Temat: electrical motor - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Analiza termiczna kadłuba silnika elektrycznego do napędu autobusu lub samochodu ciężarowego
Thermal analysis of the electrical motor body for a electrical drive system of the bus or truck
Autorzy:: Cyganik, Łukasz
Tematy:: elektromobilność
silnik z magnesami trwałymi
analiza termiczna
układ chłodzenia silnika elektrycznego
electromobility
permanent magnets electrical motor
thermal analysis
electrical motor cooling system; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1196850.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: This article presents the thermal analysis of the electrical motor body for the electrical drive system of the bus or truck with a capacity of approx. 150kW. The aim of the study was to compare the efficiency of the cooling system for the several construction variants of the motor body. The numerical analyses were performer for the following construction variants of the motor body with liquid cooling system: the motor body with single spiral cooling channel, the motor body with 7 parallel ring-shaped cooling channels, the motor body with 12 parallel ring-shaped cooling channels. Additionally, in the numerical analyses were taken into account the construction variants with stator windings filled in the epoxy resin, that improves the heat transfer from windings to the motor body cooling system. The numerical model consisted of: a motor body with cooling system, a motor body outer shell, a stator with a windings, a closing cover (bearing housing) and depending on the construction variant - an epoxy resin. In the numerical model the power losses in stator winding and stator stack were taken into account. Furthermore, the thermal resistances on the contact surfaces between a windings, a stator stack, an epoxy resin and a motor body were taken into account in the numerical models. The obtained results allowed to evaluate the cooling system efficiency of the analyzed construction variants of electrical motor body in the steady state.
W artykule przedstawiono analizę termiczną kadłuba silnika elektrycznego do napędu autobusu lub samochodu ciężarowego o mocy ok. 150 kW. Celem pracy było porównanie wydajności układu chłodzenia dla kilku wariantów konstrukcyjnych kadłuba silnika elektrycznego. Analizie numerycznej poddano modele kadłuba z układem chłodzenia cieczą dla następujących wariantów konstrukcyjnych: z pojedynczym kanałemspiralnym, z 7 równoległymi kanałami pierścieniowymi, z 12 równoległymi kanałami pierścieniowymi. W analizowanych modelach numerycznych uwzględniono również warianty z czołami uzwojenia stojana zalanymi żywicą epoksydową poprawiającą odprowadzanie ciepła z czół. Model numeryczny składał się z: kadłuba z układem chłodzenia, płaszcza zewnętrznego, stojana z uzwojeniem, tarczy łożyskowej oraz w zależności od wariantu - zalewy z żywicy epoksydowej. W modelu numerycznym uwzględniono straty mocy generowane w uzwojeniu oraz pakiecie blach stojana oraz opory cieplne na powierzchniach kontaktu uzwojenia z pakietem blach stojana i żywicą, a także na powierzchniach kontaktu pakietu blach stojana i żywicy z powierzchnią wewnętrzną kadłuba. Otrzymane wyniki pozwoliły na ocenę wydajności chłodzenia poszczególnych wariantów konstrukcyjnych kadłuba silnika elektrycznego w stanie ustalonym.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Porównanie naprężeń w kadłubie silnika elektrycznego o różnych wariantach układu chłodzenia cieczą dedykowanego do napędu autobusu lub samochodu ciężarowego
A comparison of stresses in the electrical motor body with different variants of liquid cooling system dedicated for use in the bus or truck
Autorzy:: Cyganik, Łukasz
Tematy:: elektromobilność
kadłub silnika
analiza numeryczna
układ chłodzenia silnika elektrycznego
metoda elementów skończonych
electromobility
electrical motor body
numerical analysis
electrical motor cooling system
finite element method; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2056365.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki analiz numerycznych stanu naprężenia dla kadłuba silnika elektrycznego dedykowanego do napędu autobusu lub samochodu ciężarowego o mocy ok. 150 kW. Celem pracy było porównanie wartości naprężeń w kadłubie silnika elektrycznego przy różnych wariantach układu chłodzenia cieczą. Analizom numerycznym poddano warianty kadłuba z pojedynczym kanałem chłodzącym w kształcie spirali oraz warianty kadłuba z układem równoległych pierścieniowych kanałów chłodzących. Ponadto, analizowano również wpływ zaokrągleń krawędzi kanałów chłodzących na redukcję poziomu naprężeń w kadłubie. W warunkach brzegowych uwzględniono działanie stałego co do wartości i kierunku działania momentu skręcającego oraz sił ciężkości stojana, wirnika oraz samego kadłuba. Wyniki obliczeń numerycznych wskazują, że wybór układu chłodzenia w kadłubie silnika elektrycznego ma istotny wpływ na poziom generowanych w nim naprężeń. Analizę prowadzono metodą elementów skończonych w systemie Autodesk Inventor 2012.
The article presents the results of the numerical analyses of mechanical stresses in the electrical motor body dedicated for use in the bus or truck with a capacity of approx. 150kW. The aim of the study was to compare the stresses in the electrical motor body with different variants of liquid cooling system. The numerical analyses were conducted for the variants of motor body with single spiral-shaped cooling channel and for variants of motor body with a system of parallel annular cooling channels. In addition, the influence of rounding edges in the cooling channels on the reduction of stress level was also analyzed. In the boundary con-ditions, the torque and gravity forces of stator, rotor and motor body that were constant in value and direction were taken into account. The results of numerical calculations indicate that the selection of the cooling system in the electric motor body has a significant influence on the mechanical stress level generated in this body. The analyses were conducted using a finite element method in the Autodesk Inventor 2012 system.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Design of the small induction motors by means of dedicated expert system
Projektowanie małych silników indukcyjnych z wykorzystaniem dedykowanego systemu ekspertowego
Autorzy:: Dems, M.
Wiak, S.
Jeżyk, A.
Tematy:: silnik indukcyjny
system ekspertowy
projektowanie silników elektrycznych
induction motor
expert system
electrical motor design; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/159194.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The paper describes the architecture of dedicated expert system building with using declarative and also algorithmic language programming. In first case was utilized pc-shell environment and in second - Delphi 2005.NET. This expert system is dedicated to designing of the small induction motors. In the proposed expert system, the database of knowledge was created. For the codification of knowledge simple rules, complex rules, frames and neural networks were used.
W pracy przedstawiono strukturę systemu ekspertowego wspomagającego projektowanie małych silników indukcyjnych. Proponowany system ekspertowy został opracowany w środowisku programowania w logice pc-shell, natomiast interfejs użytkownika wykonano w środowisku Delphi 2005.NET. Proces projektowania silnika składa się z dwóch kroków. W pierwszym kroku na podstawie katalogowych danych znamionowych silnika, takich jak: moc znamionowa, napięcie znamionowe, układ połączeń uzwojenia stojana, sprawność, współczynnik mocy oraz wznios osi wału, wykonywane są obliczenia wstępne, w wyniku których wyznaczany jest zbiór danych *.dat zawierający główne wymiary obwodu magnetycznego silnika, liczbę oraz kształty i wymiary żłobków stojana i wirnika oraz parametry uzwojenia stojana (rodzaj uzwojenia, liczba zwojów szeregowych, gałęzi i drutów równoległych, rodzaj i średnica drutu nawojowego). Głównymi ograniczeniami na tym etapie projektowania są maksymalne wartości indukcji magnetycznej w szczelinie powietrznej oraz w poszczególnych elementach obwodu magnetycznego, a także maksymalne wartości gęstości prądu w uzwojeniach stojana i wirnika. Ponadto, w opracowywanych regułach brane są również pod uwagę ograniczenia technologiczne, np. minimalna, możliwa do wykonania szerokość zęba stojana lub wirnika, maksymalny współczynnik zapełnienia żłobka stojana, itp. Wygenerowany przez system ekspertowy zbiór *.dat staje się zbiorem danych wejściowych do programu obliczeń elektromagnetycznych małych silników indukcyjnych STAT v. 4, w wyniku których otrzymujemy zbiór wyników *.res. Zbiór ten jest następnie analizowany przez system ekspertowy pod kątem zgodności danych wynikowych z danymi wejściowymi i w przypadku nie spełnienia narzuconych tolerancji system ekspertowy dokonuje niezbędnych korekt, po czym obliczenia powtarzane są samoczynnie, aż do uzyskania zadawalających wyników. Wykorzystywana w systemie ekspertowym baza reguł i baza wiedzy korzysta z różnych metod kodyfikacji wiedzy, w postaci reguł prostych, reguł złożonych, ramek oraz wielowarstwowej sieci neuronowej.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Modelirovanie dvizhenija mekhanizma peremeshhenija gruzopodemnojj mashiny po optimalnomu zakonu
Load-lifting machine mechanism movement simulation by optimal law
Autorzy:: Romasevich, Y.
Tematy:: bridge crane
simulation
electrical motor
optimal control process
power calculation
machine mechanism; Pokaż więcej
Wydawca:: Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/76364.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Выполнено моделирование движения мостового крана. Оптимальное приводное усилие крана реализовано способом частотного регулирования электродвигателя. Проведена оценка эффективности оптимального управления по энергетическим, электрическим, динамическим и кинематическим показателям. Установлены рациональные настройки привода для качественной реализации оптимального управления.
Simulation of bridge crane movement have been carry out. Optimal drive crane force have been realized by mean frequency regulation of electric motor. Efficiency estimation of optimal control have been calculated by power, electrical, dynamical and kinematic indexes. Rational options of drive have been established for quality realizing of optimal control.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Audyt energetyczny silników w przedsiębiorstwie przemysłowym
Electric motors energy audit in industrial enterprises
Autorzy:: Dąbrowska-Kauf, G.
Tematy:: silnik elektryczny
audyt energetyczny
przedsiębiorstwo przemysłowe
electrical motor
energy audit
industrial enterprises; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1199532.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The energy audit is key to systematizing possible actions when decisions regarding energy management in the industrial enterprises are undertaken. Electrical motors are the largest group of industrial receivers, which account for a major share of electrical energy consumption. The article will present the following issues: setting out the task of the energy audit of electric motors in an industrial enterprise, description of the audit process; identification of benefits resulting from the audit; description and choice of particular audit types; setting out the aims of the audit, and choice of audit tools and methods to evaluate the collected data to determine energy saving opportunities. The experiences regarding those matters of other EU countries will also be discussed. It is important to notice, that the energy audit of electric motors, only when carried out correctly, can influence the effectiveness of power management in an enterprise and therefore lead to improvement in economic measures such as: decrease of expenses related to the supplied power and fuels, and improvement of the financial result.
Audyt energetyczny jest kluczem do uporządkowanych działań w zakresie podejmowania decyzji związanych z zarządzaniem energią w przedsiębiorstwach przemysłowych. Silniki elektryczne stanowią największą grupę odbiorników przemysłowych i mają największy udział w zużyciu energii elektrycznej w przemyśle. W artykule zostaną przedstawione następujące problemy dotyczące między innymi: sformułowania zadań audytu energetycznego silników elektrycznych w przedsiębiorstwie przemysłowym, opis procesu audytu, identyfikacja korzyści wynikających z audytu, opis zasad wyboru rodzaju audytu, sformułowania celów audytu oraz wyboru narzędzi audytu oraz metod analizy zebranych danych w aspekcie analizy oszczędności energii. Omówione zostaną również doświadczenia innych krajów UE w tym zakresie. Należy mieć na uwadze, że tylko prawidłowo przeprowadzony audyt energetyczny silników elektrycznych decyduje o efektywności zarządzania energią w przedsiębiorstwie, której miarą ekonomiczną są: zmniejszenie kosztów dostarczanej energii i paliw oraz wzrost wyniku finansowego.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Analysis of electrical parameters of an internal combustion engine to determine the state of Its efficiency and ecological level
Autorzy:: Olszowiec, P.
Luft, M.
Łukasik, Z.
Tematy:: internal combustion engine
electrical parameters
industrial automation
electrical motor
propulsion unit
New European driving cycle
particulate matter; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1841600.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The article presents an analysis of research on a series of passenger vehicles equipped with diesel and spark-ignition engines of modern generation. These studies show the attempt to determine the consistency of the measurement results presented by the electrical motor with respect to the external direct measurements determining the level ecological driving unit such as a gas analyzer. The premise of this material is to assess the suitability of the read actual parameters sent by the ECU as the data source the level of organic vehicle, for example. The test for diagnostic station with annual regular reviews. The inspiration for the material was the attempt to determine the sensitivity of the self-diagnosis system of the propulsion unit, which correctness of the diagnosis itself is one of the criteria of the positive periodic test guidelines.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Pomiary drgań i obliczenia akustyczne tarcz łożyskowych silników asynchronicznych zasilanych przekształtnikowo
Vibration measurements and acoustic calculations of bearing shields of asynchronous motors powered by an inverter
Autorzy:: Zieliński, D.
Łudziński, Ł.
Karkosiński, D.
Tematy:: silnik elektryczny
tarcza łożyskowa
drgania, hałas
electrical motor
end shield
vibrations
acoustic noise; Pokaż więcej
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/157539.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule omówiono procedurę badań wibracyjnych tarcz łożyskowych silnika asynchronicznego zasilanego przekształtnikowo. Przeprowadzono identyfikację i analizę eksploatacyjnych postaci drgań. Zidentyfikowane zostały główne naprężenia składowe pochodzenia magnetycznego. Wskazano miejsca przenoszenia się wibracji z kadłuba silnika na tarczę łożyskową silnika. Wyprowadzono zależności pozwalające wyznaczyć wielkości akustyczne z uzyskanych przebiegów prędkości drgań. Wskazano główne powiązania mocy akustycznej z odkształceniami eksploatacyjnymi, prędkością drgań tarczy i częstotliwością.
Bearing shields may have a significant impact on the level of noise generated by induction motors [1, 2]. Additionally, when the electric motor is powered from a voltage inverter, the noise level is often higher than that for AC sinusoidal supply. The paper discusses the vibration test procedure for asynchronous motor end shields powered from a voltage inverter under no load condition. Analysis of the operating deflection shape of vibrations determined by the RORO method (Section 2) is presented. There were identified the major components of the magnetic stress caused by higher harmonics of the supply current, reluctance forces and components resulting from a given type of modulation (1-4). Identification was carried out according to [3, 4]. Indicated the vibration transmissibility of the frame motor on a end shield motor. There were derived dependences allowing determining the size of the resulting acoustic quantity from the measured velocity waveforms (5-8). An example of the calculation result of the sound intensity distribution on the surface parallel to the operating deflection shapes a m = 0 and n = 1 (Fig. 4) using the model ADMotorNoise created in MATLAB [2] is given. There are shown the main links with acoustic power, operating deflection shapes, vibration velocity of end shields and frequency.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Układ mechaniczny przełączania zazębienia pomiędzy silnikiem elektrycznym, przekładnią planetarną oraz piastą koła w napędzie elektrycznym zabudowanym w kole pojazdu
The mechanical system for changing a gear meshing between electrical motor, planetary gear and the wheel hub in the electrical drive for installation inside the wheel of the vehicle
Autorzy:: Cyganik, Łukasz
Będkowski, Bartłomiej
Tematy:: elektromobilność
napęd elektryczny w kole pojazdu
silnik z magnesami trwałymi
electro-mobility
in-wheel electrical drive
permanent magnets electrical motor; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2142533.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono konstrukcję układu mechanicznego przełączania zazębienia pomiędzy silnikiem elektrycznym, przekładnią planetarną oraz piastą koła w napędzie elektrycznym zabudowanym w kole pojazdu. Układ mechaniczny umożliwia zarówno jazdę z napędem bezpośrednim (silnik elektryczny napędza bezpośrednio piastę koła pojazdu) oraz z napędem pośrednim (przez sprzężenie silnika elektrycznego z przekładnią planetarną). Napęd bezpośredni umożliwia uzyskanie wyższych prędkości obrotowych przy niższym momencie (np. w sytuacji jazdy na równej nawierzchni), natomiast napęd pośredni umożliwia uzyskanie wyższego momentu obrotowego w zależności od potrzeb w terenie. W pracy przedstawiono założenia projektowe, konstrukcję układu mechanicznego oraz obliczenia mechaniczne połączeń wielowypustowych mechanizmu. Praca została zrealizowana w ramach projektu „Innowacyjny elektryczny zespół napędowy do pojazdów użytkowych”, finansowanego ze środków NCBiR w ramach programu LIDER XI, zgodnie z umową nr LIDER/15/0060/L-11/19/NCBR/2020.
This article presents a design of a mechanical system for changing a gear meshing between electrical motor, planetary gear and the wheel hub in the electrical drive for installation inside the wheel of the vehicle. This mechanical system enables both: driving with a direct drive (electrical motor drives the wheel hub directly) and driving with an indirect drive (electrical motor is coupled to a planetary gear that drives the wheel hub). The direct drive enables to achieve higher rotational speeds with lower torque ( e.g. when driving on a straight road), while the indirect drive enables to achieve higher torque when driving in off-road conditions and according to higher torque requirements. The paper presents a design assumptions, structure of the mechanical system and mechanical calculations of the involute splines applied in the mechanical system. The study was carried out as part of the project "Innovative electric drive unit for commercial vehicles", financed by the National Center for Research and Development under the LIDER XI program, in accordance with the agreement no. LIDER/15/0060/L-11/19/NCBR/2020.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: The loading test of a motor for easy-mover
Próba obciążenia silnika urządzenia do przemieszczania przez przetaczanie (easy mover)
Autorzy:: Skala, B.
Kus, V.
Tematy:: urządzenie poruszające
bęben do zwijania
silnik elektryczny
akumulator
mover
rollable objects
rolls
reels
electrical motor
accumulators; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/158788.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The machine - called "EasyMover", saves the drudgery,especially in companies producingheavy rollable things. The typical roll of paper weighs 5 tons, the reel of a cable up to 15 tons. To move such an object in the storage room or distribution shed using manpower is drudgery, being dangerous as well. Due to this fact, the workers use a simple mechanical device powered by compressed air to move heavy reels. However, the air pressure hose is the main disadvantage of this solution: The free movement is restricted. Our task is to develop the same device (EasyMover), powered by an electrical motor and supplied by accumulators.
Maszyna nazwana "Easy Mover" oszczędza pracę, zwłaszcza w firmach produkujących ciężkie przedmioty, które można poruszać, tocząc je. Typowa rolka papieru waży 5 ton, zwój kabla 15 ton. Przemieszczanie takich obiektów w magazynach lub składach dystrybucyjnych siłami pracowników jest bardzo pracochłonne oraz niebezpieczne. W związku z tym robotnicy używają prostego urządzenia mechanicznego napędzanego sprężonym powietrzem, służącego do przemieszczania ciężkich krążków. Główną wadą tego rozwiązania jest przewód (wąż) wysokiego ciśnienia, który ogranicza swobodę ruchu. Naszym zadaniem jest opracowanie takiego urządzenia, które będzie napędzane silnikiem elektrycznym i zasilane prądem z akumulatora ("Easy Mover").
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Konstrukcja przyrządu do klejenia magnesów na wirnik
The design of the tooling for monding magnets on a rotors surface
Autorzy:: Cyganik, Łukasz
Tematy:: silnik z magnesami trwałymi
klejenie magnesów
silnik SPM
oprzyrządowanie do klejenia
permanent magnets electrical motor
magnets bonding
SPM motor
tooling for bonding; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2056428.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule przedstawiono konstrukcję przyrządu do klejenia magnesów na powierzchni zewnętrznej wirnika do silników SPM. Celem prac było zaprojektowanie przyrządu zapewniającego wysoką dokładność pozycjonowania magnesów podczas klejenia oraz wysoką powtarzalność parametrów klejenia. Oprzyrządowanie wg wytycznych projektowych musi zabezpieczać magnes przed uszkodzeniem na skutek niekontrolowanego uderzenia spowodowanego działaniem sił magnetycznych pomiędzy klejonymi magnesami lub pomiędzy magnesem, a elementami przyrządu. Dlatego też, w projekcie przyrządu wszystkie jego elementy zaprojektowane zostały z materiałów niemagnetycznych. Ponadto, konstrukcja przyrządu zapewnia prostotę obsługi pozwalającą na obsługę przez jednego operatora nawet kilku przyrządów jednocześnie (w zależności od czasu wiązania kleju). Pozwala to na zwiększenie wydajności czasu pracy operatora i produkcji wirników.
This article presents a design of a tooling for bonding magnets on an external rotor's surface dedicated to the SPM motors. The aim of the study was to design a tooling, that ensure a high accuracy of magnet positioning during bonding process and high repeatability of the bonding parameters. According to the design requirements, the tooling must protect the magnets from damage due to uncontrolled impact caused by the action of magnetic forces between different magnets or between magnets and tooling components. Therefore, in the tooling design all its components were designed from non-magnetic materials. Furthermore, the design of the tooling ensures ease of use allowing one operator to operate even several devices at the same time (depending on the bonding time of the glue). This allows to increase the efficiency of the operator working time and rotor production.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "electrical motor" wg kryterium: Temat