Temat: electric engine - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wielofazowy silnik bezszczotkowy do pojazdów elektrycznych
Multiphase engine without brushes for electric vehicles
Autorzy:: Stachowski, R.
Bochiński, M.
Ziętek, Ł.
Bielak, Ł.
Filipek, P.
Tematy:: bezszczotkowy silnik elektryczny
pojazd elektryczny
Electric engine without brushes
electric vehicle; Pokaż więcej
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/395198.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule zawarto założenia i projekt konstrukcji wielofazowego bezszczotkowego silnika elektrycznego zintegrowanego z felgą – do pojazdów elektrycznych. Przedstawiono również sposób jego sterowania napięciem stałym oraz zamodelowano taki silnik w 3D wykorzystując program Solid Edge ST2.
The article includes assumptions and construction project of multiphase electric engine without brushes integrated with rim - to electric vehicle. We also present how to steer constant voltage and we made that engine in 3D using Solid Edge ST2 program.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Przyczyny szybkiego uszkodzenia łożysk tocznych w silnikach elektrycznych
Autorzy:: Lipiński, J. M.
Woźniak, A.
Tematy:: łożysko toczne
silnik elektryczny
smarowanie
rolling bearing
electric engine
lubrication; Pokaż więcej
Wydawca:: Wydawnictwo Druk-Art
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/302816.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Powszechnie wiadomo, że na niezawodną pracę i dużą trwałość łożysk tocznych ważny wpływ mają prawidłowy montaż i właściwa obsługa polegająca na dosmarowywaniu odpowiednim gatunkiem smaru pozbawionym zanieczyszczeń, usuwaniem nadmiaru zużytego smaru, okresową wymianą całości smaru z łożysk na nowy.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Silnik SRM:symulacja zjawisk elektromagnetycznych
SRM engine:Implementation of environment for electromagnetic simulation
Autorzy:: Mrowiec, Adrian
Opis:: The aim of this thesis is to design and implement environment for SRM engine simulation. The main focus is to simplify model by making assumptions. Program requires to provide basis construction parameters and allows to simulate work under specifed load. It was assumed that engine will be in type of 4/2.
Celem niniejszej pracy jest zaprojektowanie oraz implementacja modelu symulacji silnika SRM. Podczas implementacji modelu główny nacisk położono na jego prostotę dzięki przyjętym założeniom. Program pozwala na wprowadzenie podstawowych parametrów opisujących budowę i działanie maszyny oraz pozwala na wykonanie symulacji pracy pod określonym obciążeniem wirnika. Podczas tworzenia modelu przyjęto, że symulowany silnik SRM będzie typu 4/2.
Dostawca treści:: Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego

Inne

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Analiza właściwości hybrydowego układu napędowego w aspekcie zastosowania w bezzałogowym statku powietrznym
Analysis of the hybrid propulsion system in the aspect of use in an unmanned aerial vehicle
Autorzy:: Merkisz, J.
Markowski, J.
Karpiński, D.
Galant, M.
Tematy:: silnik elektryczny
silnik spalinowy
napęd hybrydowy
electric engine
internal combustion engine
hybrid propulsion system; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/132856.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Rozwój bezzałogowych statków powietrznych ukierunkowany jest na sprostanie wielu wymagań związanych z nowymi funkcjami zastosowania. Jednym z nich jest uzyskanie możliwie długiego czasu wykonywanej operacji lotniczej. Realizacja tego zadania ściśle wiąże się z konstrukcją płatowca oraz konstrukcją układu napędowego. W artykule przedstawiono zagadnienia oceny możliwości doboru hybrydowego układu napędowego przeznaczonego do zastosowania w bezzałogowym statku powietrznym. Wybrano napęd śmigłowy złożony z silnika elektrycznego oraz spalinowego, stanowiącego źródło zasilania akumulatorów. W celu doboru silnika spalinowego określono zapotrzebowanie na moc potrzebną do zasilania napędu śmigłowego. Na podstawie badań wykreślono charakterystyki pracy wybranych napędów, które wykorzystano do opracowania wariantów hybrydowego układu napędowego.
The development of unmanned aerial vehicles is focused on imposed requirements for new field of application this type of aircraft. One of them is possibility to perform of the air operation in the long term. This task is closely associated with the design of the airframe of an aircraft and the propulsion system. The paper presents the evaluation of the possibility of selecting the hybrid propulsion system for the unmanned aerial vehicle. A propeller drive consisting of an electric engine and a internal combustion engine to charging the batteries was chosen. In order to select the internal combustion engine was determined of requirements for engine power needed to power a propeller drive. On the basis of research were plotted performance characteristics for the selected engines, which were used to develop of variants of the hybrid drive system.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Dobór parametrów eksploatacyjnych pojazdu z napędem elektrycznym
Choice of operational parameters of electric-drive cars
Autorzy:: Michalski, R.
Janulin, M.
Tematy:: elektryczny pojazd miejski
zasięg eksploatacyjny
silnik elektryczny
electric urban vehicle
operational range
electric engine; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/300686.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Opracowany w artykule model obliczeniowy doboru parametrów eksploatacyjnych pojazdu samochodowego z napędem elektrycznym pozwala na wyznaczenie jego zasięgu w zależności od: prędkości jazdy, gabarytów pojazdu, jednostkowego zużycia energii [kJ/kg], jednostkowych oporów ruchu, współczynnika obciążenia pojazdu f, sprawności układu napędowego, realnej energii jednostkowej akumulatorów [kJ/kg]. Na podstawie przeprowadzonych badań eksploatacyjnych wyznaczono współczynnik β=0,24, który dla przyjętych pozostałych parametrów umożliwia wyznaczenie realnego zasięgu.
Thanks to the computational model of the choice of parameters for an electric drive car in this article it is possible to determine its range depending on: driving speed, car size, unit energy consumption [kJ/kg], unit resistance to motion, car load coeffi cient f, effi ciency of the power transmission system, real unit energy of batteries [kJ/kg]. The operational experiments yielded the coeffi cient value of β=0.24, which for the other adopted parameters makes it possible to determine the real range.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Wybrane rozwiązania ograniczania prądów rozruchowych na przykładzie silników elektrycznych
Selected solutions for limiting start currents on the example
Autorzy:: Kuzera, P.
Przybyłka, J.
Tematy:: prąd rozruchowy
silnik elektryczny
przemiennik częstotliwości
inrush current
electric engine
frequency converter; Pokaż więcej
Wydawca:: Wydawnictwo Druk-Art
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/302786.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono różne sposoby ograniczania prądów rozruchowych w silnikach indukcyjnych klatkowych. Wszystkie sposoby omówione zostały na przykładzie silników produkowanych przez DFME DAMEL SA. Przedstawiono i porównano kilka podstawowych i powszechnie stosowanych sposobów rozruchu silników klatkowych wraz z ich zaletami i wadami, począwszy od najprostszego rozruchu bezpośredniego, a skończywszy na najbardziej zaawansowanym technologicznie − sterowaniu wektorowym z przemiennika częstotliwości.
Article presents various methods of limiting of start-up currents in induction squirrel-cage motors. All methods were discussed on the example of motors produced by DFME DAMEL SA. Several basic and commonly used methods of start-up of squirrel-cage motors along with their advantages and disadvantages were presented and compared, starting from the simplest direct start-up and concluding with the most technologically advanced – vector control from frequency converter.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Analiza MES wytrzymałości elementów pompy łopatkowej podwójnego działania
Strength analysis of elements of double acting vane pump using FEM method
Autorzy:: Fiebig, W.
Cependa, P.
Tematy:: pompa łopatkowa
wirnik silnika
silnik elektryczny
MES
vane pump
rotor
electric engine
FEM; Pokaż więcej
Wydawca:: Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/170146.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono obliczenia wytrzymałościowe elementów mechatronicznej pompy łopatkowej, która jest zabudowana w wirniku silnika elektrycznego. Zaprezentowano podstawowe cechy konstrukcyjne nowego rozwiązania pompy łopatkowej i przedstawiono wyniki obliczeń wytrzymałościowych MES podstawowych jej elementów. W obliczeniach uwzględniono obciążenia pochodzące od ciśnienia hydrostatycznego oraz siły reakcji działające na elementy pompy.
The paper presents FEM analysis of the vane pump integrated with an electrical motor. The new design of a mechatronic pump is presented. Calculations of strength and deformations of pump elements were made for three main elements: vane, rotor and cam ring. Dynamic loads as well as loads from hydrostatic pressure were considered.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Analysis of energy consumption by electric agricultural tractor model under operating conditions
Analiza zużycia energii przez model elektrycznego ciągnika rolniczego w warunkach eksploatacyjnych
Autorzy:: Plizga, Krzysztof
Tematy:: farm tractor
electric engine
drive system
energy consumption
ciągnik rolniczy
silnik elektryczny
układ napędowy
zużycie energii; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1426427.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The aim of the paper is analysis of consumption of electric energy which is necessary to drive a farm tractor with an electric motor as a drive unit under the conditions of a drive with varied loading of the power transmission system. The object of the research was a tractor model where a combustion engine was replaced with a dc electric motor. During the tests, a decrease of voltage and current strength collected from supplying batteries as a function of tractor drive time and in relation to the mass of a tractor with a trailer, temperature of the surrounding and resistance to motion were reported, which enabled determination of the collected power and energy. For the used set of batteries, also the maximum range of the tractor drive on the paved road was determined.
Celem pracy jest analiza zużycia energii elektrycznej niezbędnej do napędu ciągnika rolniczego z silnikiem elektrycznym jako jednostką napędową, w warunkach jazdy z różnym obciążeniem układu napędowego. Obiektem badań był model ciągnika, w którym silnik spalinowy został zastąpiony silnikiem elektrycznym prądu stałego. W trakcie prób rejestrowano spadek napięcia oraz natężenie prądu pobieranego z baterii akumulatorów zasilających w funkcji czasu jazdy ciągnika, a także w zależności od masy ciągnika z przyczepą, temperatury otoczenia oraz oporów ruchu, co pozwoliło na określenie pobranej mocy i energii. Dla zastosowanego zestawu akumulatorów określono również maksymalny zasięg jazdy ciągnika po drodze utwardzonej.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Analysis of energy consumption by electric agricultural tractor model under operating conditions
Analiza zużycia energii przez model elektrycznego ciągnika rolniczego w warunkach eksploatacyjnych
Autorzy:: Plizga, Krzysztof
Tematy:: farm tractor
electric engine
drive system
energy consumption
ciągnik rolniczy
silnik elektryczny
układ napędowy
zużycie energii; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1426597.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The aim of the paper is analysis of consumption of electric energy which is necessary to drive a farm tractor with an electric motor as a drive unit under the conditions of a drive with varied loading of the power transmission system. The object of the research was a tractor model where a combustion engine was replaced with a dc electric motor. During the tests, a decrease of voltage and current strength collected from supplying batteries as a function of tractor drive time and in relation to the mass of a tractor with a trailer, temperature of the surrounding and resistance to motion were reported, which enabled determination of the collected power and energy. For the used set of batteries, also the maximum range of the tractor drive on the paved road was determined.
Celem pracy jest analiza zużycia energii elektrycznej niezbędnej do napędu ciągnika rolniczego z silnikiem elektrycznym jako jednostką napędową, w warunkach jazdy z różnym obciążeniem układu napędowego. Obiektem badań był model ciągnika, w którym silnik spalinowy został zastąpiony silnikiem elektrycznym prądu stałego. W trakcie prób rejestrowano spadek napięcia oraz natężenie prądu pobieranego z baterii akumulatorów zasilających w funkcji czasu jazdy ciągnika, a także w zależności od masy ciągnika z przyczepą, temperatury otoczenia oraz oporów ruchu, co pozwoliło na określenie pobranej mocy i energii. Dla zastosowanego zestawu akumulatorów określono również maksymalny zasięg jazdy ciągnika po drodze utwardzonej.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Identyfikacja cech dynamicznych elektrycznego układu rozruchowego
Identification of the electric starting system dynamic features
Autorzy:: Pszczółkowski, Józef
Tematy:: akumulator kwasowy
elektryczny układ rozruchowy
silnik
dynamiczne warunki pracy
acid battery
electric engine starting system
dynamic operating conditions; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/317250.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule scharakteryzowano układy rozruchowe silników spalinowych i warunki ich pracy. Omówiono tradycyjne stacjonarne charakterystyki pracy akumulatora kwasowego i rozrusznika elektrycznego. Przedstawiono modele strukturalne funkcjonalnych elementów składowych układu rozruchowego: akumulatora i rozrusznika jako klasyczne obwody elektryczne z typowymi elementami RLC. Zapisano równania pracy elementów struktury w warunkach dynamicznych i przedstawiono ich rozwiązania i uzyskane charakterystyki. Przedstawiono wyniki badań funkcjonowania układu rozruchowego i jego elementów, akumulatora i rozrusznika w warunkach stanowiskowych i podczas napędzania wału korbowego silnika, wskazujące zachowanie i przebieg parametrów pracy w warunkach dynamicznych.
The article describes the starting systems of combustion engines and the conditions of their operation. Traditional stationary characteristics of the acid battery and the electric starter were discussed. Structural models of functional components of the starter system: battery and starter are presented as classic electrical circuits with typical RLC elements. The equations of structural components operation in dynamic conditions were formulated and their solutions and characteristics were presented. The results of tests of the functioning of the starting system and its components, battery and starter in the test stand conditions and while driving the crankshaft of the engine, showing the behaviour and the course of work parameters under dynamic conditions are presented.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "electric engine" wg kryterium: Temat