Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Analiza sterowania wałkiem krzywkowym w autorskim silniku spalinowym
Analysis of camshaft control in unconventional combustion engine

Autorzy:

Bajerlein, M.
Daszkiewicz, P.
Frąckowiak, D.
Domański, M.
Stobnicki, P.

Tematy:

symulacja dynamiczna
Autodesk Inventor
dynamic simulation

Pokaż więcej

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/314467.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

W ramach pracy w programie Autodesk Inventor stworzono model silnika Szymkowiaka wraz z jego zmodyfikowaną wersją z koncepcyjnym wahaczem. Następnie przeprowadzono symulację dynamiczną obu układów korbowo-tłokowych dla różnych stopni sprężania sterowanych wałkiem krzywkowym. Uzyskane wyniki symulacji dynamicznej wykorzystano do badania procesów zachodzących podczas procesu spalania w programie AVL Fire. Symulację przeprowadzono dla jednakowych warunków początkowych.
For the simulation there was created model of Szymkowiak' sengine and it's version with modified swingarm, in Autodesk Inventor. Dynamic symulation of piston movement has been made for both engines with selected compression ratios. Results of piston movement has been used to create simulation of combustion process in AVL Fire. Simulation for both engines has been made for the same boundaryconditions.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Some aspects of dynamic riveting simulations

Autorzy:

Szymczyk, E.
Jachimowicz, J.
Puchała, K.

Tematy:

riveting
dynamic simulation
residual stress state

Pokaż więcej

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/248006.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

Riveting is a commonly used (especially in aircraft structures) method of joining metal and composite components. The methods of forming solid shank rivets can be classified in two types: static and dynamic. The static method is the most efficient one. Regrettably, its application is limited. A popular upsetting tool used in an aircraft is a pneumatic riveter. The rivet driving requires a few hammer strokes. The total stress in a riveted joint depends on the residual and applied stress. Residual post-riveting stress fields are widely accepted to have a beneficial influence on the fatigue life of aircraft structures. The analysis is carried out for a solid mushroom rivet (made of PA25 alloy) joining two sheets (made of 2024T3 alloy). Nonlinear dynamic simulations of the upsetting process are carried out. Simulation of the riveting process is significantly influenced by a material model. The numerical calculations are performed for three different cases of upsetting described by the formed rivet head diameters 1.4d, 1.5d and 1.6d, respectively. The rivet head diameter and, consequently, the residual stress state depend on hammer stroke energy. It has a significant influence on a plastic region around the rivet hole, whereas the influence of a number of strokes can be neglected. The strain rate in both local and global (average) formulation is analysed in the paper. For one hammer stroke, the global strain rate of the rivet shank is about 1.0 thousand per second. The local strain rate is about two times greater than the global one, so a strain rate factor has an effect on the residual stress state. For a few hammer strokes, the strain rate is lower than for one stroke; however, it increases a little in each stroke. The hole deformation can be treated as a function of the internal energy of the sheet. The lower total energy of the part the greater influence of the strain rate on the internal energy is observed.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Testing virtual prototype of a new product in two simulation environments

Autorzy:

Łukaszewicz, Krzysztof

Tematy:

CAD
FEA
dynamic simulation
virtual prototyping

Pokaż więcej

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/407282.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

This paper is a case study conducted to present an approach to the process of designing new products using virtual prototyping. During the first stage of research a digital geometric model of the vehicle was created. Secondly it underwent a series of tests utilising the multibody system method in order to determine the forces and displacements in selected construction nodes of the vehicle during its movement on an uneven surface. In consequence the most dangerous case of loads was identified. The obtained results were used to conduct detailed strength testing of the bicycle frame and changes its geometry. For the purposes of this case study two FEA software environments (Inventor and SolidWorks) were used. It has been confirmed that using method allows to implement the process of creating a new product more effectively as well as to assess the influence of the conditions of its usage more efficiently. It was stated that using of different software environments increases the complexity of the technical process of production preparation but at the same time increases the certainty of prototype testing. The presented example of simulation calculations made for the bicycle can be considered as a useful method for calculating other prototypes with high complexity of construction due to its systematized character of chosen conditions and testing procedure. It allows to verify the correctness of construction, functionality and perform many analyses, which can contribute to the elimination of possible errors as early as at the construction stage.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Dynamic simulation of buildings: comparison between different approaches

Autorzy:

Prada, A.
Baratieri, M.
Baggio, P.
Gasparella, A.

Tematy:

dynamiczna symulacja budynku
building dynamic simulation
TFM

Pokaż więcej

Wydawca:

Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/362836.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

In this work the authors compare the internal room air temperature and cooling load simulated with different methods. The simulations have been applied to a building of the University of Trento. The trend of temperature obtained with me calculation procedure has been compared with the actual internal air temperature measured in summer 2008. The results of these comparisons highlight the differences between the various methods and make clear that care must be exercised when applying these methods lo assess cooling loads in the European contexts.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Performance comparison of different control strategies for heat exchanger networks

Autorzy:

Mahitthimahawong, S.
Chotvisut, Y.
Srinophakun, T.

Tematy:

control
dynamic simulation
performance
process control
stability

Pokaż więcej

Wydawca:

Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/778442.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

In this article, the dynamic responses of heat exchanger networks to disturbance and setpoint change were studied. Various control strategies, including: proportional integral, model predictive control, passivity approach, and passivity-based model predictive control were used to monitor all outlet temperatures. The performance of controllers was analyzed through two procedures: 1) inducing a ±5% step disturbance in the supply temperature, or 2) tracking a ±5°C target temperature. The performance criteria used to evaluate these various control modes was settling time and percentage overshoot. According to the results, the passivity-based model predictive controllers produced the best performance to reject the disturbance and the model predictive control proved to be the best controller to track the setpoint. Whereas, the ensuing performance results of both the PI and passivity controllers were discovered to be only acceptable..

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Design and Dynamics Modeling for Electric Vehicle

Autorzy:

Tomasikova, M.
Brumerčík, F.
Nieoczym, A.

Tematy:

mathematical model of vehicle
multibody system simulation
dynamic simulation

Pokaż więcej

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/117709.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

This paper descript software for vehicle simulation and mathematical models that describe the motion of the vehicle. A dynamic simulation model of vehicle was developed using Matlab/Simulink and SimDriveline toolbox. The model has a configurable structure that is suitable to simulation with multiple levels. The powertrain system model developed using Simulink and SimDrivline could also be used as a generic, modular and flexible vehicle modeling platform to support the integration of powertrain design and control system optimization.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Modelling and simulation of repeated charging/discharging cycles for selected nickel-cadmium batteries

Autorzy:

Chmielewski, A.
Szurgott, P.

Tematy:

dynamic simulation
charging/discharging cycle
MATLAB Simulink

Pokaż więcej

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/241905.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

The main aim of the paper is to present a developed methodology of simulation of the energy efficiency of a selected energy storage unit. The authors focused their actions on batteries that could be the base for an energy storage system possible to apply in a modernized hybrid-shunting locomotive. Three different nickel-cadmium batteries were selected as representatives for the study. Simulation was focused on repeated cycles of charging and discharging the batteries. The simulation model generally consists of three main components: a specified load cycle, a dynamic model of the DC electrical machine and a model of the Ni-Cd battery. The input data for the battery model is based mostly on the parameters provided by the manufacturer data sheets. However, an internal resistance had to be measured for each battery. Conducted simulations provided information about the electromotive force, state of charge, an average efficiency of the battery, as well as the temperature changes during the cycle. The proposed approach to the battery simulation can be also applied for the loading cycles similar to those that occur during the actual operation of the locomotive. The current study is a part of the project focused on modernization of the diesel-electric shunting locomotive to the hybrid one.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Numerical Analysis of Roller Bearing

Autorzy:

Kohár, R.
Brumerčík, F.
Lukáč, M.
Nieoczym, A.

Tematy:

tapered roller bearings
dynamic simulation
axial load force

Pokaż więcej

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/117746.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

The aim of this paper is to detail the creation of a large tapered roller bearing model with flexible body cages in the Adams program suite for subsequent dynamic analysis and to obtain information about kinematic and dynamic relationships of steel and plastic cages under various operating conditions. The bearing model was made to closely resemble its real-life counterpart, which allows us to estimate load conditions, dynamic conditions of individual bearing parts and interactions between them.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Implementacja algorytmu PBD dla symulacji płaskich ciał miękkich przy użyciu narzędzi tworzenia aplikacji przeglądarkowych
Flat soft bodies simulation using PBD algorithm implementation with web applications technologies

Autorzy:

Perwel, Krzysztof

Opis:

Praca dyplomowa opisuje implementację algorytmu symulacji ciał miękkich "Position Based Dynamic" z wykorzystaniem technologii przeglądarkowych. Począwszy od przeglądu aktualnie wykorzystywanych technologii w tworzeniu tytułowych aplikacji, przez opis symulacji algorytmu, kończąc na optymalizacjach specyficznych dla opisywanego środowiska. Celem pracy było udowodnienie, że aktualna prędkość technologii internetowych jest wystarczający do skorzystania z opisywanego algorytmu w przeglądarce. Poza potwierdzeniem założonego celu, efektem analizy rozwoju technologii internetowych jest szereg propozycji dalszej optymalizacji zaimplementowanego algorytmu.
This master's thesis describes development process of flat soft bodies simulation using PBD algorithm implemented with technologies commonly used in web applications. Starting from review of currently popular technologies, through description of simulation approach, up to summary of web specific optimizations. Main goal of the thesis was to prove that current capabilities of web technologies are enough to use PBD approach in browser. Besides confirming of given thesis, document includes propositions of further improvements based on analysis of the web technologies evolution.

Dostawca treści:

Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego

/5

Inne

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

An influence of adhesion model on the results of locomotives dynamics simulation
Vlijanie modeli sceplenija na rezultaty modelirovanija dinamicheskogo povedenija lokomotivov

Autorzy:

Golubenko, A.
Kostyukevich, A.
Tsyganovskiy, I.

Tematy:

locomotive
dynamic behaviour
modelling
wheel-rail contact
adhesion
dynamic simulation
railway track
longitudinal vibration

Pokaż więcej

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/791892.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Approach to verification of a roll cage survival space with finite element analysis
Wstępna weryfikacja przestrzeni bezpiecznej klatki bezpieczeństwa przy użyciu metody elementów skończonych

Autorzy:

Peliński, Jakub
Ptak, Mariusz

Tematy:

roll cage
FEM
dynamic simulation
crash test
klatka
symulacja dynamiczna
test zderzeniowy

Pokaż więcej

Wydawca:

Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2201479.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

In the study, the extensive validation of the original project of roll cage construction designed according to FIA standards is presented. In order to test the impact protection of the vehicle occupant site the verification of survival space was performed. For that purpose, a standardized manikin was utilized. The crashworthiness of the structure was examined by means of Finite Elements discrete model over a number of dynamic explicit simulations. The roll cage was in particularly designed for the passenger car. The important finding from the study is the need for additional side impact energy absorption ability of the cage.
Praca przedstawia badania dotyczące zweryfikowania konstrukcji autorskiego projektu klatki bezpieczeństwa do samochodu osobowego zaprojektowanej zgodnie z obowiązującymi standardami FIA. Zaproponowane rozwiązanie poddano testom dynamicznym w celu zbadania odporności na zdarzenia używając Metody Elementów Skończonych. W celu sprawdzenia przestrzeni bezpiecznej kierowcy użyto standardowego manekina. Uzyskane wyniki sygnalizują, że pomimo zachowania wytycznych ze standardu FIA klatka nie oferuje wystarczającej ochrony kierowcy w przypadku zderzeń bocznych.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Dynamic analysis and experiment of underactuated double-pendulum anti-swing device for ship-mounted jib cranes

Autorzy:

Wang, Jianli
Liu, Kexin
Wang, Shenghai
Chen, Haiquan
Sun, Yuqing
Niu, Anqi
Li, Haolin

Tematy:

ship-mounted cranes
underactuated double-pendulum
dynamic simulation
anti-swing control

Pokaż więcej

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32895577.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

This paper proposes a three degrees of freedom parallel anti-swing method by the main and auxiliary cables to address the problems related to underactuated double-pendulum anti-swing for a ship-mounted jib crane. By analysing the dynamic coupling relationship between the swing of the hook and the payload, it seeks to establish an accurate dynamic model of the anti-swing device under the ship’s rolling and pitching conditions, and discusses the influence of ship excitation, the crane state, load posture and anti-swing parameters on the in-plane and out-of-plane swing angles. The analysis shows that the primary pendulum reduces the in-plane angle by 90% and the out-of-plane angle by 80%, the in-plane angle of the secondary pendulum is reduced by 90%, and the out-of-plane angle is reduced by 80%. The reliability of the simulation data is verified through experiments.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Modelling of temporary naval ships berths on a floating pier – port of Koper case study

Autorzy:

Androjna, Andrej
Perkovič, Marko
Vidmar, Peter

Tematy:

temporary naval ships berths
floating pier
deterministic method
dynamic simulation
port of Koper

Pokaż więcej

Wydawca:

Polskie Forum Nawigacyjne

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/58441177.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

The paper presents an analysis of the modelling of temporary naval ships berths on a floating pier in the port of Koper. For this case study, traffic flow, weather conditions, navigation channel and a proposed floating pier were investigated. Energy calculations for berthing were performed using the deterministic method and dynamic simulation, supported by manoeuvring simulations on the Transas/Wartsila NTPro 5000 simulator of two current and two proposed naval vessels under all weather conditions. The results will be used in practise to determine the design, safety of navigation and manoeuvring in a waterway towards a non-existing floating pier in the port of Koper. The establishment of the temporary naval ships berths is intended to improve and alleviate the lack of ship berths for the Slovenian Navy.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Microscopic simulation of pedestrian traffic in urban environment under epidemic conditions

Autorzy:

Paciorek, Mateusz
Poklewski-Koziełł, Damian
Racoń-Leja, Kinga
Byrski, Aleksander
Gyurkovich, Mateusz
Turek, Wojciech

Tematy:

epidemic modeling
pedestrian dynamic simulation
urban environment
modelowanie epidemii
symulacja dynamiki pieszych
środowisko miejskie

Pokaż więcej

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2086861.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

The ongoing period of the pandemic makes everybody focused on the matters related to fighting this immense problem posed to the societies worldwide. The governments deal with the threat by publishing regulations which should allow to mitigate the pandemic, walking on thin ice as the decision makers do not always know how to properly respond to the threat in order to save people. Computer-based simulations of e.g. parts of the city or rural area should provide significant help, however, there are some requirements to fulfill. The simulation should be verifiable, supported by the urban research and it should be possible to run it in appropriate scale. Thus in this paper we present an interdisciplinary work of urban researchers and computer scientists, proposing a scalable, HPC-grade model of simulation, which was tested in a real scenario and may be further used to extend our knowledge about epidemic spread and the results of its counteracting methods. The paper shows the relevant state of the art, discusses the micro-scale simulation model, sketches out the elements of its implementation and provides tangible results gathered for a part of the city of Krakow, Poland.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Modeling of a dynamic and intelligent simulator at the infrastructure level of cloud services

Autorzy:

Zegrari, Faouzia
Idrissi, Abdellah

Tematy:

load balancing
cloud computing
resource utilization
dynamic environment simulation

Pokaż więcej

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1837371.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

Cloud environments made up of a large number of compute and storage servers provide ondemand services in a usage-based consumption model (pay-as-you-go). Load balancing is one of the major problems in the cloud. Indeed, the dynamics of demand requirements and QoS, as well as the variability of cloud resources and its provisioning models make difficult the operation of performance evaluation of the system. To face this issue and to ensure the viability of cloud computing, IT resources must be managed effectively by a dynamic monitoring of the current workload of virtual machines (VMs). In this study, we propose the design of a cloud services simulation tool at the infrastructure level based on cloud computing simulation platform named CloudSim. It allows real-time monitoring of a load of each VM in terms of CPU utilization, memory utilization and bandwidth utilization ratio. The result of this case study can be useful for carry out dynamic environment simulations for VMs monitoring and fast decision making that can be used in load balancing mechanisms.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Modelowanie i sterowanie reaktora zbiornikowego przepływowego z użyciem regulatora PID
Modelling and control of continuous stirred tank reactor with PID controller

Autorzy:

Wodołażski, A.

Tematy:

regulator PID
symulacja dynamiczna
reaktor zbiornikowy przepływowy
PID controller
dynamic simulation
continuous stirred tank reactor

Pokaż więcej

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/949863.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

W artykule przedstawiono model układu regulacji dynamiki reaktora zbiornikowego przepływowego w syntezie metanolu w układzie trójfazowym. Symulację reaktora przeprowadzono zarówno dla stanów ustalonych jak i nieustalonych. Obliczono współczynnik efektywności do osiągnięcia maksymalnej wydajności produktu z jednostki objętości reaktora. Z symulacji dynamiki reaktora w zamkniętej pętli regulacji otrzymano dane służące nastrojeniu regulatora PID (regulator proporcjonalno-całkująco-różniczkujący). Wyniki regulacji procesowej zapewniają optymalną zdolność produkcyjną reaktora wraz z eliminacją miejscowych przegrzań czy nagłych wzrostów temperatury.
This paper presents a model of dynamics control for continuous stirred tank reactor (CSTR) in methanol synthesis in a three-phase system. The reactor simulation was carried out for steady and transient state. Efficiency ratio to achieve maximum performance of the product per reactor unit volume was calculated. Reactor dynamics simulation in closed loop allowed to received data for tuning PID controller (proportional-integral-derivative). The results of the regulation process allow to receive data for optimum reactor production capacity, along with local hot spots eliminations or temperature runaway.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Dynamic analysis of a sugar beet lifter
Analiza dynamiczna wyorywacza buraków cukrowych

Autorzy:

Boryga, Marek
Kołodziej, Paweł

Tematy:

sugar beet lifter
dynamic simulation
motion characteristics
wyorywacz buraków cukrowych
symulacja dynamiczna
charakterystyki ruchu

Pokaż więcej

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/337345.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

In the paper presents the way of model 3D creation, stages of preparation as well as results of dynamic simulations of the sugar beet lifter. In the computer simulations kinematic input and assigned values of the forces acting on the lifter share were taken into account. The presented design way enabled to estimate possibilities of applying the Autodesk Inventor program as a tool used for both creation and verification of virtual sugar beet lifter prototype.
W pracy przedstawiono sposób tworzenia modelu 3D, etapy przygotowania oraz wyniki symulacji dynamicznej wyorywacza kombajnu do buraków cukrowych. W komputerowej symulacji uwzględniono wymuszenie kinematyczne i zadane wartości sił działających na lemiesz wyorywacza. Przedstawiony sposób projektowania pozwolił na ocenę możliwości zastosowania programu Autodesk Inventor jako narzędzia służącego zarówno do tworzenia jak i weryfikacji wirtualnego prototypu wyorywacza buraków cukrowych.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Simulated depiction of head and brain injuries in the context of cellularbased materials in passive safety devices

Autorzy:

Wilhelm, J.
Ptak, M.
Rusiński, E.

Tematy:

passive safety
Cork
EPS
energy absorption
injury criteria
injury mechanism
FE Head Brain Model
dynamic simulation

Pokaż więcej

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/135603.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

The performance of passive safety devices to protect vulnerable road users, or otherwise endangered persons, from severe injuries in cases of impacts and accidents has improved notably in recent decades. The devices’ levels of performance appear to have plateaued but the numbers of severe injuries and deaths caused in such incidents could be decreased further if new solutions are found. At first, the possibilities for improving the impact behavior of passive safety devices may appear to be restricted to device geometry; however, it is in fact also possible to rethink the applied materials and to utilize natural principles in their design. In this study, impact related brain injury mechanisms and injury criteria are investigated using dynamic simulations and Finite Element Head Models, results from which are compared with data collected from real-life accidents. As these tools are advancing considerably in terms of accuracy, information density and complexity, they provide, like expert knowledge from the fields of biomechanics, biomedicine and neuroscience, valuable input for further development.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Optimal state estimation and on-line optimisation of a biochemical reactor

Autorzy:

Satya, E.J.
Anand, P.
Venkateswarlu, C.

Tematy:

bioprocess monitoring
dynamic simulation
model identification
optimization
control
monitorowanie bioprocesu
symulacja dynamiczna
identyfikacyjny modelu
optymalizacja
kontrola

Pokaż więcej

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/185784.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

An on-line optimising control strategy involving a two level extended Kalman filter (EKF) for dynamic model identification and a functional conjugate gradient method for determining optimal operating condition is proposed and applied to a biochemical reactor. The optimiser incorporates the identified model and determines the optimal operating condition while maximising the process performance. This strategy is computationally advantageous as it involves separate estimation of states and process parameters in reduced dimensions. In addition to assisting on-line dynamic optimisation, the estimated time varying uncertain process parameter information can also be useful for continuous monitoring of the process. This strategy ensures that the biochemical reactor is operated at the optimal operation while taking care of the disturbances that are encountered during operation. The simulation results demonstrate the usefulness of the two level EKF assisted dynamic optimizer for on-line optimising control of uncertain nonlinear biochemical systems.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

A field-circuit model of the hybrid magnetic bearing

Autorzy:

Wajnert, Dawid

Tematy:

dynamic simulation
field-circuit model
hybrid magnetic bearing
symulacja dynamiczna
model polowo-obwodowy
hybrydowe łożysko magnetyczne

Pokaż więcej

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/140245.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

The paper presents a simulation model of the hybrid magnetic bearing dedicated to simulations of transient state. The proposed field-circuit model is composed of two components. The first part constitutes a set of ordinary differential equations that describes electrical circuits and mechanics. The second part of the simulation model consists of parameters such as magnetic forces, dynamic inductances and velocity-induced voltages obtained from the 3D finite element analysis. The MATLAB/Simulnik software was used to implement the simulation model with the required control system. The proposed field-circuit model was validated by comparison of time responses with the prototype of the hybrid magnetic bearing.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Constitutive modelling and numerical implementation of SMA material with internal loops
Modelowanie konstytutywne i implementacja numeryczna materiału SMA z pętlami wewnętrznymi

Autorzy:

Zbiciak, A.
Wasilewski, K.

Tematy:

stopy z pamięcią kształtu
SMA
model reologiczny
symulacja dynamiczna
shape memory alloys
rheological model
dynamic simulation

Pokaż więcej

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/230132.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

The article presents a constitutive model for Shape Memory Alloys (SMA) along with result of dynamic simulations of SMA model. The applications of devices incorporating SMA in civil engineering focus mostly on mitigation of the seismic hazard effects in new-build and historical buildings or improvement of fatigue resilience. The unique properties of SMA, such as shape memory effect and superelasticity give promising results for such applications. The presented model includes additional phenomenon of SMA – internal loops. The paper shows the method of formulation of physical relations of SMA based on special rheological structure, which includes modified Kepes’s model. This rheological element, introduced as dual-phase plasticity body, is given in the context of martensite phase transformation. One of the advantages of such an approach is a possibility of formulation of constitutive relationships as a set of explicit differential equations. The application of the model is demonstrated on example of dynamic simulations of three dimensional finite element subjected to dynamic excitation.
Artykuł przedstawia model konstytutywny stopów z pamięcią kształtu (ang. Shape Memory Alloy – SMA) wraz z wynikami przeprowadzonej analizy dynamicznej. Zastosowanie urządzeń wykorzystujących SMA w dziedzinie inżynierii lądowej skupia się głównie na ograniczeniu skutków odziaływań sejsmicznych w nowo powstających oraz istniejących budynkach, w tym w obiektach historycznych. Odrębnym zagadnieniem, w którym także wykorzystywane są urządzenia z SMA, jest poprawienie trwałości zmęczeniowej elementów konstrukcyjnych. W artykule przedstawiono wybrane możliwości zastosowania urządzeń z SMA w budownictwie. Wykorzystanie SMA do powyższych celów jest możliwe dzięki ich wyjątkowym właściwościom – efektowi pamięci kształtu oraz pseudosprężystości. Prezentowany model konstytutywny uwzględnia także dodatkową właściwość SMA jaką są wewnętrzne pętle histerezy. W artykule przedstawiono metodę formułowania zależności fizycznych SMA na specjalnych strukturach reologicznych wykorzystujących zmodyfikowany model Kepesa (tzw. ciało z dwufazową plastycznością). Definicję tego elementu reologicznego przedstawiono na tle makroskopowego opisu przemian fazowych zachodzących w SMA. Jedną z zalet prezentowanego w artykule podejścia do formułowania zależności fizycznych jest uzyskanie zależności konstytutywnych w postaci jawnych równań różniczkowych. Zastosowanie prezentowanego modelu zostało przedstawione na przykładzie analizy dynamicznej trójwymiarowego elementu skończonego poddanego dynamicznemu wymuszeniu.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Detailed stability and unfolding study of Mycobacterium global transcription regulator protein

Autorzy:

Chakraborti, Soumyananda
Chakravarty, Devlina
Saha, Abinit

Dostawca treści:

Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Drive simulation tests for electric drilling rig

Autorzy:

Kotwica, Krzysztof
Stopka, Grzegorz

Tematy:

drilling rig
bolting rig
electric drive system
dynamic simulation
wiertnica
wóz kotwiący
elektryczny układ napędowy
symulacja dynamiczna

Pokaż więcej

Wydawca:

STE GROUP

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2064424.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

The article presents methodology and selected results of simulation tests of diesel and electric dive system for drilling rig. Research in this field were conducted under the project no. POIR.01.01.01-00-D011/16 entitled „New generation of modular rigs, drilling and bolting, with battery drives, designated to work in underground cooper ore and raw rock material mines”. The project is funded by the National Center of Research and Development (NCBiR). The aim of the project is to design and implementation of innovation drilling and bolting rig with electric drive system. Due to the complexity of the structure of the drive system (mechanical, hydraulic and electrical elements), it was necessary to use advanced simulation software dedicated to multiphysics analysis. Data presented in the article can be used as guidelines in design process of drilling and bolting rigs as well as in optimization their driving system and mechanical construction.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Zastosowanie modułu symulacji dynamicznej programu Autodesk Inventor do badań właściwości dynamicznych odbieraków prądu
Application of Autodesk Inventor dynamic simulation module in research of current collectors dynamics

Autorzy:

Wilk, A.
Judek, S.
Karwowski, K.
Michna, M.
Mizan, M.

Tematy:

trakcyjne odbieraki prądu
modelowanie 3D
Autodesk Inventor
symulacja dynamiczna
current collector
3D modelling
dynamic simulation

Pokaż więcej

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/269133.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

W pracy przedstawiono wybrane zagadnienia komputerowego modelowania 3D podzespołów kolejowego odbieraka prądu typu 160 EC oraz jego złożenie jako integralnej konstrukcji w programie Autodesk Inventor. Omówiono sposób implementacji modelu 3D odbieraka w Module Symulacji Dynamicznej (MSD). W symulacji komputerowej badano proces unoszenia się odbieraka pod wpływem zadanego momentu obrotowego. Pokazano wybrane wyniki symulacji dynamicznej uzyskane w MSD, w porównaniu z wynikami uzyskanymi z niezależnego modelu tego odbieraka. Wykazano, że MSD może być przydatny do oceny właściwości dynamicznych odbieraków prądu, zwłaszcza na etapie projektowania.
The paper presents the application of Dynamic Simulation Module (DSM) of Autodesk Inventor for simulation of current collector movement under influence of external forces and torques. To achieve these goal computer models of 3D components of current collector were developed and assembly of particular parts was made. Then 3D model of pantograph in DSM was implemented. Connections of the moving parts were defined in order to define degrees of freedom of the pantograph. The dynamic movement of the collector under the influence of a given external torque and periodical contact force applied to contact strips was simulated. Results derived from DSM were compared with these obtained from the model formulated on the basis of current collector differential equations. It was found that DSM can be used to evaluate the dynamic properties of the current collector, especially in the design process.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Dynamic Processes Modeling in a Peristaltic Pump with a Hydraulic Drive for the Bingham Fluid

Autorzy:

Shatokhin, Vladimir M.
Ivanchuk, Yaroslav V.
Dvirna, Olha
Veselovskaya, Natalia
Jurczak, Wojciech

Tematy:

peristaltic pump
dynamic process simulation
Bingham fluid
hydraulic drive
pump rotor

Pokaż więcej

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2201848.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

At present peristaltic pumps are widely used in many branches of industry and national economy. Simplicity of construction, processability and possibility of pumping liquids with big quantity of solid particles are the main advantages while using peristaltic pumps. Therefore development of methods of rational choice of parameters at designing of peristaltic pumps is the actual problem. To develop universal mathematical models of dynamic processes in peristaltic pumps for definition of rational technical parameters. In dynamic processes we propose to use differential equations of motion in the Lagrange form, where the angle of rotation of the pump rotor is taken as a universal coordinate. Mathematical model of dynamic processes in peristaltic pump with hydraulic drive has been created on the base of differential equation. The function of resistance forces caused by gravity forces of mixture particles in the hose reel has been determined. On the basis of the non-linear model of the resistance forces to the flow of the fluid Bingham method of constructing the dependence of the pressure drop on the angular velocity of the rotor to determine the resistance forces to the flow of the fluid has been proposed. The result of dynamic processes simulation is the determination of interrelationship of technological parameters of the device functioning: the velocity of the medium and pump performance is increasing at reducing the length of the diverting hose and reducing the height of its rise; a significant influence on the average speed has plastic viscosity of the environment; a significant change in the yield strength has an insignificant impact on the speed.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Development of a simulation tool for the dynamic analysis of railway vehicle - track interaction
Rozwój symulacyjnego narzędzia do analizy dynamiki interakcji pojazd szynowy - tor

Autorzy:

Shaltout, R.
Ulianov, C.
Baeza, L.

Tematy:

multibody
dynamic simulation
vehicle-track interaction
railway modelling
simulation tools
rail vehicle
symulacja dynamiczna
interakcja pojazd-tor
modelowanie kolejowe
narzędzia symulacyjne
pojazd szynowy

Pokaż więcej

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/374713.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

The importance of modelling and simulation in the field of railway systems has greatly increased in the last decades. Various commercial simulation packages have been developed and are used to analyse the dynamic performance of railway systems. However, although sometimes the user needs to analyse various non-standard solutions, the possibility to integrate further modifications into the structure of such software is quite limited. Therefore, in some cases, in particular for specific modelling and analysis tasks, a feasible option is to develop flexible and robust simulation tools capable of using different configurations by modifying the models performing the dynamic analysis. The paper presents the mathematical modelling background and the conceptual design of a new of a new computational tool for the dynamic simulation of railway vehicle systems. The formulations employed in the proposed mathematical model are based on the multibody techniques. The developed model uses a combined frame of references that allows the use of independent coordinates without the possibility to have singularity configurations depending on the rotation sequence. The simulation tool is designed in a flexible form that enables the study of different configurations of the railway vehicles, as well as various track combinations.
W ostatnich dziesięcioleciach znacznie wzrosło znaczenie modelowania i symulacji w dziedzinie systemów kolejowych. Różne rodzaje symulacji komercyjnych pakietów zostały opracowane i są używane do analizy dynamiki wydajności systemów kolejowych. Jednak czasami użytkownik musi analizować różne niestandardowe rozwiązania, a możliwość integracji dalszych zmian w strukturze takiego oprogramowania jest dość ograniczona. W związku z tym w niektórych przypadkach, w szczególności dla konkretnych zadań modelowych, realną opcją jest opracowanie narzędzi symulacyjnych, pozwalających na elastyczne i niezawodne użycie różnych konfiguracji modeli przy wykonywaniu analizy dynamicznej. Artykuł prezentuje nowe narzędzie modelowania i obliczania dynamicznych symulacji układów pojazdu szynowego. Formuły stosowane w proponowanym modelu matematycznym są oparte na technikach wieloobiektowych.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Building solar cooling systems based on thermally driven chillers as an alternative approach to classic electrical cooling systems
Chłodzenie słoneczne jako alternatywa tradycyjnych technologii chłodzenia w budynkach

Autorzy:

Filipowicz, Mariusz
Figaj, Rafał Damian
Przenzak, Estera

Tematy:

solar space cooling
solar concentrator
absorption cooling
building installation
dynamic simulation
chłodzenie słoneczne
koncentrator solarny
chłodzenie absorpcyjne
budynek
symulacja dynamiczna

Pokaż więcej

Wydawca:

Politechnika Częstochowska

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2065517.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

Recently, the cooling market has witnessed a significant growth resulting in a considerable increase in the demand for electricity. Demand peaks during the hottest days and has become a serious problem in terms of power network stability. This can be seen during summer in Poland, where electricity demand over those few days, is greater than compared to winter. In general, the summer peak in electrical demand due to space cooling installations is a common problem in European countries. Fortunately, the high availability of solar energy is correlated with the cooling demands of buildings. A condition that creates an opportunity for the application of solar cooling systems. Thus, solar energy may reduce the consumption of power produced from conventional energy sources and at the same time reduce the peak of electrical energy demand. The available solar thermal collectors with sufficient and insufficient temperature output to drive the solar cooling process are presented. In the case of insufficient temperature output, auxiliary units have been considered. The absorption technology has been reviewed. Some simulation and experimental results of systems presented in literature are discussed in the paper. Finally, an example simulation of a hybrid solar system of heat generation, including flat plate collectors, a solar concentrator and an absorption chiller, is presented.
Ostatnio na rynku chłodniczym odnotowano znaczny wzrost zainstalowanych jednostek, determinujący znaczne zwiększenie konsumpcji energii elektrycznej. Dlatego szczytowe zapotrzebowanie w najgorętsze dni stało się poważnym problemem ze względu na stabilność sieci energetycznych. Na przykład, podczas obecnego lata w Polsce popyt na energię elektryczną w ciągu kilku dni był większy niż w dni zimowe. Ogólnie, letni szczyt zapotrzebowania na energię ze względu na instalacje do chłodzenia pomieszczeń jest powszechnym problemem w krajach europejskich. Na szczęście wysoka dostępność energii słonecznej jest skorelowana z zapotrzebowaniem na chłód budynków w lecie. Taki stan stwarza okazję do zastosowania systemów energii słonecznej do celów chłodzenia, co może obniżyć zużycie energii wytwarzanej z konwencjonalnych źródeł energii, a jednocześnie zmniejszyć szczyt zapotrzebowania na energię elektryczną. W artykule opisano dostępne kolektory słoneczne o wystarczającym i niewystarczającym wydatku temperatury do napędzania procesu chłodzenia energią słoneczną. W przypadku niewystarczającej wydajności cieplnej uwzględnia się jednostki pomocnicze (takie jak kotły elektryczne i biomasowe). Przedstawiono niektóre symulacje i wyniki eksperymentalne systemów prezentowanych w literaturze. Na zakończenie zaprezentowano wyniki symulacji hybrydowego układu słonecznego wytwarzania ciepła i chłodu z kolektorami płaskimi, koncentratorem słonecznym i chłodziarką absorpcyjną.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Experimental and Numerical Analysis of Photovoltaics System Improvements in Urban Area
Eksperymentalna i numeryczna analiza usprawnień systemu fotowoltaicznego w terenie miejskim

Autorzy:

Żołądek, M.
Sornek, K.
Papis, K.
Figaj, R.
Filipowicz, M.

Tematy:

renewable energy sources
solar energy
sun-tracking devices
TRNSYS
dynamic simulation
odnawialne źródła energii
energia słoneczna
systemy nadążne
symulacja dynamiczna

Pokaż więcej

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/396710.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

Nowadays, photovoltaic systems installed in urban areas have to be an essential part of distributed generation systems, and lead to improve energy efficiency of buildings. The paper describes the operation aspects of the 7,5 kWp photovoltaic installation located on the roof of the didactic building of AGH University of Science and Technology. The significant part of the roof Is occupied by HVAC installation, so the periodic shading is occurring. It makes, that a level of energy generated in the PV system is lower than expected. The first part of the test was focused on the validating model of the installation and determine its impact on the CO2 emissions. Then, modifications in the arrangement of the panels were considered (redirecting of additional light stream). Moreover, an economic and environmental analysis of proposed improvements were conducted.
Obecnie instalacje fotowoltaiczne zainstalowane na obszarach miejskich muszą stanowić istotną część rozproszonych systemów wytwarzania energii i prowadzić do poprawy efektywności energetycznej budynków. Najpopularniejszym sposobem montażu paneli fotowoltaicznych na dachach budynku jest zamontowanie ich pod optymalnym kątem względem słońca. Niestety w wielu miejskich przypadkach niemożliwe jest umieszczenie fotowoltaiki na najlepszej dostępnej pozycji ze względu na efekt cieniowania lub specjalne warunki budowlane. W artykule opisano aspekty eksploatacyjne instalacji fotowoltaicznej o mocy 7,5 kWp zlokalizowanej na dachu budynku dydaktycznego Akademii Górniczo-Hutniczej. Znaczna część dachu jest zajęta przez instalację HVAC, więc występuje okresowe zacienienie. To sprawia, że poziom energii generowanej w systemie PV jest niższy niż oczekiwano. Przedstawiono analizę możliwości zwiększenia wydajności instalacji za pomocą narzędzia Transient System Simulation (TRNSYS). Pierwsza część badania koncentrowała się na walidacji modelu instalacji i określeniu jej wpływu na emisję CO2. Następnie rozważono modyfikacje układu paneli (przekierowanie dodatkowego strumienia świetlnego). Ponadto przeprowadzono analizę ekonomiczną i środowiskową proponowanych ulepszeń.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Spectral analysis of accelerations measured on a passenger car as a fault-detection technique

Autorzy:

Bryk, Karol
Łukaszewski, Krzysztof

Tematy:

spectral analysis
acceleration
passenger car
fault-detection technique
dynamic simulation
analiza widmowa
przyspieszenie
samochód osobowy
technika wykrywania usterek
symulacja dynamiczna

Pokaż więcej

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34601004.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

This paper presents a dynamic simulation study of a passenger car. The passenger car is equipped with a standard Polish bogie 25ANa. The bogie 25ANa has been designed by Ryszard Suwalski [1]. Spectral analyzes performed to detect damage to the vehicle suspension. In studies used a multi-body, dynamic calculation system SIMPACK 9.5. All analysis presented here are based on the standard wheel-rail profile combination S1002/UIC60, the rail inclination 1/40. The accelerations from the dynamic simulation used to calculate and create spectral markers. Spectra calculated using the Fourier transform.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Inotuzumab therapy resulted in molecular remission of relapsed/resistant B-cell acute lymphoblastic leukemia with BCR::ABL1 Lys404Glu mutation

Autorzy:

Lewandowski, Krzysztof
Janicki, Maciej
Kanduła, Zuzanna
Godziewska, Katarzyna
Barańska, Marta
Loch, Joanna
Ludwików, Agnieszka
Kiernicka-Parulska, Jolanta

Opis:

The Philadelphia positive acute lymphoblastic leukemia (ALL BCR::ABL1 positive) is characterized by the presence of the t(9;22)(q34;q11) resulting in the formation of the BCR::ABL1 fusion, constant high cellular BCR-ABL1 tyrosine kinase activity, abnormal lymphoid cell proliferation and genetic instability of leukemic cells. Recently, great progress has been made due to the incorporation of tyrosine kinase inhibitors (TKI’s) into the treatment algorithms. Despite this, a significant number of patients experienced therapy resistance mainly due to disease evolution and/or acquisition of TKI resistant BCR::ABL1 mutation(s). Herein, we report the therapy outcome in a 65 year old woman with high-risk BCR::ABL1 positive ALL treated with the PALG ALL7 (including imatinib, IM) protocol, who obtained complete hematologic remission (CHR) and complete molecular remission (CMR) after treatment with induction,consolidation I and II. Despite the fully matched donor identification, the patient refused to continue with intensive chemotherapy. Therefore, only IM therapy was continued, with periodic drug dose reduction due to hematological toxicity. CHR loss with the absence of BCR::ABL1 KD mutation was noticed 10 months later. The treatment with dasatinib (DAS) 140mg/d and dexamethasone resulted in a second CMR. Due to gastrointestinal toxicity, the DAS dose was reduced to 100mg/d. The second disease relapse was diagnosed 3 months later. BCR::ABL1 KD mutation screening showed the Lys404Glu (K404E) substitution. The 3-week long treatment with ponatinib in the dose of 45mg/d resulted in disease progression. The reinduction therapy with anti-CD22 MoAb (Inotuzumab ozogamycin) led to the 3rd CMR (duration time 9 months). According to our knowledge, it is the first report on the emergence of a BCR::ABL1 Lys404Glu mutation in an ALL patient receiving TKI treatment. Due to the mutation emergence on DAS, and disease progression on subsequent ponatinib treatment, the impact of the mutation acquisition on the 3D structure of ABL1 molecule and the process of TKI’s binding to ATP-binding site were additionally studied. The results of the study indicate that the TKI resistance observed in the presented case is probably the result of the impossibility of the formation of stable complexes between ATP-competitive inhibitors and mutant Lys404Glu BCR-ABL1 tyrosine kinase due to conformational molecule changes.

Dostawca treści:

Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Effect of camshaft eccentricity and follower backlash on the dynamic behaviour flexible cam mechanism

Autorzy:

Tounsi, M.
Chaari, F.
Abbes, M. S.
Fakhfakh, A. T.
Haddar, M.

Tematy:

wał rozrządu
charakterystyka dynamiczna
symulacja
cam
follower
dynamic response simulation
camshaft eccentricity
follower backlash

Pokaż więcej

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/329630.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

A cam follower system is modelled in this work. The equation of motion and the eigenfrequencies are recovered. The computation of the dynamic response is made by mean of combined implicit Newmark-Newton Raphson algorithm. Moreover, dynamic behaviour of the follower train is analysed in presence of an eccentricity in the camshaft and backlash between the follower rods and its guide.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Symulacje dynamiczne systemów oze z wykorzystaniem oprogramowania TRNSYS
The simulation of the renewable energy systems operation using TRNSYS software

Autorzy:

Sornek, K.
Filipowicz, M.

Tematy:

wspomaganie komputerowe
projektowanie
instalacja OZE
symulacja dynamiczna
system fototermiczny
system fotowoltaiczny
TRNSYS
renewable energy system design
photovoltaic system
solar water heating system
dynamic simulation

Pokaż więcej

Wydawca:

Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/104711.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

Prawidłowe planowanie i projektowanie instalacji opartych na wykorzystaniu energii ze źródeł odnawialnych ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia ich prawidłowej i efektywnej pracy. Aktualnie coraz większą popularność zyskują metody symulacji dynamicznych, które uzupełniają lub zastępują stosowane dotąd obliczenia statyczne. W niniejszym artykule przedstawione zostały wyniki symulacji dynamicznych przeprowadzonych z wykorzystaniem oprogramowania TRNSYS (Transient System Simulation Tool). Symulacje wykonane zostały dla dwóch przykładowych instalacji wykorzystujących energię promieniowania słonecznego: instalacji solarnej z kolektorami słonecznymi (fototermicznej) oraz instalacji fotowoltaicznej. Parametry obu systemów dostosowane zostały do typowych budynków jednorodzinnych. Przeprowadzone symulacje pozwoliły na określenie parametrów pracy badanych systemów, w tym ilości wytwarzanego ciepła, ilości generowanej energii elektrycznej, a także stopnia zmienności produkcji energii w rozważanym przedziale czasowym (365 dni) i wybranej lokalizacji (Kraków). Wyniki porównane zostały z wynikami obliczeń statycznych przeprowadzonymi z wykorzystaniem ogólnodostępnych narzędzi do projektowania instalacji solarnych i fotowoltaicznych. Analiza otrzymanych wyników pozwala wnioskować, że wykorzystanie symulacji dynamicznych na etapie projektowania instalacji OZE może istotnie pomóc w eliminacji wielu potencjalnych problemów eksploatacyjnych (w przypadku instalacji wykorzystujących energię promieniowania słonecznego jest to np. niska wydajność, przegrzewanie się elementów systemu itp.), a także zapewnić długotrwałą, bezpieczną eksploatację projektowanych instalacji.
The proper design of renewable energy based systems is really important to provide their efficient and safe operation. Nowadays, more and more popular are dynamic simulations which are characterized by many advantages in comparison to typical, static calculations. During described study, the simulations of solar thermal and photovoltaic installations designed for a typical residential building were conducted in the TRNSYS software. Carried out calculations allowed to determine the heat and power generation in the discussed systems in each case as well as to estimate the efficiency of considered installations. Obtained results were compared with the results from other available tool based on the static calculations. It may be concluded, that using dynamic simulations at the designing stage of renewable energy based systems may help to avoid many exploitation problems (including low efficiency, overheating etc.) and allows to provide safe exploitation of such installations.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Dynamic Simulation of a Hydraulic Excavator to Determine the Joint Reaction Forces of Boom, Stick, Bucket, and Driving Forces of Hydraulic Cylinders
Dynamiczna symulacja koparki hydraulicznej w celu określenia sił reakcji na przegub, wysięgnik, ramienia, łyżkę oraz sił napędowych cylindrów hydraulicznych

Autorzy:

Nguyen, Dang Tan

Tematy:

dynamic simulation
excavator design
joint reaction forces
driving forces
maximum tension
symulacja dynamiczna
projektowanie koparek
siły reakcji na przegub
siły napędowe
maksymalne napięcie

Pokaż więcej

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/318155.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

To optimize the dimensions of the boom, stick of the hydraulic excavator and select the suitable hydraulic bucket, stick, and boom cylinders, the designer must determine the joint reaction forces and driving forces. These forces always alter in an excavator's working cycle. They are conventionally calculated by mathematical method. This conventional method is complicated and challenging to determine the maximum reaction forces, which can break the stick and boom. This article builds a 3D model and simulates a working cycle of the hydraulic excavator to find the reaction force diagrams of boom and stick as well as driving forces of hydraulic cylinders by using computer software PTC Creo Parametric. Based on these results, the designer easily calculates the maximum tensions of the dimensions of boom and stick in a working cycle to optimize their dimensions as well as selects suitable hydraulic cylinders.
Określenie siły reakcji na przegub i siły napędowej jest warunkiem optymalizacji wymiarów wysięgnika, ramienia koparki hydraulicznej i dobrać odpowiednie hydrauliczne siłowniki łyżki, ramienia i wysięgnika. W cyklu roboczym koparki, siły te zawsze zmieniają się. Tradycyjne metody są zwykle skomplikowane i trudne do określenia maksymalnych sił reakcji, które mogą spowodować złamanie drążka i wysięgnika. W artykule zbudowano model 3D i symulowano cykl pracy koparki hydraulicznej w celu znalezienia wykresów sił reakcji wysięgnika i ramienia oraz sił napędowych cylindrów hydraulicznych za pomocą oprogramowania komputerowego PTC Creo Parametric. Na podstawie tych wyników, konstruktor w łatwy sposób oblicza maksymalne naprężenia wymiarów wysięgnika i ramienia w cyklu pracy, aby zoptymalizować ich wymiary, a także dobiera odpowiednie hydrauliczne cylindry.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

ATiPreTA: An analytical model for time-dependent prediction of terrorist attacks

Autorzy:

Kebir, Oussama
Nouaouri, Issam
Rejeb, Lilia
Ben Said, Lamjed

Tematy:

terrorist attack
attack classification
mathematical modeling
dynamic behavior simulation
damage prediction
atak terrorystyczny
klasyfikacja ataku
model matematyczny
przewidywanie szkód

Pokaż więcej

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2172121.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

In counter-terrorism actions, commanders are confronted with difficult and important challenges. Their decision-making processes follow military instructions and must consider the humanitarian aspect of the mission. In this paper, we aim to respond to the question: What would the casualties be if governmental forces reacted in a given way with given resources? Within a similar context, decision-support systems are required due to the variety and complexity of modern attacks as well as the enormous quantity of information that must be treated in real time. The majority of mathematical models are not suitable for real-time events. Therefore, we propose an analytical model for a time-dependent prediction of terrorist attacks (ATiPreTA). The output of our model is consistent with casualty data from two important terrorist events known in Tunisia: Bardo and Sousse attacks. The sensitivity and experimental analyses show that the results are significant. Some operational insights are also discussed.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Symulacyjne komputerowe badania dynamiczne modułowego pojazdu do transportu kombinowanego, kolejowo-drogowego
Dynamic computer simulation studies of the modular vehicle for combined, rail-road transport

Autorzy:

Medwid, Marian
Łukaszewski, Krzysztof
Bryk, Karol

Tematy:

pojazd modułowy
transport kombinowany
transport kolejowo-drogowy
badania dynamiczne symulacyjne
badania liniowe
ruch pojazdu
bezpieczeństwo jazdy
modular vehicle
combined transport
railroad transport
dynamic simulation tests
linear studies
vehicle motion
driving safety

Pokaż więcej

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34600815.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki symulacyjnych badań dynamicznych „Modułowego sytemu transportu kombinowanego”, służącego do przewozu naczep siodłowych. Z racji specyficznej konstrukcji platform do transportu kombinowanego konieczne jest sprzęgnięcie dwóch takich pojazdów. W innym przypadku nie było by możliwe skonfigurowanie pociągu w skład którego wchodzą inne wagony, dlatego omawiane badania zostały przeprowadzone właśnie dla takiego składu. Zaprezentowano sposób przeprowadzenia oraz wyniki badań odnoszących się do stabilności ruchu pojazdu, badań liniowych (eksploatacyjnych) obejmujących bezpieczeństwo jazdy, obciążenie toru i spokojność biegu. Podczas badań liniowych wykonano serię przejazdów po prostej jak i w łuku przy uwzględnieniu rzeczywistych, zmierzonych nierówności toru. Badania zostały przeprowadzone w oparciu o wymagania zawarte w normie PN-EN-14363. Scenariusze badań oraz wyniki odnoszące się do pojazdu modułowego do transportu kolejowo-drogowego, prezentowane w referacie, są wynikiem prac badawczych przeprowadzonych w ramach realizacji projektu rozwojowego nr R10-0065-10 „System transportu naczep drogowych na wózkach kolejowych w kombinowanym ruchu kolejowo-drogowym”.
This article presents the results of dynamic, simulation tests of „Modular combined transport system” used for the transport of semi-trailers. Due to the specific construction of platforms for the combined transport it is necessary to couple two such vehicles together. In another case, it would not be possible to configure the train, whose set includes other wagons. Therefore, the discussed studies were carrying out for such a set. It is presented the way of conducting and results of studies relating to the stability of vehicle motion, linear studies (operating) including the driving safety, track loading and calmness of movement. During the linear studies the series of passages on the straight line and on the curve taking into account the actual, measured irregularity of track was carried out. The studies were conducted based on the requirements contained in PN-EN-14363 standard. The scenarios of studies and the results relating to the modular vehicle for the rail-road transport, presented in this article, are result of the research works carried out as part of realization of development project No R10-0065-10 „ System of road semitrailers transport on the railway bogies in the combined rail-road traffic”.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Basic solutions for a program system for dynamic systems simulation

Autorzy:

Timofeev, A. O.

Tematy:

dynamic system simulation
creating interactive applications
Amethyst program system
calculating the component state
decentralized processing the signal delays
filtering
analog objects simulating

Pokaż więcej

Wydawca:

Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/92971.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

The article presents basic solutions of the Amethyst program system. The system generates interactive applications for simulating complex dynamic systems. The method of presenting the information about the state of the simulated objects and method of calculating the component state are proposed. Method of decentralized processing the signal delays and filtering is discussed. Method of analog objects simulating is proposed. The article presents examples of projects produced for C++ Builder, Visual C++ and Visual Basic 2005 environment projects. The executable times of simulation are compared for the above mentioned environment applications.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Review of potential advantages and pitfalls of numerical simulation of self-excited vibrations

Autorzy:

Jemielniak, K.
Wypysiński, R.

Tematy:

numerical simulation
nonlinear chatter
cutting dynamic

Pokaż więcej

Wydawca:

Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/99795.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

Machining stability is one of the most important factors influencing the geometrical and dimensional accuracy of the machined parts. Regenerative chatter is a major limitation to the productivity and quality of machining operations due to poor surface finish and faster tool wear. In general there are two methods of stability analysis: solution of differential equations of the system in frequency domain or numerical simulation in time domain. Fast and easy calculations in the frequency domain are possible using a simplified linear model of cutting process. Important limitations of these methods are difficult or impossible considering of changes of dynamic cutting force coefficients and dynamic characteristic of a process. Numerical simulation has not these limitations and regards many specific phenomena of the cutting processes, therefore it is often used in the stability analysis. The paper presents main advantages of numerical simulation, which differentiates it from the analytical solutions, as well as some inevitable difficulties and limitations.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Practical Approach to Determining Dynamic Recrystallization Parameters Using Finite Element Optimization of Backward Extrusion Process

Autorzy:

Irani, Missam
Joun, Mansoo

Tematy:

dynamic recrystallization
grain size
optimization
simulation

Pokaż więcej

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/352583.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

In this study, we present a new method for obtaining the parameters of the Johnson-Mehl-Avrami-Kolmogorov equation for dynamic recrystallization grain size. The method consists of finite-element analysis and optimization techniques. An optimization tool iteratively minimizes the error between experimental values and corresponding finite-element solutions. Isothermal backward extrusion of the AA6060 aluminum alloy was used to acquire the main parameters of the equation for predicting DRX grain size. We compared grain sizes predicted using optimized and reference parameters with experimental values from the literature and found better agreement when the optimized parameters were applied.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Influence of break shoes wearing in drum break - numerical approach

Autorzy:

Damaziak, K.
Jachimowicz, J.
Małachowski, J.

Tematy:

road transport
simulation
brakes
thermal dynamic computations

Pokaż więcej

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246894.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

Braking system is one of the key components influencing passenger safety. Today, a design process of brakes is usually experience - driven, based on brake manufactures know - how. Using this approach, it is fairly difficult predict the brake components exact working condition or durability - parameters still more often required in a modern design process, what results in a rising demand for an exact simulation of a braking process. This paper presents numerical analyses of a drum brake. Both static and dynamic FE analyses were conducted in order to verify behaviour of numerical procedures affecting the braking process. The phenomena of heat generation by friction forces and the influence of a wear pattern was emphasized during dynamic calculations, while static analyses were focused on sensitivity to thermal properties of materials. FE models, including loads and boundary conditions, are described in details. Some of the data used during the simulation were taken from experiments. These laboratory tests are also briefly described in the paper. Based on the obtained results, it is shown that a numerical procedure converting sliding energy coming from friction to heat used in a coupled mechanical - thermal dynamic calculation works properly, but is very sensitive to material thermal properties. Proper FE modelling of the contact area and contact forces is also crucial. Unfortunately, due to lack of real material data, the presented results have quantitive character only.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Stability control of propeller Autonomous Underwater Vehicle based on combined sections method

Autorzy:

Qi, D.
Feng, J.
Liu, A.
Hu, J.
Xu, H.
Li, Y.
Ashraf, M. A.

Tematy:

propeller AUV
dynamic model
stability control
simulation

Pokaż więcej

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/259119.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

Learning from the motion principle of quadrotor, a symmetric propeller AUV, which has small size and low velocity is designed. Compared with the AUV equipped with rudders, it has better maneuverability and manipulation at low velocity. According to the Newton-Euler method, the 6 DOF kinematic model and dynamic model of the propeller AUV are established. A stability controller that consists of 3 different PID controllers is designed. It makes the depth and attitude angle as trigger conditions, and the relevant controller is chosen in different moving process. The simulation experiments simulate ideal motion state and disturbed motion state, and experiments results show that the stability controller based on combined sections method can make the best of mature technology of PID, and meet the control requirements in different stages. It has a higher respond speed and accuracy, improving the stability of the propeller AUV under the disturbance of complex ocean currents.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Numerical simulation of heat flow processes

Autorzy:

Mielewczyk, A.

Tematy:

simulation
dynamic model
heat transfer
Z-transform

Pokaż więcej

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/259531.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

Numerical simulation methodis basedon mathematical models of physical processes, which describe run of a given process with a various accuracy. This paper presents a method for elaborating the computer simulation models based on differential equations. This makes it possible to obtain a high accuracy of representing dynamic features of a real process. The derived results are given in the form of numerical series. An example of modelling the dynamics of heat transfer through aflat wall is presented in the second part of the paper. Basing on the model one can simulate the process of operation of ship engine as well as such auxiliary devices as a cooler, evaporator, condenser, tank heating system etc.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Protocol to define material behaviour and failure strain level at low and high strain rates based on a compression test

Autorzy:

Jankowiak, T.
Rusinek, A.
Bendarma, A.

Tematy:

stress triaxiality
dynamic compression
material behaviour
numerical simulation

Pokaż więcej

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/281177.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

Compression test is frequently used to define material behaviour. However, this test may be depending on different effects, for example friction, specimen inertia or local stress triaxiality. For this reason, a new design is proposed to analyse the previous effects and to try to minimize it on quantities measured as macroscopic stress and strain. To have a complete understanding, numerical simulations have been performed using finite element method (Abaqus/Standard and Abaqus/Explicit). It allows one to define the macroscopic behaviour and to have an access to the local values not accessible during experiments for a better understanding of the experimental measurements.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Analysis of roller bearing cages

Autorzy:

Kohar, R.
Krzysiak, Z.
Lukac, M.
Brumercik, F.

Tematy:

computer simulation
dynamic analysis
mathematical models
roller bearings

Pokaż więcej

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/132167.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

The aim of this paper is to detail the creation of a roller bearing model with flexible body cages in the Adams program suite for subsequent dynamic analysis and to obtain information about kinematic and dynamic relationships of steel and plastic cages under various operating conditions. The bearing model was made to closely resemble its real-life counterpart, which allows us to estimate load conditions, dynamic conditions of individual bearing parts and interactions between them.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

A discrete model of the plate heat exchanger

Autorzy:

Mielewczyk, A.

Tematy:

simulation
dynamic model
Z-transform
plate cooler
ship facilities

Pokaż więcej

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/258934.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

Developing numerical control methods requires precise models of technical machines. The article presents a discrete model of a plate heat exchanger. The model was worked out based on differential equations to secure high accuracy. Correctness of the model was verified using the data for the M10 – MFM cooler produced by Alfa-Laval.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Dynamic-accumulative operation policy of continuous distillation for the purification of anisole

Autorzy:

Wang, Z.
Li, S.
Wang, C.
Guo, X.
Bai, P.

Tematy:

anisole recycling
dynamic-accumulative operation policy
continuous distillation
simulation

Pokaż więcej

Wydawca:

Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/779622.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

In the B10 isotope enrichment industry, the purification of anisole mixture makes great sense. A dynamic-accumulative operation policy of continuous distillation (DACD) with repeated filling and dumping of the still is proposed for the separation of trace heavy impurities in the recycled anisole. To simulate and optimize the purification process of anisole, a mathematical model of DACD is derived, and the computer codes are developed in the MATLAB environment. Moreover, the experiment is performed in a pilot-scale distillation column. The results show that the experimental date agrees well with simulation results. DACD could solve the difficulty of flow rate control when the bottom flow rate is very small in continuous distillation. The size of the still in this operation mode is also smaller than that in batch distillation. And the yield of anisole is raised to 99.91%. In a word, DACD is especially suitable for separating trace heavy impurities from the recycled anisole.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Simulation for instable floating of hydrodynamic guides during acceleration and at constant velocity

Autorzy:

Zhang, Y.
Wittstock, V.
Putz, M.

Tematy:

dynamic model
instable floating
adaptive FE simulation
hydrodynamic guide

Pokaż więcej

Wydawca:

Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/99721.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

High speeds and the resulting hydrodynamic pressure lead to significant floating of the linear guides. During this movement, the floating behaviour shows phenomena that can be explained by the Reynolds equation. This paper presents a dynamic model of the floating behaviour, which adds tribological approaches to the common Reynolds equation since the floating behaviour does not only depend on the speed, but also on numerous other conditions. This developed simulation method is based on the use of finite difference elements and was implemented using Simulink and Matlab, allowing flexible implementation of further influences such as lubrication cycles and geometry of the sliding surface. After adapting the simulation model and determining the parameters, the calculated floating behaviour corresponds well with the experimental results.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Dynamic reliability evaluation of buried corroded pipeline under rockfall impact

Autorzy:

Wang, Yifei
Xie, Mingjiang
Su, Chun

Tematy:

buried pipeline
rockfall impact
finite element simulation
dynamic reliability

Pokaż więcej

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2087010.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

Load impact, such as the rockfall, may bring significant threats to the integrity management of pipeline. This study is intended to evaluate the reliability of buried pipeline under rockfall impact, and so as to reduce the possible failure and unnecessary downtime. Firstly, the dynamic response of the buried pipeline under load is analyzed by Euler Bernoulli foundation beam. After that, the process of rockfall impact on buried corroded pipeline is simulated with nonlinear finite element method. Furthermore, the influence of rockfall’s parameters (including rockfall mass, impact velocity, impact position, etc.) on the pipeline’s equivalent stress is quantitatively analyzed. Eventually, a time-varying reliability model is established to calculate the failure probability. The results indicate that the mass and velocity of the rockfall have obvious influence on the pipeline’s failure probability, and the change of impact’s position has small influence. The proposed method can provide a theoretical reference for the design and maintenance of buried pipeline.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Dynamic analysis of a dashpots equipped vibrating screen using finite element method

Autorzy:

Khoshdast, Hamid
Jalilifard, Saeid
Khoshdast, Hami

Tematy:

vibrating screen
dashpots
dynamic characteristic
numerical simulation
FEM modeling

Pokaż więcej

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1448575.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

Even though vibrating screens have been used in mining industries for over a century, their use has often been cited as challenging in terms of understanding its dynamic responses to different operating factors, particularly those that affect the structural aspects. Among the various aspects of screen design, the control of vibrational energies imposed on various parts of the screen is of particular importance because these vibrations directly affect the separation efficiency and useful life of the screen. This study proposes the use of vibration absorbers to control the adverse effects of severe screen vibrations. The dynamic behavior of a medium-sized vibrating screen utilized in the aggregate industry was investigated using the finite element method for both spring/dashpots and conventional solely spring systems. The modeling process was performed in loaded and unloaded conditions and in three frequencies of 15, 23, and 27 rad/s. Numerical simulation results showed that the use of dashpots can significantly reduce the maximum stress in the screen, such that the maximum stress in the center of gravity of the screen at the optimal frequency of 23 decreased from 237 to about 97 MPa. Also, sieve modal analysis showed that the stress in the sieve equipped with the spring/dashpots system had a more uniform distribution. The results revealed that the use of vibration absorbers can be a promising solution to prevent damage caused by high vibrational energies in screens.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Unmanned ship simulation with real-time dynamic risk index

Autorzy:

Brake, M. C. ter
Iperen, E. (W. H.) van
Looije, D.
Koldenhof, Y.

Tematy:

autonomous ship
ship domain
simulation
dynamic risk
real-time
risk

Pokaż więcej

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/135142.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

Currently there is growing interest in unmanned shipping. In the case of unmanned ‘autonomous’ shipping, navigation is automated by on-board decision-making systems. Important motives for unmanned ships include the shortage of skilled mariners, the facilitation of slow steaming strategies, efficiency improvements in confined shipping areas, and increased safety. The aim of the present research is to simulate an unmanned ship through an Automatic Identification System (AIS) based traffic situation. In order to do this, the Maritime Research Institute Netherlands (MARIN) will use the existing simulation technology Dolphin, implement a new tool to read AIS data, simulate a large amount of ships, and develop an auto-captain. The real-time dynamic risk index developed by MARIN will be integrated in Dolphin, to monitor nautical safety of all ships with focus on the unmanned ship. The simulated unmanned ship will navigate according to the International Regulations for Preventing Collisions at Sea (COLREGS). In more complex situations, the auto-captain may use a dedicated decision support tool to find a more efficient solution to pass safely. This approach will be analysed using the real-time dynamic risk index, which will be updated based on latest insights. This paper will discuss the latest development and plans in the unmanned ship simulation project.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Structural response of multilayered aluminum and steel specimens subjected to high strain rate loading conditions

Autorzy:

Iqbal, D.
Tiwari, V.

Tematy:

dynamic stress strain behaviour
multilayering
pulse shaper
finite element simulation

Pokaż więcej

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/279557.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

Series of experiments and a detailed computational analysis has been performed to investigate the high strain rate behaviour of homostacked Al 6063-T6 and IS 1570 alloys. Split Hopkinson pressure bar technique was utilized to study the effect of high rate loading on the stress strain relationship of single, double, tri and quad layered/stacked specimens. Three different specimen aspect ratios 1, 0.75 and 0.5 were also evaluated for different strain rates. A 2 mm thick pulse shaper was employed in achieving dynamic stress equilibrium, a near constant strain rate and a high rise time as per requirements. After analyzing the results from the experiments it was observed that single and halved specimens showed a close match in both the elastic and plastic regions for aluminium alloy as well as for steel. In the case of Al 6063-T6, a nearly bi-linear nature of the constitutive curve was observed for single and halved specimens, which transformed into near tri-linear nature for tri and quad stacked specimens. The dynamic numerical analysis showed a good agreement between the numerical and experimental results for a single and halved specimen in the case of Al alloy. For steel, a close correlation was observed for all the four cases.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

Influence of impact load form on dynamic response of chock-shield support

Autorzy:

Meng, Zhaosheng
Ma, Chen
Xie, Yunyue

Tematy:

hydraulic support
dynamic load
reliability analysis
mechanical-hydraulic co-simulation

Pokaż więcej

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27312794.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

Chock-shield support is usually used in undergroud coal mining to protect the roof. However, as the mining depth gets deeper, impact load that came from the roof becomes stronger and more frequent. This causes the support to bear a large number of dynamic loads, and reducing its reliability. To improve the support performance of the chock-shield support, the mixed-kinetic model was established using the mechanical-hydraulic co-simulation method. The load distribution law of the support joint under impact load form different stability forces, impact load amplitude, and impact frequency is discussed. The mechanical-hydraulic cooperative response of the chock-shield support are obtained. The results show that different joints show typical non-uniformity characteristic during the loading process. The proposed mechanical-hydraulic co-simulation method can more accurately obtain the dangerous points of hydraulic support reliability. The results of this study will help to improve the reliability of the chock-shield support.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Historia konferencji symulacja procesów dynamicznych SPD-1 — SPD-10 (1980-1998)
History of the conferences on dynamic processes simulation SPD-1 — SPD-10 (1980-1998)

Autorzy:

Marusak, Andrzej

Tematy:

procesy dynamiczne
symulacja komputerowa
modelowanie
badania symulacyjne
dynamic processes
computer simulation
modeling
simulation studies

Pokaż więcej

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/37521420.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

W latach 70. ub. wieku następował rozwój metod symulacyjnych w badaniach naukowych układów dynamicznych i projektowaniu urządzeń. Stało się to dzięki rozwojowi techniki komputerowej i szerszym udostępnieniu komputerów w jednostkach badawczych oraz projektowych. Rozwój badań symulacyjnych następował tak samo szybko jak rozwój techniki komputerowej. Autor od końca lat 60. intensywnie rozwijał badania symulacyjne systemów automatyki i układów elektromechanicznych. Zaobserwował duże zainteresowanie symulowaniem układów dynamicznych w kraju, a organizując cykliczne konferencje pt. Metody Matematyczne w Elektrotechnice, postanowił rozpocząć cykl konferencji SPD. Konferencje SPD znalazły wielu zainteresowanych i w ciągu 19 lat, 10 tych konferencji zgromadziło ponad 1036 uczestników z różnych działów techniki, od elektryki po lotnictwo.
In the 1970s, the development of simulation methods in scientific research of dynamical systems and design of devices took place. It happened thanks to the development of computer technology and the wider availability of computers in research and design units. The development of simulation research was as rapid as the development of computer technology. Since the end of the 1960s, the author has intensively developed simulation studies of automation and electromechanical systems. He noticed a great interest in simulating dynamical systems in the country, and by organizing cyclical conferences entitled Mathematical Methods in Electrical Engineering (MME), decided to start a series of SPD conferences. The SPD conferences found many interested, and in 19 years, 10 of these conferences gathered over 1000 participants from various technical fields, from electrics to aviation.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Manewry wykonywane przez samolot podczas omijania ruchomej przeszkody dla wybranych scenariuszy
Manoeuvres Performed by the Aircraft During Avoidance of a Moving Obstacle for the Selected Scenarios

Autorzy:

Graffstein, J.

Tematy:

unikanie kolizji
scenariusze konfliktu
procedury unikania kolizji
numeryczna symulacja dynamika lotu
collision avoidance
conflict scenario
obstacle avoidance procedure
numerical simulation of flight dynamic

Pokaż więcej

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/274749.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

W pracy zostały przedstawione zależności między zmiennymi opisującymi relacje zachodzące między samolotem a ruchomą przeszkodą. Sformułowano warunki określające możliwość wystąpienia zagrożenia w postaci kolizji. Drugim istotnym celem określenia zmiennych było stworzenie przesłanek do wyboru parametrów manewru antykolizyjnego i położenia samolotu, w którym konieczne jest rozpoczęcie manewru. Przeanalizowano różne scenariusze ruchu samolotu i przeszkody oraz ich wzajemnego usytuowania. Zaproponowano strukturę procesu wyboru parametrów odpowiedniego manewru antykolizyjnego. Rozważania zostały zilustrowane przykładami komputerowej symulacji lotu samolotu w czasie omijania ruchomej przeszkody.
The article presents the relations describing variables between an aircraft and a moving obstacle. Conditions determining the threat of possible collision were formulated. The second important task for determining these variables was to create prerequisites for selection of anti collision manoeuvre and position of the aircraft where the manoeuvre is to be started. Various scenarios of the motion of the aircraft and obstacle as well as their relative positions were analysed. The structure of the process of searching for the parameters of the appropriate anti collision manoeuvre was proposed. Discussion is illustrated by the examples of computer simulations of flight of the aircraft when passing by a moving obstacles.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

A simulation model of energy distribution in ship combustion engine

Autorzy:

Nguyen, H.

Tematy:

computer simulation
ship diesel engine
dynamic processes
energy balance and distribution

Pokaż więcej

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/259168.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

In the paper a model of energy flow and distribution in ship diesel engine cylinder was presented. This is a model of discrete parameters, being a continuation of the author s research on simulation of energy processing within ship main propulsion engine [2,3]. The model in question makes it possible to calculate energy flow values delivered and transferred during every working cycle of the engine cylinder. Results of application of the model for 6ZA40S Sulzer engine installed on B672 ship were also attached. The results were compared with results of test-stand measurements of the engine, performed at different load levels.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

Method for Reserve Determination of Static and Dynamic List of Bulk Carriers Applied to the Dynamic Under Keel Clearance System in the Port of Świnoujście

Autorzy:

Drwięga, K.
Gucma, L.
Gralak, R.

Tematy:

bulk carrier
dynamic UKC
simulation methods
analytical methods
heel
pressure transmitters

Pokaż więcej

Wydawca:

Polskie Forum Nawigacyjne

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1203872.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

The paper presents the methodology for determining the components which are related to heel of bulk carrier with one component excluded - the heel of vessel due to waves. The described method was applied to the system, which is dedicated to use in determination of UKC of vessels at the approach to the Port of Swinoujscie. The method includes determination of heel caused by: draught reading errors, wind, current, tugboats and heel related to vessel maneuvers. To determine heel related to vessel maneuver 2-stage method was carried out. The first stage simulation was used to identify the parameters of ship movement. At the second stage, the maximum heel of Bulk Carrier were calculated by using analytical methods. Presented method was implemented to the item rating under keel clearance at the approach to the Port of Swinoujscie.
W artykule przedstawiono metodykę określania składników związanych z przechyłem Capesize masowca, nie uwzględniając przechyłu od falowania. W metodzie zawarto określenie składowych przechyłu od błędów odczytu zanurzenia jednostki, działania wiatru, prądu, holowników oraz przechyłu związanego z manewrami jednostki. Ostatnia składowa została określona za pomocą metody dwuetapowej. Na etapie pierwszym za pomocą metod symulacyjnych określono parametry ruchu jednostki. Następnie z użyciem metod analitycznych określono maksymalne przechyły masowca. Przedstawioną metodę zaimplementowano do systemu oceny zapasu wody pod stępką na akwenie podejściowym do Portu w Świnoujściu.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

Multibody dynamic stability analysis of a diesel-hydraulic locomotive

Autorzy:

Mahyuddin, A. I.
Febriartanto, A. N.
Akbar, A.
Handoko, Y. A.

Tematy:

simulation of rail vehicle
locomotive
dynamic stability
critical speed
derailment

Pokaż więcej

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245508.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

In the development stage of a rail vehicle, analyses to evaluate its dynamic stability are required. In this work, a newly designed Diesel-Hydraulic Locomotive is modelled as a multibody system consisting of several rigid bodies interconnected by elastic elements. Multibody dynamic analysis of the system is performed to obtain the dynamic response and stability evaluation. Stability on tangent and curve tracks as well as the Locomotive dynamic response is investigated. The stability on tangent track is limited by the locomotive critical speed, Vcr, evaluated for various wheel conicity and primary suspension stiffness. Operation beyond this critical speed will result in hunting which could lead to wheel-climb. Stability evaluation on the curve track is conducted through simulation of the model negotiating a curve with rail irregularity for various radii. The maximum and minimum velocities for negotiating the curve are evaluated. To evaluate the derailment safety on the curve track, the wheel-rail contact force ratio in lateral and vertical directions (L/V), and the loading-unloading ratio of the primary suspension in the vertical direction are computed, and are compared to limiting criteria. The results are found to meet the safety criteria. The guiding lateral force on the wheel entering a curve track for various primary suspension stiffnesses is also evaluated because its effect on wear rate of the wheel and rail. While lower stiffness value of the primary suspension results in favourable L/V and lower guiding force, it yields lower critical speed on tangent track. Hence, a parametric study of the primary suspension stiffness is conducted to obtain optimum value which yield acceptable critical speed and guiding force, yet still meet the safety criteria.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

Podsumowanie badań symulacyjnych systemu korekcji dynamicznej metodą równoważności pomiaru dwoma torami
Dynamic Error Correction by Equivalence Method of the Measurement with Two Chan-nels - Summary of Simulation Experiments

Autorzy:

Nalepa, J.

Tematy:

korekcja błędu dynamicznego
symulacja komputerowa
dynamic error correction
simulation experiments

Pokaż więcej

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/152642.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

W pracy przedstawiono podsumowanie badań symulacyjnych algorytmu różnicowego systemu korekcji dynamicznej pomiaru metodą 'w ciemno'. Taka metoda może być stosowana w przypadkach gdy własności dynamiczne torów pomiarowych nie są dokładnie znane i stosowanie szeregowych korektorów o ustalonych parametrach nie jest możliwe. Metoda ta wykorzystuje do korekcji szeregowej wyniki pomiaru tej samej wielkości przez dwa równoległe tory pomiarowe o nieznanych, ale różnych, własnościach dynamicznych. Przedstawione w pracy badania, potwierdziły, że metoda symulacji komputerowej jest efektywna dla określania praktycznych warunków stosowania korekcji "w ciemno".
A summary of simulation experiments of a differential algorithm for dynamic measurement error correction with the "blind method" is presented in the paper. This correction method can be applied in cases, where the dynamic properties of measurement channels are not fully known, thus the use the serial correctors with fixed parameters is not possible. This method uses for serial correction measurement results of the same value, collected by two parallel measurement channels of unknown but different dynamic properties. A number of simulation experiments has been conducted in order to identify practical applicability conditions of this correction method. First, simulation for measurement channels modelled as the first and second order inertial objects were conducted. Next, experiments of the "blind" correction for measurement channels with periodical nonstationary have been conducted. In these experiments, measurement channels were modeled as first order nonstationary differential equations.The conducted experiments shown, that the computer simuation is an effective method for identyfying practical applicability conditions of the "blind method" correction, for the stationary measurement channels, and for nonstationary ones, every case has to be investigated separately.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Modelowanie układów dynamicznych i technika obliczeń wielowątkowych
Dynamic systems modelling and multithreaded computations technology

Autorzy:

Stabrowski, M.

Tematy:

układy dynamiczne
symulacja
obliczenia wielowątkowe
dynamic systems
simulation
multithreaded computations

Pokaż więcej

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/157785.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

Artykuł prezentuje system symulacyjny AMIL służący do modelowania układów opisywanych za pomocą równań różniczkowych zwyczajnych i równań algebraicznych. System AMIL został zrealizowany w dwóch wersjach - z informacją wejściową mającą postać programu lub schematu blokowego. Pokazano przykłady użycia obu wersji systemu. najnowszy kierunek prac nad systemem AMIL koncentruje się na badaniu celowości i efektywności wprowadzenia wielowątkowych metod obliczeniowych.
Simulation system AMIL presented in this paper is targeted at modelling the systems described with the aid of ordinary differential equations and algebraic equations. AMIL system has been implemented in two complimentary variants. The first one accepts program text as input. Integrated development environment of this AMIL version is presented in fig. 1 and 2. Alternative AMIL version uses block diagram as dynamic system model. Examples of user interface for this version are ahown in fig. 3 and 4. Most recent research in the field of dynamic systems modelling is aimed at implementation and investigation of multithreaded computations. As a testbed scalable heat transfer equation has been selected (fig.5). The results of the tests carried on dual HT processor platform (tab.1) lead to the conclusion that this computational technology offers real speed-up for large problems only.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

The use of computer simulations in the analysis of physical phenomena models

Autorzy:

Dziurdź, Jacek

Tematy:

dynamic models
simulation
signal analysis
modele dynamiczne
symulacja
analiza sygnałów

Pokaż więcej

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/127720.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

Tests of the technical condition of machines sometimes involve the analysis of dynamic phenomena associated with their work. The simplest methods are based on basic measurements, e.g. effective velocities and body vibration accelerations as well as sound pressure levels recorded in close vicinity of the tested object. For analysis, more advanced techniques use signals recorded in a certain period of time representing the studied phenomena. The development of computer techniques has enabled a relatively convenient modelling of technical objects. A well-identified model allows to extend research on real objects to include comprehensive computer analyses, thanks to which we can reduce time-consuming measurements or perform analyses for excitations which are difficult to perform at a test stand. Another application of a model is to generate signals, on the basis of which we can choose parameters of analysis methods to increase the effectiveness of diagnosis or test new analysis and inference algorithms. Several presented examples were implemented in the Matlab Simulink environment. Because the presented methods are universal, they can be used to analyze any physical phenomena described with more or less complicated models.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Influence of polymer–surfactant aggregates on fluid flow

Autorzy:

Gzyl-Malcher, Barbara
Malcher, Tadeusz

Opis:

This paper describes the influence of interactions of poly(ethylene oxide) (PEO) with cationic cetyltrimethy- lammonium bromide (CTAB) micelles on drag reduction. Since the interactions between PEO and CTAB micelles alone are weak, salicylate ions were used as CTAB counterions. They facilitate formation of polymer–micelle aggregates by screening the electrostatic repulsions between the charged surfactant headgroups. The influence of polymer–surfactant interactions on drag reduction is of biomedical engineering importance. Drag reducing additives introduced to blood produce beneficial effects on blood circulation, representing a novel way to treat cardiovascular disorders. PEO is a blood-compatible polymer. However, it quickly mechanically degrades when subjected to high shear stresses. Thus, there is a need to search for other additives able to reduce drag, which would be more mechanically stable, e.g. polymer–surfactant aggregates. Numerical simulations of the flow were performed using the CFX software. Based on the internal structure of the polymer–surfactant solution, a hypothesis explaining the reason of increase of drag reduction and decrease in dynamic viscosity with increasing shear rate was proposed. It was suggested that the probable reason for the abrupt increase in friction factor, observed when the critical Reynolds number was exceeded, was the disappearance of the difference in the dynamic viscosity

Dostawca treści:

Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Wybrane zagadnienia w diagnostyce silników indukcyjnych

Autorzy:

Hickiewicz, J.
Macek-Kamińska, K.

Tematy:

silniki elektryczne
modelowanie i symulacja stanów dynamicznych
diagnostyka silników indukcyjnych
pomiary eksploatacyjne
electric motors
modeling and simulation of dynamic states
diagnostics of induction motors
operating diagnostic measurements

Pokaż więcej

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/156050.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

Omówiono jakim badaniom winno się poddawać silniki indukcyjne w napędach elektrownianych. Szczególną uwagę zwrócono na silniki WN klatkowe w napędach potrzeb własnych. Przedstawiono potrzebę badań symulacyjnych i warunki jakie muszą być spełnione aby ich wyniki były wiarygodne. Zwrócono uwagę na eksploatacyjne pomiary diagnostyczne pozwalające na ocenę stanu silników i przydatność do dalszej pracy. Pokazano możliwości jakie w tym zakresie stwarzają: badania stanu izolacji napięciem stałym, badania stanu konstrukcji mechanicznej stojana pobudzeniem przez impuls elektromagnetyczny.
The paper presents selected diagnostic tests which will be performed on induction motors used in electric drives in power plants[1, 2, 3]. In dynamic states, such as start-up, re-connection, etc., a rapid increase in the current and electromagnetic internal forces acting in the motor can occur. The dynamic states can cause a damage of the machine. There are proposed some dynamic simulation studies of electric drives as a method of diagnosing the causes of damage. The mathematical model of the induction machine (Section 2) [4, 5] [7, 8] is presented. There is also cited, previously developed by one of the authors [6], the method for determining the electromagnetic parameters of the model. In order to show the usefulness of the method, a comparison of measurements and calculations of some examples of dynamic processes is performed (Fig. 2). It concerns the energy-efficient induction motors [9] (Section 3). An example of comparison of the stator currents of energy-efficient motors obtained from simulating the dynamics of their start-up is presented in Fig. 5. It was noted that the damage of the rotor cage (Section 4) after improving the design of cages [10] and simplifying the methods for diagnosing the state of frames [11] [14] ceased to be a frequent cause of the induction motor damages. Measurements of the insulation state by constant voltage excitation, introduced by T. Glinka [12, 13] and widely used in power industry [14], are discussed in Section 5 (Fig. 6). The ways of estimating the insulation state are presented in [14, 15]. The usefulness of this method was proved on the motors activated after the flood [16]. The methods for testing the winding insulation are listed [17, 18, 19, 20]. The possibility of diagnosing the state of mechanical structures (housing, fixing, packages, etc.) by the method of stimulating with an electromagnetic pulse is also shown (Section 6). [14, 21].In the conclusions (Section 7) the necessity of dynamic simulation testing to verify the correctness of the selection of engines and to forecast the damages of engines is emphasized. The method for testing the winding insulation and the diagnosing of the state of mechanical structures by an electromagnetic pulse are assumed to be the ones of the future and development. The problem of diagnosing rolling bearing is not taken into consideration in the paper.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

Analysis of dynamic characteristics of selected pneumatic systems with rractional calculus. simulation and laboratory research

Autorzy:

Luft, M.
Krzysztoszek, K.
Pietruszczak, D.
Nowocień, A.

Tematy:

pneumatic Systems
vessel's dynamic characteristics
dynamic characteristics
fractional calculus
Riemann-Liouville Definition
laboratory research
simulation study
Matlab

Pokaż więcej

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2063992.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

The section of the paper on simulation studies presents the application of fractional calculus to describe the dynamics of pneumatic systems. In the construction of mathematical models of the analysed dynamic systems, the Riemann-Liouville definition of differ-integral of non-integer order was used. For the analysed model, transfer function of integer and non-integer order was determined. Functions describing characteristics in time and frequency domains were determined, whereas the characteristics of the analysed systems were obtained by means of computer simulation. MATLAB were used for the simulation research. The section of the paper on laboratory research presents the results of the laboratory tests of the injection system of the internal combustion engine with special attention to the verification of simulated tests of selected pneumatic systems described with the use of fractional calculus.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

Transient Energy Models of Housing Facilities Operation

Autorzy:

Deshko, Valerii
Bilous, Inna
Biriukov, Dmytro
Yatsenko, Olena

Tematy:

dynamic modelling
simulation
temperature
heating system load
controller
Matlab
Simscape
Simulink
EnergyPlus

Pokaż więcej

Wydawca:

Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069893.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

Buildings are the main consumer of energy resources in the total energy balance of the countries in Central and Eastern Europe, the main energy consumption is allocated for heating. Efficient use of energy resources for heating needs to a large extent depends on the efficiency of regulation of heating systems. In the article, dynamic mathematical models of a two-room typical apartment in Ukraine, built in 2016, were developed in Matlab and EnergyPlus software environment. The simulations were carried out using IWEC hourly climate data for the city of Kyiv. The results of simulations of thermal energy consumption in Matlab are characterized by a larger range of fluctuations of the heating system load, which is typical for the real operating conditions of the system with the controller of ON/OFF type. In EnergyPlus it is assumed that the gas boiler operates continuously in the ON mode. In the research, the change of load on the apartment heating system was studied at different numbers and locations of air temperature control sensors installation, according to which the controller of the autonomous gas boiler operates.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

Assessment of negative effects of a coach running with the wheel-flat on a track by means of simulation computations

Autorzy:

Dižo, J.
Blatnický, M.
Steišūnas, S.

Tematy:

coach
wheel flat
simulation computations
dynamic analysis
koło
obliczenia symulacyjne
analiza dynamiczna

Pokaż więcej

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/328430.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

The objective of this paper is focused on the computer modelling and dynamic simulation of a coach with damaged wheel and the assessment of these negative effects on a track. The article is composed of two parts. Firstly, problems about the operation of rolling stocks with damaged wheels are described. There are also mentioned diagnostic systems installed on a track for detection and assessment their negative impacts on a track. The second part of the article is dedicated to computer modelling of a coach running on a railway track with the damaged wheel, in this case with the wheel-flat. For these purposes the virtual model of a coach were created. After simulations of its running there were performed analyses needed for the evaluation of its negative impacts on a railway track.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Remarks on the gluing algorithm for multibody systems co-simulation

Autorzy:

Tomulik, P.
Frączek, J.

Tematy:

simulator coupling
co-simulation
waveform relaxation
dynamic iteration
multibody system dynamics

Pokaż więcej

Wydawca:

Fundacja na Rzecz Młodych Naukowców

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/115845.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

This paper briefs a part of authors’ study on co-simulation techniques and their application to multibody system dynamics. The main concern of the study is on construction and properties of algorithms that are suitable for such purpose. One of the proposed methods from literature is so-called “gluing-algorithm” by Wang et al. These authors proposed Newton iteration to couple several simulators of mechanical subsystems through constraints/reactions, and provided numerical examples to suggest efficiency of the method. Here we re-investigate the method in order to underline some problems that one might meet when using the “gluingalgorithm”.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

A method for reserve determination of the static and dynamic list of liquefied natural gas carriers and its application to the dynamic under keel clearance system in the outer port in Świnoujście

Autorzy:

Drwięga, K.
Gucma, L.
Gralak, R.

Tematy:

dynamic UKC
simulation methods
analytical methods
list
pressure transmitters
LNG carrier

Pokaż więcej

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/135146.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

This paper presents a methodology for determining the components related to the heel of liquefied natural gas (LNG) carriers, excluding the heel of the vessel due to waves. The described method was applied to the description of under keel clearance of vessels approaching the outer port of Świnoujście. The method includes the determination of heel components caused by: draught reading errors, wind, current, tugboats and vessel maneuvers. Determination of the last component was carried out using a 2-stage method. In the first stage, simulation methods were used to identify the parameters of ship movement. In the second stage, the maximum heel of LNG carriers was calculated by analytical methods.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

The influence of the hydropneumaticaccumulator on the dynamic and noise of the hydrostatic drive operation

Autorzy:

Stosiak, Michał
Karpenko, Mykola

Tematy:

hydraulic drive
hydropneumatic accumulator
dynamic
noise
frequency
experimental measuring
simulation
reliability

Pokaż więcej

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/59112798.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

The article presents the possibility of influencing the hydrostatic drive's dynamics and noise using a hydropneumatics accumulator. The possibility of limiting the maximum dynamic load during the start-up period of a drive equipped with an accumulator and controlled by a slide distributor is presented in the article. The influence of the accumulator on the sound pressure level and its relationship with the maximum dynamic values of the working fluid pressure in the hydraulic system is also described. Experimental studies of the dynamics and acoustics of laboratory hydrostatic systems were performed. A dynamic model of a hydrostatic drive equipped with an accumulator was developed, which was used to perform simulation tests illustrating the impact of the accumulator capacity on the system's dynamics. Acoustic tests were carried out for a system with a linear hydrostatic drive simulator.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

The Optimal Timing of Strategic Action – A Real Options Approach

Autorzy:

Sollars, Gordon G.
Tuluca, Sorin A.

Tematy:

first-mover advantage
strategic action
real option analysis
simulation
optimal investment
dynamic programming

Pokaż więcej

Wydawca:

Fundacja Upowszechniająca Wiedzę i Naukę Cognitione

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/474956.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

The possibility of a first-mover advantage arises in a variety of strategic choices, including product introductions, business start-ups, and mergers and acquisitions. The strategic management literature reflects ambiguity regarding the likelihood that a first mover can or will capture additional value. This paper uses a real options approach to address the optimal timing of strategic moves. Previous studies have modeled real options using either a perpetual or a European financial option. With these models, a strategic choice could only be made either without respect to a time frame (perpetual) or at a fixed point in time (European option.) Neither case is realistic. Companies typically have strategic options with only a limited time frame due to market factors, but companies may choose to act at any time within that constraint. To reflect this reality, we adapt a method for valuing an American financial option on a dividend paying stock to the real options context. The method presented in this paper proposes a solution for the optimum value for a project that should trigger a strategic choice, and highlights the value lost by not acting optimally. We use simulation results to show that the time frame available to make a strategic choice has an important effect on both the project value for when action should be taken, as well as on the value of waiting to invest at the optimal time. The results presented in this paper help to clarify the ambiguity that is found in the strategic management literature regarding the possibility of obtaining a first-mover advantage. Indeed, a first mover that acts sub-optimally could incur losses or at least not gain any advantage. A first mover that waits to invest at the right time based on the superior information supplied by models based on real options could be better positioned to obtain the benefits that might come from the first move.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Badania symulacyjne skuteczności działania sprzęgieł przeciążeniowych, stosowanych w napędzie koła czerpakowego przy obciążeniu impulsowym
Silmulation researches on efficiency of overriding clutches used in bucket wheel drives during pulse load

Autorzy:

Szepietowski, M.
Szepietowski, W.

Tematy:

symulacja komputerowa
obciążenia dynamiczne
koparka kołowa
computer simulation
dynamic loads
bucket wheel excavator

Pokaż więcej

Wydawca:

Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/170917.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

Przy urabianiu ośrodków zawierających twarde wtrącenia, jakie zawierają skały nadkładowe w krajowych kopalniach węgla brunatnego, występują obciążenia dynamiczne o charakterze impulsu w momencie udarowego zatrzymania ruchu koła czerpakowego. Jednym z zasadniczych wymagań stawianych, stosowanym w napędzie koła czerpakowego, mechanicznym urządzeniom zabezpieczającym, jest ograniczenie powstających wtedy obciążeń maszyny. Przedstawiono wyniki symulacyjnych badań porównawczych skuteczności działania różnego rodzaju sprzęgieł przeciążeniowych, stosowanych obecnie w napędzie koła czerpakowego. Na wyniki takich badań oddziaływuje sposób zamodelowania obciążenia impulsowego. Dlatego może najistotniejszą częścią pracy jest dokładny opis, przyjętego do symulacji, modelu obciążenia dynamicznego wraz z przedstawieniem jego adekwatności do fizycznego przebiegu zjawiska obciążenia koła czerpakowego.
Mining materials containing hard inclusions, which contain rocks overlays in domestic coal mines, there are dynamic loads in a nature of pulse at the time of impact movement stopping of the bucket wheel. One of the key requirements for use of bucket wheel drive mechanical safety devices is to reduce machine’s loads. The results of simulation studies on comparative effectiveness of different types of overriding clutches currently used in bucket wheel’s drive. The results of such research affect the way of modeling the load impulse. The most important part of the work is accurate description of dynamic load model with presentation of its relevance to the physical phenomenon of bucket wheel’s load.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

Metoda badania własności statycznych i dynamicznych obiektowego oprogramowania symulacyjnego
Object oriented simulator programs with static and dynamic properties analysis

Autorzy:

Gaj, A.

Tematy:

symulacja
własności obiektowego oprogramowania symulacyjnego
simulation
object-oriented properties
static properties
dynamic properties

Pokaż więcej

Wydawca:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/305895.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

Artykuł dotyczy problemów badania własności obiektowych aplikacji symulacyjnych. W punkcie 2 opisano metody badania projektu aplikacji i jej kodu źródłowego. W rozdziale 3 opisano metody badania pracującej aplikacji obiektowej. Omówiono metody badania zjawisk zachodzących wewnątrz uruchomionej aplikacji symulacyjnej i w systemie operacyjnym.
This article relates to the problems of research of the object-oriented properties of the simulator programs. Chapter 2 concerns the methods of research of application design and its source code. Chapter 3 describes the methods of research of running object-oriented application. It also shows the methods of research of events taking place inside running applications and its environment.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

Minimization of dynamic forces in gear meshing by selection of the flexible couplings parameters

Autorzy:

Wojnar, G.

Tematy:

couplings stiffness
couplings damping
power transmission systems
computer simulation
dynamic forces in meshing

Pokaż więcej

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/949494.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

Torsional vibrations occur during drive systems operation. They may be especially hazardous if the freQuency of input functions is close to resonance frequency or if system resonance frequency is equal to subharmonic of input function frequency. What 's more, there is always a possibility of more than one resonance zone since the system is usually non-linear and multi-body. In design process of power transmission systems very important is correctly selection of the couplings parameters (especially flexibility). Couplings stiffness and damping have principle influence on shaft torsional vibrations. In case of power transmission with tooth gear the vibrations which are connected with dynamic forces in meshing. The paper presents influence of flexible couplings stiffness characteristics on dynamic forces in meshing. The investigations based on the measured couplings stiffness as well as damping and computer simulation ofpower transmission system with tooth gear operates at varying load. On the basis of conducted tests and analysis it may be stated that toothed wheels rotational speed increase does not always result in meshing dynamic forces increase. dynamic model ofdrive system with toothed gear is therefore a useful toolfor analysing couplings impact on meshing dynamic forces. This is illustrated by examples presented in current paper.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Computational investigation of vibration characteristics analysis for industrial rotor

Autorzy:

Aimeur, Noureddine
Menasri, Noureddine

Tematy:

rotor dynamic
finite element method
reverse design
CMM
unbalanced
blade wear
simulation
ANSYS

Pokaż więcej

Wydawca:

Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2204679.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

During the operation of a rotor, various types of vibrations appear in this mechanical system and often limit the performance and endanger the safety of the operation. Therefore, dynamic analysis is essential because precise knowledge of the vibration behaviour is essential to ensure proper operation. This article presents a set of scientific techniques for the modelling and simulation of rotor vibrations. To work out the equations of the vibratory movement of the rotor, we used the energy approach of Lagrange. To achieve this, a model with one blading wheel carried by a shaft supported by two hydrodynamic bearings is chosen basedon the characteristics of the rotor studied (Fan 280 cement draft fan). It is an arduous task to manually ascertain the analytical resolution of the differential equations that characterise the vibratory behaviour of the rotor. The numerical approach employing the finite element method, programmed on the ANSYS software, made it possible to perform the vibration analysis of the rotor. First, the FAN 280 cement draft fan rotor is modelled using SolidWorks 3D software and reverse design using the coordinate measuring machine (CMM) for the design of the fins. Then, the modal characteristics of the fan rotor model were analysed using the finite element analysis (FEA) software ANSYS Workbench. Also, to study the effect of blade wear on critical speeds, the Campbell diagram was obtained. Finally, harmonic analysis was performed to determine the amplitude of the rotor vortex at critical speeds obtained with and without blade wear.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

Simulation-based design of monotonically convergent iterative learning control for nonlinear systems

Autorzy:

Delchev, K.

Tematy:

simulation-based design
iterative learning control
nonlinear dynamic systems
learning controller
feedback controller

Pokaż więcej

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/229340.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

This paper deals with a simulation-based design of model-based iterative learning control (ILC) for multi-input, multi-output nonlinear time-varying systems. The main problem of the implementation of the nonlinear ILC in practice is possible inadmissible transient growth of the tracking error due to a non-monotonic convergence of the learning process. A model-based nonlinear closed-loop iterative learning control for robot manipulators is synthesized and its tuning depends on only four positive gains of both controllers - the feedback one and the learning one. A simulation-based approach for tuning the learning and feedback controllers is proposed to achieve fast and monotonic convergence of the presented ILC. In the case of excessive growth of transient errors this approach is the only way for learning gains tuning by using classical engineering techniques for practical online tuning of feedback gains.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

Możliwość odwzorowania rzeczywistych warunków pracy silnika na silnikowym stanowisku hamownianym
The possibility of reflect the on-road test on engine dynamic dynamomete

Autorzy:

Molik, P.
Merkisz, J.
Lijewski, P.

Tematy:

hamulec dynamiczny
symulacja rzeczywistych warunków ruchu
dynamic dynamometer
simulation real road conditions

Pokaż więcej

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/395284.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

W artykule opisano ogólną zasadę działania silnikowego stanowiska hamownianego wyposażonego w hamulec dynamiczny oraz obecnie obowiązujące trendy badań na stacjonarnych stanowiskach hamownianych. Przedstawiono również możliwości odzwierciedlenia czynników występujących podczas rzeczywistego przejazdu w ruchu drogowym. Podjęto także analizę problemu związanego z stopniem odzwierciedlania badań drogowych na silnikowym stanowisku hamownianym wyposażonym w hamulec dynamiczny.
The article describes the general architecture of engine dynamic dynamometer and the current research trends in engines dynamometer. It also presents possibility to reflect factors in actual travel on the road. Efforts have also been addressing the problem associated with the degree of reflectivity of road tests on a test bed for engine equipped with a dynamic brake.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

Analysis of dynamic model of STEC-type microactuator
Analiza modelu dynamicznego aktuatora typu STEC

Autorzy:

Sulima, R.

Tematy:

mikroprzełącznik elektrostatyczny
aktuator
MEMS
analiza dynamiczna
symulacja matematyczna
electrostatic microactuator
dynamic analysis
mathematical simulation

Pokaż więcej

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/159192.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

The paper presents an analysis of the model of an electrostatic microactuator of comb-drive design. The analysis includes problems of strength and motion dynamics of the actuator. Calculations were performed for two designs of the moving comb electrode as well as an analysis of the drive’s behavior at different power supply conditions. Dimensions of the individual suspension component parts were chosen and the shapes of the MEMS microactuator operating parts were verified.
W artykule przeprowadzono analizę dynamiczną mikroprzełącznika elektrostatycznego opartego o model STEC (Staggered Torsional Electrostatic Combdrive). Konstrukcja przełącznika przedstawiona jest na rysunku 1. Mikroprzełącznik elektrostatyczny o budowie grzebieniowej składa się z dwóch zestawów płaskich prostokątnych lub o innym kształcie elektrod (rys. 2). Jeden z zestawów jest przytwierdzony do podłoża natomiast drugi zawieszony na elastycznej beleczce spełniającej rolę sprężyny, która to pomaga ruchomemu grzebieniowi w krótkim czasie osiągnąć stan równowagi. Na rysunkach 3 i 4 przedstawione zostały elementarne składowe pojemności całkowitej układu elektrostatycznego o ruchu obrotowym. Model mechaniczny obejmuje obliczenia zginania beleczki zawieszenia pod wpływem ciężaru elektrod, skręcania beleczki pod wpływem ciężaru układu ruchomego oraz skręcania beleczki zawieszenia powstającego od momentu elektrostatycznego wytwarzanego pomiędzy płytkami grzebienia ruchomego i nieruchomego po przyłożeniu napięcia sterującego. Zależność (62) przedstawia równanie dynamiczne elektrody ruchomej, które uwzględnia kształt elektrody oraz współczynnik tłumienia wiskotycznego poruszających się w szczelinach powietrznych płytek krzemowych. Wykonano również obliczenia symulacyjne w pakiecie Simulink Matlab układu o elektrodach prostokątnych. Schemat blokowy przedstawiono na Fig. 8 natomiast wyniki obliczeń znajdują się na rysunku 9. Z obliczeń wynika, że układ taki zasilany sygnałem napięciowym o amplitudzie napięcia 40 V może skręcać się o kąt ± 10°. Przełącznik osiąga stan równowagi po czasie równym 0.3 ms.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Analiza możliwości wykorzystania dynamicznie przydzielanych priorytetów w poligrafii
Analysis of usage dynamic priority rules in printing industry

Autorzy:

Wiśniewski, T.
Rymaszewski, S.
Korytkowski, P.

Tematy:

priorytety dynamiczne
produkcja poligraficzna
modelowanie symulacyjne
dynamic priorities
commercial offset printing system
simulation modeling

Pokaż więcej

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/395617.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

W artykule przedstawiono koncepcję zarządzania procesem produkcyjnym w dru-karni w oparciu o dynamiczne reguły priorytetowe. Koncepcja zakłada, że przed każdym stanowiskiem roboczym będzie podejmowana decyzja o wyborze kolejnego zadania do obsłużenia. Przedstawione w artykule badania symulacyjne pokazują jak zmienia się efektywność produkcji w zależności od przyjętej dynamicznej reguły priorytetowej.
In article was presented an approach in management of the printing production process based on dynamic priority rules. The concept assumes that before any working post a decision will be taken about the next task to handle. Presented in this paper simulation studies show how the efficiencyof production depends on the adopted dynamic priority rule.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

Symulacja zachowania tłumu w dynamicznym otoczeniu
Simulation of crowd behavior in dynamic environment

Autorzy:

Kapałka, M.

Tematy:

symulacja
model
zachowanie się tłumu
otoczenie dynamiczne
zagrożenie
simulation
crowd behavior
dynamic environment
hazard

Pokaż więcej

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/404300.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

W pracy został opisany autorski model i symulator tłumu pozwalający badać zachowanie tłumu w dynamicznym otoczeniu. Praca została podzielona na dwie części. W pierwszej części przedstawiono model matematyczny: otoczenia, jednostki i tłumu oraz podstawowe algorytmy symulacyjne. W drugiej części przedstawione zostały wyniki eksperymentów dla scenariuszy: ewakuacji budynku z windami oraz zagrożenia na stacji metra.
This work presents a novel approach to the crowd behavior modeling and simulation in dynamic environment. In this paper we introduce in first part mathematical model of: environment, pedestrian, crowd and main simulation alghoritms. In second part we presents experiments conducted with created simulator: evacuation building with elevators and danger in metro station.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

Advanced structural fibre material for single link robotic manipulator simulation analysis with flexibility

Autorzy:

Ramalingam, S.
Mohideen, S. Rasool

Tematy:

structural fibre
E – Glass
S – Glass
Kevlar-29
carbon fibres
dynamic model
simulation
vibration

Pokaż więcej

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/384261.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

The aim of this article is to investigate the characteristics of a composite fibre advanced materials used as a robotic link manipulator for replacement of rigid one. The composite material is combination of two and more fibre processed and bonded with epoxy, resulting hybrid form of material component with required properties which are to be analyzed for suitability with respect to its function, reliability, durability, safety and cost-effectiveness. The composites generally have high-strength, high-stiffness (graphite, kevlar, etc.) low-density (epoxy, polyvinyl) strong and stiff with lightweight. In this investigation, five different composite structural fibres are taken as a flexible link with joint flexibility for case study analysis. The rotating structural fibre link, loaded and tested different types of joint stiffness coefficients (kc). The numerical evaluations are conducted for structural fibre material for replacement rigid manipulator. The modeling of structural fibre single flexible link on the basis of Euler-Bernoulli beam theory and Lagrange’s equations of motion is studied and accurate modes of the system are obtained.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

Numeryczne modelowanie dynamiki udaru skał w obudowę, spowodowanego wstrząsem sejsmicznym lub tąpnięciem
Numerical simulation of rock impact dynamics on mine supports during seismic tremor or rockburst

Autorzy:

Kidybiński, A.
Nierobisz, A.

Tematy:

dynamika górotworu
symulacja dynamiki skał
tąpania
rock dynamic
numerical simulation of rock dynamics
crump

Pokaż więcej

Wydawca:

Główny Instytut Górnictwa

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/340226.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

W miarę wyczerpywania się zasobów węgla na płytszych poziomach eksploatacja złóż węgla w kopalniach Górnośląskiego Zagłębia Węglowego przebiega na coraz większych głębokościach, a także - rozpoczęcie eksploatacji złoża naruszonego eksploatacją pokładów wyżej lub niżej położonych lub zaangażowanych tektonicznie - powoduje zwiększenie nasilenia wstrząsów sejsmicznych w górotworze i pogarszanie się warunków eksploatacji oraz bezpieczeństwa. Szczególnie dotyczy to kopalń, w których są eksploatowane pokłady warstw siodłowych (grupa 500) - znanych z dużej skłonności górotworu do tąpań oraz występowania w stropach pokładów węgla grubych i mocnych ławic piaskowców, które są źródłem silnych wstrząsów sejsmicznych. W celu bliższego rozpoznania wpływu wstrząsów na zagrożenie zawałem stropu wyrobiska koryta-rzowego znajdującego się w zasięgu oddziaływania wstrząsu sejsmicznego, powstawania zagrożenia tąpnięciem ociosowym lub spągowym, a przede wszystkim - wpływu wstrząsów na zachowanie się i niezbędne zagęszczenie obudowy kotwiowej - podjęto badania symulacyjne, wykorzystując istniejące programy komputerowe GIG ze zmodyfikowaną częścią dotyczącą naprężeń dynamicznych powstających w górotworze pod wpływem wstrząsów sejsmicznych. Dobrano mianowicie odpowiednie programy, takie jak: CHODNIK - symulujący zasięg odspojenia stropu nad wyrobiskiem i wirtualny zawał stropu, TĄPANIA 1 - symulujący stopień zagrożenia i dynamikę tąpnięcia ociosowego wraz z ewentual-nym naruszeniem spągu oraz program FLOBURST - symulujący stopień zagrożenia i dynamikę tąpnięcia spągowego oraz przeprowa-dzono ogółem 114 cykli symulacji. W wyniku przeprowadzonych badań określono: wpływ magnitudy i odległości ogniska wstrząsu od analizowanego wyrobiska korytarzowego - na dodatkowe naprężenia dynamiczne w skałach stropowych, optymalną długość kotwi jako funkcję magnitudy (modelowano od zera do 3,4) oraz odległości hipocentralnej wstrząsu (modelowano przedział 50-400 m), warunki zaistnienia zagrożenia tąpnięciem ociosowym oraz oczekiwanej energii udaru masy skał spągowych - przy małym, średnim i dużym zagrożeniu wstrząsem sejsmicznym. Określono także optymalną długość i zagęszczenie kotwi w zależności od magnitudy i odległości ogniska wstrząsu sejsmicznego górotworu od analizowanego wyrobiska, dla typowej szerokości wyrobiska wynoszącej 6,0 m. Praca stanowi pierwszy (teoretyczny) etap projektu celowego pt. "Systemy kotwienia dla wyrobisk korytarzowych zagrożonych wstrząsami" - dofinansowanego przez Ministerstwo Nauki i Informatyzacji, zaś podjętego do wdrożenia przez Kompanię Węglową S.A. z poligonem doświadczalnym w kopalni "Jankowice".
Still growing depth of coal mining in Upper Silesian Coal Basin which is caused by exhaustion of reserves at shallow levels as well as working the seams being disturbed by mining at lower or upper horizons and seams tectonically engaged - are the reasons of ever growing frequency and energy of seismic events occurring in the area. Seismic tremors are badly affecting both mine safety of work and conditions for mining activity. In particular, this refers to those mines which are undertaking extractive works in anticline strata (group of seams numbered from 500 up) - as known from high bursting propensity indices of coal and thick layers of strong sandstones in the roof of coal seams, which are the sources of seismic events. Research work was undertaken to find closer relations between seismic events occurring in mines and roof strata falling hazard as well as rib bursting phenomena and dynamic floor heaving hazard at longwall entries. But first of all an effect of seismicity on behavior and parameters required for rock bolting systems were in the scope of investigations which have been done by numerical simulation with existing CMI computer programs by modifying of their dynamic stress related segment. Three programs were selected, namely: CHODNIK - simulating vertical range of roof fracturing over the roadway and virtual roof strata failure, TĄPANIA 1 - simulating a risk and dynamics of rib born coal burst as well as floor strata failure extent, FLOBURST - simulating a risk and the dynamics of floor strata heaving. Then, 114 runs of these programs were executed and as a result following was received: effect of magnitude and focal distance on dynamic stresses generated within roof strata, optimum length of roof bolts as a function of magnitude (from zero to 3.4 simulated) and focal distance of seismic event (from 50m to 400m simulated), conditions essential for rib born coal burst occurrence and energy of floor burst expected - for small, medium and high intensity of seismic event within nearby rock masses. Optimum length and spacing of roof bolts as dependent from magnitude and focal distance of seismic event was also received for typical rectangular cross section of an opening 6.0 meters wide. The work discussed is a first (theoretical) stage of a targeted research project "Rock bolting systems for mine roadways subjected to seismic tremors hazard" - sponsored by the Polish Ministry of Science and Informatics and ordered at the Central Mining Institute by Coal Company S.A. with experiments scheduled at Jankowice Colliery.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

The minimalist representationalism of the ecological theory of perception

Autorzy:

Schetz, Adriana

Tematy:

ecological theory of perception
James J. Gibson
perception
simulation
representation
minimalist representationalism
dynamic models

Pokaż więcej

Wydawca:

Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2128309.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

The aim of the article is to consider the possibilities of incorporating the category of mental representation into the ecological theory of perception, devised by its originator, James J. Gibson, as a kind of antirepresentationalism. The full-blooded idea of perceptual representation seems “too heavy” for the needs of the ecological approach, according to which perception consists in directly collecting or apprehending the features of objects present in the environment by means of the senses. Since this process is a direct one, Gibson believes postulating mental representation does not in any way make it easier to understanding it. On the other hand, in contemporary philosophy of mind and cognitive psychology the concept of mental representation is almost indispensable. The article presents an attempt to interpret the perceptual process of information acquisition in terms of dynamic systems theory – or, more precisely, as a kind of simulation. The simulation model of perception based on a minimalist understanding of representation (as procedural knowledge) is meant to complement the ecological theory of perception proposed by Gibson.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

The Optimal Timing of Strategic Action – A Real Options Approach

Autorzy:

Tuluca, Sorin
Sollars, Gordon G.

Wydawca:

Wyższa Szkoła Biznesu - National Louis Univeristy

Cytata wydawnicza:

Sollars, G.G., Tuluca, S.A., The Optimal Timing of Strategic Action – A Real Options Approach. Journal of Entrepreneurship, Management and Innovation (JEMI), 2012, vol. 8, nr 2 : Contemporary Management Concepts. Ed. by P. Staliński, s. 78-95

Opis:

The possibility of a frst-mover advantage arises in a variety of strategic choices, including product introductons, business start-ups, and mergers and acquisitons. The strategic management literature reflects ambiguity regarding the likelihood that a frst mover can or will capture additonal value. This paper uses a real optons approach to address the optmal tming of strategic moves. Previous studies have modeled real optons using either a perpetual or a European fnancial opton. With these models, a strategic choice could only be made either without respect to a tme frame (perpetual) or at a fxed point in tme (European opton.) Neither case is realistc. Companies typically have strategic optons with only a limited tme frame due to market factors, but companies may choose to act at any tme within that constraint. To reflect this reality, we adapt a method for valuing an American fnancial opton on a dividend paying stock to the real optons context. The method presented in this paper proposes a soluton for the optmum value for a project that should trigger a strategic choice, and highlights the value lost by not actng optmally. We use simulaton results to show that the tme frame available to make a strategic choice has an important effect on both the project value for when acton should be taken, as well as on the value of waitng to invest at the optmal tme. The results presented in this paper help to clarify the ambiguity that is found in the strategic management literature regarding the possibility of obtaining a frst-mover advantage. Indeed, a frst mover that acts sub-optmally could incur losses or at least not gain any advantage. A frst mover that waits to invest at the right tme based on the superior informaton supplied by models based on real optons could be beter positoned to obtain the benefts that might come from the frst move.

Dostawca treści:

Repozytorium Centrum Otwartej Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

A perfect warning to avoid collisions at sea?

Autorzy:

Baldauf, M.
Mehdi, R.
Fischer, S.
Gluch, M.

Tematy:

collision avoidance
collision warning
manoeuvring decision support
dynamic prediction methods
Fast-Time-Simulation

Pokaż więcej

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/135016.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

Avoidance of collisions is one of the most important tasks for the officer of the watch on a ship’s bridge. Measures and actions required to avoid such accidents are described in the Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea (COLREGs) adopted by the International Maritime Organization (IMO) in 1972 and still valid, with several minor amendments, since then. On the basis of a proper look-out at all times, by sight and hearing, and the use of all available means, also including technical equipment installed on-board as well as information provided by a Vessel Traffic Service (VTS), the navigating officer collects traffic and environmental data and combines them with their own ship data to construct a mental traffic image for the assessment of risk of collision with other objects in the vicinity. In the case wherre there is an unacceptable risk she or he has to decide on taking action. In most of the cases decision making is appropriate to the prevailing circumstances and ships maneuver and pass at a safe distance. Only in very rare cases, due to whatever reasons, watch officers fail in taking appropriate actions in good time. It is assumed that, if effective alerting algorithms would be available, a substantial number of collisions at sea, and especially in coastal waters, can be avoided by making the watch officer aware that the ‘last line of defence’ for taking action is close to come. It is assumed that there is potential in applying the principle of the resolution advisory alert of an ACAS (Airborne Collision Avoidance System)/TCAS (Traffic Alert and Collision Avoidance System) in aviation and adapt it to the needs of maritime traffic. In this paper, the authors introduce a method for triggering collision warnings by focusing specifically on the critical last phase of an encounter and taking into account the maneuvering characteristics of the navigating ship. They comprehensively explore the application using scenario studies discussing the operational aspects of varying implementation states (one ship only, SOLAS ships only).

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

A Model of time Variability of Characteristic Parameters of the Water Distribution System as a Base of Information and the Basis of Mathematical Modelling

Autorzy:

Trębicka, Agnieszka

Tematy:

computer simulation
distribution systems
water supply network
mathematical model
dynamic model
computer modelling

Pokaż więcej

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/123351.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

The subject of the paper is the Bialystok water supply network. The studies on the Bialystok water supply network are aimed at identifying new, more rational ways of operation (decreasing the pressure value) and defining the conditions for expansion and modernization of the water supply network, with the particular system analysis as a part of identifying the most dangerous places on the network. The increase of requirements concerning the quality and the time of realisation in the scope of the design studies requires the introduction of computer technology in calculations. The work presents the processes based on mapping and refinement of specific conservative states of the water distribution system (SDW), using mathematical modelling taking into account the latest available computer techniques.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

Dyskretny model dynamiczny przekładni zębatej stożkowej - weryfikacja kodu źródłowego programu do symulacji numerycznej
Discrete dynamic model of bevel gear - verification the program source code for numerical simulation

Autorzy:

Twardoch, K.

Tematy:

przekładnia zębata stożkowa
model dynamiczny
weryfikacja
walidacja
symulacja numeryczna
symulacja komputerowa
MATLAB
bevel gear
dynamic model
verification
validation
numerical simulation
computer simulation

Pokaż więcej

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/197648.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

W artykule przedstawiono nowe modele fizyczny i matematyczny przekładni zębatej stożkowej do badania wpływu parametrów konstrukcyjnych oraz eksploatacyjnych na stan dynamiczny przekładni. Omówiono przebieg procesu weryfikacji poprawności działania autorskiego programu obliczeniowego służącego do wyznaczania rozwiązań modelu dynamicznego przekładni zębatej stożkowej. Zaprezentowano schemat blokowy algorytmu obliczeniowego, który posłużył do stworzenia programu na potrzeby symulacji numerycznej. Kod źródłowy programu został napisany w języku interaktywnego środowiska do wykonywania obliczeń naukowych i inżynierskich MATLAB.
In the article presented a new model of physical and mathematical bevel gear to study the influence of design parameters and operating factors on the dynamic state of the gear transmission. Discusses the process of verifying proper operation of copyright calculation program used to determine the solutions of the dynamic model of bevel gear. Presents the block diagram of a computing algorithm that was used to create a program for the numerical simulation. The program source code is written in an interactive environment to perform scientific and engineering calculations, MATLAB.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Experimental and Numerical Studies of the Behavior and Energy Absorption of Foam-Filled Circular Tubes

Autorzy:

Kaczyński, P.
Karliński, J.
Hawryluk, M.

Tematy:

numerical simulation
single-walled tubes
double-walled tubes
polyurethane foam
energy absorption
dynamic axial crush

Pokaż więcej

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/351242.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

Following paper is focused on experimental and numerical studies of the behavior and energy absorption for both: quasi-static and dynamic axial crushing of thin-walled cylindrical tubes filled with foam. The experiments were conducted on single walled and double walled tubes. Unfilled profiles were compared with tubes filled with various density polyurethane foam. All experiments were done in order to possibility of the safety of the elements absorbing collision energy which can applied in car body. The dynamic nonlinear simulations were carried out by means of PAM-CRASH™ explicit code, which is dedicated calculation package to modelling of crush. Computational crushing force, plastic hinges locations and specimens post-crushed geometry found tobe convergent with the real experiments results. Conducted experiments allowed to draw conclusion, that crashworthiness ability is directly proportional to foam density. The investigation of the experimental data revealed, that double walled tubes have greater energy absorbing ability. A proposed investigation enable to analyze and chosen of optimal parameters of these elements, which can use in automotive industry as an absorption energy components.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

Sieć neuronowa w optymalizacji zjawisk fizycznych zachodzących w trakcie przejazdu pojazdu szynowego przez tor
Neural network in optimization of physical appearance in the training of railway vehicles by the rails

Autorzy:

Kisilowski, J.
Kowalik, R.
Marek, T.

Tematy:

sieć neuronowa
pojazd szynowy
dynamika pojazdu szynowego
badania symulacyjne
neural network
rail vehicle dynamic
simulation tests

Pokaż więcej

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/316427.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

W artykule autorzy przedstawią koncepcję wykorzystania sieci neuronowej w analizie danych uzyskanych z procesów symulacyjnych przedstawiających zjawiska fizyczne występujące w chwili przejazdu pojazdu szynowego przez tor. Głównymi parametrami na których skupiono całą uwagę są występujące siły normalne, wzdłużne i poprzeczne w obszarze kontaktowym powstającym w skutek kontaktu koła z szyną. Omówiono model matematyczny opisujący szereg zjawisk fizycznych zachodzący pomiędzy poszczególnymi podzespołami wchodzącymi w skład pojazdu szynowego. W dalszym ciągu artykułu po przedawnieniu własnej koncepcji sieci neuronowej i wyjaśnieniu jej funkcjonowania omówiono algorytm, który odpowiedzialny jest za eliminowanie wartości sił odbiegających znacząco od ustalonych wartości. Wyniki z badań symulacyjnych zaprezentowano w dwóch grupach, pierwsza odnosi się do wykresów uzyskanych w trakcie przeprowadzenia badań z wykorzystaniem oprogramowania Uniwersal Mechanism, w drugiej części przedawniono wyniki z danych otrzymanych w pierwszym etapie testów przez sieć neuronową, Na zakończenie artykułu umieszczono wnioski wynikające z zaprezentowanych w artykule badań.
In the article, the authors present the concept of using neural network in analysis of data obtained from simulation processes presenting physical phenomena occurring at the moment of passing a rail vehicle through the track. The main parameters in which attention is drawn are the normal, longitudinal, transverse and vertical forces in the contact area resulting from the contact of the wheel with the rail. After a brief introduction, a mathematical model describing a number of physical phenomena occurring between the various components of the rail vehicle is discussed. In the article, after aging of the neural network's own concept and explanation of its functioning, an algorithm has been described, which is responsible for elimination of values of forces deviating significantly from optimal values. Results from simulation studies are presented in two groups. The first one refers to the graphs obtained during the study using the Uniwersal Mechanism software. In the second part the results of the data obtained in the first stage of the test were passed through the neural network. research article.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Water-exit process modeling and added-mass calculation of the submarine-launched missile

Autorzy:

Yang, J.
Feng, J.
Li, Y.
Liu, A.
Hu, J.
Ma, Z.

Tematy:

submarine-launched missile
fluid-structure interaction
water-exit dynamic model
time-varying added-mass
numerical simulation

Pokaż więcej

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/260251.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

In the process that the submarine-launched missile exits the water, there is the complex fluid solid coupling phenomenon. Therefore, it is difficult to establish the accurate water-exit dynamic model. In the paper, according to the characteristics of the water-exit motion, based on the traditional method of added mass, considering the added mass changing rate, the water-exit dynamic model is established. And with help of the CFX fluid simulation software, a new calculation method of the added mass that is suit for submarine-launched missile is proposed, which can effectively solve the problem of fluid solid coupling in modeling process. Then by the new calculation method, the change law of the added mass in water-exit process of the missile is obtained. In simulated analysis, for the water-exit process of the missile, by comparing the results of the numerical simulation and the calculation of theoretical model, the effectiveness of the new added mass calculation method and the accuracy of the water-exit dynamic model that considers the added mass changing rate are verified.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

Applied research of U-shape ventilation network in underground mine
Badania stosowane w sieci wentylacyjnej w kształcie „U” w kopalni podziemnej

Autorzy:

Zhang, H.
Pera, L. S.
Carla, V. S.
Zhao, Y.

Tematy:

eksperyment symulacyjny
wentylacja kopalni
prędkość przepływu
podobieństwo dynamiczne
simulation experiment
mine ventilation
wind velocity
dynamic similarity

Pokaż więcej

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/219698.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

For the purpose of fully and systematically observe, research and optimize the U-sharp ventilation system in Vilafruns mine, a simulation model based on the principles of geometric, kinematic and dynamic similarity is established in the simulation laboratory. By simulating a U-shape ventilation network, t he air volume distribution and wind velocity in different sections of the model were measured and compared with practical data obtained in Vilafruns mine. Results show that the lowest wind velocity in the model is higher than 0.42 m/s, thus it is in a turbulent f low state, which satisfies the kinematical and dynamic similarity principles. T he characteristic of air volume distribution and wind velocity in Vilafruns mine are basically simulated by the experimental model through the obtained data and figures, which reflects the establishment of the model is correct and successful, and the experimental data is accurate and reliable. Moreover, this model provides useful references for the selection of mine ventilation types and for the optimization of the existing ventilation network.
W celu prowadzenia pełnej i systematycznej obserwacji, badań oraz optymalizacji sieci wentylacyjnej w kopalni Vilafruns, opracowano model do symulacji laboratoryjnych w oparciu o zasady podobieństwa geometrycznego, kinematycznego oraz dynamicznego. W ramach symulacji działania sieci wentylacyjnej w kształcie litery U, dokonano pomiarów rozkładu objętości powietrza oraz prędkości ruchu powietrza w różnych sekcjach modelu. Dane te porównano następnie z danymi rzeczywistymi uzyskanymi w kopalni Vilafruns. Wyniki pokazują, że najniższa prędkość przepływu powietrza w modelu przewyższa 0.42 m/s, mamy więc do czynienia z przepływem turbulentnym, w ten sposób spełnione są warunki podobieństwa kinematycznego i dynamicznego. Charakterystyka rozkładu objętości powietrza i prędkości przepływu w kopalni Vilafruns zasadniczo otrzymana została na podstawie modelu eksperymentalnego z wykorzystaniem uzyskanych wyników. Oznacza to, że zasadniczo model jest poprawny i skuteczny a dane eksperymentalne są dokładne i wiarygodne. Ponadto, model dostarcza nam cennych danych wyjściowych niezbędnych przy wyborze systemu wentylacji, a także przy optymalizacji istniejącej sieci wentylacyjnej.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

An influence of track stiffness discontinuity on pantograph base vibrations and catenary–pantograph dynamic interaction

Autorzy:

Bryja, Danuta
Hyliński, Adam

Tematy:

catenary–train–track system
track stiffness discontinuity
railway vehicle suspension
vibration simulation
catenary–pantograph dynamic interaction

Pokaż więcej

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/178448.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

In this article, the computational methodology of the catenary–train–track system vibration analysis is presented and used to estimate the influence of vehicle body vibrations on the pantograph–catenary dynamic interaction. This issue is rarely referred in the literature, although any perturbations appearing at the pantograph–catenary interface are of great importance for high-speed railways. Vehicle body vibrations considered in this article are induced by the passage of train through the track stiffness discontinuity, being a frequent cause of significant dynamic effects. First, the most important assumptions of the computational model are presented, including the general idea of decomposing catenary–train–track dynamic system into two main subsystems and the concept of one-way coupling between them. Then, the pantograph base vibrations calculated for two train speeds (60 m/s, 100 m/s) and two cases of track discontinuity (a sudden increase and a sudden decrease in the stiffness of track substrate) are analyzed. Two cases of the railway vehicle suspension are considered – a typical two-stage suspension and a primary suspension alone. To evaluate catenary–pantograph dynamic interaction, the dynamic uplift of the contact wire at steady arm and the pantograph contact force is computed. It is demonstrated that an efficiency of the two-stage suspension grows with the train speed; hence, such vehicle suspension effectively suppresses strong sudden shocks of vehicle body, appearing while the train passes through the track stiffness discontinuity at a high speed. In a hypothetical case when the one-stage vehicle suspension is used, the pantograph base vibrations may increase the number of contact loss events at the catenary–pantograph interface.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

Weryfikacja modelu dynamicznego przekładni zębatej w różnych warunkach eksploatacyjnych
Verification of gear dynamic model in different operating conditions

Autorzy:

Peruń, G.

Tematy:

model dynamiczny
układ napędowy
badania symulacyjne
badania laboratoryjne
dynamic model
drive system
simulation studies
laboratory researches

Pokaż więcej

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/198147.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

W artykule zaprezentowano wyniki weryfikacji modelu dynamicznego układu napędowego z przekładnią zębatą. Badania na obiekcie rzeczywistym przeprowadzono w różnych warunkach eksploatacyjnych. Dla tych samych założonych warunków przeprowadzono również badania symulacyjne. Porównanie wyników uzyskanych z obu serii badań pozwoliło określić przydatność opracowanego modelu i zweryfikowało możliwość zastąpienia badań doświadczalnych symulacjami prowadzonymi z jego wykorzystaniem.
The article presents the results of verification of the drive system dynamic model with gear. Tests were carried out on the real object in different operating conditions. For the same assumed conditions were also carried out simulation studies. Comparison of the results obtained from those two series of tests helped determine the suitability of the model and verify the possibility of replacing experimental research by simulations with use of dynamic model.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

Deceleration and deformation during dynamic load of model longitudinals – real conditions and simulation

Autorzy:

Hadryś, D.
Kubik, A.
Stanik, Z.
Łazarz, B.

Tematy:

longitudinal
passive safety
impact energy
dynamic load
simulation
podłużna
bezpieczeństwo bierne
energia uderzenia
dynamiczne ładowanie
symulacja

Pokaż więcej

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/198624.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

The manner and degree of taking over impact energy by the passive safety elements of the vehicle body is the basis for providing conditions for the survival of people using the means of transport (driver and passengers). The elements specially designed for this purpose in the self-supporting body are longitudinals. Their energy-absorbing properties are designed by using a specific shape, by using appropriate connections of their components and by choosing the right material. Determining the degree to which the vehicle (body) ensures safety during collision requires testing. The most complex and expensive tests are the ones carried out on a complete real object (whole vehicle). The solution worth considering is a bench test of individual body elements designed as energy-consuming (for example, longitudinals). In addition, it is also possible to carry out computer simulations in this area. The purpose of this article was to present and compare the results of dynamic studies on model energy-consuming real objects and compare the results obtained this way with the results of computer simulation in the same range. The scope of work was adopted on this basis: passive safety, model energy-absorbing elements of steel self-supporting vehicle body, dynamic tests, computer simulations. For the purpose of this study, a model of vehicle passive safety elements (model longitudinals) was designed for which dynamic tests were carried out on a specially designed test stand (speed of the hammer was up to 9.7 m/s, impact energy was up to 23.6 kJ). This test stand enabled registration of the deceleration during impact and deformation of the tested object. Next, computer simulations were carried out for geometrically and material-identical models. On the basis of the conducted tests, it was found that it is worth considering the replacement of collision tests of the whole vehicle by tests of its individual components. These tests can also be supported by computer simulations.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

The influence of wind on agricultural trailer stability
Wpływ wiatru na stabilność ruchu przyczepy rolniczej

Autorzy:

Łukaszewski, K.
Bryk, K.
Buchwald, T.

Tematy:

dynamic model
simulation model
stability
agricultural trailer
transport
model dynamiczny
model symulacyjny
stabilność
przyczepa rolnicza

Pokaż więcej

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/336955.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

This paper presents a simulation model of the farm tractor with a trailer. The aim of the study was the analysis of the effect of side wind gusts on agricultural trailer stability. Forces on roadway surface friction was taken into account. In the calculations different and varied weather conditions were assumed. Transport processes in agriculture affects the efficient functioning of farms. Results for various simulated weather conditions were presented. The results of the analysis will allow the rationalization of operational processes of agricultural machinery, which can improve the effectiveness of farm management.
W pracy przedstawiono model symulacyjny zestawu transportowego składającego się z ciągnika rolniczego i przyczepy. Celem badan była analiza wpływu bocznych podmuchów wiatru na stabilność przyczepy rolniczej podczas jazdy, przy uwzględnieniu tarcia na styku opony z jezdnia. W prowadzonych obliczeniach przyjęto równe i zmienne warunki atmosferyczne. Procesy transportowe w rolnictwie wpływają na sprawne funkcjonowanie gospodarstw. Dysponowanie wynikami analizy pozwoli na racjonalizacje procesów eksploatacji maszyn rolniczych, co może przyczynić się do polepszenia wydajności prac w gospodarstwie.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

A numerical simulation method for a repairable dynamic fault tree

Autorzy:

Xu, Zhixin
Guo, Dingqing
Wang, Jinkai
Li, Xueli
Ge, Daochuan

Tematy:

repairable dynamic fault tree
numerical simulation
Monte Carlo
sequential failure region
minimal cut sequence set

Pokaż więcej

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1841835.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

Dynamic fault trees are important tools for modeling systems with sequence failure behaviors. The Markov chain state space method is the only analytical approach for a repairable dynamic fault tree (DFT). However, this method suffers from state space explosion, and is not suitable for analyzing a large scale repairable DFT. Furthermore, the Markov chain state space method requires the components’ time-to-failure to follow exponential distributions, which limits its application. In this study, motivated to efficiently analyze a repairable DFT, a Monte Carlo simulation method based on the coupling of minimal cut sequence set (MCSS) and its sequential failure region (SFR) is proposed. To validate the proposed method, a numerical case was studied. The results demonstrated that our proposed approach was more efficient than other methods and applicable for repairable DFTs with arbitrary time-to-failure distributed components. In contrast to the Markov chain state space method, the proposed method is straightforward, simple and efficient.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

Ocena obciążenia dynamicznego w przekładni zębatej przy uwzględnieniu sprzężenia międzystopniowego w odniesieniu do stopni izolowanych
Assesment of dynamic load of the gear accounting interstage coupling in respect of isolated stages

Autorzy:

Kuczaj, M.
Skoć, A.

Tematy:

przekładnie zębate
dynamika przekładni wielostopniowych
badania symulacyjne
gears
dynamic of multi-stage gear
simulation investigations

Pokaż więcej

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/196244.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

W artykule przedstawiono oraz omówiono wyniki uzyskane z badań przeprowadzonych na modelu dynamicznym przekładni zębatej dwustopniowej. Zaprezentowano wiele przebiegów wartości współczynnika dynamicznego KV w funkcji prędkości obrotowej wału wejściowego przekładni. Porównano przebiegi uzyskane dla każdego stopnia przekładni dwustopniowej z przebiegami uzyskanymi dla pojedynczych (izolowanych) stopni. Analiza uzyskanych wyników pozwoliła stwierdzić, że niezależne traktowanie poszczególnych stopni stosowane w obliczeniach nośności kół w przekładni wielostopniowej może być założeniem upraszczającym.
In the article presented and discussed were results from investigations performed on dynamic model of two-stage gear. A number of course features of dynamic coefficient value KV in the function of rotational speed of gear input shaft were shown. Compared were course features obtained from every single stage of two-stage gear with course features obtained from particular (isolated) stages. Analysis of obtained results lead to the conclusion, that independent assessment of particular gear stages used in calculations could be simplifying assumption.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

Modelowanie i symulacja procesów w instalacjach przemysłowych z wykorzystaniem oprogramowania FLOWNEX SE
Process modelling and simulation in industrial systems using FLOWNEX SE software

Autorzy:

Cieślakiewicz, W.

Tematy:

modelowanie systemów dynamicznych
symulacja
procesy i systemy przemysłowe
modelling of dynamic systems
simulation
industrial processes and systems

Pokaż więcej

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069726.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

The recent focus on reliability and safety of industrial systems has raised the need for system simulations and analysis. The intrinsic capabilities of modern computational software development have made it possible to predict trends in various system operations more exactly. The present simulation methodology also allows for the analysis of non-measurable numbers, like the Reynolds Number (Re), which hasn’t been taken so often into consideration during past analyses. The main purpose of this article is to overview the system simulation methodology, focusing primarily on System Computer Fluid Dynamic (SCFD) method as the most effective approach to simulate the flow-thermal networks. This article makes use of system simulation models, which depict real industry problems.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

Dynamic and Stress Analysis of a Locking Mechanism in the Ansys Workbench Software Environment

Autorzy:

Sapietová, Alžbeta
Novák, Pavol
Sága, Milan
Šulka, Peter
Sapieta, Milan

Tematy:

simulation
sensitivity analysis
dynamic analysis
stress analysis
MSC
ADAMS
ANSYS
symulacja
analiza wrażliwości
analiza dynamiczna
analiza naprężeń

Pokaż więcej

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/103266.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

This paper presents dynamic and stress analysis of a virtual prototype (VP) of a lock mechanism, which would lead to verification of its functionality in terms of kinematic, dynamic and strength parameters. The proposed modifications of input parameters of the technical equipment addressed were verified using the software environment of MSC. ADAMS and FEM software ANSYS Workbench.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Komputerowa symulacja obciążeń dynamicznych w wybranych węzłach konstrukcyjnych nadwozia wysięgnikowego kombajnu chodnikowego w trakcie realizacji procesu roboczego
Computer simulation of dynamic loads in the selected constructional nodes of a boom-type roadheader body when carrying out the mining process

Autorzy:

Cheluszka, P.
Gawlik, J.

Tematy:

kombajn chodnikowy
proces urabiania
model symulacyjny
obciążenie dynamiczne
symulacje komputerowe
roadheader
cutting process
simulation model
dynamic load
computer

Pokaż więcej

Wydawca:

STE GROUP

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/113714.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

Wysięgnikowe kombajny chodnikowe stanowią podstawową grupę maszyn roboczych stosowanych w górnictwie podziemnym węgla kamiennego do drążenia wyrobisk korytarzowych. Proces urabiania, szczególnie skał trudno urabialnych jest źródłem silnych obciążeń dynamicznych, które prowadzić mogą do niskiej efektywności pracy kombajnu oraz awarii głównych jego podzespołów spowodowanych znacznym ich przeciążeniem. Identyfikacja stanu dynamicznego kombajnu chodnikowego podczas realizacji procesu roboczego - maszyny traktowanej jako złożony obiekt dynamiczny - ma dlatego fundamentalne znaczenie z punktu widzenia projektowania tego rodzaju maszyn oraz optymalizacji parametrów realizowanego przezeń procesu. W artykule przedstawiono wybrane wyniki symulacji komputerowych dynamiki nadwozia kombajnu chodnikowego R130 podczas realizacji procesu urabiania skał o zróżnicowanej urabialności. Z sytuacją taką mamy do czynienia powszechnie w przypadku drążenia wyrobisk korytarzowych w górotworze o budowie warstwowej, gdzie skałom łatwo urabialny (takim, jak na przykład węgiel kamienny) towarzyszą skały trudno urabialne (na przykład piaskowce). Zaprezentowano przykładowe charakterystyki dynamiczne napędu mechanizmów wychylania wysięgnika, które odpowiedzialne są, obok napędu głowic urabiających, za skuteczną realizację procesu urabiania. Określona została również wrażliwość napędu mechanizmów wychylania wysięgnika na warunki realizacji procesu urabiania.
Boom-type roadheaders represent the fundamental group of working machines used in underground hard coal mining for drilling of dog headings. The cutting process, especially of rocks with low workability, is causing strong dynamic loads likely to lead to low effectiveness of a roadheader‘s work and to the failure of its key subassemblies due to significant loads exerted on them. The identification of dynamic states of a roadheader body when carrying out the mining process - a machine treated as a complex dynamic object - is therefore of fundamental importance in the context of designing such machines and for optimising the parameters of working processes performed by them. The article presents the selected results of computer simulations of R-130 roadheader body dynamics when carrying out the cutting of rocks with differentiated workability. Such situation is common in drilling dog headings in rock mass with a layered structure, where easily workable rocks (such as for instance hard coal) are accompanied by rocks difficult to work with (for example sandstones). The examples are presented of dynamic characteristics of the drive of boom deflection mechanisms which are responsible, apart from the drive of cutting heads, for performing the cutting process effectively. The sensitivity of the boom deflection mechanism drive to the cutting process implementation conditions was also established.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

Symulacyjne modele formowania opinii w sieciach społecznych
Simulation of opinion model in social network

Autorzy:

Dzida, D.

Tematy:

model dynamiczny
model wpływów społecznych
sieć społeczna
symulacja
mikrosymulacja
dynamic model
model of social impact
social network
simulation
microsimulation

Pokaż więcej

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/404113.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

W pracy przedstawiono dynamiczny model wpływów społecznych oraz wyniki symulacji z zastosowaniem sieci społecznych. Omówiono sposób modelowania zjawisk społecznych oraz zastosowanie mikrosymulacji do badania modelu. Dla rozważanego modelu opisano istotne cechy agentów oraz regułę zmiany stanu agenta. Przedstawiono wybrane wyniki badań nad modelem oraz ich interpretacje.
In this paper dynamic model of social impact is presented. The modeling of social phenomena and the use of micro simulation are discussed. The agent based modeling is applied to construct model and perform simulation. The agent's features and rule of changed her state are described. The results of simulation of model using social network are shown and interpreted.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

Dynamiczne obciążenia nawierzchni - analiza numeryczna
Dynamic load on pavement - numerical analysis

Autorzy:

Melcer, J.

Tematy:

computing models
dynamic load
numerical simulation
pavements
tire forces
modele obliczeniowe
obciążenie dynamiczne
symulacja numeryczna
nawierzchnie
siły w oponach

Pokaż więcej

Wydawca:

Politechnika Częstochowska

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068283.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

Artykuł poświęcony jest numerycznej symulacji wpływu ruchomego obciążenia na konstrukcje drogowe w dziedzinie czasu. Przedmiotem opracowania są obciążenia dynamiczne nawierzchni od pojazdów. Zaprezentowano wieloetapowe modele obliczeniowe pojazdów na rożnych poziomach. Równania ruchu wyprowadzone zostały w postaci równań różniczkowych zwyczajnych. Równania ruchu są rozwiązywane numerycznie za pomocą metody integracji krok po kroku w środowisku systemu programowego MATLAB. Wnioski koncentrują się na wpływie jakości profilu drogi na wartości sił w oponach.
The submitted paper is dedicated to the numerical simulation of moving load effect on road structures in the time domain. The dynamic load from vehicles on pavements is the subject of interest. The multi-body computing models of vehicles on various levels are introduces. The equations of motions are derived in the form of ordinary differential equations. The equations of motions are solved numerically by the use of step-by-step integration method in the environment of program system MATLAB. The road unevenness as the main source of kinematical excitation of vehicle is modeled as the random rod profile by the use of the power spectral density functions. The time histories of wonted functions are calculated. Especially the time histories of tire forces as the source of dynamic load of pavements are the object of interest. The conclusions are focused on the influence of the road profile quality on the values of tire forces.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Analysis of the conditions for the exhaustion of the stability margin in the rail track of freight cars with three-piece bogies

Autorzy:

Domin, Yurii V.
Domin, Rostysla Yu.
Cherniak, Ganna Yu.
Nozhenko, Volodymyr S.

Tematy:

freight cars
derailment
traffic safety
dynamic performance
computer simulation
wagony towarowe
wykolejenie
bezpieczeństwo na drodze
wydajność dynamiczna
symulacja komputerowa

Pokaż więcej

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1833607.pdf  Link otwiera się w nowym oknie

Opis:

The research on improvement of methodical approaches to definition of the probable reasons of infringement of conditions of stability of freight cars from derailment is carried out. Using a basic computer model of the dynamics of a freight car, the influence of the characteristics of the technical condition of their running gear and track on the indicators of empty cars stability from derailment was studied through the computational experiment. The article presents the main statements of the research methodology, which provides the analysis of probable causes of derailment of freight cars by conducting a series of numerical experiments with logging the progress of calculations and saving the results. Factor analysis was used to interpret the calculated data with an assessment of each of the factors influence or their combination on the probability of derailment. The developed procedure of the simulation experiment provides a step-by-step study of the freight cars derailment conditions, including factors structuring and ranking, development of experimental plan, calculating coefficients of wheel pairs resistance to derailment from rails, provided that the wheel flange rolls onto the rail head, and determining the degree of influence of relevant factors on the dynamic stability of cars from derailment. A comparative analysis of the stability of cars in rail tracks was performed using the introduced concept of the combined coefficient of stability of wheel pairs against derailment. Determining the probable causes of car derailment is based on scanning the parameter field. The results of the parametric study revealed the degree of influence on the freight cars stability of running gear technical condition characteristics. In particular, it is determined that the most dangerous in terms of stability loss of empty cars in the track is the exceeding of the wedges of the vibration dampers.

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

• na półce