Temat: finite element modeling

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Centrifuge modeling approach on seismic loading analysis of brick: A Geo-technical study
Autorzy:: Tuhin, Md. Akhter-Uz-Zaman
Sarwar, Hosen
Tematy:: Finite Element Modeling
Layered Modeling
Seismic Analysis
Terotechnology; Pokaż więcej
Wydawca:: Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1177934.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Models for geotechnical centrifuge testing are usually made from re-formed soil, allowing for comparisons with naturally occurring soil deposits. However, there is a fundamental omission in this process because natural soil is deposited in layers creating a unique structure. Nonlinear dynamics of clay material deposit is an essential part in changing the attributes of ground movements when subjected to solid seismic loading, particularly when diverse intensification conduct of speeding up and relocation are considered. The paper portrays a review of axis shaking table tests and numerical recreations to explore the offshore clay deposits subjected to seismic loadings. These perceptions are accurately reenacted by DEEPSOIL with appropriate soil models and parameters reviewed from noteworthy centrifuge modeling researches. At that point precise 1-D site reaction investigations are performed on both time and recurrence spaces. The outcomes uncover that for profound delicate clay is subjected to expansive quakes, noteworthy increasing speed lessening may happen close to the highest point of store because of soil nonlinearity and even neighborhood shear disappointment; nonetheless, huge enhancement of removal at low frequencies are normal in any case the forces of base movements, which proposes that for dislodging touchy seaward establishments and structures, such intensified low-recurrence relocation reaction will assume an essential part in seismic outline. This research shows centrifuge as a tool for creating a layered sample important for modelling true soil behaviour (such as permeability) which is not identical in all directions. Currently, there are limited methods for creating layered soil samples.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Passive vibration damping in a truss telecommunication tower
Autorzy:: Pelc, J.
Kolator, B.
Tematy:: truss
tower
vibration
damping
finite element modeling; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/297991.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: A dynamic model of a truss telecommunication tower was developed. A viscoelastic absorber was proposed for reducing structural vibrations caused by wind. Small linear system vibrations were assumed. A finite element three-dimensional model was used to determine the damper viscoelastic parameters which guarantee the highest damping effectiveness. Simulation results indicate that a damper can reduce the amplitude of tower vibrations by half and produce a similar reduction in forces acting upon the most loaded members of the structure.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Inflation simulation of tractor radial tire
Autorzy:: Pelc, J.
Tematy:: pneumatic tire
tractor
inflation
simulation
finite element modeling; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/297895.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The possibility of prediction of some parameters of large-size pneumatic tire was presented. Author’s computer program based on the finite element method with the use of axisymmetric tire model was utilized. Material constants required for the tire analysis were determined experimentally. The procedure for obtaining a simplified axisymmetric tire tread was described. The method used for simulation of tire inflation process allows obtaining the shape of an inflated tire, forces in cords and elastic energy density distribution. A test tire overall dimensions obtained in this way are close to measured values.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Simulation of ballistic impact on polymer matrix composite panels
Autorzy:: Long, D.
Tematy:: composite materials
ballistic impact
material model
finite element modeling; Pokaż więcej
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/279663.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Composite panels, for example fuselage skins or wing skins of military aircraft, may be subjected to a variety of ballistic impacts. It is meaningful to understand the mechanical response, damage evolution and residual velocity of a projectile for panels under ballistic impact. In this paper, the numerical simulation method of ballistic impact on a laminated composite panel is considered. A rate-dependent material model based on the continuum damage mechanics concept is developed for polymer matrix composite materials. A full three-dimensional finite element model implemented with the material model is built up using material subroutine. The ballistic impact behavior is simulated employing an explicit dynamic finite element analysis technique. The effects of projectile size and velocity, layup of the composite panel, and failure criteria used on the ballistic impact response are investigated.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Modeling of the stress-deformed state and cracking inreinforced concrete structures using ANSYS Mechanical
Autorzy:: Dorofeev, V. S.
Karpyuk, V. M.
Neutov, O. S.
Neutov, S. F.
Tematy:: concrete beam
stress-strain state
finite element modeling
ANSYS; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/950449.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: The article presents the results of reinforced concrete beams modeling under short-term loading with the use of the ANSYS Mechanical software. The obtained parameters were compared with the experimental ones. The comparison showed a satisfactory concordance of the parameters. In case of the discrepancies, the authors suggest that they are due to the idealization of material properties and structural model of the finite method. The paper is divided into the following chapters: Introduction, Literature Review, Research Significance, Element Types, Real Constants, Material Properties Modeling, Geometric Modeling, Loads and Boundary Conditions, Cracking and Failure and Conclusions. Each of the five conclusions in the last chapter offers a summary of the presented experimental research.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: The effects of friction on the performance of a concrete block mine seal with pressurized grout bags
Wpływ tarcia na zachowanie tamy uszczelniającej wykonanej z bloków betonowych ze sprasowanymi workami zaczynu
Autorzy:: Perry, K. A.
Tematy:: górnictwo węgla
tamy uszczelniające
wybuch
metoda elementów skończonych
coal mining
mine seals
explosions
finite element modeling; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/219549.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Mine seals are necessary in nearly every underground coal mine to isolate mined-out areas from the ventilation network. Many seals are already in place in active mines and more need to be constructed to keep up with the development of underground coal reserves. The accidents involving seal failures at Sago and Darby prompted MSHA to create and implement new regulations regarding the strength of the seals. These regulations require the design and construction of seals that are larger and stronger than ever before. Structural seals capable of withstanding the new required design loads are now designed by an engineer and no longer approved through explosion testing. Prior to the seal failure accidents, a solid-block wall with pressurized grout bags at the wall/ribs and wall/roof interfaces was a popular design which met the 137.9 kPa (20 psi) requirement. After implementation of the new 344.7 kPa (50 psi) or 827.4 kPa (120 psi) design regulations depending on whether the atmosphere is kept inert in by the seal, a re-design of the seal was necessary. This paper discusses the quantification of the coefficients of friction which are then implemented into finite element modeling.
Tamy uszczelniające niezbędne są prawie w każdej kopalni podziemnej do oddzielenia obszarów wybranych od sieci wentylacyjnej. W kopalniach aktywnych znajdują się już liczne tamy a coraz większa ich ilość zostanie zbudowana w miarę udostępniania kolejnych złóż węgla. Wypadki spowodowane przez awarie tamy w kopalni Sago i Darby stanowiły bodziec dla urzędu górniczego MSHA do stworzenia i wdrożenia nowych regulacji odnośnie wytrzymałości tam. Przepisy te wymagają projektowania i budowania tam większych i bardziej wytrzymałych niż kiedykolwiek w przeszłości. Tamy strukturalne zdolne do przenoszenia na nowo określanych obciążeń obliczeniowych muszą być obecnie projektowane przez inżynierów a procedura ich odbioru nie obejmuje badań w warunkach wybuchu. Przed wypadkami spowodowanymi przez awarie tam, popularnym rozwiązaniem były ściany z jednolitych bloków ze sprasowanymi workami zaprawy umieszczanymi na styku pomiędzy ścianą, żebrami oraz stropem. Rozwiązanie to było szeroko stosowane i zapewniało spełnianie kryterium przenoszenia obciążeń na poziomie 137.9 kPa (20 psi). Po wdrożeniu nowych wymogów określających obciążenia obliczeniowe: 344.7 kPa (50 psi) lub 827.4 (120 psi) w zależności od tego, czy atmosfera w rejonie zamkniętym tamą uszczelniająca ma pozostawać obojętna czy też nie, niezbędne okazało się przeprojektowanie tamy. W pracy tej zbadano w ujęciu ilościowym współczynniki tarcia, a wyniki badania zaimplementowano z wykorzystaniem metody elementów skończonych.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Modelowanie MES i numeryczna optymalizacja systemu podparcia układu soczewek magnetycznych
Numerical analysis and optimization of supporting system for four horns assembly
Autorzy:: Szybiński, B.
Tematy:: soczewka magnetyczna
modelowanie MES
optymalizacja numeryczna
układ ramowy
magnetic horn
finite element modeling
numerical optimization
frame system; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197865.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: W pracy zaproponowano ramowy układ do mocowania zestawu czterech soczewek magnetycznych zaprojektowanych dla ogólnoeuropejskiego projektu High Intensity Neutrino Oscillation EURONu Project [1]. Następnie konstrukcja została przeanalizowana numerycznie za pomocą MES i przeprowadzono optymalizację wybranych parametrów geometrycznych ramy. Po raz pierwszy w proponowanym rozwiązaniu technicznym przeznaczonym do eksperymentalnego badania problemu oscylacji neutrin zastosowano układ współpracujących czterech soczewek magnetycznych. Są one przeznaczone do skupienia wiązki cząstek elementarnych – pionów i kaonów – będących produktem uderzenia rozpędzonej wiązki protonów w grafitowy cel. Każda z soczewek jest złożoną powłoką obrotowo-symetryczną, obciążoną złożonym, zmiennym układem sił magnetycznych, termicznych oraz ciężarem własnym. Zaproponowany w pracy system mocowania soczewek spełnia wymagania montażowe, zapewnia dostateczną sztywność, a częstość drgań własnych dostatecznie różni się od częstości zewnętrznych impulsów obciążenia.
In the paper the supporting frame for four horns design for the High Intensity Neutrino Project EURONu [1] is proposed and numerically investigated. The whole set is designed for the experimental investigations of the neutrino oscillations. In the proposed design the system of four horns in one assembly is introduced. These magnetic horns serve for focusing of elementary particles – pions and kaons, which are the products of the interaction of the accelerated protons with the graphite target inserted into the horn. Each horn has the form of a complex shell, which is subjected to the complex system of loadings, like magnetic, thermal and the own weight. The proposed system of supports fulfills the assembly conditions, provides the reasonable stiffness and exhibits the natural frequencies distant enough from the excitation frequency.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Thermo-mechanical model of a TIG welding process for the aircraft industry
Model termo-mechaniczny procesu spawania TIG dla przemysłu lotniczego
Autorzy:: Hojny, M.
Tematy:: deformations
welding
finite element modeling
Inconel 625 alloy
deformacja
spawanie
modelowanie elementów skończonych
stop Inconel 625; Pokaż więcej
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/356046.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: TIG welding is the most important process, which is used in the aircraft industry. A number of components of airplane are made using this method. Thermo-mechanical models are needed to understand better phenomena involved in this process. In the presented work thermo-mechanical simulations were performed and the possibilities of welding distortion in the investigated process were evaluated. Comparison of the results of numerical simulation with the experimental data confirmed good predictive capabilities of the model and quite good description of the phenomena involved in this process.
Spawanie metodą TIG jest jedną z ważniejszych metod używanych w przemyśle lotniczym. Wiele komponentów samolotu powstaje dzięki tej metodzie. Model termo-mechaniczny wspomnianego procesu jest konieczny do dokładnej analizy zjawisk powstających podczas procesu. W prezentowanej pracy opracowano model termo-mechaniczny w kontekście analizy deformacji spawanych elementów. Porównanie otrzymanych wyników na drodze symulacji z wynikami eksperymentalnymi wykazało poprawne odwzorowanie zjawisk zachodzących podczas procesu spawania.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Finite Element Modeling of Self-Compacting Concrete Beams Under Shear
Autorzy:: Hosseinimehrab, lham
Sadeghi, Abbasali
Noroozinejad Farsangi, Ehsan
Tematy:: concrete beams
self-compacting concrete
shear capacity
finite element modeling
belka betonowa
beton samozagęszczalny
ścinanie
modelowanie elementów skończonych; Pokaż więcej
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2051577.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Development of self-compacting concrete (SCC) is a very desirable achievement in the reinforced concrete (RC) structures for overcoming issues associated with many problems such as congestions of steel reinforcement. This non-vibrating concrete is not affected by the skill of workers, and the shape and amount of reinforcing bar arrangement of a structure. Due to the high fluidity and resisting power of reinforcing of SCC, it can be pumped longer distances. In this study, the finite element (FE) modeling of three SCC beams in shear while taking into account, the flexural tensile strength of concrete is computed and the results are compared with the available experimental tested reinforced SCC beams. The stirrups are located at 75 mm apart from the end of beams up to the loading point. The electrical strain gauges (ESGs) have been embedded on the stirrups and their strain readings are taken for every step of load increment. For modeling longitudinal steel reinforcing bars and concrete, the 3-D elements with 2-node and 8-node, are used respectively. The comparison of results obtained by two methods is indicated that a good satisfactory agreement is achieved.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Finite Element analysis for Edge-to-Edge Technique to Treat Post-Mitral Valve Repair Systolic Anterior Motion
Autorzy:: Zhong, Q.
Zeng, W.
Huang, X.
Zhao, X.
Tematy:: modelowanie elementów skończonych
zastawka mitralna
ruch
finite element modeling
mitral valve
edge-to-edge
systolic anterior motion; Pokaż więcej
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/307426.pdf Link otwiera się w nowym oknie
Opis:: Systolic anterior motion of the mitral valve is an uncommon complication of mitral valve repair, which requires immediate supplementary surgical action. Edge-to-edge suture is considered as an effective technique to treat post-mitral valve repair systolic anterior motion by clinical researches. However, the fundamentals and quantitative analysis are vacant to validate the effectiveness of the additional edge-to-edge surgery to repair systolic anterior motion. In the present work, finite element models were developed to simulate a specific clinical surgery for patients with posterior leaflet prolapse, so as to analyze the edge-to-edge technique quantificationally. The simulated surgery procedure concluded several actions such as quadrangular resection, mitral annuloplasty and edge-to-edge suture. And the simulated results were compared with echocardiography and measurement data of the patients under the mitral valve surgery, which shows good agreement. The leaflets model with additional edge-to-edge suture has a shorter mismatch length than that of the model merely under quadrangular resection and mitral annuloplasty actions at systole, which assures a better coaptation status. The stress on the leaflets after edge-to-edge suture is lessened as well.
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "finite element modeling" wg kryterium: Temat