Temat: fast train - Prolib Integro

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Najszybsze pociągi na sieci kolejowej Polski w roku 2010
The fastest trains in Poland in 2010
Autorzy:: Massel, A.
Tematy:: kolej
Polska
szybki pociąg
transport kolejowy
fast train
Polska
rail
railway transport; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252905.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W tts 11/2009 zamieszczono przegląd prędkości pocią.gów na kolejach świata, oparty na Światowym Przeglądzie Prędkości (World Speed Survey), publikowanym co dwa lata przez miesięcznik Railway Gazette International [2]. Przegląd ten uwzględnia kraje, w których eksploatowane są pociągi o średniej prędkości powyżej 150 km/h, licząc od startu do zatrzymania.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Europejskie pociągi dużych prędkości 2006
European high speed trains 2006
Autorzy:: Wolfram, T.
Tematy:: pociągi dużych prędkości
szybki pociąg
transport kolejowy
Unia Europejska
fast train
high speed train
railway; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253377.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W artykule opisane zostaną główne cechy konstrukcji europejskich pociągów szybkich, jakie zostały niedawno wprowadzone do eksploatacji lub znajdują się w fazie wstępnych analiz, bądź badań i rozwoju całego prototypu lub jego elementów. Ich prędkości największe podczas użytkowania przekrajają 200 km/h, a osiągną w najbliższej przyszłości 350 km/h (RENFE linia Madryt - Barcelona) lub 320-350 km/h (SNCF LGV Wschód).
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Rozwój linii Szybkiej Kolei Miejskiej (SKM) i jej wpływ na kształtowanie aglomeracji trójmiejskiej
Development of Fast City Train (SKM) and its influence on forming Tricity Agglomeration
Autorzy:: Kassolik, Łucja
Opis:: Praca miała na celu określenie w jakim stopniu Szybka Kolej Miejska kształtowała układ przestrzenny Trójmiasta oraz czy i w jaki sposób wpłynęła na procesy spajania tkanki miejskiej. Od początku funkcjonowania linia łączyła nadmorskie miejscowości, tworząc oś nowego zespołu miejskiego, jakim stało się Trójmiasto. Powstające osiedla w dużym stopniu bazowały na istniejącym transporcie, zatem linia SKM przebiegająca od Gdańska na północny-zachód w stronę Sopotu, a później Gdyni pełniła funkcję łączącą kolejne dzielnice oraz stymulowała dalszy ich rozwój. Oprócz określenia roli kolei miejskiej w rozwoju przestrzennym aglomeracji do czasów dzisiejszych autorka podjęła też próbę wskazania roli, jaką linia będzie odgrywać w przyszłości. Przeprowadzono analizę zmian przestrzennych, gospodarczych, demograficznych, jakie zachodziły na obszarze Trójmiasta na przestrzeni lat, od czasów powstania ośrodków miejskich do dziś. Opisane zostało również obecne znaczenie tego środka transportu dla aglomeracji. Posłużyła temu analiza przestrzeni miejskiej pod kątem funkcjonalnym, jak również pod kątem preferencji lokalizacji usług w odniesieniu do szlaku komunikacyjnego. W tym celu również wykonano badanie ankietowe, które pozwoliło określić jaka grupa osób korzysta z SKM oraz ująć jej zachowania transportowe. Celem pobocznym było przyjrzenie się planowanej obecnie trasie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, która ma połączyć Wrzeszcz z lotniskami: w Rębiechowie oraz w Babich Dołach, jak również stać się linią łączącą centrum aglomeracji z jej zapleczem.
Study was to determine to what extent Fast City Train had the influence on shaping Tricity space arrangement, and whether and how they influenced the urban tissue bonding processes. Since the beginning of the line connecting coastal villages it was forming the axis of a new urban complex, which has become Tricity aglomeration. The exsisting settlements were based mostly on existing transport, so the SKM line that runs from Gdansk to the north-west in the direction of Sopot, Gdynia served as a connection between arising districts and stimulated their development.The study contains an analysis of changes in spatial, economic, demographic, taking place at the Tri-City area over the years, since the creation of urban centers till today. It describes also present the importance of this kind of transport for the agglomeration. This analysis served to describe urban space in terms of functionality, as well as preferences of location of services in the transport route. For this purpose a survey was performed which allowed to determine what group of people are using SKM and recognize its transport behavior. The author has also attempted to identify the role that the line will play in the future. The aim was also to describe currently planned route Pomeranian Metropolitan Railway, which will connect Wrzeszcz district and the airports: in Rębiechowo and Babie Doly, as well as become a line joining the center of the agglomeration with its facilities.
Dostawca treści:: Repozytorium Uniwersytetu Jagiellońskiego

Inne

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Historyczne uwarunkowania tworzenia systemów kolejowych na świecie (5). Obsługa dalekobieżna przed epoką dominacji kolei dużych prędkości
Historical legacy in the form and performance of railway networks (5). Long-distance services before the era of HSR domination
Autorzy:: Wesołowski, Jacek
Tematy:: historia kolei
pociąg pośpieszny
wagon sypialny
kolejowy system dalekobieżny
railway history
fast train
sleeping coach
rail long-distance
network; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253064.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Artykuł stanowi zarys kształtowania się podstawowych elementów sieci przewozów dalekobieżnych na świecie. Omówione zostały zagadnienia związane z kategoryzacją pociągów pośpiesznych, wprowadzenia wagonów sypialnych, modernizację taboru, przyśpieszenie przejazdu m.in. dzięki trakcji spalinowej, powojenne sieci międzynarodowe TEE i EC, wreszcie ruch liniowo-równoodstępowy wprowadzony przede wszystkim w niektórych systemach krajowych.
The subsequent text in the historical series is the outline of formation od basic elements of long-distance service. Included were: the institution of an express train, sleeping coaches, the technical progress in passenger rolling stock, speed increase i.a. thanks to diesel traction, post-war TEE and EC networks, rigid route-and-headway systems introduced mainly on national scale in some countries. What has been shown is e.g. that introduction of a fast train was usually, though not always, a process, that a sleeping coach, being an American specialty, also made quite an early appearance in Europe, that late steam traction on wide plains could have been faster than diesel and that train travel with time tends to gain more egalitarian forms.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Możliwości wykorzystania linii dużych prędkości do przewozów regionalnych i aglomeracyjnych w Polsce
Possibilities of using high speed lines for regional traffic in Poland
Autorzy:: Raczyński, J.
Bużałek, T.
Tematy:: przewozy regionalne
linia dużych prędkości
kolej dużych prędkości
szybkie pociągi
regional transport
high speed line
high speed rail
fast train; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253850.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W opracowaniu przedstawione zostały koncepcje wykorzystania planowanych do budowy w Polsce linii dużych prędkości, w celu stworzenia sieci szybkich połączeń regionalnych w rejonach największych polskich aglomeracji. Przedstawione propozycje nie wyczerpują możliwości tworzenia nowych lub modyfikacji proponowanych relacji. Przygotowanie koncepcji obsługi regionów wymaga pogłębienia przedstawionych prac badawczych Instytutu Kolejnictwa, zwłaszcza w aspekcie zapewnienia optimum multimodalności z istniejącymi lub planowanymi systemami transportowymi.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Doświadczenia europejskie w zakresie zapewnienia regionom dostępu do systemów kolei dużych prędkości
European experience of using high speed lines for regional traffic
Autorzy:: Bużałek, T.
Tematy:: przewozy regionalne
linia dużych prędkości
kolej dużych prędkości
szybkie pociągi
Europa
regional transport
high speed line
high speed rail
fast train
Europe; Pokaż więcej
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251060.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Koleje dużych prędkości (KDP) tworzone są jako szkieletowy element sieci kolejowej łączący największe miasta i aglomeracje. Budowa linii dużych prędkości (LDP) podyktowana jest z reguły ograniczeniem przepustowości sieci istniejącej i chęcią zaoferowania konkurencyjnego wobec transportu drogowego czasu przejazdu pomiędzy głównymi ośrodkami miejskimi. Sieć osadnicza dużych miast determinuje więc układ linii dużych prędkości. Nie oznacza to jednak, że sieć szybkich połączeń jest dla mniejszych miejscowości niedostępna czy niepotrzebna. Włączanie w obsługę przez sieć KDP miast średnich i małych jest rutynową praktyką. Wynika ona zarówno z chęci zmniejszenia tzw. „efektu tunelowego”, jak i potrzeby optymalizacji wykorzystania, drogiej przecież, infrastruktury. Podejmowanie działań na rzecz rozszerzenia kręgu użytkowników i beneficjentów linii KDP można zatem postrzegać zarówno jako działanie z dziedziny rozwoju regionalnego, jak i ekonomizacji eksploatacji infrastruktury. Zagadnienia te są przedmiotem niniejszego artykułu.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Problem dłuższego przejazdu szybkich pociągów przez stacje
Problem of longer riding through stations of highspeed trains
Autorzy:: Cieślakowski, Stanisław Janusz
Tematy:: szybki pociąg
czas przejazdu
wydłużenie
stacja
linia kolejowa
prędkość duża
zmiana toru wjazdowego
fast train
time of riding
adverse extension
station
railway line
high speed
changes of the entry track; Pokaż więcej
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34602785.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W pracy obliczono wartości niekorzystnego wydłużenia czasu przejazdu pociągów przez stacje na liniach kolejowych dużych prędkości, spowodowane zmianą toru wjazdowego.
In this article the values of adverse extension of time for riding of trains through the stations on the railway lines with high speed, caused by changes of the entry track, are calculated.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "fast train" wg kryterium: Temat