Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "engine model" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Analysis of the possibilities of using modern process working marine diesel engine
Autorzy:
Cuper-Przybylska, D.
Tematy:
diesel
engine
model
MVEN
marine engine
Mean Value Engine Model
Pokaż więcej
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241923.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Increasing public awareness of environmental protection, it has caused a lot of emphasis on the marine industry to create reciprocating diesel environmentally friendly. Conducting research on real objects in the laboratory gives us the solution to the problem. However, such studies generate large financial resources, especially for marine engines also take a lot of time. Creating a simulation on a computer allows for the limited financial resources and also speeding up work on the piston marine engine. Computer simulations allow the creation of more complex physical models, which can describe the process of operating a marine diesel engine. However, the complication models cause a problem of the future understanding of the model and the possibility of subsequent use of it, for example for control of the engine. The more it established the need to simplify complex models of engines for better understand the processes occurring in the engine. The article is a description of the Mean Value Engine Model (MVEM), which were analysed individual blocks of the model together with the modifications related to the environment in which the engine will run. Modular model allows better modifying it and adding new blocks. This model is based mainly designed for application control. Because of the simple structure easy to adjust for different types of engines. This is particularly good for use in motor drivers. It allows better matching engine operating parameters to reduce emissions of harmful substances into the environment and also achieve better efficiency of marine engine.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie metody analizy wrażliwości w badaniach identyfikacyjnych modelu silnika z turbodoładowaniem
Application of sensitivity analysis study of identification the turbocharged engine model
Autorzy:
Danilecki, K.
Tematy:
analiza wrażliwości
identyfikacja silnika
model silnika
turbodoładowanie
sensitivity analysis
engine indentification
engine model
turbocharged
Pokaż więcej
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316712.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
W artykule przedstawiono podstawowe pojęcia teorii wrażliwości. Omówiono metodę analizy wrażliwości całkowitej zastosowaną do oceny istotności wielkości wejściowych w badaniach identyfikacyjnych modelu silnika. Podano przykład zastosowania metody wrażliwości do wyznaczenia funkcji modelu współczynnika napełnienia.
In the present paper basic notations of the sensitivity analysis have been presented. A total sensitivity analysis method, basing on global regression model, has been presented. This method has been used to assess the significance of the factors in the research engine model identification. An example application of this method to determine the model sensitivity of the filling ratio.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of a mathematical model of marine diesel engine in a computer program
Autorzy:
Bogdanowicz, A.
Kniaziewicz, T.
Zacharewicz, M.
Tematy:
model silnika
program komputerowy
symulacja stanu technicznego silnika
engine model
computer program
engine technical state simulation
Pokaż więcej
Wydawca:
STE GROUP
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27315943.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
The paper describes the application of the author's mathematical model of gas-dynamic processes for a marine piston engine based on a computer program. The developed mathematical and numerical model is designed to conduct simulation diagnostics. Therefore, it is possible to carry out calculations for motors in different technical conditions and observing influence of changes in technical condition on selected parameters of its work. Simulation of changes in technical condition is carried out by modifying parameters of structure’s model object. The article contains a detailed description of each options of the computer program. From the main program window, user can select type of engine model (supercharging method, cylinder number, work order, stroke and piston diameter and a number of other parameters). Through a window of simulation of known and recognizable damages such as: change in fuel dose for each cylinder, change in intake and outlet valves, leakage of piston-ring-cylinder system, change of injector hole cross section. Final windows show results of calculations in form of mileage parameters of engine as a function of crank angle.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermodynamic model of the ASz-62IR radial aircraft engine
Model termodynamiczny gwiazdowego silnika lotniczego ASz-62IR
Autorzy:
Magryta, P.
Pietrykowski, K.
Gęca, M.
Tematy:
aviation propulsion
AVL BOOST
engine model
charge exchange
mixture formation
model silnika
napędy lotnicze
tworzenie mieszanki
wymiana ładunku
Pokaż więcej
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212364.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
The article presents assumptions of the one-dimensional model of the ASz-62IR aircraft engine. This model was developed in the AVL BOOST software. The ASz-62IR is a nine cylinder, aircraft engine in a radial configuration. It is produced by the Polish company WSK “PZL-Kalisz” S. A. The model is used for calculating parameters of the fuel stream and the air stream in intake system of the engine, as well as for the analyses of the combustion process and the exhaust flow to the external environment. The model is based on the equations describing the isentropic flow. The geometry of the channels and all parts of the model has been mapped on the basis of empirical measurements of the engine elements. The model assumes indirect injection where the gasoline was used as a fuel with the calorific value of 43.5 MJ/kg. The model assumes a mixture of a stoichiometric ratio of 14.5. This model is only part of the overall the ASz-62IR engine model. After the simulation tests on the full model the obtained results confirmed the correctness of the model used to create the mixture. It was found that the AVL BOOST software is good for the implementation of this type of work.
W artykule przedstawiono założenia jednowymiarowego modelu wymiany ładunku z silnika lotniczego ASz-62IR. Model ten został opracowany w programie AVL BOOST. Silnik ASz-62IR jest dziewięciocylindrowym silnikiem lotniczym w układzie gwiazdy. Jest on produkowany przez polską firmę WSK „PZL-Kalisz” S.A. Opracowany model służy do obliczania parametrów strumienia paliwa i powietrza w układzie dolotowym silnika, jak również do analizy procesu spalania i przepływu spalin do środowiska zewnętrznego. Model jest oparty na równaniach opisujących przepływ izentropowy. Geometrię kanałów i wszystkich przepływowych elementów modelu odwzorowano na podstawie empirycznych pomiarów konstrukcji silnika. W modelu założono wtrysk pośredni, a jako paliwo zastosowano benzynę o wartości opałowej 43,5 MJ/kg. Założono stechiometryczną mieszankę o współczynniku 14,5. Opisany model jest tylko częścią całkowitego modelu silnika ASz-62IR. Po wykonaniu badań symulacyjnych pełnego modelu uzyskano wyniki potwierdzające prawidłowość zastosowanego modelu tworzenia mieszanki oraz stwierdzono przydatność oprogramowania AVL BOOST do realizacji tego typu prac.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of technology of spatial printing in designing the PZL-10W engine model
Autorzy:
Kowalski, M.
Kotlarz, W.
Zahorski, T.
Ćwiek, J.
Tematy:
3D printing technology
spatial modelling
PZL-10W engine model
technologie druku 3D
modelowanie przestrzenne
model silnika PZL-10W
Pokaż więcej
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073640.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
The aim of this paper is to present the possibilities of using 3D spatial printing technology to create complex models, e.g. turbine helicopter engines, PZL-10W type, operated on the W-3 “Sokół” helicopter. We have presented the process of creating a spatial model using CAD software. It required a careful selection of the parts necessary for its manufacture as well as elimination of minor parts, which were insignificant from the functional and educational perspective of the model. We presented the type of printer which was used to prepare the model, and also its software. The verification of the correctness of designing the files for particular parts was made with Netfabb software. Proper verification affected the choice of files to be sent to the 3D printer software, where they underwent further slight changes concerning, among others, the thickness of the layers and the percentage of filling the interior of the individual parts of the engine. The printouts of the selected engine parts have been shown in the photographs. We also (briefly) described the processes of treatment of the parts, their labour intensity as well as the hardware used on a regular basis for this purpose. Finally, we discussed the assembly process of the entire engine. In conclusion, we stressed the importance of the model as a significant didactic aid which is to support the process of acquiring knowledge related to the construction, kinematics and operation of the turbine engine. We also specified the amount of used materials, labour consumption (in man-hours) with regard to the same printout of the parts as well as the finishing works.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model of processes of the AL25/30 marine engine and its verification
Autorzy:
Cuper-Przybylska, Dominika
Tematy:
model silnika
olej napędowy
silnik okrętowy
spalanie
model engine
diesel
marine engine
combustion
Pokaż więcej
Wydawca:
STE GROUP
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27315920.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
The work presents a model of the marine diesel engine working process. The research object was the AL25/30 engine. The model consists of partial models of the combustion process in the engine cylinders, the heat exchange process, flows through air and exhaust channels, heat exchange in the intercooler and friction in mechanical components of the engine. The model includes a description of the processes taking place in the turbocharger also. The input data to the model and the verification data were the results of direct measurements on the research facility. The verification showed errors in the calculation of air and exhaust gas parameters not exceeding 11%. The paper also presents an analysis of the results of fast-changing parameters, including combustion pressure in engine cylinders and pressures in individual gas channels. The designed model allows the analysis of the research facility operation and enables its further development towards the assessment of toxic compounds emission to the atmosphere.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method for evaluatingthe performance of a marine piston internal combustion engine used as the main engine on a ship during its voyage in different sailing conditions
Autorzy:
Girtler, J.
Tematy:
engine operation
combustion engine performance evaluation
interpretation of energy conversion
Newton-Leibniz formula
model of engine operation
Pokaż więcej
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259375.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
A method is presented for evaluating the performance of piston internal combustion engines used as the main engines on sea-going ships and acting in typical operating conditions. These conditions are described taking into account the performance area of engines of this type. The presented method provides opportunities for calculating the numerical effect of the action using the integral calculus. The above effect is presented as a physical quantity expressed by a number with the metric unit called the joule-second. Proposed is the use of types of integrands (which are functional dependences of the energy converted in these engines on time) which make it possible to use the second fundamental theorem of calculus justifying the use of the Newton-Leibniz formula. The object of the analysis is the process of changes of the energy converted in the internal combustion engines during their operation, described with the aid of a deterministic model of the real process taking into account its sample realisation.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation model of combustion engine with direct injection of hydrogen
Autorzy:
Blažek, J.
Brabec, P.
Tematy:
Simulation model of combustion engine
direct hydrogen injection
Ricardo Wave
combustion process
spark ignition engine
Pokaż więcej
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242159.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
Fuel mixture formation inside a cylinder has become used more frequently in spark ignition engines in recent years. gas internal combustion engines can also benefit from this concept as direct injection into an engine 's cylinder during the compression stroke not only increases its volumetric efficiency but also eliminates adverse anomalies in the combustion process. This paper focuses on the development of a simulation model for a spark ignition engine with direct hydrogen injection into a cylinder. The Wave software was used for the simulation. A part of the paper depicts the model's verification. The study utilized a three-cylinder internal combustion engine with the total cylinder volume of 1.2 dm3. The concept of the engine is based on new, high-pressure injectors with 10 MPa inlet pressure (gas-hydrogen injection directly into the engine cylinder). Utilization of internal fuel mixture formation can be beneficial due to its enabling the control of the combustion process and gaseous emission generation. From the viewpoint of the engine's design, however, internal fuel mixture utilisation is more complicated as injectors have to be built into the cylinder head. The actual engine construction is housed in laboratories of the Technical University of Liberec, Department of Vehicles and Engines.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Outline of history and comparative analysis of internal combustion engines for flying models
Autorzy:
Pełczyński, Jakub
Tematy:
internal combustion engines
model engine
history of model engines
comparative
flying models
silniki spalinowe
silnik modelarski
historia silników modelarskich
porównanie
modele latające
Pokaż więcej
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202452.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
The article discusses the most important facts from the history of the development of miniature aircraft engines and carries out their comparative analysis. Already in the 1930s, the structural system characteristic of model engines was established, which has hardly changed to this day. The following sections compare the various types of engines: two-stroke and four-stroke engines, spark-ignition engines, glow plug engines, engines with a push-pull cylinder arrangement, radial and in-line engines. The comparisons of the parameters and operational indicators of such engines presented in the tables allowed for the assessment of the advantages and disadvantages of individual engines, making several observations and drawing some more general conclusions.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The research of acoustic emission of a low-power aircraft engine
Badanie emisji akustycznej lotniczego silnika małej mocy
Autorzy:
Gęca, M.
Pietrykowski, K.
Rosiński, K.
Tematy:
model aircraft engine
aerospace propulsion systems
sound power
noise
silnik modelarski
napędy lotnicze
moc akustyczna
hałas
Pokaż więcej
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36388826.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
This paper presents the methodology and investigation of the sound power level produced by a radial piston aircraft engine operating at varied speeds. The research model aircraft engine of a maximum power of 5.5 kW with a two-bladed airscrew was placed on a test bend. Its sound power level was calculated from the sound pressure level measured at 9 measurement points distributed on a hemispherical surface in a confined space in line with PN-EN 3744. Mean sound power generated by the ASP FS400AR engine is 96 dB at idle (2,880 rpm) and 105 dB at a cruising speed (4,740 rpm). Accordingly, it can be concluded that a sound level meter registered a higher sound power level at the points in front of the model aircraft engine than at the points behind it, whereas the lowest sound power level was registered directly above the engine.
W artykule przedstawiono metodologię oraz badania emisji akustycznej tłokowego lotniczego silnika w układzie gwiazda przy określonych prędkościach obrotowych silnika. Na badanym modelarskim silniku gwiazdowym o maksymalnej mocy 5,5 kW umieszczono śmigło dwułopatowe. Silnik umieszczono na stanowisku badawczym. Przeanalizowano budowę napędów lotniczych ze szczególnym uwzględnieniem modelarskich silników tłokowych, przyrządy do pomiaru poziomu dźwięku, normy i przepisy dotyczące emisji akustycznej z silników lotniczych oraz jak hałas lotniczy wpływa na zdrowie człowieka. W pracy również przedstawiono metody pomiarów akustycznych oraz elementy stanowiska badawczego. Wyznaczono poziom mocy akustycznej źródła w oparciu o pomiary poziomu ciśnienia akustycznego w 9 punktach pomiarowych na półkulistej powierzchni pomiarowej w przestrzeni zamkniętej zgodnie z normą PN-EN 3744. Przed zasadniczymi pomiarami zmierzono poziom ciśnienia akustycznego tła. Średnia moc akustyczna wytwarzana przez silnik ASP FS400AR na biegu jałowym (2880 obr/min) wynosi 96 dB a przy prędkości przelotowej (4740 obr/min) 105 dB. Na podstawie wyników stwierdzono, że miernik ustawiony w punktach znajdujących się przed silnikiem, zarejestrował wyższy poziom mocy akustycznej niż punkty znajdujące się za modelarskim silnikiem tłokowym, natomiast najmniejsza moc akustyczna wyznaczona w czasie pomiarów znajduje się bezpośrednio nad silnikiem.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies