Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "explosive train" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Research on the Critical Sizes for Detonation of Cube-shaped Transfer Charges
Autorzy:
Zhao, Xiang-run
Jin, Shi-xin
Huang, Jin-hong
Li, Chao-zhen
Yan, Li-wei
Tematy:
explosive train
transfer charge
shock wave sensitivity
minimum safe separation distance
Pokaż więcej
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358353.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
In order to obtain the minimum size, thickness and safe separation distance, for the cube-shaped transfer charges used in MEMS (micro-electromechanical system) explosive trains, an explosive train using a JO-9C(III) cube-shaped transfer charge was designed for experimental research. Detonation transfer experiments and detonation interruption experiments were conducted in turn. In initial experiments, the electric detonators were all in the armed position, but different thicknesses of the cube-shaped transfer charges were used. In the later experiments, the thickness of the transfer charges were unchanged, but the separation distances were different. The detonation path of the transfer charge under unsafe conditions was analyzed using the shock wave attenuation law. The results showed that the minimum thickness ranged from 0.2 mm to 0.4 mm, the minimum safe separation distance ranged from 0.4 mm to 0.6 mm; and the cube-shaped transfer charge is detonated by a shock wave from a steel gap rather than air clearance when the safe separation distance is less than the minimum threshold. The thickness design value of the cube-shaped transfer charge (JO-9C(III)) should not be less than 0.6 mm, and the safe separation distance design value of the MEMS explosive train should not be less than 1 mm.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projektowanie łańcuchów ogniowych w zapalnikach
Design of Explosive Trains of Fuzes
Autorzy:
Jączek, G.
Gacek, J.
Friis, E.
Tematy:
mechanika
materiały wybuchowe
zapalnik
łańcuch ogniowy zapalnika
inicjator
pobudzacz
mechanics
fuze
explosive train of fuze
initiator
booster
explosives
Pokaż więcej
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403691.pdf  Link otwiera się w nowym oknie
Opis:
W pracy przedstawiono przykładowe metody konstruowania łańcuchów ogniowych zapalników, na przykładzie zapalnika do amunicji kalibru 25 mm. Pierwsza metoda polega na korzystaniu z istniejących rozwiązań z zapalników wprowadzonych do produkcji seryjnej. Druga metoda polega na opracowaniu całkowicie nowego wzoru łańcucha ogniowego. W artykule skoncentrowano się na drugiej metodzie konstruowania, którą można zrealizować na dwa sposoby. Pierwszy jest bardzo czasochłonny – polega na prowadzeniu prac doświadczalnych. Do żądanego wyniku dochodzi się metodą prób i błędów. Drugi sposób wykorzystuje wzajemnie ze sobą powiązane analityczne metody obliczeniowe, symulacje komputerowe, doświadczenia oraz testy. W przypadku opisywanego łańcucha ogniowego do amunicji kalibru 25 mm zastosowano drugi sposób konstruowania. W związku z tym w opracowaniu opisano zasadę działania łańcucha ogniowego oraz kolejne etapy prac nad jego elementami. Opisano również wyniki z badań doświadczalnych i poligonowych.
This paper presents the examples of fuze explosive trains designing methods, on the example of 25-mm ammunition fuze. There have been described two, possible to choose, design methods for explosive trains of fuzes. The first method relies on existing solutions using the serial-produced fuzes. The second one is to develop a completely new design explosive train. This paper focuses on the second method of design of explosive trains which can be implemented in two different ways. The first way is very time consuming, long-lasting and needs an experimental work to be done. In this method, we obtained the desired result by „trial and error method”. Second method uses mutually interrelated analytical calculation methods, computer simulations, experiments, and tests. In the case of this explosive train of fuze for 25-mm ammunition, the second method for design was used. As a result of that, the operating principle of explosive train of this fuze and subsequent stages of work on its components was described. The results of experimental tests and live tests on proving ground with the use of 25-mm ammunition was described as well.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies