order during the test construction, a random factor was introduced. The presented approach reflects the random nature of road traffic while ensuring the representativeness of toxic emissions from the vehicle's exhaust system. The results of measurements of carbon dioxide emission, carbon monoxide, nitrogen oxides and hydrocarbons registered in road and stationary, laboratory emissin tests were compared. Substantial agreement was found between the tests. Difficulties and differences in results due to research problems have also been described.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Static internal combustion engine operating states in vehicle driving tests
Autorzy:: Andrych-Zalewska, Monika
Chłopek, Zdzisław
Merkisz, Jerzy
Pielecha, Jacek
Tematy:: combustion engines
drive test
engine operating conditions
silniki spalinowe
test jezdny
warunki pracy silnika; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133063.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The article presents the compression-ignition engine test results of static operating states in driving tests: NEDC (New European Driving Cycle), RDE (Real Driving Emissions) and the Malta custom test cycle, developed at the Poznan University of Technology. The NEDC and Malta tests were carried out as drive cycle simulations on the engine test bench, the RDE test was carried out in the real driving conditions. The engine operating states are described by the physical quantities of speed and torque. For each of the tests, zero-dimensional characteristics of the values describing the engine operation states were determined, including: mean value and average standard deviation and coefficient of variation. Histograms of quantities describing the engine's operating states for considered tests and driving conditions were also determined. A large diversity of zero-dimensional characteristics of the quantities describing the engine's operating states for the considered driving tests and driving conditions was found.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Detecting and Locating Signal Leakages from Cable TV Networks : A Case Study
Autorzy:: Taha, Hussein
Vári, Péter
Tematy:: MFCN
cable TV
signal leakage
drive test
digital dividend bands
700 MHz; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27311975.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Since the digitalization of terrestrial television, many countries have discontinued television broadcasting in the UHF band. The freed-up frequencies are now available as digital dividends for mobile and fixed wireless access communication networks (MFCN), particularly for 4G/5G and public safety services in broadband called BBPPDR. Since cable TV still uses the UHF band, leakage from cable TV networks is the most common cause of interference in MFCN networks. Insufficient containment of the radio frequency signals transmitted through a cable system results in cable signal leakage. This article investigates the significance of controlling electromagnetic signal leaks from cable TV networks and how they impact authorized and standardized MFCN networks in the digital dividend bands. The periodic drivetest approach to detect and measure electromagnetic leakage from a cable TV system in the 700 MHz band at a site is detailed. The causes of the detected leaks and offered the appropriate procedure to repair them are also discussed. Additionally, the current measures taken in Hungary to address cable television signal leakage in the digital dividend bands are also discussed and alternative strategies for the adopted test drive approach are proposed.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Indexes of performance of combustion engines in hybrid vehicles during the UDC test
Użytkowe wskaźniki pracy silników spalinowych w pojazdach hybrydowych podczas testu UDC
Autorzy:: Cieślik, W.
Pielecha, J.
Szałek, A.
Tematy:: hybrid drive system
combustion engine
electric motor
UDC drive test
energy recovery
układ napędu hybrydowego
silnik spalinowy
silnik elektryczny
test jezdny UDC
odzyskiwanie energii; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/973122.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: An increased interest in hybrid drive systems allowing reduction of fuel consumption and emissions of harmful substances into the atmosphere, as well as their partial use as zero–emission vehicles promotes the development of these types of drive systems. The market analysis indicates an increased sale of hybrid drives in vehicles, and this means that actions taken towards of reduction of fuel consumption are still valid. The aim of this article is to indicate the indexes of performance of combustion engines in hybrid vehicles during a part of the type-approval driving test. The article analyses Toyota hybrid vehicles with particular attention paid to the parameters of the hybrid drive system and the influence of the charge level of battery on the share of the combustion engine operation in the total time of the vehicle operation. The analysis was carried out for vehicles equipped with the Toyota Hybrid Synergy Drive system working with different types of high voltage battery.
Zwiększone zainteresowanie układami napędu hybrydowego, które pozwalają na zmniejszenie zużycia paliwa, emisji składników szkodliwych do atmosfery, a także częściowe ich wykorzystanie jako pojazdów zeroemisyjnych skłania do rozwoju tych jednostek. Analizy rynkowe wykazują zwiększenie sprzedaży tych układów napędowych w pojazdach, co oznacza aktualność działań podejmowanych w celu zmniejszenia zużycia paliwa. Założeniem artykułu jest wykazanie użytkowych wskaźników pracy silnika spalinowego w pojazdach hybrydowych podczas części homologacyjnego testu jezdnego. Dokonano analizy pojazdów hybrydowych firmy Toyota ze szczególnym uwzględnieniem parametrów układu napędu hybrydowego oraz wpływu stopnia naładowania akumulatorów na udział silnika spalinowego w ogólnym czasie pracy pojazdu. Analizy przeprowadzono dla pojazdów wyposażonych w system napędowy Toyota Hybrid Synergy Drive współpracujący z różnymi rodzajami akumulatorów wysokonapięciowych.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Evaluation of the test drive cycle conditions impact on exhaust emissions from an internal combustion engine
Autorzy:: Andrych-Zalewska, M.
Chłopek, Z.
Merkisz, J.
Pielecha, J.
Tematy:: combustion engines
exhaust emissions
test drive cycles
silniki spalinowe
emisja spalin
test cyklu jazdy; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133164.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Test results of exhaust emission sensitivity to engine operating conditions from a vehicle with a compression ignition engine have been analyzed. These results were determined in driving tests: NEDC (New European Driving Cycle), RDE (Real Driving Emissions) and Malta, an original drive cycle developed at Poznan University of Technology. The tests in the NEDC and Malta cycles were carried out on the engine dynamometer in driving tests simulation conditions, while the RDE test was carried out in the real conditions of passenger car traffic. The mean exhaust emission test results of carbon monoxide, hydrocarbons, nitrogen oxides and carbon dioxide as well as the mean particle number in individual tests have been provided. A high sensitivity of the tested emission values to the changes in engine's operating conditions was found, both for static and dynamic conditions. The strongest impact of engine operating conditions was found for hydrocarbons emissions and the number of particles, followed by carbon monoxide, a smaller impact was found for nitrogen oxides and carbon dioxide. The largest differences in the values characterizing exhaust emissions were found for the NEDC test, which differed the most in dynamic engine operating conditions from other tests that closer resemble real driving conditions of vehicles.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Analiza emisji zanieczyszczeń pojazdów ciężkich w rzeczywistych warunkach ruchu
Analysis of exhaust emission from heavy duty vehicles in real traffic conditions
Autorzy:: Merkisz, J.
Pielecha, J.
Gis, W.
Gis, M.
Jasiński, R.
Tematy:: ochrona środowiska
emisja spalin
testy emisyjne
pojazdy ciężkie
ecology
exhaust emission
real drive emission test
heavy duty vehicle; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133897.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule zaprezentowano ocenę emisji zanieczyszczeń pojazdów ciężkich wyposażonych w silniki spalinowe zasilane olejem napędowym. Przedstawiono całościową analizę ekologiczną pojazdu według najnowszych procedur badawczych określonych przez Unię Europejską z wykorzystaniem mobilnych analizatorów spalin, a także na interpretację uzyskiwanych wyników. Rezultatem jest porównanie emisji związków szkodliwych w rzeczywistych warunkach ruchu drogowego według dwóch sposobów pomiaru: metodyki opartej na pomiarze pracy w teście oraz metodyki uwzględniającej cały test jezdny.
The paper presents the evaluation of the emissions of heavy duty vehicles equipped with combustion engines powered by diesel. The article includes a comprehensive ecological analysis of the vehicle according to the latest environmental test procedures defined by the European Union with the use of mobile gas analyzers, as well as the interpretation of the results. The result is a comparison of the exhaust emission in real traffic conditions by two methods of measurement: based on methodology of measurement the work in the test and the methodology which takes into account the entire test.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Wpływ topografii terenu na energochłonność pojazdu i warunki pracy silnika spalinowego
The influence of terrain topography on vehicle energy intensity and engine operating conditions
Autorzy:: Merkisz, J.
Pielecha, J.
Stojecki, A.
Jasiński, R.
Tematy:: topografia terenu
ekologia
emisja spalin
badanie w rzeczywistych warunkach ruchu
natural topography ecology
exhaust emission
real drive emission test; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133426.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule zamieszczono analizę dotyczącą wpływu zróżnicowanych warunków topografii terenu na energochłonność pojazdu wyrażoną oporami jego ruchu, a jednocześnie oceniono warunki pracy silnika spalinowego w takich warunkach. Dotychczasowe badania energochłonności pojazdów odnoszą się do terenów płaskich, i jedynie takie są odzwierciedlane w testach laboratoryjnych. W artykule dokonano analizy oporów jazdy pojazdu dla ustalonych warunków ruchu. Przy znajomości danych dotyczących przeniesienia napędu wyznaczono warunki pracy silnika układu napędowego o zróżnicowanych parametrach pracy. Po wyznaczeniu charakterystyk mocy oporów, wyznaczono maksymalne prędkości jazdy dla różnych warunków topograficznych (określanych wielkością wzniesienia) oraz nadwyżki mocy na kołach, w efekcie wyznaczając warunki pracy silników spalinowych podczas jazdy samochodów osobowych z zmiennych warunkach topografii terenu.
The article includes an analysis of the effect of terrain topography on vehicle's energy intensity expressed in its motion resistance, at the same time the operating conditions of the engine have been evaluated in such conditions. Previous studies of the energy intensity of vehicles refer to flat areas and only those are reflected in laboratory tests. The article shows the analysis of the vehicle's motion resistance for established traffic conditions. With knowledge of the data on propulsion transmission it was possible to determine the engine operating conditions for different operating parameters. The maximum speed values for different topographic conditions have been determined (referred by the slope values) as also excess capacity on the wheels, in effect the operating conditions of internal combustion engines of cars in varying topographic conditions have been determined.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Ocena ekologiczna autobusów komunikacji miejskiej zasilanych gazem ziemnym
Ecological assessment of city buses powered by natural gas
Autorzy:: Gis, W.
Merkisz, J.
Pielecha, J.
Gis, M.
Jasiński, R.
Tematy:: ekologia
emisja spalin
gaz ziemny
badanie w rzeczywistych warunkach ruchu
autobusy komunikacji miejskiej
ecology
exhaust emissions
natural gas
real drive emission test
city buses; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133077.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Tematyka artykułu dotyczy analizy parametrów ekologicznych autobusów komunikacji miejskiej wyposażonych w silniki spalinowe zasilane paliwem alternatywnym. W artykule przedstawiono wybrane wyniki pomiarów emisji zanieczyszczeń autobusów miejskich przeprowadzonych w dwóch etapach: jazdy standardowej oraz zgodnej z zasadami ecodrivingu. Analiza wyników ma charakter porównawczy dla różnych stylów jazdy autobusów. Podano także charakterystyki udziału czasu pracy w przedziałach: prędkości i przyspieszenia odniesionych do pojazdu oraz prędkość obrotowa wału korbowego i obciążenia odniesionych do silnika. W tych samych przedziałach przedstawiono również charakterystyki emisji mierzonych związków spalin. Wnioski odniesiono głównie do aspektów ekologicznych uzyskanych dla różnych stylów jazdy autobusem miejskim.
The article concerns the analysis of the environmental performance of public buses equipped with combustion engines powered by alternative fuel. The paper presents selected results of the emission measurement of buses carried out in two stages: normal driving and consistent with the principles of eco-driving. Analysis of the results is a comparison of two different styles of driving. The characteristics of the operating time share have been shown in the coordinates of: speed and acceleration referenced to the vehicle and the rotational speed of the crankshaft and the load referenced to the engine. In the same ranges also the characteristics of measured exhaust compounds are shown. The conclusions are mainly referenced to ecological aspects of different driving styles of city buses.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Facility for performance testing of power transmission units
Autorzy:: Jaśkiewicz, M.
Lisiecki, J.
Lisiecki, S.
Pokropiński, E.
Więckowski, D.
Tematy:: gearboxes
drive axles
rig tests
designing of test rigs
simulation test
power transmission; Pokaż więcej
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/135008.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: This paper describes the engineering design for a facility to test the performance of gearboxes and drive axles. Power transmission units are much more frequently tested on test rigs than in motor vehicles. The rig testing of such devices constitutes a very complex area because of the diversity of functions performed by individual components and their parts in the power transmission systems of motor vehicles and construction machinery. In the simulation tests carried out on simulation test rigs, the conditions of testing of individual units should match the expected conditions of operation for such units as much as possible. The test rigs used for this purpose are very complicated and expensive, but the results of rig tests are more reliable and accurate than they would be if other test methods were employed. The rig tests described here reflect the impact of anticipated service loads on the endurance of the unit under test.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "drive test" wg kryterium: Temat